项目一--汽车修理基础能力训练

项目一汽车修理基础能力训练通过本项目的学习，能知道总成大修的基本作业方法；能熟练使用维修仪具；能运用维修手册并按照维修手册的标准指导作业。活动1：维修仪具的使用工作情景跨接线、测试灯和数字表式万用表是汽车修理作业中常用的检测工具，但其检测方法常常成在一些错误的理解，并使得检测的错误。由于这些检测往往影响到对故障部位的判断，因此，在学习汽车修理前首先应掌握常用维修仪具的使用方法。活动要求1、知道如何使用跨接线检测开路或断路。2、会使用测试灯检测电压和导通性。3、会使用数字表式万用表检测电压、电流；进行二极管、导通性检测。活动内容1、跨接线使用方法（1）通过使导线“跨接”一个被怀疑为是开路或断路的电路,跨接线可以简易而有效的找出答案(见图1-1)。（2）采用跨接线时,它是用已知的导体替代可疑的故障部位。如果采用跨接线时电路运行正常,这表明“跨接”范围内存在“断路”。（3）跨接线应只用在无电阻元件的那部分电路上使其旁通，如开关、接头及导线段(见图1-2)。（4）切勿在灯、马达、点火线圈、及任何负载上使用跨接线。这么做会减少电路电阻,导致很大的电流,而大的电流将会损坏线束和元件。2、测试灯的使用方法使用的测试灯有两种类型:测电压的测试灯及测电路导通性的有源测试灯(见图1-3)。（1）使用测试灯测电压测试灯为带有一对导线的12伏灯泡。其中一根导线接地后,再将另一个导线同电路上任何一个应有电压的点连接。若灯泡亮时,说明被测试的点上有电压(见图1-4)。（2）使用有源试验灯(如J-21008)检测导通性。此工具由灯炮、电池和两条导线组成，当两根导线碰在一起时灯泡即亮。3、模拟/数字表的比较数字式万用表的优点●更精确●不同角度观察读数相同●大阻抗(电阻)●显示极性●使用前不用调试注意：阻抗是电流通过仪表的一条导线到另一条导线的电阻。输入阻抗大时产生的灵敏度也高,并能避免仪表影响被测试的电路。电阻单位为欧姆。阻抗和电阻都是“对电流的阻抗”。4、数字表式万用表的使用（1）数字万用表介绍①数字万用表(DMM)有一个测试值的电子数字读出装置(见图1-7)。②数字万用表具有使测试精确的电子电路,其准确度超过0.1%,远远超过模拟表。③数字万用表已日益普遍用于电气诊断和检测,尤其是电气系统的检测。图1-7Fluke87数字万用表(DMM)④汽车使用至少10兆欧输入阻抗的数字万用表。⑤万用表只有用于电压档时,输入阻抗对它才适用，也就是说用10兆欧电阻的万用表检测可防止被测电路负载下降。换言之,对汽车电路而言,这样高的电阻既可对电路上某些敏感的元件进行测试又可做到不损坏和改变它们的电路。（2）Fluke87数字万用表的操作Fluke87数字万用表的指示说明见书上表格（3）用数字万用表测电压对电路的检测往往都是从检测电源电压是否正常开始的。如果检测结果为无电压、或电压过高或过低,应首先使电压正常再去作进一步检测。（4）用数字万用表进行电阻和导通性检测①测量电阻的单位为欧姆()。②测电阻时应断开电路电源,否则将会损坏电路和万用表。③假如测量时数字万用表提供的测试电压低于直流0.3V,就可测试在电路中被二极管或半导体接头阻隔开的电阻器阻值。这通常可以使您在电路板上测试电阻器而不用将它们拆下。（5）导通性检测①导通性检测是一种连通/断开(quick-go/no-go)电阻测试,以区别断路和通路。②采用带有通路信号装置的数字万用表进行通路测试既快又容易。当测到通路时万用表会发出嘟嘟声,不用查看即可知道。不同型号的数字万用表对引发其发出嘟嘟信号装置的电阻值的要求也不尽相同。③导通性检测可以确定：●保险良好或保险丝熔断●导体断路或短路●开关状况●电路线路(通过对电路或导体的跟踪检测)（6）二极管检测①二极管就像一个电子开关。当电压超一定值时(一般硅二极管电压为0.6V)二极管接通,使电流沿一个方向流动。