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太原至佳县高速公路东段第二十合同段填土路基试验段施工方案北京市市政二建设工程有限责任公司一、工程概况1、太原至佳县高速公路东段，线路全长94.6公里，起点位于太原北环城高速公路向阳店互通以东6.7公里处，经阳曲县张家庄、西庄、静乐县羊圈坪、娄烦县上龙泉，至岚县郭家庄接西段起点。全线共划分为22个合同段，其中本合同段为第二十合同段。路线起点（EYK80+960）位于步斗村南侧，与第十九段的终点相接，在岚河与龙泉河汇合处附近设置互通立交跨越省道S217，止于上龙村西，终点桩号为EK84+800，路线全长3.84km。2、工程内容试验段路基填筑平均高度为4.33米，填方总量为m3二、试验段位置选择和时间安排结合工程实际情况，路基试验段选择在EK82+334～EK82+543段。三、试验段施工目的（一）路基试验段工程概况路基试验段EK82+334～EK82+543长209米，该路段最大填筑高度9.92米，填筑方量为--------方。（二）试验段施工的目的1、通过试验段的施工，掌握设备、人员的合理配备，压实设备与碾压遍数、碾压速度、碾压顺序的关系，掌握填料每层的松铺厚度，了解填料的天然含水量与最佳含水量，调整含水量使之无限接近最佳含水量；通过数据整理，使路基填方施工工艺达到最经济、最合理、最有效，为本项目工程路基填土施工作好技术准备。2、摸索、总结依据技术、质量标准进行规范管理的方法和质量控制手段。3、通过本试验段施工，收集相关数据，全面指导路基工程施工并达到技术质量标准。三、施工组织和施工安排1、试验段施工时间：2009年月日～年月日。2、施工准备A、试验室标准试验成果汇总表；B、测量资料(导线点、水准点加密横断复测资料)。C、试验段施工人员组织均己到位；D、试验段施工机械配备已进场；E、现场具备施工条件。3、施工顺序：推土机(T140型)推平压路机(YZ14JC型)静压平地机(PY180型)整平压路机（YZ18J型）振压压路机（YZ18J型）静压收光。四、施工步骤及方案1、施工前准备(1)确定取土场根据试验段周围土石方分布情况，结合土石方调配图，我们确定-----------段为取土场。其土方量约为---------m3，能满足试验段土方填方要求。取土场确定后，对填方材料按每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验，当其确定为适用填料后方可使用。经试验测定其液限为---%，塑性指数为----%，最佳含水量为----%，最大干密度为-------g/cm3，对应于100%压实度的CBR(c=2.5mm)为-------%，该土为低液限粘性土CLS。(2)试验段施工放样首先进行试验段中桩及边桩放样、边线的确定、水准点的复测与增设，边线洒上白灰，边角插上醒目的标志。记录整理所有测量结果，且测量员及技术主管在原始记录上签字，并将原始记录上报监理工程师。(3)清表路基用地范围内的树木、灌木等地表种植物在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外并妥善处理。填方段内的垃圾、有机物残渣及原地面以下20cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在弃土场内。(4)填前碾压用压路机进行填前碾压。测其压实度，压实度大于90%。2、填土路基施工方法及步骤当填前碾压符合要求后，对应设计横断面桩号测出各断面路中、路边高程，恢复中桩、边桩，并在每根桩距地面30cm处做上明显标记，用作填料松铺厚度的控制尺度。并根据实际运力（预估），填土前用石灰线打方格网，记录测量数据，然后进行土方填筑。首先在取土场取出符合要求的土方，用15T自卸汽车运至填方段；每车填料分别卸致一个方格内，然后用推土机按路面平行线将填料摊铺、找坡、平整，填料铺设的松铺厚度暂定为30cm，填料铺设的宽度每侧超出路堤的设计宽度30cm，对于摊铺中零星出现的大粒径填料应破碎并将破碎后的填料均匀分布。当填料摊铺平整完毕后，记录松铺厚度时对应设计横断面桩号的路中、路边高程。检测填料含水量，当含水量为最佳含水量的±2%以内时，迅速进行碾压。当填料含水量不足时，采用人工加水，使填料含水量达到最佳含水量，正负误差不超过2%，所需加水量按下式估算：V=（W-W0）Q/(1+W0)其中：V——所需加水量（Kg）W0——土的含水量W——最佳含水量Q——需要加水的土的重量（Kg）计算出所需加水量后，用水车将水均匀浇洒于摊铺后的土面上，渗透6个小时，检测含水量，符合要求后进行下一步碾压工作。当含水量大于最佳含水量时，将土反复翻拌、晾晒，使其达到最佳含水量，然后进行下一步路基碾压工作。碾压设备为常林YZ18振动压路机。碾压路基时遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则。