和成煤矿蓄电池电机车管理制度

和成煤矿蓄电池电机车管理制度为切实加强矿井运输安全管理工作，保证电机车安全可靠运行，明确各单位应履行职责，搞好自主保安，坚持预防为主，努力改善运输作业条件，消除不安全因素，杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，特制定如下安全管理制度。一、职责划分1、运输队负责蓄电池电机车的使用、维护和保养。2、运输队负责蓄电池电机车技术档案资料及日常管理工作。3、运输队负责井下和地面蓄电池电机车充电工作。4、通风队负责蓄电池电机车车载式甲烷报警断电仪的校验、试验工作。5、机电科负责蓄电池电机车管理工作，每年组织相关单位进行一次电机车年检及制动距离测试。二、蓄电池电机车使用运行1、电机车入井前必须经机电科防爆组进行防爆检查，检查合格取得防爆合格证后方可入井使用。2、电机车司机及电机车跟车工须持证上岗，严格执行本工种《安全技术操作规程》执行。3、机车领用与回库时，电机车司机必须检查其完好状态，并做好机车出库登记检查记录。4、电机车运行前，电机车司机必须检查电机车的灯、警铃、闸、撒砂装置和连接装置、任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。5、所有运行的列车或单独电机车必须前有照明，后有尾灯。6、电机车严禁超速运行，运行速度不得大于3m/s，机车行进巷道口、硐室口、道口、道岔、弯道坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线障碍时，都必须减速慢行，并发出警号。7、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。8、电机车司机开车前必须发出开车信号，电机车运行中，严禁将头和身体探出车外，司机不得无故脱离岗位，司机须离开岗位时，必须切断电源，将控制器打到零位，取下控制器手柄，拌紧车闸，但不得关闭车灯。9、正常运行时，电机车必须在列车前端，电机车司机要位于前方驾驶室内。运行中，电机车司机必须密切注视运行前方，发现有障碍物、道心有人，有人呼叫或有紧急晃灯信号时必须立即停车，待查明原因后方可运行。10、严禁长距离顶车，区域调车进行顶车时，速度不超过0.75m/s，必须有跟车工在前方负责观望和警戒。11、跟车工连接车辆时，车头与车辆必须缓慢靠近，严禁猛顶、猛撞。必须在电瓶车停稳后，才准许挂链，防止发生挤手等碰伤事故。12、平板车（材料车）运送物件，超出平板车（材料车）长度时，两车之间的连接，必须用空平板车或硬连接，在两车之间进行连接，以防止在停车或紧急情况下制动时，发生车辆移动冲撞出现事故。严禁用其它非标物件（如钢丝绳、链条）挂车，以防止撞坏蓄电池电机车和发生各类事故。13、机车需要制动时，应将控制手柄回到“0”位，旋转制动手轮，不允许将控制手柄不回“0”位进行制动。14、电机车在运行途中，严禁打开任何电气设备端盖，发现有不正常声音和异常现象，要立即停车检查，发现漏电或因漏电产生火花等故障时，要立即断电，由其他机车拖回车库修理，严禁在库外检修机车。15、运行中电机车司机要随时观察电压表及电量表的指示情况，当电量表黄灯显示时，必须认真注意观察情况，显示红灯亮时，必须立即返回充电室充电，防止发生过放电。16、电机车司机必须严格执行交接班制度，并建立交接班记录本。17、电机车防爆插销内的熔断器必须按规定值使用，使用合格熔断器。18、严禁电机车超载拉车，矿车牵引数规定：空车不得超过20辆；重车不得超过15辆。2.5吨蓄电池机车牵引拉车数规定货载类型数量（台）货载类型数量（台）货载类型数量（台）岩石6砂石6煤6水泥6空车6大件车6特殊设备按措施执行5吨蓄电池机车牵引拉车数规定货载类型数量（台）货载类型数量（台）货载类型数量（台）岩石20砂石20煤25水泥25空车25大件车6（70吨）特殊设备按措施执行19、电机车运输大件车，运输队必须制定专项措施。20、电机车或矿车掉道、翻车时严禁硬拉复位，必须按专项措施执行。21、斜巷调运机车时，电池箱与车体用起重机进行二次捆绑。