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XX公路路面维修工程第一合同段施工组织设计XXXX建设有限公司XX公路路面维修工程项目经理部二0XX年九月1目录第一章、工程概况第二章、施工组织机构第三章、总体进度计划安排第四章、主要施工机械、材料、试验、测量、质检仪器设备表第五章、总体施工方案第一节、交通安全管制措施第二节、基层及路面铣刨第三节、路面工程施工第四节、局部裂缝处理第五节、桥梁结构物处理第六节、安保工程施工第六章、确保工程质量和工期的措施第一节、确保工程质量的措施第二节、确保工程工期的措施第七章、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第八章、冬雨季的施工安排第九章、质量、安全保证体系第一节、质量保证体系第二节、安全保证体系第十章、其它应说明事项附表：1、施工总平面布置图2、施工总体计划表3、施工工艺框图2第一章工程概况一、工程概述XX公路是一条由济宁到邹城的一级公路，起点是邹城南104国道雕像（K248+500），终点为济宁光府河大桥东头（K281+906）,全长33.406千米，该工程包含一座公路上跨式公铁立交，两座公路下穿式公铁立交，两座跨河大桥，其中含有水泥混凝土路面单幅长度4.660千米。始建于1998年底，到1999年底建成通车。该公路为济宁市到邹城的快速通道。随着经济的发展，XX路两侧的经济长廊已经建立起来，成为济宁市的“黄金”路段。该工程填高较小，部分路段路面和原地面平齐，地下水位较高，是路面结构容易损坏的主要因素；该路段交通量日益增大，且穿过矿区，路上重车交通量大，也是造成路面损坏的原因。XX公路投入运营以来，随着道路使用年限的增长，车辆荷载的反复作用及自然因素的影响，沥青已经老化，面层产生龟裂，路面抗滑能力严重降低，车辙、泛油、拥包、唧浆、破碎、沉陷、坑槽的病害严重影响行车舒适与安全；强度薄弱部位，基层疲劳破坏，尤其是近年超载车辆的迅猛增加，路面破损状况有明显加重趋势，路面病害逐渐增多，加速了路面的破坏。本合同段是从K248+500起至K263+000，全长14.5km，主要是中修路段，其中包括白马河大桥维修。二、维修路段路面结构（一）、中修路段1、严重裂缝、坑槽、松散、沉陷病害：按照《路面挖补处理结构图》形式（一）将严重裂缝、坑槽、松散、沉陷病害处理（参照小修路段处理工艺）。2、缝宽小于5毫米的裂缝且基层未破坏部位：裂缝清理干净后用乳化沥青灌缝处理。3、高差变化大或拥包现象严重路段：道路中心线两侧各6.36米范围内局部铣刨，做到基本找平，实际铣刨厚度由监理与施工单位现场视实际情况而确定；两侧边缘各1.5米部分铣刨3厘米厚原有沥青层，边缘一定要铣刨到坚硬的路面，边缘松散的部分必须清除干净。4、桥头及路基沉陷，需整平、顺坡增加工程数量，根据实际增加数量予以计量。5、灌缝、挖补与铣刨处理完成后，全线做防水封层(沥青用量为不小于1Kg/m2)。6、h=3.5cmAC-13C细粒式沥青混泥土罩面，摊铺时高程控制为中间3.5厘米厚，3边缘比原路面高出0.5厘米，碾压时，边缘部分平滑处理。（二）、小修路段1、龟裂、不规则裂缝、坑槽、松散、沉陷等病害采取以下处理方法：①不规则和圆形病害按平行车道方向取最大范围作成矩形方式画出轮廓线，按照轮廓线将沥青面层挖除(《路面挖补处理构造图》中的形式二)。②检查基层损坏情况，如果基层可用，先将基层面清扫干净，用一层中粒式沥青混凝土AC-16C铺筑到与原路面平齐；如果基层不可用，将沥青层每边扩挖15厘米，按照轮廓线将破碎基层清除干净，再检查底基层，如果底基层还不可用，再将沥青层，基层向外扩挖15厘米，最后清理干净，在基层和底基层开挖的立面上刷上水泥净浆后，用贫混凝土回填压实并养护，养护不小于7天；用1层中粒式沥青混凝土AC-16C铺设到与原路面平齐(《路面挖补处理构造图》中的形式二)。③挖除原路面结构层时，采用机械将轮廓切割，防止过大开挖。2、纵向、横向裂缝病害采取以下处理方法：（1）轻度裂缝（缝宽在5mm以内的）①清除缝内杂物及尘土；②将乳化沥青灌入缝中，灌入深度为缝深的2/3；③填入干净石屑或粗砂，并捣实；④将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。