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二十一章空调系统一、选择题�1.空调系统中PACK的功用是�(C)A.调节热空气压力�B.调节三个区域的温度�C.调节基准温度。2.空调系统中区域温度控制器的功用是�(A)A.控制区域温度;B.控制流量控制活门;C.控制PACKs。3.PACK组件中�防冰活门的主要用途是�(C)A.阻止通过主级散热器的空气结冰�B.阻止通过次级散热器的空气结冰�C.阻止通过PACK冷凝器的空气结冰。4.PACK组件中�旁通活门的功用是�(B)A.降低通过PACK压气机的空气流量�B.调节PACK出口温度�C.增加通过PACK涡轮的空气流量。5.用APU引气�PACK流量控制开关选择在低位时�PACK输出什么流量?(C)A.低流量;B.正常流量;C.高流量。6.客舱增压在人工模式时�下列哪个说法正确?(B)A.增压系统继续自动工作�B.可通过人工控制放气活门来调节客舱高度�C.安全活门开。7.在最大巡航高度(39000英尺)时�客舱正常的最大高度是�(A)A.8000英尺�B.9550英尺�C.11300英尺。8.用于增压和预增压起始顺序的接口是�(B)A.EIU和ADIRU�B.EIU和LGCIU�C.EIU和FMGC。9.PACK流量控制活门由什么控制?(A)A.一个电磁活门和一个步进马达�B.一个电磁活门和一个扭矩马达�C.一个电气马达。10.外流活门上的3号马达从什么地方控制?(C)A.控制器1�B.空调面板�C.客舱压力面板。11.电子设备通风计算机主要用于�(A)A.确保控制和监控电子舱通风系统�B.控制和监控制货舱通风部件�C.控制和监控PACKs。12.前货舱隔离活门按钮电门控制(C)A.排气扇�B.压力调节活门�C.隔离活门和排气扇。13.在地面蒙皮热交换何时工作?(B)A.在开路状态时�B.在闭路状态�蒙皮温度上升但小于11℃时�C.在闭路状态�蒙皮温度上升但大于11℃时。14.空调系统里�一旦探测到管道超温�则�(B)A.混合器风门关�B.压力调节活门和所有的配平空气活门都关�C.压力调节活门和相应的配平空气活门关。15.一旦PACK控制器失效�PACK出口温度由谁控制?(C)A.PACK流量控制活门�B.旁通活门�C.防冰活门。16.给PACK控制器送PACK超温信号的是什么传感器?(C)A.PACK压气机超温传感器�B.PACK压气机温度传感器�C.A或B。17.PACK控制器送什么信息到区域控制器?(C)A.流量指令信号�B.自检指令�C.自检和PACK状态。18.安全活门功用是�(C)A.避免负压差�B.替代放气活门�C.阻止产生过大的正压和负压差。19.客舱增压模式选择器在人工位�水上迫降按钮在ON位时�则�(C)A.放气活门、应急冲压空气进口、电子舱通风、PACK流量控制活门自动关�B.只是放气活门自动关�C.除放气活门不能自动关外�应急冲压空气进口�电子舱通风�PACK流量控制活门自动关。20.货舱热空气按钮电门控制什么?(C)A.鼓风机�B.后货舱门�C.压力调节活门。21.前货舱部件用什么地方的空气通风?(C)A.电子舱内的空气�B.从PACK出口直接来的空气�C.客舱空气。22.厨房和厕所通风空气来自�(A)A.客舱分配管道�B.PACK1�C.PACK2。23.客舱增压在人工模式时�警告和显示来自�(A)A.控制器1�B.控制器2�C.放气活门。24.电子舱内的电子舱通风系统的功用是�(C)A.避免电子舱结构损伤�B.确保电子舱加热�C.给电子舱内的设备通风。25.电子舱通风蒙皮交换器进口旁通活门何时打开?(B)A.在开路状态时�B.在闭路或中间状态�气流量大于要求值时�C.在电子舱温度大于35℃时。26.区域温度控制器如何进行基本的温度调节?(A)A.通过使用最低的区域温度需求�B.通过使用三个区域的温度要求�C.通过使用最高的区域温度要求。27.