②有些万用表具有一种特殊状态被称做二极管测试。在这种状态下,从一个方向跨接二极管的测量值应为0.6V到0.7V,换相反方向测试时，显示断路，这样的二极管工作状况良好。假如两次读数均显示断路,二极管即为断路;假如两次读数显示通路,二极管即为短路。（7）用数字万用表(DMM)测量电流(安培)用数字用表测量电流与测量其它参数不同，电流是串联测量,而电压或电阻是并联测量。要测量的全部电流都流经电流表，而且测试导线必须插进万用表的不同的输入插孔。活动2：总成大修的基本作业方法工作情景汽车各总成件如果出现需要拆解的故障时，必须进行总成的大修。由于总成的大修需要从汽车上拆卸总成、分解和检修零件等作业，一般具有一定的规律性。本活动主要学习汽车大修的一般作业方法，掌握总成大修的基本作业技能。活动要求1、知道发动机大修的基础知识。2、知道总成大修的工艺流程。3、知道总成拆卸和安装的基本方法。4、树立安全、环保的工作意识。活动内容一、总成大修的作业流程1、什么是“大修”?大修就是通过拆卸/分解发动机、传动桥、差速器等以及调整、修理或更换必要的零部件等工作来检测故障并进行修复的过程2、大修的程序以发动机的大修程序为例（1）确认问题/症状。（2）拆卸/分解。（3）清洁/检查。（4）装配/安装。（1）确认问题/症状1）确认问题/症状。2）分析故障原因。3）决定是否需要大修。（2）拆卸和分解1）拆卸。把需要大修的单元从汽车上拆卸下来，以便分解。①用举升器，千斤顶等从车的上部或下部拆卸发动机或传动桥。②拆卸重的部件时，比如发动机或传动桥，一定要高度注意安全，不要使其掉落。③从汽车上拆卸部件时，不要划伤车辆或使自己受伤。2）分解分解单元，以便进行检查、调整和修理。3）摆放分解时，根据每个部件安装位置、区域摆放，以便组装到原始位置。即使是相同的部件其碰撞和磨损也不一样，所以摆放好每一个部件，避免装错。（3）清洁与检查。1）清洁清洁已分解的部件将有以下效果。①提高测量的精确度。②容易发现故障。③安装时可防止异物进入。④除去碳或油泥等沉积物，使部件恢复其原始性能。2）检查用合适的方法测量和检查，比如目视检查或用仪器测量。3）一致性检查。核实用测量或检查发现的问题是否是故障的原因。如果不是，再次寻找故障原因。（4）装配/安装1）装配/安装用正确的程序、方法组装。一定要参考修理手册。一定要遵循扭矩标准值。一定要更换不能再使用的部件，比如密封件或垫片。组装前，在滑动位置涂上修理手册上规定的润滑油。在相同的位置/方位，照原样组装部件。调整、检查运行情况。无论何时组装部件，要依据维修标准来进行调整和运行。2）组装后的检查。工作完成后，重新检查原始故障以确定故障是否被发现。另外，检查是否有错误，各个总成是否都正常运转。3.总成拆卸和安装的基本方法（1）螺栓松动和紧固顺序遵循规定的顺序，每次均匀。少许地松动和紧固螺栓以防变弯。1)矩形部件（气缸盖）的拆装顺序。缸盖、曲轴和离合器螺栓松动顺序拆卸时，从外侧向内侧松动螺栓。安装时，从内侧向外侧紧固螺栓。2)圆柱形部件（离合器盖）的拆装顺序。以对角线方向每次少许松动和紧固螺栓。3)盖（轴承盖）的拆装顺序。缸盖、曲轴和离合器螺栓紧固顺序拆卸时，从外侧向内侧松动螺栓。安装时，从内侧向外侧紧固螺栓。注意:只在一侧松动螺栓将导致变形及螺栓弯曲2.防止部件掉落的措施发动机和传动桥等重部件安装时，使用高扭矩螺栓。拆卸和安装这些部件时，要防止掉落。1)拆卸传动桥时，不要一次拆掉所有的螺栓，而是一旦松动就要暂时紧固螺栓。2)以上方法能防止在松动最后的螺栓时，传动桥被拆下或移动。（3）工作方法1)松动螺栓时，如果有重的部件作用于螺栓就很难顺利地松动螺栓。撑起该部件可消除作用于螺栓上的力。没有部件的重力作用于其上的螺栓容易松动。2)安装多只螺栓时，比如在安装悬架梁时，如果只在一侧完全紧固，其他螺栓就很难对齐螺栓孔。为防止这类事情的发生，应先整体对正并稍紧固后再最后紧固。