（2）重度裂缝（缝宽在5mm以上的）①按照《路面挖补处理构造图》中的形式二清除已松动的裂缝边缘沥青混凝土；②参照龟裂的病害处理处理基层、底基层后，用中粒式沥青混凝土AC-16C铺设到与原路面平齐(《路面挖补处理构造图》中的形式二)；③挖除原路面结构层时，采用机械将轮廓切割，防止过大开挖。（三）、水泥混凝土行车路面1、郭庄立交、北宿立交部分路段采用水泥混凝土路面结构，现场调查，发现存在部分砼道板损坏严重，需要更换。2、工艺流程：拆除已损坏行车道板→清理基层→检查基层承载力→在四周相邻行车道上植钢筋→铺土工格栅或土工布→浇筑混凝土（真空吸水工艺）→养护→表面刻痕抗滑处理→沉降缝处理。3、拆除已损坏行车道板时，注意保护未损坏砼道板内拉杆钢筋，如果已经不能利用，需要采用环氧树脂植筋处理；重点控制：植筋、基层承载力、浇筑混凝土、养护。4（四）、桥梁维修白马河桥北幅为3联4-13米简支板桥。从邹城至济宁方向，第一联，第三联的第九孔和第十二孔桥面铺装已经部分损坏，铰缝处出现多道纵向裂缝，需对其进行维修改造。维修措施：将第一联原桥面混凝土铺装和沥青层破除后重做水泥混凝土铺装层和桥面连续，两端伸缩缝保留。第三联的第九孔和第十二孔原桥面混凝土铺装和沥青层破除后重做水泥混凝土铺装层和相邻桥面连续，相邻伸缩缝保留利用。三、主要工程项目工程项目单位数量工程项目工程项目单位数量挖除旧路面挖除沥青混凝土路面m34333.3沥青路面病害处理铣刨沥青路面（2厘米）㎡193830拆除结构物拆除钢筋混凝土结构m3145.5铣刨沥青路面（3厘米）㎡27300软土地基处理土工格栅㎡200基层挖除（包含底基层挖除）m31254土工布㎡200回填基层贫混凝土厚18cmm33671封层封层Km2225.02回填基层贫混凝土厚30cm㎡947AC-13C细粒式沥青混凝土厚35mm细粒式沥青AC-13Km2225.02回填基层贫混凝土厚35cm㎡886水泥路面面板处理水泥路面面板挖除m3537.8上部结构钢筋光圆钢筋(Ⅰ级)kg4972.96基层挖除m3488.8带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg14594.53厚24cm水泥面板回补㎡2444.2冷轧带肋钢筋kg11955.16基层回补m3439.9水泥混凝土桥面铺装（C40、厚15cm）水泥混凝土桥面铺装（C40、厚15cm）㎡969.6钢筋kg8874热熔型涂料路面标线标线反光型标线㎡14821.5突起型震荡标线㎡7595第二章施工组织机构目前我公司已经组织人员展开施工准备的各项工作。我们将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的优良作风，强化施工组织管理，以“三快、三化、三保、三重点、一创”的主导思想组织好施工。“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化。“三快”是快速组建项目经理部、快速调集人员和机械设备进场、快速完成施工准备工作。“三保”是保证质量、保证安全、保证进度。“三重点”是结合本工程特点，重点抓好路面病害调查、交通安全布控和路面施工。“一创”即创精品工程。一、项目部及施工场地的组建根据本工程施工特点，结合现场的实际情况，我方成立XX公路路面维修工程第一合同段项目经理部，项目经理部安设在北宿镇明星家具城院内，场地宽阔，交通便利；本着经济实用、整齐、美观大方的原则，标识清晰，合理布置，并满足技术规范要求。路面施工处、桥梁施工处与项目经理部设于同处。项目经理部沿线有地方道路和临时便道进出各个施工现场，工地用房水电齐全，房间充足，能够满足项目施工全体人员办公和生活的需要。我方与邹城公路局签订了拌合站租赁合同；截止目前，拌合站调试完毕，运转正常。根据实际情况，试验室、机料科设于拌合站处，方便管理。施工总平面布置见附图二、施工组织管理机构我单位技术力量雄厚，专业施工队伍强大，在公路路面维修方面，有多年的施工经验，曾在济青高速济南段、青州、潍坊、高密段；济德高速德州段、禹城段、济南段；潍莱高速坊子段、平度段等施工。