第七章 汽车物流电子商务及其应用1

2020/6/30汽车电子商务张耀乐第七章汽车物流电子商务及其应用第一节物流与汽车物流的概念第二节汽车物流的电子商务2020/6/3012汽车物流3汽车行业的第三方物流目录物流的概念45汽车物流的电子商务2020/6/30物流最直接的解释，就是指物的实体流动美国最早对物流的定义，是在20世纪50年代，定义为“物流是指军队运输、补给及屯驻”。后来逐渐认识到，物流不仅发生在军事后勤系统，而是普遍地存在于一般的经济体系中，包括企业界、交通运输部门、城市规划中的交通运输系统等我们对物流的定义为：物流泛指物质资料实体的物理性移动，包括场所位置的转移和时间的占用物质资料的这种物理性移动存在于社会再生产的全过程，包括物质资料在生产领域里生产过程中各阶段之间的流动，以及从生产所在地经供应所在地向消费所在地，或从生产所在地直接向消费所在地的流动，以实现物流的空间效用和时间效用物流的概念2020/6/30采购部门生产部门销售部门原材料供给者调达物流原材料仓库固有的生产工程成品物流需要者成品仓库物流经路2020/6/30运输基础设施活动运输活动保管活动装卸活动包装活动流通加工活动通信基础设施活动转达活动物资流通活动信息流通活动物流活动物流的基本功能2020/6/30大型企业的物流职能分工总裁工厂经理物流经理计划员采购主任采购生产进度库存控制仓储进厂运输出厂运输订单处理顾客服务2020/6/30汽车物流管理的主要内容•汽车物流管理就是对汽车物流过程中的包装、流通加工、仓储、装卸搬运、运输、配送、物流信息等活动进行计划、组织和控制，通过物流管理组织对整个物流活动进行的计划、组织和控制工作。它是通过对物流的计划—实施—评价过程反复进行的，内容十分广泛。下一页返回2020/6/30供应链计划物流网络优化运输管理仓储管理生产物流采购物流销售物流备件物流供应商客户产品各个合资厂的供应链系统规划能力+数据库工具支持汽车运输解决方案现有系统物流的概念2020/6/30（1）公用配送——面向所有企业如：上海国际汽车物流（码头）有限公司由上海汽车工业（集团）总公司、日本邮船株式会社（NYK）和上海港务局合资组建汽车行业物流配送模式2020/6/30（2）合同配送——通过签订合同，为一家或数家企业提供长期服务如：上汽集团与荷兰TPG集团下属的TNT（天地）物流公司合资组建的安吉天地汽车物流有限公司汽车行业物流配送模式2020/6/303.自营配送模式是指生产企业和连锁经营企业创建完全是为本企业的生产经营提供配送服务的组织模式。选择自营配送模式的企业自身物流具有一定的规模，可以满足配送中心建设发展的需要。如：上汽集团自有的安吉物流汽车行业物流配送模式2020/6/30物流系统在汽车物流运输行业一览整车物流零部件物流全球有64个主要的汽车行业的客户整车物流管理的目标都是一致的整车物流运力资源规划及时准确的运输计划承运商的质量控制单车全流程状态跟踪,例外主动通知,解决措施沟通下单弹性(提前期,数量)运营流程,系统的标准化和规范化适应发展的速度,成本和前瞻性提高客户满意度支持持续增长按时交付客户体验组织流程系统(产品,规模,市场,业务范围扩展)业务管理目标关注重点降低物流成本交付质量运营管理重点运输成本服务和管理成本交付产品的准确性质损的跟踪及考核网络规划(对流车,中间库)低成本运输方式比例满载率,拼板能力承运商的议价和协作能力运输成本的分析和考核能力业务的计划,执行,和分析效率推动整车物流运输行业的驱动力整车厂经销商/客户运输商整车厂•产能提升和全球扩张战略•OTD战略，缩短交货周期•降低物流成本•物流延迟战略•加强对物流企业的管控，从过去的分散发包，转向通过合资或控股物流管理商的模式寻求效益挖潜，降低运营风险运输商•运输成本（油价、规模、回流）的压力，来自整车厂的价格压力•分散—合并—集中管理，中小型运输商面临出局或联合的局面•与整车厂的合作更加紧密