汽车空调基础技能培训

汽车空调基础技能培训原理与结构汽车空调基础技能培训一．汽车空调基本知识介绍1．功能2．特点3．汽车空调工作过程4．汽车空调系统组成二．汽车空调常用资料1.新环保制冷剂：HFC134a及HFC134a冷冻油2.HFC134a空调机所用的O型密封圈与密封件3.HFC134a客车空调机维修工具4.排出及充注制冷剂时注意事项5.日常检查和维护（1）检查V形皮带的张紧度（2）检查制冷剂充注量形皮带的张紧度（3）检查管路是否泄漏（4）清洗空气滤尘网（6）蒸发器的清洗（7）压缩机冷冻油（8）其它6．维护日程表一．汽车空调基本知识介绍1．功能现代汽车空调有四种基本功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平（本培训教程主要介绍制冷过程）；（2）空调器能够排除空气中的湿气。干燥空气吸收人体的汗液，造成更舒适的环境；（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。一．汽车空调基本知识介绍2．特点汽车是运载工具，内部空间有限；工作环境温度高、振动大；发动机驱动压缩机，其转速变化大；汽车一起动，就要快速冷却，要求压缩机效率高、体积小、性能可靠；对空调器的其它部件也有同样要求。因此，汽车空调必须采取相应的技术措施，以适应上述特点。3．汽车空调工作过程汽车空调制冷系统中的制冷剂，从车厢内吸收热量，然后把温暖的制冷剂通过空调压缩机的压缩效应进入冷凝器，制冷剂的热量被排放到车外空气中。然后制冷剂流回车内蒸发器，吸收热量，保持车厢一定的温度和湿度范围，使乘客感到舒适。制冷剂是在一个封闭的空调制冷系统内循环的。下图是一个典型的汽车空调制冷系统循环图。一．汽车空调基本知识介绍视液镜膨胀阀车外冷却风冷凝器排风向车厢送冷风蒸发器风机高压液管低压气管高压气管压缩机高压充注阀低压充注阀蒸发器冷凝器冷凝器风机干燥贮液过滤器一．汽车空调基本知识介绍从左图中可以看出空调系统制冷剂的相变过程，以及制冷剂与空气进行热交换的温差效应。一．汽车空调基本知识介绍从上图看出，假定车外环境温度均为30℃，使用制冷剂为环保R134a。压缩机将低温低压的制冷剂气体（292kPa，0℃）压缩成高温高压的过热蒸气（1762.3kPa，70℃），然后进入冷凝器与大气环境空气（101.33kPa，30℃）进行热交换，结果，车外空气被加热至大约42℃，而制冷剂被冷却至温度仍较高（1681.3kPa，60℃）的液态工质（发生相变）后进入膨胀阀。一．汽车空调基本知识介绍由于膨胀阀的小孔作用（直径仅1mm左右），液体制冷剂压力和温度急剧降低（282.37kPa，-1℃），同时少部分液体制冷剂（仅15～20%）闪发成气体状态，然后进入蒸发器，与车厢内的空气（101.35kPa，30℃）进行热交换。结果,车厢内的部分空气经过蒸发器冷却降温至12℃,再与车厢其它空气混合,达到车厢环境降温除湿的目的。而制冷剂则被加热至低温低压的制冷剂气体（发生相变）（282.1kPa，0℃）被压缩机吸入进行新的循环。一．汽车空调基本知识介绍4．汽车空调系统组成1）制冷基本部件汽车空调系统必须有以下四种基本部件，缺一不可。a）压缩机——将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体，并保持整个制冷系统内部制冷剂的正常流动方向。b）冷凝器——将高温高压的制冷剂气体冷却成制冷剂液体c）蒸发器——将低温低压的制冷剂两相混合工质加热成低温低压的制冷剂气体d）膨胀阀——将高温高压的制冷剂液体通过小孔节流效应，变成低温低压的制冷剂两相混合工质。一般汽车空调器中，膨胀阀与蒸发器布置在一起一．汽车空调基本知识介绍2）空调管路a）管路分类上述四种基本部件必须通过空调管路连接在一起。按布置位置，空调管路分以下三种类型。●高压管路——用于连接压缩机和冷凝器，承受制冷剂（气体）压力最高●液体管路——用于连接冷凝器和膨胀阀，液体承受制冷剂压力较高●回气管路——连接蒸发器和压缩机，承受制冷剂压力（气体）最低一．