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长韶娄高速公路第五合同段——利越集团有限公司1长韶娄高速公路第五合同段施工组织设计第1章编制依据1.1湖南省交通规划勘察设计院提供的两阶段设计图纸。1.2《公路工程技术标准》（JTGB01—2006）。1.3《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）。1.4《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。1.5《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）。1.6《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）。1.7《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—96）。1.8《混凝土质量控制标准》（GB50164—92）。1.9、《公路土工试验规程》（JTJ051—93）。1.10工程建设标准强制性条文（公路工程部分）。1.11施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，施工道路情况等。1.12本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。1.13业主要求的有关规定和要求。1.14工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。第2章工程说明2.1工程概况2.1.1工程简介湖南省长沙至韶山至娄底高速公路第5合同段，桩号K29+600～K36+500，全长6.9KM及韶山北互通。包括路基、路面、桥梁、互通等工程。共有路基土石方挖方76万m3、填方65万m3、桥梁12座（主线、分离立交5座，互通匝道桥3座，机耕天桥4座），通道20座，涵洞42座。2.1.2主要技术指标（见下表）长韶娄高速公路第五合同段——利越集团有限公司2主要技术标准表指标名称单位技术标准公路等级高速公路设计速度Km/h100路基宽度m26.0行车道宽度m2x7.5桥面宽m2x12.75圆曲线一般最小半径m700圆曲线极限最小半径m400竖曲线一般最小半径凸形m10000凹形m4500竖曲线最小长度m85最大纵坡%4最小坡长m250停车视距m160设计洪水频率路基1/100特大桥1/300大、中桥1/100小桥及涵洞1/100车辆荷载等级桥涵、路基公路I级路面累计轴次2.708x102.1.3工程主要内容及工程量工程主要内容有：路基土石方，软基处理,排水工程，防护工程；主线桥3座（其中大桥1座、中桥2座），主线分离立体交叉2座，匝道桥3座，机耕天桥4座。通道42座，涵洞20座，倒虹吸1道。具体数量见下表长韶娄高速公路第五合同段——利越集团有限公司3主要工程数量表序号项目名称单位数量一路基工程1路基挖方1.1挖土方(含改渠、改河、改路)m31.2挖石方(含改渠、改河、改路)m31.3挖淤泥m32路基填方2.1填土方m32.2填石方m32.3涵洞、通道台背回填m32.4桥梁台背回填m32.5锥坡回填m33排水工程（M7.5浆砌片石边沟）m34防护工程（M7.5浆砌片石边沟）m3二路面工程118cm5%水泥稳定碎石底基层m2320cm4%水泥稳定碎石底基层m2415cm5%水泥稳定碎石基层m2515cm厚级配碎石m2三涵洞1盖板涵洞m/道四桥梁工程2大中桥（单幅）m/座五路线交叉1韶山北互通1.1跨线桥（NK0＋783.3）m/座1.2跨线桥（AK0＋917）m/座1.3细角塘中桥（LK0＋918）m/座2其它交叉2.1机耕天桥m/道343.16/4长韶娄高速公路第五合同段——利越集团有限公司42.2自然条件2.2.1地形、地貌路线所经地带主要为丘陵地貌，地势较为平坦；最大标高90m，一般标高60-75m，相对高差一般小于10m。山体走向整体多为北东向和北北东向，山体植被较发育，山坡坡角一般5-20°。2.2.2气象、水文项目区地处中亚热带季风湿润气候区，既具季风性，又兼具大陆性。其基本特征为气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春湿多变，夏秋多晴，严冬期短，暑热期长。年平均气温16.5-17.5℃，年极端最高气温40.1℃,年极端最低气温-12.1℃。多年平均降水量1300-1400毫米，一日间最大降水量147.3毫米，降水多集中在4-7月。夏冬季长，春秋季短，夏季约118-127天，冬季117-122天，春季61-64天，秋季59-59天。春温变化大，伏秋高温久，冬季严寒少。3月下旬至5月中旬，冷暖空气相交替，形成连绵阴雨低温寡照天气。从5月下旬起，气温显著提高，夏季日平均气温在30℃以上有85天，气温高于35℃的炎热日，年平均约30天，盛夏酷热少雨。9月下旬后，白天较暖，入夜转凉，降水量减少，低云量日多。2.2.3河流水文地表水沿线地表水系较为发育，多处跨越靳江河的支流，河水受降水量影响明显，水位陡涨陡落，一般10月至下年3月为枯水期。地下水本合同段沿线地下水较为丰富，主要为碳酸盐岩裂隙水，其主要补给来源为地表水及大气降水。岩溶裂隙水分布极不均匀，但排泄较为集中，多以暗河和泉水形成作近源排泄。2.2.4不良地质现象本合同段第四系主要为碳酸盐岩地区的红褐色-褐黄-棕黄色粉质粘土，为风化壳型残积层，常具网纹结构，多含硅质岩碎块。该层厚度，一般厚15-25m，最厚达50余米。石炭系上中统地层为一套厚层状的白云岩、白云质灰岩和灰岩，广泛分布于本合同段全路段，其上为深厚粉质粘土所覆盖，岩溶大多较为发育。软土沿线软土主要分布在冲沟和水塘中，为冲洪积或淤积成因，厚度一般为0.5-3.0m，长韶娄高速公路第五合同段——利越集团有限公司5厚度较薄，分布范围小，局部大于3.0m。岩溶沿线石炭系碳酸盐岩中岩溶发育，主要表现为浅表溶蚀沟槽发育，局部深部发育溶洞，对沿线桥梁桩基的奠基不利影响较大。弱膨胀性土沿线碳酸盐岩分布区，其基岩上部多分布有厚度不等的红粘土或网纹状红土，局部夹有灰岩、白云岩。