•从作业型向方案、策划型转变经销商/客户•更快的交货期•方便地查询交货状态•更灵活的交货地点•更灵活的交货窗口•更灵活的物流增值服务整车物流市场•总量快速增长(2007上半年已超过430万辆)•进出口业务保持较快增长（2007上半年总值294亿美元）•滚装船和火车进行干线运输+区域物流中心•物流设施和物流标准日渐完善•竞争更加激烈15不同业务的组织模式业务整车物流组织方式独立物流专业公司类型由销售市场部负责组织方式公司内部职能部门类型由物流部负责类型整车厂成立主导类型合资公司国外整车物流的系统解决方案运输计划（拼板、运输方式、承运商选择）发运单承运商协同经销商接收运费结算承运商管理（线路、运价管理）运力资源管理（资源承诺与追踪）生命周期状态追踪通知与预警质损与索赔管理承运商门户ERP系统销售订单下线运输管理绩效管理准时交付率质损考核水运比例成本分析承运商服务水平提货出库生产状态跟踪追踪整车厂整车厂/物流公司物流公司承运商4S店ERP零部件供应商门户零部件供应商国际物流单据管理、通用汽车18通过第四方物流管理通用的全球供应链•2000年12月，通用汽车决定与门罗物流共同投资60亿美元成立VectorSCM公司，作为主办物流服务商，处理全部通用汽车公司的外包物流业务，成为原先为通用汽车直接服务的所有物流服务商的主要接触点。•VectorSCM是一家建立在非物理资产之上的第四方物流公司，管理着全球最大的供应链之一。VectorSCM通过物流控制中心LCC（LogisticsControlCenter）来管理通用汽车的整个物流运输网络。项目目标项目目标•采用最新的技术，提高供应链的透明度，及时获取数据•减少车辆运输时间，提高车辆运输时间的可靠性•提高对在欧洲市场在途运输的车辆的可见度，实现例外事件的管理•通过消除不必要的车辆运输来降低成本•与运输商和通用汽车的供应链计划和智能系统集成，建立一个唯一的车辆物流数据库，从统一的一个集中的视角来查看车辆的可获得性，提高对交货承诺和订单承诺的能力•为运输供应链上的各方生成一致的、准确的KPI指标•提高可扩展性，支持各种车辆运输方式（公路、铁路、海路、各种联运）•IT平台能够进行集中运费管理和控制通用欧洲整车可视化项目EUVV客户概况•通用汽车欧洲公司GME•每年销售5个不同品牌（欧宝、沃豪、萨博、雪弗兰、卡迪拉克）下的195万辆汽车•净销售额306亿美元•6000家经销商•11个交车地点，130个中转库，100家物流服务商需要解决的问题•对于运输过程中的车辆没有一套自动化的实时跟踪系统，对于出厂后的车辆状态的监控处于空白状态•在衡量给经销商交车时间的指标上只能通过统计的计算获得•在目前的流程和人员配备下，无法对运输过程中延迟的车辆状态在业务上进行系统化的、主动的监控•需要更加频繁地给出预计交车时间（ETA）和承诺交车时间（PDT）之间的差异（每隔2~3小时）建立工作流驱动的物流网络•建立业务规则…在计划发运前24小时到达港口•活动监控…滚装船到达港口•活动评估…在发运前5小时到达工厂•采取行动…对按时交付的可行性重新运行模型工作流驱动…可配置的自动化多维的整车物流模型•车辆标记（绿/黄/红）•车辆状态（状态40~60）•车辆流（一般车辆流/未售车辆流/进口车辆流/出口车辆流）•路线重排（延迟车辆处理/变更目标经销商/紧急情况处理）•时间计算（基于合同时间，考虑车辆标记、状态、流向、动作）精确的时间控制工厂中转库A中转库B经销商在途3天工厂发运2天中转库发运2天销售事件40中转库发运工厂发运中转库接收经销商接收中转库发运2天在途4天在途3天中转库接收中转库发运商品车生命周期状态追踪承运商报告:这辆商品车已经损坏而无法运输承运商更新状态25美国丰田汽车销售•简介–丰田市场销售部是美国Toyota,Lexus,andScion品牌车的销售配送,和市场部门–管理着把由美国本土和国外制造的250万台商品车配送到全美1400个经销商网络中去–希望在2008能达到300万台–现有运输方式:公路,铁路,海运•整车运输可视化项目–自己开发的系统已经不能满足整车运输在计划和可视化方面的需求–现有系统无法支持不断增加的销售辆,可能会影响丰田扩大在美国市场份额–上新系统的价值:•支持业务扩张而不增加新的人力•提高客户服务水平美国丰田汽车销售该项目是为丰田提供运输计划和运费结算系统。