22、蓄电池电机车车载式甲烷报警断电仪维护、校准、调校周期为15天。在机车运行中车载式甲烷报警断电仪报警时，司机立即切断电机车电源，查明报警原因。23、使用地点瓦斯浓度超过0.5%时，严禁使用机车，并切断电源。24、蓄电池电机车使用操作前的日常检查，以下内容检查不合格，不能运行，必须通知维护人员处理合格。①检查各电器设备联结导线是否完好，电源装置内，各蓄电池之间联线应牢固，橡胶保护套完整无损，无失爆。②检查电机车各隔爆电器外壳、盖板等部位盖紧，无缺损的螺栓。电源箱内无导电性异物。电源箱与机车的连接销锁紧。③检查司机室换向器手柄均在0位。④检查空气管路的气压表必须在规定范围（0.6-0.65Mpa）。⑤检查制动系统、撒砂系统灵敏可靠。砂管畅通、管口对准轨面中。⑥检查各润滑点，有足够的润滑油。⑦检查砂箱内砂子合格，砂量足够。⑧检查闸瓦与轮箍踏面的间隙在2-3mm。三、蓄电池电机车机械设备检查与维护蓄电池电机车的使用维护实行包机制，必须逐台编号，建档，做到专人操作维护，实行计划性检修。同时做好电机车日常检查维护工作，建立电机车《日常检查维护记录》。运输队每个月必须对机车定期检修一次，并做好《定期检修记录》。检修记录内容包括机车入库（升井）时间、使用单位、检修原因、内容和检修负责人。必须确保机车达到的完好与检修质量标准，检修完毕由检修单位通知机电科进行防爆检查，检查合格取得防爆合格证后方可使用。1、日常检查主要内容①车体（车架和电池箱等）无裂纹或明显变形，无严重锈蚀；②连接装置、缓冲装置牢固可靠。制动装置可靠，撒砂装置灵活、砂管畅通、管口对准轨面中。③换向和操作手把位置准确，闭锁装置可靠。④蓄电池箱不漏电解液，橡胶套、绝缘隔板齐全完整，无烧焦、老化或破损，连接线符合要求。电池箱盖门齐全。⑤容量指示器和瓦斯报警断电仪齐全可靠。⑥机车的闸、灯、警铃等齐全可靠。⑦防爆性能符合要求。2、减速箱及车轮的检查与维护①每月向减速箱内补充一次润滑油，每六个月更换一次润滑油。同时要清洗减速箱，润滑油为50号机油。②机车在运转中，如减速箱内发生异常声音，应及时查找原因，（齿轮啮合间隙发生变化、齿轮磨损、接触区域发生变化、润滑不好等）及时处理。③每月应定期检查车轮滚动圆磨损情况，当车轮踏面发生深大于3mm，长大于5mm的凹痕或磨损大于5mm时应拆下车轮进行车光，若轮箍厚度磨损到25mm时应更换轮箍。④每月应定期检查轮箍与轮芯装配的紧固情况，检查的方法是用检锤敲击或观察驰缓线是否移动错位，两者要同时进行。3、轴承箱及轴承的检查与维护①每隔3个月应将轴承箱拆下清洗，更换润滑油脂，油脂应使用钙钠基润滑脂。②每星期打开小盖，检查轴承箱内的润滑和轴承的使用情况，并加入适量的润滑油。③日常应注意轴承箱的发热情况，如温升超过60℃时，应检查轴承的配合情况和润滑脂的脏污程度。4、制动系统的检查与维护①检查制动系统的工作情况是否正常，发现有磨损超限的零件，必须及时更换，并保证闸间隙为2-4mm。②如发现闸瓦厚度磨损到小于10mm时，必须更换。③制动系统各部分活动销处，每5-6天要加一次润滑油。④检查管路的气密性，发现泄露及时处理。⑤打开风包的放水阀门，放出里面的积水。5、撒砂系统检查与维护机构动作灵活，砂箱内须用（经过3mm2的筛网选过）干砂，不漏砂。6、机车的机械部位要定期注润滑油。7、电气设备检查与维护加强电机车日常检查检修，电机车的电气部分及电池装置绝缘不得低于0.5兆欧，电气部分要确保线路无破损，螺栓紧固，电池上盖全部紧固（充电时除外），杜绝漏电和电气失爆现象。四、电机车充电管理规定1、电解液的配制电解液应用纯水和“蓄电池用硫酸”《GB4554—84》配制，用浓硫酸与纯水配制可按表一进行，用密度1.400g/cm3(30℃)的电解液配制密度为1.260g/cm3(30℃)的电解液可按表二进行。①用浓硫酸与纯水配制电解液的配比表纯水容积V1浓硫酸容积V2（密度1.840g/cm3）配得的电解液密度g/cm3（30℃）1.4111.4002.8411.260②用1.400g/cm3的硫酸配制密度为1.260g/cm3(30℃)的电解液的配比表纯水容积V11.400的硫酸容积V2配成的电解液的密度g/cm3（30℃）0.5911.2602、蓄电池的初充电2.1充电前的准备检查电池各部件应完好无损，然后用抹布将电池表面揩抹干净。