客舱增压故障(CABINPRESSFAULT)灯何时会亮?(B)A.自动模式时�系统1故障�B.自动模式时�两个系统都故障�C.人工系统故障。28.PACK组件上的RAMAIR挡片的作用是什么?(C)A.当两个PACK都故障时保证客舱的通风�B.给PACK压缩机提供空气�C.用于调节流过PACK热交换器的气流。29.A.当两个PACK都故障时保证客舱的通风�B.给PACK压缩机提供空气�C.用于调节流过PACK热交换器的气流。A.ECB�B.防冰系统�C.LGCIU2�BSCU和EIU。30.PACK控制器的功用是�(A)A.控制相应的PACK和流量控制活门�B.控制配平空气活门�C.控制区域温度控制器。31.配平空气活门的功用是�(B)A.加入冷空气以优化区域温度�B.加入热空气以优化区域温度�C.调节热空气的压力。32.在什么地方检查人工设置着陆标高的正确与否?(B)A.从起落架高度电门选择器上的刻度�B.在ECAM客舱压力页面�C.因为是自动设置的�所以无需检查。33.冲压空气按钮在ON位时�则�(C)A.PACK冲压空气进口风门开�B.PACK冲压空气出口风门开�C.应急冲压空气进口风门开。34.在PACK超温时�哪个传感器气动关闭PACK流量控制活门。(C)A.引气温度传感器�B.压气机超温传感器�C.压气机气动超温传感器。35.什么情况下混合器风门开?(C)A.热空气活门在“OFF”位�B.PACK2在“OFF”位�C.PACK1在OFF位。36.放气活门和安全活门的数量是?(B)A.一个放气活门、一个安全活门�B.一个放气活门、二个安全活门�C.二个放个活门、二个安全活门�37.从客舱压力面板可控制哪个马达?(A)A.马达3�B.马达2和1�C.马达1。38.两个PACK提供的冷空气温度相同吗��A�A.相同�B.不相同。39.使用应急冲压空气时�飞机须降到多大高度以下�(A)使用应急冲压空气时�飞机须降到多大高度以下�40.正常情况下�PACK1供气给哪些区域�(B)A.前、后客舱�B.驾驶舱�C.驾驶舱、前、后客舱。41.PACK流量控制活门在何种情况下会开始气动关闭�(A)A�PACK压气机出口温度230℃�B�管道温度大于88℃�C�PACK压气机出口温度达260℃。42.发动机起动时�PACK流量控制活门是否会自动关闭�(A)A.是�B.否。43.PACK控制器失效后�防冰活门气动控制PACK出口温度为多少�(A)A.15℃�B.18℃�C.12℃。44.给厕所和厨房通风的空气来自哪里�(B)A.驾驶舱�B.客舱�C.单独的风扇。45.在起飞和着陆期间�冲压空气风门处于什么状态�(C)A.全打开�B.半开�C.全关闭。46.座舱失压时�PACK流量控制活门处于什么状态�(A)A.保持打开�B.保持关闭。47.应急冲压空气进气门位于什么位置�(B)A.机身右下部�B.机身左下部�C.垂尾处。48.增压主要通过什么来完成�(C)A.流量活门�B.PACK控制器�C.外流活门。49.当座舱增压使用人工模式时�放气活门的信号如何反馈�(A)A.只反馈给CPC1�B.只反馈给CPC2�C.反馈给CPC1和CPC2。50.安全活门何时打开�(A)A.△P=8.6PSI�B.△P=7.8PSI�C.△P=9.0PSI。51.混合器混合何处来的空气�(C)A.PACK1和PACK2出口空气�B.热空气压力调节活门出口和客舱再循环风扇来的空气�C.PACK出口和客舱再循环风扇来的空气。52.混合器风门的功用�(B)A.确保客舱有足够的空气�B.确保驾驶舱有足够的空气�C.确保货舱通气。53.热空气压力调节活门调节后的空气压力为多少�(B)A.4PSI�B.比客舱压力高4PSI�C.比客舱压力高2PSI。54.水分离器的功用�(A)A.收集水分�B.将水分冷凝�C.将水分喷射到冲压管道上。55.电子舱通风系统有几种工作状态�(B)A.二种�B.三种�C.四种。56.当电子舱通风系统处于开环路状态时�蒙皮空气进口和出口活门处于什么位置�(A)A.