该系统将取代丰田现有的自己开发并使用了23年的旧软件，各种独立的系统和人手操作。该系统将管理丰田和凌志从生产厂，配送中心，港口运送到经销商和展厅的多式联运的路线优化，物流，运费结算和审计.项目的具体目标包括：提高运输计划和运费结算的高效提高路线的可选弹性自动追踪和支付承运商的帐单减少目前大量的人手流程和实现自动化在物流网络中提供更好的订单和发运的可视化减低物流成本减少现有系统的数量提供国际运输的管理能力提供系统的可调性为未来发展提供一个平台项目的目标项目范围包括以下业务和操作领域：运输计划：从在美国，加拿大和墨西哥的14个配送中心送到美国的1400个经销商运输计划：从在美国，加拿大和墨西哥的14个配送中心送到特殊的地点（如展厅等）运输计划：从在美国的配送中心送到50个在加拿大，墨西哥和波多黎哥的国外地点运输计划：从日本运到美国的1400个经销商为可视化目的创建海洋发运：从日本，阿根廷，印尼发往墨西哥所有的包括多式联运的路线优化订单和发运的事件追踪和承运商集成数据集成入丰田的数据仓库运费结算项目的范围29运输计划项目包括以下的运输计划能力每天处理2万张订单每天处理2万次发运5种运输方式支持17万个运输费率批处理计划计划直接发运计划多段运输计划多点停靠计划连续运输计划返车和外部里程记数软件集成一汽大众的物流项目销售卓越经销商管理…..售后服务整车物流….….一汽大众现在的物流组织方式一汽大众路捷物流国内运输承运商内部管理公司整车物流分包•完全受一汽大众控制•几乎没有自有资源•服务水平低一汽大众和德勤的咨询合作管理模式网络规划流程和系统需求业务组织中转库运输计划考核标准对流车运输执行…..…..订单管理…..…..运力管理…...…..….………..…..………...…..•一汽大众物流操作一汽大众对未来系统使用的构想•对物流系统的所有权•自己的流程•自己的管理经验路捷(使用者)改进的路捷替代物流公司一替代物流公司二零部件物流的业务关注重点零部件物流追踪能力承运商管理能力供应商协同平台运输计划能力准确交付(准确的货品,数量和时间)运输成本采购单执行状态追踪Milk-Run(巡回取货)集拼/多式联运业务管理目标关注重点系统能力承运商管理供应商协同35通用汽车霍顿入厂物流•背景–2002年，通用霍顿和Toll汽车物流公司启动了ATOM项目，来改善入厂供应链的管理–尽管目标比较挑战，但该项目的成功实施为汽车行业树立了解决复杂性和实现大规模协同的成功典范。项目概况通用霍顿制造工厂悉尼和墨尔本的汇集点阿德雷德交叉转运点维多利亚州供应商供应商的循环取货新南威尔士州供应商南澳大利亚州供应商超过200家供应商跨州的长途运输循环取货超过150家供应商“持续地”对工厂交货•项目范围–数百家供应商–将VIC、NSW和SC的地区交叉转运点连接起来–超过60台车辆从事取货和长途运输业务–每天30趟墨尔本–阿德雷德的双挂–在工厂15分钟的交货窗口–基于每天对生产计划的更新–通过一套严密的业务流程将整个过程的各个环节和企业连接起来项目执行通用霍顿制造工厂悉尼和墨尔本的汇集点阿德雷德交叉转运点Vic供应商供应商的循环取货NSW供应商SA供应商超过200家供应商跨州的长途运输循环取货超过150家供应商“持续地”对工厂交货计划协同发送执行指令事件管理管理与报表指令与控制中心主要功能在线与所有各方参与的人员连接主要价值驱动力•改善在途库存的准确度•排除纸面/手工及重复录入•抓取实时准确的数据•减少入厂供应链成本•改善可视性及控制(减少