t梁安装专项施工方案

中铁三局集团厦漳高速公路扩建工程ZA4合同段T梁安装专项施工方案中铁三局集团有限公司厦漳高速公路扩建工程ZA4合同段项目经理部二0一0年六月十五日厦漳高速公路（漳州段）扩建工程T梁安装施工专项方案第一章工程概况一、工程简介厦漳高速公路(漳州段)扩建工程ZA4合同段为南港特大桥的一部分，位于龙海市紫泥镇、海澄镇。工程起点K497+757，终点K499+672.5；右幅桥长1915.5米，左幅桥长1939.5米。桥梁桩号K498+808.181前为整体式桥梁布置，该桩号后为分离式桥梁布置。桥梁上部采用30m、35m、40m预应力砼T形梁共计525片，3处连续箱梁单幅共计1269米。桥梁除（85+150+85）m连续刚构下部采用双肢薄壁墩、（44+75+45）m连续刚构下部采用箱形墩和（45+60+45）m连续梁下部采用三柱式墩外，其余均采用双柱式墩、薄壁墩；基础均采用钻孔桩基础。桥梁118#墩到127-2#墩位于水中，水深16.0m，设计最高通航水位4.78m，最低通航水位3.75m，施工中需搭设栈桥及钻孔平台辅助施工。二、工程数量：桥梁名称九龙江特大桥30mT梁九龙江特大桥35mT梁九龙江特大桥40mT梁合计T梁数量259片70片196片525片根据工程情况，梁片交错布置，架桥机必须要满足起吊40mT梁的要求，最大构件重130t。本工程全为桥梁工程，根据其特点分析，T梁安装施工安全风险高，为本标段的重点工程，因此完成本专项工程具有举足轻重的作用。第二章施工组织一、计划工期本专项工程的计划施工工期为2010年10月1日～2011年08月31日，工程期为336天。二、施工组织T梁安装施工组织机构框图T梁安装工程由具有丰富施工经验的桥梁吊装施工队完成，拟投入28人，其中包括管理人员2名，试验人员2名；施工人员2名；机械管理人员1名。三、机械设备配备：设备名称规格型号技术指标单位数量使用状态备注小龙门吊5t个1正常全新桥梁吊装现场项目经理：步庆革现场安全员刘卓机械管理员蔡宝杰现场施工员罗斌现场测量员常鹍仝地现场质检员韩付亮仝地架桥机作业组龙门吊作业组运梁车作业组副经理：李晓峰项目总工：洪亮财务部任德明试验室梁霞安质部刘卓综合办公室赵虹机物部王润红现场技术员连紫旭合同部师荣伟工程部韩付亮大龙门吊21×140140t套2正常全新运梁平车JSHB50/18095t+95t台1正常90%新架桥机JSHB50/18095t+95t部1正常90%新钢轨米2000正常全新汽车吊150T/30T部2正常预案应急四、施工准备：1、电：我部在2座桥共设置2台315KVA变压器，沿线架设临时配电柜作为屿上高架桥与谢前高架桥的生产用电；并且于预制场中间设置1台315KVA的变压器，沿预制场外侧设立配电柜作为T梁出坑的生产用电，同时在预制场驻地配备了150KW发电机机组1台备用。2、场地T梁预制场设置于屿上高架桥与谢前高架桥两桥台之间的路基段上，存梁区位于预制场两端，龙门吊轨道内存梁区先采用人工配合装载机对场地进行整平，然后用振动压路机对其进行碾压密实。在整平、压实后的场地上，开挖条形基础浇注钢筋砼扩大基础，存梁时T梁底垫枕木，便于兜底钢丝绳的作业，最多可存放40片T梁6片。第三章T梁安装施工工艺与施工要点一、工程施工思路T梁安装工程采用2台大型龙门吊装车，采用轮胎式运梁车喂梁配合架桥机安装梁板就位，即在预制场安装2台75T大龙门吊，与设计线路垂直。在T梁开始预制时，立即组织在143右幅桥台处开始架桥机的拼装工作，考虑预制场施工用地限制，总体架梁顺序为：左幅第36联→右幅第36联→右幅第34联→右幅32联→左幅34联→左幅32年→左右幅31联→30联→结束；架设过程加强机械的保养和维修工作，以节省架梁时间。二、龙门吊施工流程步骤一：当场地具备吊装及符合施工规范规定、龙门吊组装完毕后，即可起吊。步骤二：运梁车运输至需要架设T梁位置通道内，与T梁水平对齐，龙门吊走位便于运梁板车运梁就位。