船舶的种类

船舶的种类制作人：Crazywolf船舶（boatsandships），是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。船舶的种类船舶的种类很多，通常可根据其用途进行划分，有时也根据需要按不同的要求进行划分。按用途可分为：货船、辅助船、工程船、高速船舶和海洋油气开发船等。货船（1）杂货船(generalcargovessel)：主要从事各种包装或无包装的非大宗货物运输的船舶，又称为普通货船，这是最基本的一种货船船型。该类型船的货舱一般分为两层或多层，货舱口处设有起货设备，此类船舶的优点是对货物种类和码头条件的适应性强，但缺点是装卸效率不高。杂货的批量受到货源的限制，此类船舶的载重量一般在1万～2万吨左右。（2）固体散货船(solidbulkcargocarrier)专门从事大宗固体散装货物，如谷物、矿砂、水泥和饲料等运输的船舶。这类船舶多为单甲板尾机型船。根据运输货物的种类和船舶结构形式的不同，此类船舶又可进一步分为通用型散货船、专用型散货船和自卸式散货船。此类船舶一般有固定的航线，在国际海上货物运输中占较大的比例（3）液体散货船(liquidbulkcargocarrier)专门从事大宗液体散装货物的运输船舶。按液体性质不同，此类船舶又分为油船、液化气船和液体化学品船。此类船舶多为单甲板尾机型船。液体散货船在数量和运量上占世界海运中相当大的比例。（4）集装箱船(containership)专门从事集装箱运输的船舶，舱内和舱面专为装运集装箱而设计，也称为全集装箱船。集装箱船一般不设装卸设备，利用岸上集装箱装卸桥进行集装箱的吊装和吊卸作业。集装箱船一般为尾机型或中尾机型船舶。集装箱船的装卸效率高，船舶的航速也较高，多在20kn以上。（5）滚装船(Ro/Roship)凡是借助于轮子滚上滚下进行装卸，不需要用起重设备进行吊装或吊卸的船属于滚装船的范围。但国际上规定400总吨以上，可以载客12人以上的客、货滚装船以及专用于汽车和各类车辆运输的载车船，称为滚装船。滚装船的上层建筑高大，货舱内设有多层纵通甲板，车辆可通过坡道或升降机进入上下舱内。滚装船装卸效率较高，但舱容利用率低。（6）特种货物运输船(specialcargovessel)此类船舶专为运输特种货物设计建造的，如木材运输船（timbercarrier）和冷藏货物运输船（refrigeratedcargoship）等。木材运输船，简称木材船(lumbercargoship)，其船型与散货船相似，为单甲板尾机型船。木材船的甲板通常设计用来装载木材，并在甲板两舷设置护栏支柱。冷藏货物运输船，简称冷藏船，其船型与杂货船相似，是专用于运输肉类、鱼类和水果等容易腐烂变质的货物。此类船舶的货舱都具有良好的隔热功能，装备制冷设备。近年来，由于冷藏集装箱运输发展迅速，在一定程度上代替了冷藏船。但在远洋捕鱼船队中，冷藏船还发挥着重要的作用。（7）客船、客货船(passengership,passenger/cargoship)此类船舶用于运送旅客及其携带行李。此类型船通常设有一些货舱，除了装载旅客随身携带的行李外，有的船还兼营货运，称为客货船。以旅游为目的的豪华客船(deluxepassengership)近年来得到发展。（8）载驳船(lighteraboardship,bargecarrier)载驳船又称为子母船，它的运输方式是先将货物装进规格相同的小驳船中，再将这些小船装到母船上一起装运。载驳船的装卸效率高，非常适合海、河联运。最早的载驳船由母船艉部的龙门吊将驳船吊入、吊出，后来改进为用浮船坞的方法，驳船由拖船直接拖进拖出。辅助船辅助船包括：拖船(tug)、油/水供给船(fuel/watersupplyvessel)、消防船(fireboat,firefightingship)、交通船(commuter,crewboat)和破冰船(icebreakingship,icebreaker)。（1）拖船(tug)在港区内对大型船舶进出港和靠离码头提供拖带作业的船舶，也有将拖船与无动力船组成一支船队，作为船队的动力船使用。大功率的拖船还用于海上拖带作业。拖船具有很好的操纵灵活性，装备有可调螺距的螺旋桨，拖船以主机功率作为其标志（2）油/水供给船(fuel/watersupplyvessel)对不能进港的大型船舶或对航行途中的船舶补充油料和淡水的船舶。船上设有储存油、水的专用液体舱和泵供给系统。（3）消防船(fireboat,firefightingship)对发生火灾的船舶提供灭火和救援的专用船舶。此类船一般设有高压水炮、水—空气泡沫两用炮、干粉炮等和大功率消防泵，以及装载灭火专用化学品的舱柜。船上配置水幕自救喷射系统，能有效降低热辐射对自身的影响（4）交通船(commutercrewboat)为港区内船舶或海上作业平台运送工作人员的专用船舶。此类船舶的航程离岸基地较近，船上一般不设炉灶、生活舱室及其他生活设施（5）破冰船(icebreakingship,icebreaker)为冰区航行的船舶开辟航道的专用船。此类船的艏端为前倾型，船体结构经特别加强，船上设有专门的压载水舱，以供船在破冰时使用。按航区(navigationarea)划分：可将船舶分为极区船(arcticship)、远洋船(oceangoingship)、沿海船(coastalvessel)和内河船(inlandwaterwaysvessel)。极区船（arcticship）：适宜于在北冰洋或南极圈内海区航行的船。远洋船(oceangoingship)：适宜于在大洋上作长距离航行的船。沿海船(coastalvessel)：适宜于在沿海各港口间航行的船。内河船(inlandwaterwaysvessel)：航行于内陆江、河、湖泊、水库的船。按航行状态(navigationconfiguration)划分：可将船舶分为排水型船(displacementship)和动力支撑型船(dynamicsupportedcraft)。排水型船(displacementship)：航行于水面，其重量全靠水的浮力支承的船。动力支撑型船(dynamicsupportedcraft)：单体滑行艇、水翼船、气垫船都属于动力支撑型船按甲板（deck）的层数划分：可将船舶分为单甲板船（singledeckedship）和多层甲板船（multi-deckedship）。单甲板船（singledeckedship）：只有一层连续甲板的船。多层甲板船（multi-deckedship）：按上层建筑(superstructure)划分：可将船舶分为三岛型船(threeislandvessel)和平甲板型船(flushdeckvessel)等。三岛型船(threeislandvessel)：平甲板型船(flushdeckvessel)：是指主舱室挨着机舱布置在舰体前部或后部，而不是布置在甲板之上，在甲板水平线之上没有宽度超过舰宽95%以上的建筑。平甲板船型干舷较低，稳定性好，但内部舱室空间较为局促，特别是首部，锚泊设备的布置比较困难。