创新与价值链动力

1CharlesFine教授麻省理工学院马萨诸塞州剑桥市邮政编码：0214210月27日[e-mail]摘自创新与价值链动力CharlesFine•ChryslerLeadersforGlobalOperationsProfessorofManagement•ProfessorofOperationsManagementandEngineeringSystems•Co-Director,InternationalMotorVehicleProgram•DukeUniversity,AB‘78,Mathematics/ManagementScience;StanfordUniversity,MS‘81,OperationsResearch,PhD‘83,BusinessAdministrationCharlesFine'sresearchfocusesonsupplychainstrategyandvaluechainroadmapping,withaparticularfocusonfast-clockspeedmanufacturingindustries.Hisworkhassupportedthedesignandimprovementofsupplychainrelationshipsforcompaniesinelectronics,automotive,aerospace,communications,andconsumerproducts.Hiscurrentresearchexaminesoutsourcingdynamics,withafocusondynamicmodelsforassessingtheleverageamongthevariouscomponentsincomplexindustrialvaluechainsandtheprinciplesforvaluechaindesign,basedonstrategicandlogisticalassessments.Fineconsultswidely,withclientsthatincludeAccenture,AgileSoftware,Alcan,BellSouth,BoehringerIngelheim,Bombardier,Caterpillar,Chrysler,DelphiAutomotive,DeutscheBankAlexBrown,Embraer,Fluor,GE,GM,Goodyear,HP,Honeywell,Intel,Kodak,Lucent,MercuryComputer,MerrillLynch,Motorola,3M,NCR,Nokia,Nortel,Oracle,Polaroid,PTC,Research-in-Motion,Rolls-Royce,Sematech,Teradyne,Toyota,TRW,Unilever,Volkswagen,andVolvo,WalsinLihwa.FinealsoservesontheboardofdirectorsofGreenfuelTechnologiesCorporation,abiotechnologycompanythatheco-founded,whichfocusesonrenewableenergy.Healsoservesasco-directorofanewExecutiveEducationDrivingStrategicInnovationprogram,whichisajointventurebetweenMITSloanandIMDinLausanne,Switzerland.23供应链与价值链价值链设计系统设计静态-核心能力-制造（自制）/购买（外包）-关系设计-战略意图动态-快速变化-外部力量-解体-依赖性-能力发展-去中间环节“进化生物学”供应链管理订单履行反应与预期-库存-质量、成本与服务-灵活性-反应时间-物流-配送-采购-预测-运输“流动物理学”4商业周期动力管理政策动力公司战略动力工业结构动力客户喜好动力采用“齿轮模型”描述价值链动态(VCD)发展路标资本市场动力齿轮根据规模/速度不同各自都有发动机和离合器技术与创新动力5商业周期动力管理政策动力公司战略动力工业结构动力客户喜好动力采用“齿轮模型”描述价值链动态(VCD)发展路标资本市场动力相互依赖的领域表示为互相啮合的齿轮技术与创新动力6价值链设计的战略影响：（谁让‘内置英特尔’现象发生？）1980：IBM设计产品、流程与价值链消费者/用户结果：产品设计明显成功价值链设计非常失败(IBM)IntelMicrosoftIBM英特尔位于内部经销渠道OEM分系统供应商7果蝇的教训：个人电脑1.当心内置英特尔现象。（不论是哪个行业）2.战术性制造/购买：采用外包可能比自制更便宜或更快。3.资源获取（购买）战略：价值链设计能决定公司与行业以及利润与实力的命运。4.价值链控制地点的转移方式不可预测。8集成产品/系统架构采用垂直工业结构IBMDECBUNCH微处理器操作系统外围设备应用软件网络服务装配硬件所有产品所有产品所有产品（英特尔的A.Grove；以及斯坦福的Farrell、Hunter与Saloner）计算机产业架构—1975-859模块化产品/系统架构采用水平产业架构计算机产业架构—1985-95微处理器操作系统外围设备应用软件网络服务装配硬件IntelMacTI等MicrosoftMacUnixHPSeagate等IntelMacTI等IntelMotoAMD等Epson等MicrosoftNovell等LotusAOL/NetscapeEDS等Microsoft等HPDell等IBMCompaq等（英特尔的A.Grove；以及斯坦福的Farrell、Hunter与Saloner）10产品架构、标准与价值链架构的动态变化：“二重螺旋线”模块化产品水平产业开放标准集成产品垂直产业专有标准Fine与Whitney:“制造/购买的决定过程是核心竞争力吗？”