步骤三：龙门吊将预制T梁吊起，吊至运梁车上就位，梁板安装位置按控制线进行控制，梁板安装达到设计要求后，及时进行临时支撑加固。备注：本合同段梁片架设全部采用架桥机架梁，由龙门吊起梁后放到运梁平车上，运梁平车运梁进入架桥机工作区域，架桥机自行将梁吊起放到指定位置．按此循环梁依次架设。三、架桥机施工流程1、架桥机工作流程图例后天车前天车后天车前天车后天车前天车步骤一：整跨架设完成后，将两个起吊天车移动到后液压千斤顶附近，并将横移轨道与纵向滑轨固定在一起。步骤二：移动纵向滑移轨道，使横移轨道与纵向滑轨一起移动到已架设好梁的中部，固定好横移轨道，收起后液压千斤顶，架桥机进行冲跨。步骤三：将前支腿后后液压千斤顶固定，将前、后横移轨道与纵向滑轨固定，移动纵向滑移轨道，使前、后横移轨道到达预订位置。2、预制梁中梁、边梁架设说明：本技术要求是九龙江特大桥40米预制梁架设而制定。2.1中梁的架设（参见架桥机工作流程图例）2.1.1使用后托轮或后支腿临时撑起主梁尾部，然后用运梁平车配合提升小车将预制梁喂到架桥机的内部。2.1.2用前提升小车提起预制梁与后运梁平车一起承托预制梁前移，然后用后提升小后天车前天车步骤四：将前、后横移轨道固定，架桥机继续冲跨，直到架桥机纵梁位置满足架设梁片的要求，停止冲跨，准备进行梁片架设。后天车前天车步骤五：用运梁平车配合前起吊天车将预制梁片味到架桥机的内部。后天车前天车步骤六：用前天车提起预制梁与后运梁平车一起承托预制梁前移，然后用天车将预制梁后端吊起。后天车前天车步骤七：两台天车整体前移到要求位置，将预制梁下落距盖梁垫石4～5cm位置停下。后天车前天车步骤八：收起后液压千斤顶，架桥机横移，前后天车纵移微调，将预制梁放至要求的位置上。车将预制梁后端吊起，两台提升小车整体前移到要求位置，将预制梁下落距盖梁垫石4~5cm的位置停下。2.1.3收起后支腿或后托轮，架桥机横移、提升小车纵移微调，将预制梁放至要求的位置上。2.2边梁的架设2.2.1架设边梁时，须至少将次边梁的位置预留，待架完边梁后，再架设次边梁。2.2.2用运梁平车配合提升小车将预制梁喂到架桥机内部。2.2.3两台提升小车提着预制梁纵向喂梁大约到位后，桥机横移至次边梁位置。2.2.4将预制梁下落距盖梁垫石4~5cm，调整预制梁纵移到位。2.2.5将提升小车横移至提升小车钢丝绳距架桥机主梁下弦1cm时停下，接着架桥机大车横移，将预制梁摆放在边梁位置。2.3冲跨准备架完一跨后，将架好的预制梁连接固定。启动后液压千斤顶将主梁顶起，让后横移轨道固定在纵向移动轨道上前移至距预制梁端头20m处，调平垫实后横移轨道后，再启动前支和后托轮液压系统收起千斤顶将主梁放在纵向移动轨道上，检查无误后进行架桥机冲跨，重复上一跨架梁的方法进行梁片架设。2.4架桥机纵横坡安全施工说明2.4.1纵坡架桥机安全施工调整方案架桥机自身佩带油缸液压顶，在纵坡架桥时，可以通过油缸液压顶进行调节，保证架桥机在纵坡一定角度下调整架桥机始终保持水平工作状态。为了保证架桥机纵桥向稳定性，采用双保险措施。即利用架桥机中托轮上方设置的架桥机纵向锁，在每次冲跨结束后，将其锁死，防止桥机纵向滑动。同时，在前支腿轨道外侧设置钩环，用钢丝绳穿过并绕过盖梁，将前支腿轨道与盖梁捆绑在一起。2.4.2横坡架桥机安全施工方案架桥机在横坡架桥时，通过调整架桥机横移轨道支点的高度，保证架桥机始终处于水平工作状态，进而保证梁板架设过程中因横坡角度带来的安全隐患。四、架桥机受力分析由于架桥采用厂家直接订购，架桥机能满足架设50m、180T的预制梁，对于40m、130T梁安全系数较大，在此不进行验算。第四章施工技术要求一、吊装安全技术规程（一）指挥信号起重吊装作业过程中，确保生产安全是一项十分重要的工作。起重往往与安装工作并行推进，有赖于几方面直接配合，统一指挥，统一行动。因此，依据一定的指挥信号，所有工作人员都要认真遵守“一切行动听指挥”，步调一致，有条不紊，是保证起重吊装工作顺利进行的重要原则。本桥指挥工具采用口哨、指挥旗。