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阳翼高速公路L15A合同段桥梁总体、桥面系和附属工程施工技术方案编制：张立杰复核：田建军审核：周世斌中交一公局第三工程有限公司阳翼高速公路L15A合同段项目部2009年2月目录一、编制说明二、工程概况三、施工准备四、进度计划五、资源配置六、施工工艺七、技术保证措施八、质量管理九、安全生产与环境保1桥梁总体、桥面系和附属工程施工技术方案一、编制说明1.编制依据1.1阳翼高速公路招标文件及施工设计图纸1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）1.4阳翼L15A标《实施性施工组织设计》2.编制原则2.1严格执行施工验收规范、操作规程，严格管理、科学组织，确保分项工程质量达优，创精品工程，树样板工程。2.2加强施工现场管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。2.3合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。2.4实行项目施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。二、工程概况1.本合同段为阳翼高速公路第L15A合同段。路线起点桩号为K45+000，终点桩号为K46+880.66，全长1.88066公里。2.全标段共有K46+875杏河特大桥1号桥一座，上部结构左幅桥：9-（4×35m）+1-(3×35m)装配式预应力连续箱梁，右幅桥为10-（4×35m）装配式预应力连续箱梁，先简支后连续结构。3.本标段桥梁总体、桥面系及附属工程内容有：混凝土桥面铺装；内侧波形护栏、外侧防撞护栏；桥头搭板；伸缩缝安装等。三、施工准备为了保证桥梁总体、桥面系和附属工程的顺利开展，施工前要做好以下几项准备工作：1.原材料准备21.1混凝土配合比1.1.1水泥：桥面铺装混凝土强度为C40，护栏和桥头搭板设计强度为C25。采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。进料时检查厂方提供的出厂合格证、试验报告。每一批进料要按规定取样进行强度、凝结时间和安定性等有关技术指标试验合格后方可使用。1.1.2碎石：其物理力学性能符合招标文件技术规范要求的碎石。1.1.3砂：采用由颗粒坚硬、强度高、耐久性好的天然砂组成，其颗粒分析、杂质含量、坚固性等技术指标符合招标文件技术规范要求。1.1.4水：洁净水。1.1.5外加剂：根据施工条件，所采用的外加剂必须满足GB8076-1997要求。1.2钢筋钢筋进场应分批验收，必须有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单后方可下料制作。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈，应清除干净，在焊接前，焊点的水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘钢筋均应调直。钢筋接头采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d；采用单面焊时，焊缝长度不小于10d。所用钢筋的种类、型号以及强度等符合设计图纸的规定，钢筋进场应有出厂质量证明书、试验报告单，试验室按规定的频率对每批进场的钢筋网进行试验，检测项目有：抗拉、抗弯、抗剪等。钢筋应存放高于地面的平台、垫木或其他支承物上，存放地点保证钢筋不受机械损伤和污染，钢筋存放宜遮棚，露天应遮盖，做到上盖下垫。四、进度计划桥面系主要工程量如下表：项目桥面铺装波型护栏防撞护栏桥头搭板伸缩缝（m2）（m）（m）（㎡）（m）K46+875283412765276549.2217杏河特大桥1#桥合计283412765276549.22173根据箱梁预制和安装的进度，桥面系的工程量及拟投入的施工力量，计划于2009年2月26日开工，2009年8月1日全部完成。五、资源配置（一）主要施工人员1．施工负责人：刘洪波2．技术负责人：田建军3．现场技术员：付得印4．质检负责人：张立杰5．试验人员：吴立红赵开停6．拌合站负责人：李军7．安全员：李希坦8．