全部打开�B.进口活门打开�出口活门关闭�C.全部关闭。57.外流活门上装有几个马达�(B)A�三个自动马达�B�两个自动马达和一个人工马达�C�一个自动马达和二个人工马达。58.水引射器引出的水送到何处�(C)A.机外�B.PACK进口�C.冲压空气。59.当两个PACK失效时�应急冲压空气进气门如何工作�(B)A.自动�B.须人工将冲压空气按钮置ON位。60.在起飞和着陆阶段�PACK冲压空气进气风门会自动关闭�这从那儿来的信号�(C)A.油门杆�B.空地电门�C.轮速信号。61.冲压空气按钮控制�(C)A�冲压空气进气门�B.冲压空气出口气门�C.应急冲压空气进气门。62.热配平空气活门主要用于�(B)A�调节PACK出口温度�B�通过增加热空气以使相应区域的温度理想化�C�调节混合器出来的空气。63.后货舱的通风空气从何处排出机外�(A)A.外流活门�B.蒙皮上的文氏管�C.单独的排气口。64.货舱通风控制器控制�(C)A.隔离活门�B.抽风扇�C.隔离活门和抽风扇。65.模式电门置MAN位�将人工升降速率电门保持在向下位时�放气活门将�(A)A.关闭�B.打开�C.不动。66.空气循环机的组成�(C)A.涡轮、风扇�B.涡轮、压气机�C.涡轮、压气机、风扇。67.当电子舱通风系统处于中间环路状态时�蒙皮空气出口活门上的小风门打开条件�(A)A.飞机在空中�蒙皮温度大于34℃�B.飞机在地面�蒙皮温度小于27℃�C.飞机在空中�蒙皮温度小于27℃。68.PACK出口气动传感器的功用�(C)A.用于ECAM显示�B.用于把温度信号送到CFDIU�三级故障��C.用于PACK控制器失效时�气动操纵防冰活门。69.压气机过热气动传感器的功用�(A)A.探测到过热时�气动关闭流量控制活门�B.用于过热探测和在ECAM上显示�C.用于过热探测和把高温信号送给CFDIU。70.当座舱高度达到多少时�将会触发座舱高度过高警告��B�A.8800英尺�B.9550英尺�C.10000英尺。二十二章自动飞行系统一、选择题�1.飞行增稳计算机�FAC�的基本功能是��B�A.管理功能和飞行包线保护�B.方向舵控制和飞行包线保护�C.导引功能和方向舵控制。2.FMGC的功能从哪控制��C�A.MCDU和方向舵配平控制板�B.FCU和方向舵配平控制板�C.FCU和MCDU。3.飞行增稳计算机�FAC�的功能是��A�A.偏航阻尼�方向舵配平�方向舵行程限制�飞行包线保护�B.偏航阻尼�俯仰配平�方向舵配平�飞行包线保护�C�偏航阻尼�方向舵配平�俯仰配平。4.偏航阻尼提供��C�A.荷兰滚阻尼和偏航指引指令的执行�B.协调转弯和发动机故障补偿�C.A和B。5.飞行导引功能是��A�A.自动飞行�飞行指引�自动推力�B.自动飞行模式�C.沿着飞行计划导引。6.飞机位置是由哪个部件计算��B�A.FMGC的导引部分�B.FMGC的管理部分�C.FCU�7.导航频率的自动选择是由��C�A.MCDU�B.FMGC的导引部分�C.FMGC的管理部分。*8.在巡航过程中�自动飞行的横向指令是由哪些部件执行��B�A.副翼和方向舵�B.副翼和扰流板�C.扰流板和方向舵。9.自动飞行能控制前轮转弯��B�A.在地面起飞过程中�B.在地面着陆过程中�C.在地面起飞和着陆过程中。10.在巡航阶段�AP1衔接此时在衔接AP2将��C�A.AP1保持有效�AP2备用�B.AP2变有效�AP1备用�C.AP2变有效�AP1断开。11.飞机在地面�下面哪句叙述正确��B�A.自动驾驶不可能衔接�B.发动机运转时自动驾驶不可能衔接�C.发动机关车后自动驾驶不可能衔接。*12.FD指引杆何时显示��B�A.在地面�飞机供电并完成安全测试之后�B.当衔接FD功能�只要AP/FD模式有效和HDGV/S显示在FCU上�C.每个PFD上右上角显示1FD2。13.如何把FD指引杆变为PFD/FPV符号��A�A.在FCU上按压HAG-V/S/TRK-