施工组织设计文字说明

1施工组织设计文字说明第一章总体施工组织布置及规划西柏坡高速公路二环路至霍寨段是联系省会石家庄至革命圣地西柏坡的快速直达高速通道，在实现市区快速直达的基础上，与石家庄周边旅游景区快速联系，构建华北地区红色旅游、绿色旅游和文化旅游的重要通道。S2合同段景源街段高架桥位于石家庄市新华区内，工程范围为：南起西柏坡高速公路工程西三庄互通立交终点处，桩号为K0+577.146，北至田家庄互通立交起点处，桩号为K2+177.422，全桥共长1600.276米。设计标准为双向6车道，时速100km/时，桥梁宽度33.5m，行车道宽度2×15.5m；中央分隔带宽度0.5m，设计洪水频率百年一遇。1、工程概况路基工程：拆除沥青混凝土旧路面14749m2；开挖土方28210m3；借土填方（实方）17787m3；修筑挡土墙380m。路面工程：水泥稳定碎石基层91348m2；石灰粉煤灰稳定土基层81747m2；透层41538m2；粘层41538m2；封层83076m2；8cmAC-25粗粒式沥青混凝土37271m2；6cmAC-20中粒式沥青混凝土9053m2；4cmAC-13细粒式沥青混凝土9053m2；4cmAC-13细粒式改性沥青混凝土37273m2。桥涵工程：高架桥一座，长1600.276米，其中Φ1.2m桩径桩基516根；Φ1.5m桩径桩基96根；5.3m*5.3m*2m承台129个；6.5m*6.5m*2m承台24个；1.4m*1.8m矩形墩柱129个；1.8m*1.8m矩形墩柱24个；明盖梁43个；底系梁5个；28m预制小箱梁170片，梁高1.6m，分跨型式：4孔*28m+5孔*28m+4孔*28m+4孔*28m；30m预制小箱梁210片，梁高1.6m，分跨型式：3孔*30m+4孔*30m+5孔*30m+4孔*30m+5孔*30m。市政排水管道工程：沟槽填土35124m3；沟槽回填中粗砂19088m3；铺设管道5131m；砌筑井271个。2、编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（3）《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTGD62-2004）（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）2（5）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）（6）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（8）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）（9）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）（10）《公路路基施工技术规范》（JTGF01-2006）（11）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（12）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）（13）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）（14）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）（15）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）3、工程特点、重难点及对策3.1、工程特点1）本项目位于华北平原地带，施工质量高、工期紧、任务重。2）项目范围内水源紧缺，需钻深井取水，给施工带来不便。3）主线预应力混凝土连续现浇箱梁，施工工艺复杂、大体积混凝土浇筑是施工重点难点。4）全年降雨集中在7、8月份且雨量较大，给施工带来不便。3.2、工程重、难点主线桥梁28m及30m简支变连续预应力混凝土小箱梁预制、预应力混凝土连续现浇箱梁是本工程的重点及难点（具体施工工艺详见主要工程项目桥梁施工方案、方法与技术措施）。