工人：技术工人20人，普工30人（二）主要机械设备1．混凝土拌和站：2套2．吊车：1台（30T）3．混凝土罐车：2台（8方）4．电焊机：6台（BX1-400）5．切割机：2台6．切断机：2台7．钢筋弯曲机：3台（GW-40）8．发电机：1台（120kw）9.平板振捣器：2个10.护栏定型模板：160延米（内外侧护栏各80延米）六、施工方案（一）钢筋加工与安装、砼运输1.钢筋加工1.1钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计图纸的形状要求。1.2用Ⅰ级钢筋制作的箍筋末端做成弯钩，弯钩弯曲直径大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，其开端弯钩平直部分长度，一般结构不应小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。弯钩形式应4符合图纸要求或规范要求。1.3钢筋的接头焊接与绑扎接头的施工。1.3.1钢筋的接头采用焊接，双面焊缝不小于5d，单面焊不小于10d，帮条焊应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面面积。1.3.2焊接接头质量控制1.3.2.a焊条的型号，在施工中符合《钢筋焊接及验收规程》的有关规定。1.3.2.b施焊场地有搭建的临时防风、雨的工作棚。1.3.2.c电弧焊不允许有裂纹及较大的凹陷或焊瘤，电弧焊焊渣随时予以敲除。待焊钢筋的焊接端要切割平整，且截面垂直于轴线，焊接时被挤压的溶渣应剔除；钢筋表面无横向裂纹；接头处弯折不得大于4°，接头处钢筋轴线偏移小于0.1d且不大于2mm。2.钢筋安装2.1钢筋的安装严格按图施工，保证位置准确，牢靠固定，使其在浇筑过程中不发生位移、变形。2.2保证钢筋正确就位的保护层垫块应与钢筋扎紧，相互错开。采用混凝土保护层垫块时，强度应与构件混凝土强度相同；不允许使用片石、碎石、木块、砖块及其他材料作垫块；钢筋保护层厚度符合设计要求。2.3多层钢筋之间用短钢筋接头要符合规定外，所有钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，可点焊焊牢。箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。2.4钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。2.5预埋件的规格、数量、尺寸、位置应符合设计要求，且安装牢固。钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许误差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板±102箍筋、横向水平钢筋（mm）±10尺量：每构件检查5-10个间距3保护层厚度（mm）梁±5尺量：每构件沿模板周边检查8处53.砼的运输3.1在0#桥台和路基工程未完成时，砼的运输采用砼罐车运输至桥下，采用起升架提升配合小推车进行砼的桥上运输，由小推车运输至施工位置。起升架可以根据施工位置的改变而随时进行位置上的变动，在每次安装完成后都需要进行紧固以及钢丝绳的固定。3.2当0#桥台和路基工程施工完成后，混凝土由路基经0#桥台运至桥面。（二）护栏施工流程图1.顶板砼凿毛凿除砼表面的浮浆、松散层，直到露出坚实砼为止。凿除采用人工风镐相结桥面砼凿毛测量放样及标高检测敷设模板标高带护栏钢筋除锈、调整、绑扎及预埋件安装模板安装砼拆模与养生砼拌和、运输与砼浇筑抹面验收6外护栏模板施工示意图箱梁方木栓螺胀膨对拉螺栓合的方式进行。凿除后，把杂物清理干净，并用高压水枪冲洗干净。2.测量放样及标高检测由项目部测量组对桥面的标高进行全面检测，间隔2m放出防撞护栏和波形护栏的边线（个别曲线半径较小处间隔1m），弹出墨线；控制好内外护栏的线型，保持平滑。3.敷设模板标高带在箱梁顶面护栏立模处抹一层同标号砂浆带，作为控制模板底标高的基准面，并且防止在砼浇注过程中漏浆。在护栏施工完毕砂浆强度没有最终形成强度时进行人工凿除。4.钢筋除锈、调整、绑扎和预埋件安装调整护栏预埋钢筋，并清除表面脏物和浮锈，进行受力钢筋与预埋件的连接，绑扎横向受力钢筋，预埋护栏钢板及钢筋，注意钢板的平面位置和顶面标高。