吊装指挥、测控人员、起重机、卷扬机司机及其它相关人员在熟悉本桥图纸、预制梁板编号及梁板架设安装位置的基础上，应认真阅读本安全技术规程。（二）索具及起重机械的安全操作1、麻绳及钢丝绳1.1麻绳只能用于手拉（经过滑轮）吊起不太重的荷载，不能用于机动机构中，起吊较重的构件，断丝的麻绳不得使用。1.2麻绳、钢丝绳均应防止在尖锐的铁件或沿地（具有砂、石屑粗糙颗粒等）拖跑拉毛、耗损。尤其防止钢丝绳曲折硬拉形成“扭结”，引起钢丝折断。1.3钢丝绳选用编束钢丝绳。使用钢丝绳时，按照实用五金手册配备重量，避免超重发生问题。使用时必须检查有无毛刺断丝，掌握其断裂破损情况以确定是否可用，或调换新绳。检查时带手套，以防止伤手。关于钢丝绳断裂钢丝的报废标准参见下表。钢丝绳的更新标准（GB5972-86）断丝数外层绳股承载钢丝数n钢丝绳结构的典型例子GB1102-74起重机械中钢丝绳必须报废时与疲劳有关的可见断丝数机械工作级别机械工作级别M1、M2M3、M4、M5、M6、M7、M8交捻顺捻交捻顺捻长度范围长度范围6d30d6d30d6d30d6d30d101--1206×19519251019510221--2406×371019510193810191.4用于穿绕钢丝绳（或麻绳）的滑轮，轮子边沿不允许有破碎现象，使用前仔细检查，不合格的杜绝使用。1.5钢丝绳须防止锈蚀，按期涂油保养，并置放于干燥处所。使用中的钢丝绳最少每一月至一个半月涂油一次；保存时，最少每半年涂油一次。1.6在操作过程中，随时防止钢丝绳与电焊线接触。同时亦防止钢丝绳与供电电缆线接近，以避免事故的发生。1.7钢丝绳夹数量应不少于3个，其间距A等于6－7倍钢丝绳直径；U行螺栓扣在钢丝绳的尾段上，钢丝绳卡底版扣在钢丝绳的工作段上，安装时应注意，不能装反，否则固定处的强度将由正装时钢丝绳自身强度的80%--90%，降低为75%以至更低。钢丝绳夹的数量钢丝绳公称直径（mm）≤19〉19--32〉32--38〉38--44〉44--60钢丝绳夹数345672、滑车3.1滑车在使用过程中，必须注意滑车轴和吊钩滚珠轴承座的润滑，润滑采用工业凡士林和软甘油。3.2对使用的滑车，首先检查该滑车的允许吊重量（起重能力），是否能够满足实际吊装所应有的安全负荷。当未标明滑车吨位时，应通过计算确定其负荷。3.3使用滑车起重时，禁止用手接触攀抓正在行动中的钢丝绳索。十分必要时，也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。3.4注意钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确，防止由于钢丝绳脱出轮槽被卡住发生事故。3.5多轮滑车的起重量是由各轮平均负荷的，不能以其中的一个或两个滑轮承担全部荷载。3.6滑车滑轮直径和卷绕钢丝绳的卷筒直径应不小于钢丝绳直径的16－30倍。4、卷扬机4.1设置绞车的卷筒轴线应与卷绕钢丝绳的方向垂直。在设置最近一个导向(转向)滑车的中心线应与绞车卷筒中心线垂直。其两者之间的距离(即卷筒中心线与导向滑车中心线的距离)应在L≥20S(S为卷筒长度)范围内，其最小极限距离亦不宜小于L=15m。4.2正在使用中的绞车，如发现钢丝绳卷绕于卷筒上的方向不正，必须在停车后方可校正。4.3绞车卷筒上最少要卷绕钢丝绳一圈半以上，其它提升机械的卷筒也同样要求。4.4不允许使用被折断后连接起来的钢丝绳，以防事故发生。4.5供应电动绞车电动机的电源线，必须采用外包绝缘材料的绝缘导线，如橡胶线或塑料线。4.6电动绞车断电后，应拆去导线，因导线有可能仍然带电。当有保留导线的必要时，即使是时间很短也应切断电源，而导线端部应作绝缘处理，并将其挂在离地面或地板不少于2.5m的高度处。4.7绞车使用前必须可靠地予以固定，以防受力后翻倾和开车后产生事故。锚固必须牢靠、操作时要特别注意开始升起重物时就随时观察绞车锚碇有无走动现象，压重是否安全，经过初吊离地试验后，观察各部位均正常时，方可起吊。5、千斤顶5.1使用千斤顶时，须完全掌握千斤顶的顶升能力及性能