其浅表层土风化较强，与一般粘性土的特征相似，而下部土具有红粘土高液限、弱膨胀性、干缩裂隙发育、浸水强度剧烈下降等一系列对工程不利的特征。主要的工程地质问题是其作为筑路材料时由于其高液限及弱膨胀性，不能直接作为路基填料；另外，当构筑物采用该类红粘土做持力层时，基础埋深应大于大气影响急剧深度。2.2.5地震本合同段没有地震震中分布，仅受周边中强地震带的影响，对应的地震烈度为Ⅵ度。2.3施工条件运输条件：沿线主要公路有长潭西高速公路、韶山高速公路、洛湛铁路、G319、S208、X079、X081、X083、X085、X086、X087等县乡道路等，路网较发达，交通运输方便，施工条件好。2.3.2通讯情况电话、手机、网络通讯完善。2.3.3沿线筑路材料情况按施工图设计要求，对沿线及项目周边地区的筑路材料供应情况及路线两侧施工道路情况进行了详细的调查。路基沿线筑路材料分布情况，并选取代表性样品进行相关实验，沿线筑路材料种类、质量、储量、供应量及运距见下表：序号筑路材料种类路用性能储量/供应量（万M3）平均运距（KM）1一般材料达标充足152沥青达标充足253钢材达标充足254水泥达标充足255木材达标充足156砂、砂砾、卵石达标充足357碎石、块片石达标充足158生石灰达标充足15长韶娄高速公路第五合同段——利越集团有限公司6石料：沿线及附近石料比较丰富，多为石灰岩。外业调查了多处料场，目前以望城县坪塘镇振湘石灰石矿，宁乡县道林镇双泉片石场、花明楼镇双狮岭石场、花明楼镇泉江采石场、大砘营乡紫林碎石场等规模较大、石料储量均较丰富，可开采成块、片、碎石，用作路面、桥涵及其他构造物材料。2.3.4用电情况沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，但仍应自行准备发电机，以备急需。2.3.5施工、生活用水工程用水及生活用电：本项目沿线水资源丰富，工程用水可于沿线河流、水库、常流溪沟内取用，这些水源水质良好、无污染、无工程腐蚀性，能满足公路施工需要，运距近，采运方便。生活用水可与当地水管部门联系，接通自来水管道。第3章施工总体组织与规划3.1安全、质量、环保、工期目标3.1.1安全目标1、安全目标无因工死亡事故；无重伤事故，轻伤率控制在5‰以内；无机械行车和道路交通责任事故；无等级火灾事故。2、安全管理组织机构建立安全管理组织机构，落实安全生产责任制。项目经理为第一安全责任人，对劳动保护和安全生产的技术工作负责任。制定安全保证制度，形成安全保证体系。安全组织机构见图3-1-1-2-1、安全保证体系见图3-1-1-2-3。长韶娄高速公路第五合同段——利越集团有限公司7图3-1-1-2-2安全保证体系框图专业检查日常检查定期检查规范生活环境规范现场设施规范施工作业规范生产管理各级业务部门现场施工负责人安全检查员参建施工人员建设安全标准工地上岗前安全教育安全技术培训系统安全教育安全奖惩条例安全管理制度安全作业规程安全责任制安全教育安全控制安全检查提高预测预防能力消除事故隐患提高安全意识责任到人、奖罚兑现保证施工安全项目经理部安全领导小组安全工作体系长韶娄高速公路第五合同段——利越集团有限公司83.1.1.3安全管理制度措施3.1.1.3.1安全制度措施3.1.1.3.1.1安全工作要坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全生产评比制度。3.1.1.3.1.2制定安全预防措施，清除事故隐患，有针对性地对从事高空作业、爆破作业及机械运输作业等人员，制定相应的制度和措施，进行重点防范，把不安全因素消灭在萌芽状态，以确保安全目标实现。3.1.1.3.1.3实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。3.1.1.3.1.4加强施工现场安全教育。3.1.1.3.1.5认真执行安全检查制度。经理部要保证安全检查制度的落实，对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原则制定整改措施，定人限期整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。3.1.1.3.1.6事故报告制度。3.1.1.3.2现场设备管理、用电、防洪、防汛安全技术措施3.1.1.3.2.1施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。3.1.1.3.2.2做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须有专职电工负责，低压线路安装规范。防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组，设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防洪防汛工作，避免人员及财产损失。3.1.1.3.2.3施工现场的安全网、绝缘板、防护罩、安全栏杆、防滑梯等安全设施配备齐全、完好，不得擅自移动，进入现场所有人员必须配戴安全帽。长韶娄高速公路第五合同段——利越集团有限公司93.1.1.3.2.4对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设置足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。3.1.1.4施工机械安全控制措施3.1.1.4.1各种机械操作人员和车辆管理员，必须有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。3.1.1.4.2操作人员必须按照说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3.1.1.4.3机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。3.1.1.5事故处理凡发生重大伤亡及其它安全事故，应按有关规定立即报告监理工程师，并上报有关部门。并迅速展开救援、抢险工作。对安全事故要按照“四不放过”的原则进行