如果护栏钢筋位置偏差，应调整；如实在无法保证护栏平面位置，可对线形进行适当调整，前提是保证桥面净宽，以及图纸整体线形要求，保证美观。5.模板安装5.1外侧护栏模板的安装5.1.1外侧护栏模板采用异型钢模板，采用面板δ＝4mm钢板，横、竖肋为［6.3及10mm钢板制成，保证刚度满足要求。每段长度2米，可满足图纸中直线段和曲线段线形需要。内护栏的中分带内侧采用δ＝1.2cm竹胶板，另一侧也采用异型钢模板。外护栏支撑体系采用上下拉杆（底部一道，顶部一道），内模采用三角支撑，底部采用横向槽钢和方木支撑。其支撑体系如下图所示：5.1.2模板安装前进行彻底除锈，并用洗涤灵进行清洗，除尽模板表面的油污、7锈渣。根据设计图纸在每跨墩顶连续处、跨中及1/4跨处设置断缝，断缝采用1cm厚纤维板或泡沫板填塞。5.1.3在护栏模板安装前，先将护栏的位置用墨线弹出，然后再将预先做好的10cm长的φ8钢筋点焊在护栏钢筋上，起到固定模板位置的作用（模板定位钢筋）。5.1.4护栏的线型控制相当重要，在安装模板时，要保证护栏的线型平顺。曲线段上的护栏模板在安装过程中，在外侧模板连接处增加一定厚度的木条或竹胶板，以保证线型。模板连接采用双面胶带，防止砼漏浆。5.1.5安装模板时，要保证钢筋有足够的保护层；必要时，增加塑料垫块以保证有足够的保护层。5.2内侧护栏模板的安装内侧模板采用定型钢模与竹胶板结合的方式进行安装。模板的布置见下图所示。其中横向拉杆在两端分别焊接固定在箱梁梁顶预埋钢筋上。在浇注完成单侧内护栏后再进行另一侧的施工，中间加2㎝厚泡沫板。组合钢模的侧模可以自由的进行横向位置的调节。预埋钢套管采用点焊的方式进行平面位置的固定。拉杆支撑组合钢模竹胶板箱梁箱梁双焊接角钢预埋钢套筒6.砼拌和、运输与浇筑6.1砼拌合采用在拌和站集中拌和，拌和时严格按配合比进行，做到配料准确，拌合均匀。砼运输采用罐车运输，同时减少罐车运输过程中的停滞时间，以减少运输过程中的坍落度损失。6.2砼浇筑采用人工铲灰入模的方式，分四层浇筑，层厚控制在30cm左右。采用底部为一层，弧形变化段为一层，上部两层的原则进行层厚的控制。6.3振捣采用分层振捣，采用φ50振捣棒辅以φ30振捣棒以纵向30cm的间距进8行插入式振捣，遵循快插慢拔的原则，带出气泡，控制好振捣时间，避免过振或漏振现象发生而使砼表面出现砂线。7.抹面抹面采用二次收浆抹光，在砼浇注完成后，派专人负责二次收面的工作，避免砼表面干裂。8.砼拆模与养生待砼初凝固后及时采用土工布覆盖洒水养生。拆模后继续覆盖土工布，饱水养生7天，养生时安排专人进行养生。混凝土防撞护栏实测顶目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2平面偏位（mm）4经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处3△断面尺寸（mm）±5尺量：每100m每侧检查3处4竖直度（mm）4吊垂线：每100m每侧检查3处5预埋件位置（mm）5尺量：每件（三）桥面铺装的施工1.准备工作1.1测量放样、测梁顶标高纵向上，用全站仪将墩顶和5m桩的位置测放出来，横向上，将各片梁的中部以及护栏边缘的位置测放出来，然后测量各个点的标高，与各点的设计标高相对比，计算出调平层厚度，厚度要满足要求。个别不满足的位置，采用人工或风镐进行凿除，以保证调平层厚度。在保证调平层厚度的同时，同样要保证梁顶板的厚度。1.2桥面凿毛可使用风镐配合人工进行凿毛，但必须达到去除浮浆及软弱松散层的目的，露出密实混凝土为止。尤其是齿板处强度不足混凝土和积存的水泥浆必须清除。1.3桥面清洗桥面凿毛完成后，必须清理杂物，然后用高压水枪将桥面冲洗干净，确保桥9面洁净无杂物。1.4桥面调平层钢筋网钢筋网按图纸及业主下发相关文件进行施工。2.施工方法2.1总体思路先浇注半幅桥面的半幅，另一半幅作混凝土运输车道使用，待半幅施工完毕后再进行另半幅的施工。2.2混凝土的拌合及运输砼拌合采用在拌和站集中拌和，拌和时严格按配合比进行，做到配料准确，拌合均匀。在浇注过程中，严格控制砼坍落度在允许范围之内，砼运输采用罐车运输。2.3混凝土的振捣与整平2.3.1混凝土采用人工摊铺，用人工将其大致铺整平，摊铺后用平板振动器进行振捣，振捣的持续时间以混凝土停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，且不宜过振。2.3.2振捣时