即在填料摊铺找坡平整后，先用压路机稳压1遍，然后用平地机刮平。再分别用低频高振幅、高频低振幅及高频低振幅和低频高振幅相结合的方法进行压实试验。同时用灌砂法检测路基压实度；用检测结果绘制不同压实方式下的密实度—压实遍数关系曲线。从而确定最佳压实方法。用全站仪恢复中桩、边桩，用水准仪测量对应断面中桩、边桩高程及检测横坡，用三米直尺检测路基平整度，用钢尺测量每个断面路基宽度，抽查边坡坡比。当所有检测结果都符合土质路基填筑路基规定值或允许值，将所有检测结果及原始记录上报监理工程师，经监理工程师同意后进行下一层填筑。压实度达不到技术规范要求须进行追密碾压，碾压遍数超过10遍时仍不符合要求时，应予以挖除填料重新进行试验并考虑减少松铺厚度，重新进行试验。在进行第二层填筑前，先恢得复对应断面中桩、边桩并在每个桩的桩身距地面30cm处做明显标志，用作填料松铺厚度的控制。其施工工艺、检测方法同第一层填筑。平整后用压路机碾压，碾压开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，缓和曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）纵向重叠1.0～1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。对本试验段压路机碾压时，第一遍静压，先慢后快，然后改为振动碾压，由弱振至强振。检测标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）零填及挖方（m）0-0.8≥96按附录B检查。密度法:每200m每压实层测4处填方（m）0-0.8≥960.8-1.5≥94＞1.5≥932弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查3纵断高程(mm)+10，-15水准仪:每200m测4断面4中线偏位(mm)50经伟仪:每200m测4点,弯道加HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测4处×3尺7横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4断面8边坡符合设计要求抽查每200m测4处整理试验结果施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行收集和整理，得出不同机械土方填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报监理办，指导全线土石方施工。五、质量检验标准1、压实度符合规定值；2、路基宽度、标高符合设计要求；3、中线偏位、横坡、边坡符合设计要求。六、质量保证措施1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、路基填筑时，严格控制填料质量，并选择合适的压实时间。3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。4、严格报表制度，对检查项目必须及时报监理工程师检查。5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。七、安全保证措施1、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。八、雨期施工1、道路工程土方雨期施工应作好安排计划，应集中工力分段突击，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。填土地段应按原地面排水系统作好临时排水沟，使施工地段能及时排除积水。填土时宜留出3%以上横坡，每日收工前或预报有雨时，应将已填土碾压坚实平整，防止表面积水。挖方路床在路肩上挖横沟或作成盲沟将水引出。2、路基因雨造成翻浆时，立即挖出换土或填石灰土或砂石并应遵守下列各点：按工力情况逐段处理，严禁全线挖开。每段应在下雨前坚持作到“三完”即“挖完、填完、压完”。大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理完。刨挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，并及时回填换材料，及时碾压密实。3、雨后应重点检查下列各点：路拱及边沟等排水设施的排水情况。碾压完成或未碾压的路床路基排水及渗水情况。避免路床积水，如发现积水，应即挑通放水，并应防止连阴天雨水倒流。九、环境保护措施1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。2、对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。