汽车空调基本知识介绍R12系统用的“O”型圈颜色是黑色；禁止用R12“O”型圈到R134a中，因R134a无氢，会损坏“O”型圈；但是可以用R134a的“O”型圈到R12系统中去R134a-R12对比R12R134ab）O型密封圈用在R134a空调系统上管路接头处的O型圈的材料是丁腈橡胶（HNBR），并且通过颜色加以区分。O型圈可以用矿物油进行润滑。空调系统的所有管路、组件都事先涂有润滑油，O型圈是作为备件提供的。生产商不同，可能采用不同颜色和尺寸的O型圈。R12系统用的“O”型圈颜色是黑色；禁止用R12“O”型圈到R134a中，因R134a无氢，会损坏“O”型圈；但是可以用R134a的“O”型圈到R12系统中去R134a-R12对比一．汽车空调基本知识介绍c）空调胶管由于分子比较小，软管能承受R134a的高压，现在的软管有一层尼龙材料混合成的内衬，其可以减少因橡胶软管多孔而造成的制冷剂泄漏。许多R134a的系统的软管外管直径较小，内壁也较薄，所以软管较柔软，可以降低系统的振动和噪音。R12R134a增强层橡胶尼龙增强层橡胶腈橡胶腈橡胶R134a–R12对比禁止在R134a系统中使用R12软管，在R134a中的PAG油和氢会很快将R12；软管的尼龙腐蚀掉；R12软管通常直径比较大，噪音会比较大；新的R12软管每年的制冷剂渗出量比R134a软管要多（R12每年大约28克）一．汽车空调基本知识介绍因此，通过上述介绍，可以知道系统的压力分布特点。一个封闭的系统，通过压缩机和膨胀阀的隔离，将系统分成高压和低压两部分，而压缩机内部制冷剂压力上升，膨胀阀则是压力突降。一．汽车空调基本知识介绍3）空调附件为保证制冷系统正常运行，制冷系统还布置有下列附件（或部分布置）。a）干燥贮液器——布置在冷凝器和膨胀阀之间，其作用是气液分离作用，确保进入膨胀阀的制冷剂为液态（膨胀阀如有气体进入，对系统性能发挥将产生极大危害）；干燥去掉水分；过滤杂质。有些空调器将干燥贮液器一分为二，设置单独的干燥器和贮液器。b）液气分离器（积累器）——为防止压缩机液击，损坏压缩机吸气阀片，在回气管路上布置液气分离器，确保进入压缩机的制冷剂为气体状态。c）易熔栓——当系统高压侧制冷剂温度过高，系统中的易熔栓（一般布置在液体管路上）上的合金熔化，制冷剂全部排放到大气环境中。虽然保护了空调器零部件和运行安全，但对环保不利。干燥贮液器剖面示意图从冷凝器到蒸发器高压液体高压液体滤器滤器干燥器高压液体R12贮液器使用XH5干燥剂R134a贮液器使用XH7或XH9干燥剂R12贮液器不能在R134a系统中使用R134a–R12对比一．汽车空调基本知识介绍d）压力开关——当制冷系统内部制冷剂压力偏高或偏低时，压力开关动作，切断压缩机控制信号，使压缩机停止工作，可以有效保护空调器正常运行。e）视液镜——为观察制冷剂流动状态，在液体管路或干燥贮液器上布置视液镜，可以判断制冷剂充注量及系统运行相关信息。f）充注阀——系统抽真空、充注、维修保养等作业的接入口，有螺纹拧入式和快速接头两种型式。R134a快速接头R134a加注口开关手轮（开/关节流阀）加注口橡胶密封垫圈顶帽针型节流阀R134a–R12对比护帽1/4“或者3/16”截止阀R12R12一．汽车空调基本知识介绍g）压缩机离合器——通过离合器线圈通电与否，控制压缩机运行h）温度控制器——当车厢温度达到一定程度，可以不制冷以节省能源或提高乘客舒适性，温度传感器动作，切断压缩机控制信号，空调器停止工作。i）冷凝风机和蒸发风机——一般冷凝风机采用轴流风机，蒸发风机采用离心风机。4）制冷剂制冷剂种类繁多，每一种的热力和物理特性都各不相同。其中应用在汽车空调装置上的制冷剂主要有R12和R134a。严禁氟利昂制冷剂接触明火。R12对大气臭氧层有破坏，现在禁止使用。R134a对大气臭氧层没有破坏，是一种环保制冷剂。一．汽车空调基本知识介绍一．