重庆理工大学2015年-汽车理论ⅠB

-1-重庆理工大学考试试卷2014～2015学年第1学期班级学号姓名考试科目汽车理论ⅠB卷闭卷共5页····································密························封························线································学生答题不得超过此线一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）得分评卷人1．汽车动力性指标的大小是由哪个方向的外力所决定的？【】A．法向B．横向C．纵向D．垂向2．传动系液力损失的影响因素有【】A．万向节的个数B．啮合齿轮对数C．转矩D．转速3．汽车滚动阻力产生的原因是【】A．轮胎花纹太深B．轮胎花纹太浅C．轮胎弹性迟滞D．轮胎不平衡4．计算燃油经济性利用的是发动机的【】A．万有特性B．外特性C．部分负荷特性D．转速特性5．对于档位对燃油经济性的影响，以下说法正确的是【】A．档位越多，燃油经济性越好B．经常采用低档行驶可以提高汽车燃油经济性C．低档动力性好，因此其燃油经济性也好D．档位对燃油经济性没有影响6．最大传动比选择的依据主要是【】A．最低稳定车速、比功率和最大爬坡度B．加速时间、最高车速和比功率C．加速时间、最高车速和最大爬坡度D．最大爬坡度、附着率和最低稳定车速7．汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率【】A．与迎风面积和车速成正比B．与迎风面积的3次方和车速成正比C．与迎风面积和车速的3次方成正比D．与迎风面积的3次方和车速的3次方成正比8．若使汽车的最高车速maxau小于发动机最大功率对应的车速pu，则【】A．汽车的动力性和燃油经济性都变好B．汽车的动力性变好，燃油经济性变差C．汽车的动力性变差，燃油经济性变好D．汽车的动力性和燃油经济性都变差9．制动侧滑的原因是【】A．车轮抱死B．制动时悬架与转向系统运动不协调C．左、右转向轮制动器制动力不相等D．制动器进水10．在下列制动器中，制动效能的稳定性最差的是【】A．盘式制动器B．领从蹄制动器C．双领蹄制动器D．双向自动增力蹄制动器题号一二三四五六总分总分人分数-2-重庆理工大学考试试卷2014～2015学年第1学期班级学号姓名考试科目汽车理论ⅠB卷闭卷共5页····································密························封························线································学生答题不得超过此线二、多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）得分评卷人11.影响空气阻力系数的因素有【】A．车身结构形式B．迎风面积C．轮胎气压D．发动机冷却进风系统E.驱动力系数12.汽车前后轮地面法向反作用力由哪几部分构成【】A．静态轴荷的法向反作用力B．空气升力C．滚动阻力偶矩产生的法向反作用力D．空气阻力E.动态分量法向反作用力13.从汽车结构方面出发，可以提高燃油经济性的措施包括【】A．中等车速行驶B．提高发动机的热效率C．高档行驶D．增加传动系的档位E.减轻轿车质量14.制动性的评价指标包括【】A．制动距离B．滑移率C．轮胎气压D．制动加速度E.制动噪声15.以下说法错误的是【】A．制动时前、后轮同时抱死拖滑附着条件利用较好B．f线组是前轮没有抱死，在各种路面上后轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线C．制动过程中可能出现前轮先抱死，也可能出现后轮先抱死D．线位于I曲线下方，制动时总是后轮先抱死E．前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现前、后轮同时抱死拖滑三、名词解释题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）得分评卷人16.动力特性图17.附着力18.等速百公里燃油消耗量-3-重庆理工大学考试试卷2014～2015学年第1学期班级学号姓名考试科目汽车理论ⅠB卷闭卷共5页····································密························封························线································学生答题不得超过此线19.C曲线20.滑动附着系数四、简答题（本大题共5小题，每小题5分，共25分）得分评卷人21．为什么在原地起步加速时间中规定用Ⅰ档或Ⅱ档起步？22.“只要发动机省油，汽车就一定省油”，这种说法对不对？为什么？23.分析货车根据比功率确定发动机功率的思路和方法。24.作图说明制动力系数与滑动率之间的关系。-4-重庆理工大学考试试卷2014～2015学年第1学期班级学号姓名考试科目汽车理论ⅠB卷闭卷共5页····································密························封························线································学生答题不得超过此线25．汽车的负荷率对汽车的动力性和燃油经济性有何影响？五、计算分析题（本大题共3小题，每小题10分，共30分）得分评卷人26.一辆前轴驱动汽车的总质量为1650kg，质心高度gh=0.63m，质心至前轴的距离a=1450mm，质心至后轴的距离b=1250mm，发动机最大扭矩maxeT=140N.m，主减速器传动比0i=4.08，变速器一档传动比为1gi=3.85，传动效率T=0.9，车轮半径r=0.3m，一档的旋转质量换算系数=1.4168，求：当地面附着系数=0.6时，在加速过程中发动机转矩能否充分发挥而产生应有的最大加速度？应如何调整质心在前、后方向的位置（即b值），才可以保证获得应有的最大加速度？（忽略滚动阻力与空气阻力）27.某货车满载总质量9500kg；轴距L＝3950mm，满载时质心至前轴的距离a=2950mm，hg＝1200mm；该车装有单回路制动系，制动力按固定比值分配且制动力分配系数β=0.4。试求：（1）汽车的同步附着系数；（2）计算在6.0路面上制动时，前后轮都不抱死时的最大制动减速度；（3）在6.0路面上，绘制I曲线、β线，f线，r线示意图，并分析制动过程。gf1zhbLzgr11zhaLzffzELhLbgfrrzELhLagr1-5-重庆理工大学考试试卷2014～2015学年第1学期班级学号姓名考试科目汽车理论ⅠB卷闭卷共5页····································密························封························线································学生答题不得超过此线28．根据所学知识作图分析论述采用无极变速器的好处。