针对本次招标，我们在人员、机械设备、资金等方面作了充分准备。我单位在接到中标通知书后立即按照投标书所承诺的人员组建“XX公路维修工程一合同项目经理部”，人员从公司范围按能力强、业务精、专业对口、认真负责、身体健康的标准抽调选派。全权代表我单位履行合同的权力和义务，对该项目实施施工管理职能，实行项目经理负责制，按期优质完成本标段施工任务。项目部作为公司派出机构，全权负责该项工程的施工和办理相关事宜，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排、充分发挥各职能部门、各岗位人员的职能作用，确保本工程安全、质量、工期、文明施工等各项目标的实现。根据本合同段的具体情况，项目经理部设两室（办公室、试验室）四科（工程科、财务科、安全科、机料科）二处（路面工程施工处、桥梁工程施工处）一站（拌合站）。配备充足的施工设备和技术力量，确保本合同工程优质、高效、按期完成。6施工组织机构框图各职能部门责任：1、项目经理：全部负责本项目合同履行与管理。2、项目总工：负责施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术交底等，对整个工程施工管理，督促有关人员认真履行职责。3、办公室：负责临时用地的征用、退还，与地方关系的协调，职工生活、办公的后勤保障。4、工程科：负责施工组织设计的编制，及时上报开工报告，分项工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付、工程统计，编制竣工文件等工作。5、财务科：负责资金的管理工作，确保工程施工所用资金。6、安全科：负责交通布控、负责工程施工的安全保卫工作，及时做好安全保卫的宣传工作，定期进行安全检查，预防安全事故的发生。7、机料科：负责机械设备的调配、拖运，施工过程中机械设备的管理、维修保养工作；施工所用砂石料、沥青、工具等的采购、保管、发放工作。8、试验室：负责各种原材料的检测，各分项工程的配合比设计，施工中各项试验检测工作。9、路面工程施工处：负责路面病害局部处理、路面铣刨、摊铺等作业。项目经理、项目总工办公室工程科财务科安全科桥梁工程施工处机料科试验室拌合站路面工程施工处710、桥梁工程施工处：负责桥面破除及重做水泥混凝土铺装层和桥面连续。11、拌合站：负责本工程沥青混凝土、混凝土的拌合、运输。8第三章总体进度计划安排一、施工总体进度计划我们的整体施工思路为，前期以挖补处理为主，待完成单幅挖补后，开始大面积铣刨罩面作业；同时开展白马河桥桥面铺装及水泥砼板的维修施工。1、9月3日封闭白马河桥，开始桥面铺装作业，预计9月15日左右完成。2、9月3日封闭一处挖补作业段（3KM左右），按照2Km/日的速度推进，预计9月17日左右完成全部挖补作业。3、9月13日开始大面积铣刨罩面施工，按照2000吨/日的速度，2万吨料预计10天左右完成，考虑雨天及其他影响因素，预计9月28日左右完成罩面作业，同时完成路面标线施划作业。二、施工任务安排及施工任务划分本工程在保证XX公路维修工程施工安全的情况下，采用平行、流水法分段施工，在保证工程质量和工期的前提下，科学组织合理安排，设置六个项目施工控制点。第一控制点：路面铣刨施工（沥青砼路面铣刨、基层及底基层铣刨）和拆除结构等。第二控制点：沥青封层施工。第三控制点：路面摊铺施工。第四控制点：路面裂缝处理（轻度裂缝、重度裂缝、沉陷、龟裂、不规则裂缝等病害的处理）。第五控制点：桥梁结构物处理。第五控制点：安保工程施工（标线等）。三、各分项工程的施工顺序根据本合同段工程的特点、前述的施工方案、施工方法及开工时间的安排，同时进行各个分项工程施工时将进行统筹、紧凑安排，尽量缩短搭接，合理确定技术间歇时间和组织间歇时间。安排施工顺序时，将会考虑人力和各种资源需求量的均衡，照顾重点，避免劳动力需求量出现不合理峰值，保证各分项工程的施工进度。1、路基路面铣刨工程病害调查→确定铣刨方案→确定铣刨位置→铣刨→清扫→验收→准备下道工序的施工。2、封层施工路面清扫→验收准备出干净合格的工作面→按规定洒布量洒布乳化沥青