2.2将配置好的密度为1.260g/cm3(30℃)的电解液加入蓄电池内，加入量以液面线高于防护板20～25mm为准。静至2-4小时，此时应再补加电解液至液面线，然后即可开始初充电。3、电解液的调整3.1初充电完成后，应调整电解液的密度至1.280±0.01g/cm3(30℃)，[D-330-KT(Ⅱ)为1.29±0.01g/cm3]，并调整电解液液面至液面线，此时，初充电即告完成。4、初充电注意事项：4.1配制好的电解液须充分搅拌均匀并冷却至室温后才能加入蓄电池内。4.2充电期间应将透气帽拧下，电解液液面明显降低时，应补加纯水。4.3如电池温度超过40℃，应采取降温措施（风冷或水冷）。4.4初充期间不得无故停电。5、蓄电池的日常充电5.1、蓄电池充电分两个阶段进行，具体按说明书要求进行。5.2、每次充电前均应将透气帽取下，并用清水和软毛刷将表面刷洗干净，以保证透气性能。5.3、电池应定期补加纯水，一般补水周期为10天至15天，补水以充足电后液面升至液面线为好。5.4、如使用过程中容量有意外下降，应调整电解液密度及高度至规定范围，调整密度可用纯水（调低）或1.350g/cm3的硫酸（调高），调整后继续充电1-2小时，以使电解液均匀。5.5、充电期间电解液温度不得超过45℃，否则应采取降温措施。5.6、蓄电池使用时应避免过放电，放电后应尽快充足电。5.7、蓄电池充足电以后静置一小时左右，把透气帽旋上并拧紧，然后将蓄电池表面的电解液和煤尘揩抹干净，蓄电池即可投入工作。6、电机车充电工要认真填写蓄电池充放电记录，如实反映电机车返回时间、蓄电池充电时间、蓄电池出库时间、蓄电池充电过程中各参数变化情况。7、充电过程中要加强巡回检查，认真观察充电仪表指示情况，定时（每小时一次）测量充电机和电池温升情况，充电机温度不超过60℃，电池温度不超过40℃。8、充电硐室的开关、电缆、充电机、充电插销、天车等电气设备，要落实包机责任制，并设专职电工负责巡回检查维修，杜绝电气失爆现象。9、充电硐室内应设洒水软管，灭火器和沙箱，充电硐室必须有独立的通风系统，风量符合《煤矿安全规程》规定，充电硐室内要安设瓦斯监测报警断电装置。10、充电工严格按《蓄电池充机车电工》安全技术操作规程作业，充电作业或配置电解液时正确佩戴和使用规定的（耐酸服、橡胶手套、护目眼镜、橡胶围裙、口罩等）劳动防护用品。11、认真执行岗位责任制和交接班制度。并建立交接班记录。12、使用吊车或起重机前，先检查吊车各部件，确保吊车正常运行；吊车升起后，严禁人员在起重物下站立和行走。13、配置硫酸电解液时必须使用纯水或蒸馏水，必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水14、在井下蓄电池充电室内测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10min后进行。五、处罚1、运输队必须做好机车日常检查维护工作，对于不按要求及时维护的和由于使用不当造成机车损坏的，对维护、使用单位给予500元罚款。2、因蓄电池过放电、不及时返回充电造成的影响生产行为，罚使用单位500元。3、因蓄电池未充足电造成影响生产行为，罚充电单位500元。4、维护人员不按规定进行检查蓄电池电机车，发现一个问题，罚款50元。5、发现电气设备有失爆现象，按矿规定处罚。6、机车在使用时，造成设备损坏时，必须查明原因，如人为造成损坏时，根据物件原价值，按原价50%落实个人。7、运行中发生掉道、翻车事故，掉道每辆罚100元；翻车500元。8、蓄电池电机车牵引拉车数超过规定挂车数，每多挂一车罚款100元。9、当蓄电池显示剩余电量指示器显示红色，不及时返回充电室进行充电，对使用该机车的司机罚款100元，由于未及时充电造成下个班次机车不够用的罚款200元。10、用非标准件挂车者，