激励产品产业的集成产品产业分离压力组织刚度高维度复杂性少量竞争对手专有系统的高利润率供应商在市场的实力创新与技术进步示例：IBM、汽车、Embraer/波音、诺基亚、小企业11跃跃欲试集团您的主要工业位于二重螺旋线的哪个位置？高度垂直集成高度分离走向集成走向分离推动力是什么？12什么推动行业变化速度？技术/创新推动、客户拉动、系统复杂性、国家政策手机或电脑应用通讯设备与网络半导体元件手机或电脑平台半导体制造设备消费者13所有竞争优势都是暂时的汽车：福特在1920年、通用汽车在1955年、丰田在2000年电脑：IBM在1970年、Wintel在1990年、苹果在2010年全球控制：希腊在公元前500年、罗马在公元后100年、英国在1800年体育：RedSox在2007年、Celtics在2008年、美国人在2009年速度越快、控制越短14工业界中的进化：信息快于微型芯片快于汽车进化快于飞机进化快于矿物开采主要工具：不同产业动态力量的比较快速运转行业中的价值链的设计：研究行业果蝇自然界中的进化：果蝇进化速度快于哺乳动物进化速度快于爬行动物主要工具：不同物种动态力量的比较15商业周期动力管理政策动力公司战略动力工业结构动力客户爱好动力采用“齿轮模型”描述价值链动态(VCD)发展路标资本市场动力相互依赖的领域表示为互相啮合的齿轮技术与创新动力市场渗透时间如何构建产业发展框架：市场S形曲线产业生命周期市场渗透时间如何构建产业发展框架：市场S形曲线/生命周期性能时间如何构建产业发展框架：创新S形曲线19沿价值链的创新消费者/用户销售/市场/经销产品理念分系统供应商核心技术供应商（研发）插件Internet微型货车、SUV、跨界车混合发动机、主动悬架铝粘接、碳纤维、CAD工具生产精益生产汽车Napster、苹果IAmazon、Dell、InteliPod、X-Box,DigitalPhotog.移动电话Java、Html、C++微处理器、硬盘驱动器、影印照相术合同制造电子创新动力可以是激进的（破坏性的）或渐进的（延续性的）性能时间如何测量性能？如何知道您在“S”的何处？在价值链的何处更好之前恶化？汽车行业的流程破坏性创新与电子行业的产品破坏性创新性能时间手工生产规模生产精益生产流程创新者--福特(Ford)--Dell--Wal-mart(沃尔玛)--SouthwestAir(西南航空)--丰田(Toyota)手工生产福特/规模Sloan/通用丰田/精益下一个？产品流程供应链市场弱点美国汽车工业简要历史23手工生产：产品：量身定制、昂贵、流程：每次一台、散件安装供应链：当地、量少市场战略：高端、豪华、量身定制弱点：低效美国汽车工业简要历史24福特的规模生产：产品：简单、不变流程：互换部件、移动组件；高薪供应链：简单部件、不变、垂直集成市场战略：低价、高产量、“自动”弱点：不灵活美国汽车工业简要历史25Sloan/通用商业模式：产品：广泛；持续变化流程：灵活规模生产供应链：复杂、垂直集成市场战略：分散弱点：复杂美国汽车工业简要历史26丰田的精益生产：产品：简化，然后发展系列流程：密集改进聚焦供应链：密集管理市场战略：可靠性、质量弱点：过度？美国汽车工业简要历史27性能推动压倒性卓越技术/流程（规模生产、青霉素）客户拉动新客户关注不同方面的性能（无线电话、个人电脑）组织能力现任公司无法替代创新公司（Dell供应链、西南航空）什么干扰了创新？28创造性艺术家内容推广内容经销内容和硬件消费内容出版商内容销售iPod/iPhoneiTunesiTunesiTunes主页收听附件开放，然后发许可证内容排除非MP3、非苹果格式网络每个地区开放一家运营商；缓慢开启应用排除非苹果应用程序；然后爆炸性苹果店增长苹果案例（价值链创新）零售店苹果店•非常注重设计•硬件与软件紧密结合
•广泛吸纳各种补充技术
•利用各种诱人手段锁定和控制顾客
•充分利用独立软件出售者的成果
•将公司的强劲实力转化为新市场Apple公司策略的组成部分(G.Hamel,WSJ,2010年2月)富有激情vs.富有理性
领导而非随波逐流vs.小心翼翼
创造惊奇vs.创造满意
有悖常理vs.实用主义
不断创新vs.偶有创新
精益求精vs.差不多即可
像工程师一般思考,vs.像工程师一般思考
像艺术家般感觉。像会计师般感觉。Apple公司的价值理念(G.Hamel,WSJ,2010年2月)3131跃跃欲试集团中国公司位于S形曲线的何处？中国公司的战略暗示着什么？这些公司应采取什么措施利用风险和机会？32商业周期动力管理政策动力公司战略动力工业结构动力客户喜好动力采用“齿轮模型”描述价值链动态(VCD)发展路标资本市场动力相互依赖的领域表示为互相啮合的齿轮技术与创新动力33通过靠近客户控制渠道：研究消费习惯、定价、促销、产品开发零售商零售商零售商客户P&G（宝洁）客户喜好动力学：宝洁价值主张：优质产品高价格品牌与产品性能的角色是什么？洗衣店洗涤剂；移动电话；摩托车34通过接近客户控制渠道：贴近价值链零售商零售商零售商消费者P&G（宝洁）WalMart（沃尔玛）私营标牌{二重螺旋线上的垂直增长沃尔玛品牌客户喜爱动力：沃尔玛价值主张：价格低，产品多35零售商零售商零售商消费者P&G宝洁Proctor&Gamble开放式创新:审视全球寻找可以产品化的创意许多独立创新者Wal-Mart沃尔玛36消费者索尼WalMart（沃尔玛）品牌与品牌和渠道与渠道：快速零售竞争三星BestBuy（百思买）37跃跃欲试集团您行业的经销渠道控制有多强大？您经销模式的创新机会是什么？38商业周期动力管理政策动力公司战略动力产业结构动力客户喜好动力采用“齿轮模型”支持价值链动力(VCD)发展纲要资本市场动力相互依赖的领域表示为互相啮合的齿轮技术与创新动力39Cisco（思科）的端对端集成其供应链Cis