3.3、工程重、难点的对策本工程工期紧，任务重，合理安排单位及分部分项工程的施工顺序，科学组织，强化管理，以箱梁预制、箱梁现浇及大体积混凝土施工为施工重点，全面开展质量管理活动。4、工程地质及气象水文情况4.1地质地貌路线走廊经过地区的地貌单元为华北平原。地形总体平坦、开阔，村镇密集。本标段位于华北平原凹陷。华北地块是一个具有古老构造基底的地台，又是中、新生代构造活动很强烈的地区，地壳运动的主要形式为差异性断块升降运动。通过地质钻孔发现地质情况为：杂填土、粉土、粉质粘土、细砂、中砂、砂卵石。4.2气象3本区属于暖温带大陆性季风气候，四季分明，春季气候干燥，降水量少，常有4、5级风，可能伴有扬沙天气，但气温回升比较快；夏季是一年中降水量最多的季节，温度较高，一年中最热的月份和降水量最多的月份均在夏季，分别为7月和8月，夏季的降水量约占全年降水量的65%左右；秋季晴朗少雨，温度适中，气候适宜，是一年中最好的季节；冬季寒冷干燥，天气晴朗少云，降水较少。4.3水文区域内无较大河流，经地质钻孔未发现稳定地下水位。5、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法5.1、施工动员开工前，向全体员工介绍本合同工程的基本情况和建设意义，明确工期目标、质量目标、强调本标段高标准、高速度建设的具体要求，使全体员工以饱满的热情、高昂的士气投入到施工生产中。5.2、设备材料运到施工现场的方法人员、设备、材料将根据施工进度需要和业主要求分期分批进驻现场、并依据情况变化及时调整加强。施工人员由我公司总部和即将完工的其他工地调入。主要机械设备和周转材料也由我公司总部和即将完工的其他工地转运，进场方法根据各种机械设备的具体情况而定，行走机械设备直接进入工地。固定机械设备利用不同吨位的汽车拖运。水泥、钢材、地材等供应材料采用招标方式经业主同意择优确定供应商。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一部分施工总体说明一、施工组织机构我部将抽调强有力的管理、技术力量人员，组建“西柏坡高速公路二环路至霍寨段S2合同段项目经理部”，组成项目管理体系，实行项目经理负责制，全面认真履行合同，让建设单位满意。施工层以工程队为施工单位，共设17个施工队伍。二、劳动力分配我部拟投入一个路基施工队，一个路面施工队，十四个桥梁施工队，一个市政排水施工队。施工任务划分及劳动力投入见下表：队别总人数任务划分劳动力投入路基施工队55全线辅道路基工程队长1人，路基工程师2人，技术员2人，民工450人。路面施工队45全线辅道路面工程队长1人，路面工程师2人，技术员2人，民工40人。钻孔桩施工一队14Z0#墩-Z17#墩桩基工程队长1人，桥梁工程师1人，技术员2人，工人10人。钻孔桩施工二队14Z18#墩-Z34#墩桩基工程队长1人，桥梁工程师1人，技术员2人，工人10人。钻孔桩施工三队14Z35#墩-Z50#墩桩基工程队长1人，桥梁工程师1人，技术员2人，工人10人。桩基钢筋加工一队47Z0#墩-Z17#墩桩基钢筋工程队长1人，桥梁工程师1人，技术员5人，工人40人。桩基钢筋加工二队47Z18#墩-Z34#墩桩基钢筋工程队长1人，桥梁工程师1人，技术员5人，工人40人。桩基钢筋加工三队47Z35#墩-Z50#墩桩基钢筋工程队长1人，桥梁工程师1人，技术员5人，工人40人。下部施工一队94Z0#墩-Z13#墩下部工程队长2人，桥梁工程师2人，技术员10人，工人80人。下部施工二队94Z14#墩-Z26#墩下部工程队长2人，桥梁工程师2人，技术员10人，工人80人。下部施工三队94Z27#墩-Z39#墩下部工程队长2人，桥梁工程师25人，技术员10人，工人80人。下部施工四队84Z40#墩-Z50#墩下部工程队长2人，桥梁工程师2人，技术员10人，工人70人。预制施工一队7528米小箱梁预制队长2人，桥梁工程师2人，技术员6人，工人65人。预制施工二队7530米小箱梁预制队长2人，桥梁工程师2人，技术员6人，工人65人。现浇施工一队106Z0#墩-Z3#墩、Z12#墩-Z15#墩现浇箱梁队长2人，桥梁工程师2人，技术员7人，工人95人。