汽车空调基本知识介绍制冷剂使用在清除机组中的制冷剂时，使用回收机能避免或尽量减少制冷剂泄露到大气中。尽管碳氟制冷剂被视为安全制冷剂，但在对其进行处理或对使用该种制冷剂的空调机组进行维修时，仍然有一些注意事项要引起注意。碳氟制冷剂若以液态形式暴露在空气中，就会迅速蒸发，使与之接触的物体冻结，并且制冷剂的使用要与当地的法规相符。一．汽车空调基本知识介绍泄漏检查可以使用肥皂水、环保检测仪或者是便携式探测仪进行检漏。请将所有事项记在心里，如有疑问，可询问专业技术人员。一．汽车空调基本知识介绍制冷剂急救眼睛：若接触到液态制冷剂，应立即用大量的水冲洗眼睛，并及时求医治疗。皮肤：用大量温水（不含酒精）冲洗受伤部位，千万不要直接加热受伤部位。脱掉弄脏的衣服和鞋子，将受伤部位用干燥消毒过的纱布包扎以防感染，并马上求医治疗。被制冷剂污染过的衣服必须洗干净后才能再穿。吸入：将吸入制冷剂者移到空气新鲜的地方，必要时进行人工呼吸并留在患者身边直到专业急救人员到达。一旦制冷剂接触到眼睛,立即用大量的清水冲洗至少15分钟，用肥皂和水清洗皮肤，并请求医治疗。万一发生冻伤，应采取紧急措施以防止冻伤部位进一步受伤，立即暖和受伤部位并保持呼吸。一．汽车空调基本知识介绍5）冷冻润滑油制冷用润滑油用于汽车、住宅、商用空调及热泵、交通、商业、工业制冷系统压缩机内。压缩机润滑油是一种特别为用于制冷的压缩机而产生的一种精制润滑油。每种制冷剂系统都有许多不同种类、不同品牌的油配套，应使用压缩机制造厂商指定的油。***严禁不同牌号的润滑油混用仅使用专业厂家制定的润滑油一．汽车空调基本知识介绍6）空气调节a）车厢空气温度根据国情和人民生活习惯，在满足人体身体健康的前提下，车内空气温度夏季应尽量提高，冬季则尽量降低；夏季车厢内温度每升高1℃，大约减少冷负荷10%；冬季每降低1℃，大约减少热负荷12%。我国人民一般在28～29℃是感觉舒适与否的分界点，推荐温度值为：夏季25～28℃，冬季为15～18℃；夏季内外温差宜保持在5～7℃，冬季保持在10～12℃。一．汽车空调基本知识介绍b）车厢内空气相对湿度车内相对湿度一般保持在30～70%为宜，否则人就会感到干燥或闷热。c）人体附近的空气流速车内空气流速夏季以不超过0.5m/s，冬季不超过0.3～0.35m/s为宜.d）新风量为防止缺氧,产生疲劳、恶心和头痛，车内每位乘客所需新鲜空气量应为10m3/h以上，二氧化碳浓度应保持在0.1%以下。e）噪音我国空调汽车车内最大噪音应控制在70dB以下。二．汽车空调常用资料1）新的环保客车空调机使用HFC134a制冷剂在客车空调机里，以前使用的CFC12制冷剂已经被确认为会破坏地球上的臭氧层，而臭氧层能帮助并保护人类抵抗太阳射来的有害紫外线。新发展的环保制冷剂：HFC134a不会破坏臭氧层。!HFC134a如排放到大气中，对地球温室效应会造成不利影响。二．汽车空调常用资料2）维修保养HFC134a环保客车空调机注意事项HFC134a与CFC12是两种性质完全不同的制冷剂，如果相互代用，就会损坏客车空调机。由于制冷剂不同，所以压缩机冷冻润滑油也不同。常规的CFC12制冷剂空调机使用的冷冻油不能应用在HFC134a制冷剂空调机上。应使用经同创公司认可纯正的HFC134a冷冻油。二．汽车空调常用资料日本杰克塞尔公司（ZEXEL）生产的DKS系列HFC134a斜盘式空调压缩机所用冷冻油为ZXL100PG（PAG即聚烃乙二醇）。日本尤里克拉公司（UNICLA）生产的UX系列HFC134a斜盘式空调压缩机所用冷冻油为UNIDAP7（PAG）。德国博克公司（BOCK）生产的系列HFC134a往复式空调压缩机所用冷冻油为SE55（POE）。德国比泽尔公司（BITZER）生产的4UFCY～4NFCY/6UFCY～6NFCYHFC134a往复式空调压缩机所用冷冻油为BSE55（POE）。若使用了少量不同品质的冷冻润滑油，它会使制冷剂结块，大量使用的话，将会造成压缩机咬死二．汽车空调