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2边坡稳定性设计2.1初始条件：路线经过区域路基填土为粘土，边坡为梯形边坡，分两级，土力学的指标：塑限14%，液限27%，含水量19%，天然容重18KN/m3，粘聚力19KPa，内摩擦角28°，公路按一级公路标准，双向四车道，设计车速为80Km/h，路基宽度为24.5m，荷载为车辆重力标准值550KN，中间护坡道取2m，车道宽度3.75m，硬路肩2.5m，土路肩0.75m，进行最不利布载时对左右各布3辆车。H1=7m，H2=8m，I1=1:1.25，I2=1:1.52.2汽车荷载当量换算按荷载最不利布置条件，取单位长度路段，将车辆荷载换算成相当于路基沿途层厚度，以h0表示，计入滑动体的重力总去。h0=γBLNQ式中：ho—行车荷载转换高度L—前后轮最大轴距，对于标准车辆荷载为12.8m。N—并列车辆数，取6。Q—辆车的重量（标准车辆荷载为550KN）。γ—路基填料的重度（KN/m3）。B—荷载横向分布宽度，表示如下：B=Nb+(N－1)m+d式中：b—后轮轮距，取1.8m。M—相邻两辆车后轮的中心间距，取1.3m。D—轮胎着地宽度，取0.6m。计算：B=6×1.8+5×1.3+0.6=17.9mh0=18×12.8×17.9550×6=0.8m计算高度：H=h0+H1+H2=15.8m2.3圆弧滑动面条分法分析2.3.1按4.5H线法确定圆心位置。平均坡度I=(0.8+7+8)：(8.75+2+12)=1:1.44查表4-1得β1=26°，,β2=35°iiTcLNfk式中iN------各土条的法向分力，iαcosiiQN。iT------各土条的切向分力有正负之分，iαsiniiQT。iα------各土条的重心与圆心连线对竖轴y的夹角，用CAD确定。L------滑动面圆弧全长，用CAD确定。2.3.2滑动曲线过距路基3/4处稳定系数KK=f∑Ni+cLni=1∑Tini=1=tan28°×5702.047+19×471675.041=2.3431.20，稳定