现浇施工二队106Z22#墩-Z25#墩、Z33#墩-Z36#墩现浇箱梁队长2人，桥梁工程师2人，技术员7人，工人95人。市政排水施工队66全线市政排水工程队长2人，技术员4人，工人60人。三、施工总体计划工期目标：预计开工日期：2011年3月底；预计交工日期为：2011年12月30日，其中主体工程预计交工日期为：2011年10月30日；预计总工期9个月。1、施工准备：2011年3月1日-2011年3月30日；2、路基工程路基处理：2011年6月15日-2011年7月30日；路基填筑：2011年7月1日-2011年8月31日；防护及排水：2011年7月1日-2011年9月15日；3、路面工程：基层：2011年8月1日-2011年9月30日；6面层：2011年9月1日-2011年10月30日；4、桥梁工程：基础工程：2011年3月25日-2011年6月10日；墩台工程：2011年4月11日-2011年7月30日；梁体工程：2011年4月1日-2011年7月31日；梁体安装：2011年7月1日-2011年8月30日；桥面铺装及人行道：2011年8月1日-2011年10月30日；5、其他：2011年10月31日-2011年12月30日。安全目标：不发生任何等级的安全责任事故。质量目标：分项工程检验签证率：100%；分项工程合格率：100%；分项工程优良率：95%以上；分部工程优良率：95%以上；单位工程优良率：95%以上；合同段质量评定：省（部）级优质工程。四、总体施工安排原则根据本工程规模和特点，施工工期，结合现场实际情况，在满足业主合同中关于工程安全、质量、进度、环保、文明施工要求的前提下，选派经验丰富的项目管理和技术人员，配置先进完好的机械设备和专业化的施工队伍，施工组织本着“合理规划、精心组织、科学施工、平行协调、优质高效、保护环境、风险可控”的原则进行，围绕本工程施工重点、难点，合理、高效的进行施工组织，全面完成业主要求目标。合理规划：对项目的整个施工周期，进行整体考虑，对组织机构、资源配置、工期安排、进度计划、质量控制、安全保证、环保措施、对外协调等，做出统筹安排，进行详细、合理的规划，确保施工按照计划有条不紊的进行。精心组织：采用项目法施工，成立以简练精干、年富力强、经验丰富的管理人员构成的项目组织管理机构，突出组织的指挥和协调能力，为施工创造良好的内外环境条件。科学施工：施工过程严格按照规范和设计进行施工，科学管理，加强交通安全管理，根据不同结构形式选择合理的施工方案和措施，保证施工的质量和安全。平行协调：充分利用网络技术，分析关键线路，在不影响关键线路的施工工期的前提下，将有些7工序或工作安排在与关键线路的平行线上施作，不占用关键线路时间。在施工过程中需加强行车安全、征拆配合等方面的协调优质高效：施工组织应采用配套的机械化施工设备，细化过程组织，提高作业效率，确保安全、质量、进度等目标的实现。保护环境：西柏坡为革命圣地，且本工程与石家庄周边旅游景区相互联系，施工中采取可靠方案和措施确保不污染和破坏当地环境，为构建华北地区红色旅游、绿色旅游和文化旅游做出应有的贡献。风险意识：针对保证高速通车情况下施工高风险的现状，为最大程度的降低施工风险，施工前认真进行风险评估和分析，将风险评估和分析纳入施工工序中，以做到心中有数，措施得力，针对性强。第二部分施工方案、方法一、施工准备（一）项目部建设根据业主要求结合本工程特点及现场实际情况，项目部驻地拟设置在三元食品厂南侧，位于主线K0+700右侧，占地面积5000平米。驻地按照《标准化工地建设管理实施细则》要求建设，分为办公区、生活区，为项目部管理人员生活、办公之用。项目部设置有“六部两室”，以及办公室、宿舍、食堂、卫生间、会议室、库房、停车场及其它设施，架设临时输电线路，设置程控电话、传真并安装互联网络保证日常工作联系。（二）技术准备工作项目部工程技术人员在项目总工组织领导下，对本工程的所有设计文件进行了阅读和审核，并进行了现场核对，同时组织了技术人员学习了本项目的施工技术规范以及验收标准，编写施工组织设计及施工方案、技术交底书。按业主、设计院提供的测量导线点，组织测量人员进行导线贯通复测和水