（4）安装螺栓的预防措施紧固螺栓前先清除孔内的液体紧固螺栓时，必须检查螺栓空孔内是否有液体，比如水或油。如果螺栓在此状况下紧固，液压变高，这将破坏部件。（5）螺栓粘合剂的使用为防止松动，一些螺栓要涂抺粘合剂。螺栓再次使用时，要洁净螺栓并涂抺锁紧粘合剂。另外，一些螺栓在供应时即涂抺锁紧粘合剂，这种螺栓称为预覆螺栓。松动涂抺锁紧粘合剂的螺栓时，开始比较困难，但是一旦粘合剂失去功效，松动螺栓就很容易。（6）洁净①用钢丝刷洁净螺栓，然后用压缩空气吹去多余的粘合剂。②用洁净油除去粘附在螺栓孔内的锁止粘合剂。如同清洁螺栓一样，最后用压缩空气吹去多余的锁止粘合剂。（7）皮带轮的拆装拆卸和安装转动部件时，要确保稳定转动部件。1）用SST稳定部件拆卸凸轮轴皮带轮固定螺栓①把SST1安装到皮带轮上。②用销子把SST2固定到SSTA上。③夹住SST2。④拆卸和安装皮带轮固定螺栓。2）用SST稳定部件拆卸水泵皮带轮①对正SST卡爪和维修孔，调节间距以把SST安装到带轮上。②夹住SST，拆卸和安装带轮固定螺栓。3）用工具或台钳稳定部件有些部件可以直接用工具或台钳夹紧。如：凸轮轴拆卸时可以把六边形部份或其平行对边夹在铝板间。（8）塑性螺栓的紧固方法塑性螺栓能提供加强的轴向张紧力和稳定性，在某些发动机被用作气缸盖螺栓和轴承盖螺栓。通常塑性螺栓的螺栓头是12边形（外侧和内侧）。塑性螺栓的紧固方法①在螺丝上和螺栓头部的下面涂抹薄薄一层机油。②安装并用力均匀地上紧螺栓。③给每一只螺栓作油漆标记。④紧固螺栓到规定的角度。⑤检查油漆标记的位置。4.判断塑性域螺栓可否被再使用（1）判断方法1）测量螺栓的应力位置直径：在螺栓的螺纹处和螺栓颈下2）测量螺栓的长度。（2）测量和检测的项目1)间隙2)测量3)检测轴径向跳动量4)形变检测5)齿隙6)预紧力7)检测开裂/损坏8)洁净冲洗9)外观检查1）间隙的测量用百分表，塑料间隙规和厚度规测量和检测部件间的缝隙。如连杆轴承与连杆轴径的间隙2）表面形状的测量（如活塞圆柱度和椭圆的测量）用游标卡尺和测微计检测和测量部件。3）轴径向跳动量的检测（如凸轮轴弯曲的测量）用V形块和百分表检测和测量轴径向跳动量。4、形变检测（如汽缸体平面度的测量）用精度直尺和厚度规检测和测量表面的变形5）齿轮啮合间隙的测量为使齿轮运转平滑，所有的齿轮齿之间都有空隙，用百分表测量和检测并保持此空隙。6）预紧力的调节为防止差速器轴承互相卡撞，要施加一些预紧力。检测和调节该预紧力7）裂纹的检测用颜色渗透方法检查开裂和损坏。8）零件的清洗为保持精度和部件的原有性能，洁净并冲洗部件。9）外观的检查进行外观检查以确保没有异常或损坏。活动3维修手册的使用工作情景汽车在维修过程中需要准确知道相关零部件的位置和插头的连接趋向。在维修的实践中需要查询维修手册来帮助确认。不管是否知道，均要求先查维修手册确认（如：保险丝的位置等）在进行必要的作业。活动要求1．能够运用维修手册查找汽车各零件的位置；2．能够运用维修手册查找查找和识读电路图。活动内容1、电器元件符号2、继电器（1）继电器的标识1-继电器位置号,表明继电器在继电器盒上的位置。6/85-继电器盒上的插接件接号。如：6/856-继电器盒上1号继电器的6号触点。85-继电器/控制器上触点85。（2）继电器的作用当手动开关接通后，电流从蓄电池正级通过+30电源线、保险丝、手动开关经继电器线圈至-31搭铁线形成回路。继电器线圈产生的磁场力吸合继电器的常开触点，使并联的灯光回路闭合，灯点亮。（3）继电器的工作原理不工作时，继电器线圈没有电流流过，继电器的触点在弹簧的作用下顶向左侧，30接柱与87a接通工作时，继电器线圈上有电流流过，继电器的触点在磁场力的作用下吸合，30接柱与87接通。3、插头连接（1）插头的符号。T1h：表示单孔插接件插头连接可拆卸连接（螺栓连接）屏蔽线（2）典型插头的识别4、电路图的识别