2路基试验段施工方案

中交二公局第三工程有限公司乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T6合同段试验段施工报告路基试验段施工方案编制：审核：批准：中交二公局第三工程有限公司乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T6合同段试验段施工报告目录一、工程概况..............................................................3二、试验段的选择与目的....................................................31、试验段的选择...........................................................32、试验段的目的...........................................................3三、施工总体安排..........................................................31、工期安排...............................................................32、主要进场设备...........................................................43、主要人员配备...........................................................44、试验路段检测仪器.......................................................4四、施工准备..............................................................51、施工测量准备...........................................................52、技术准备...............................................................53、现场准备...............................................................5五、施工方法..............................................................61、填筑施工...............................................................5六、质量检测方法..........................................................81、压实度检测安排.........................................................8七、试验段总结报告........................................................9八、施工控制..............................................................9九、文明、安全、环保施工.................................................10十、环境保护措施.........................................................11十一、质量保证体系.......................................................12十二、附图...............................................................13中交二公局第三工程有限公司乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T6合同段试验段施工报告一、工程概况本标段为乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T6合同段，线路起点桩号为K54+580，终点桩号为K59+000，全长5.02km，最小平曲线半径为3100米，最大纵坡为3.0%，为整体式路基，为双向六车道标准，设计行车速度120Km/h，路基宽度为34.5m，荷载等级：公路—Ⅰ级；地震动峰值加速度：0.05g；设计洪水频率：特大桥1/300、大桥，路基、中小桥涵1/100。二、试验段的选择与目的1、试验段的选择为确保路基施工质量，以试验路段技术成果指导路基施工，我部决定在路基填土试验路段K55+700~K55+850的基础上再做土石混填试验段，全长150m。2、指导施工范围土石混填试验段指导施工范围为K54+580~K59+6003、试验段的目的通过土石混填试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数等相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工艺以及采用沉降量、灌砂法检测压实度的平行试验，试验路段施工完成后，通过对各种检测数据的对比、分析与总结。编制试验路段技术总结报告，以指导全线土石混填路基施工。三、施工总体安排1、工期安排本试验段计划2010年11月24日开工，11月29日结束，试验段路基总体高度均为7m，本次试验段计划填筑3层。中交二公局第三工程有限公司乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T6合同段试验段施工报告2、主要进场设备路基试验段机械设备配置表序号机械名称型号或功率数量单位备注1挖掘机PC2203台2推土机D602台3平地机PY1901台4压路机20T1台5振动羊足碾压路机22T1台6自卸车15T5辆7加油车东风2.5T1台8镐头机PC2001台9洒水车东风1辆3、主要人员配备主要人员一览表4、试验路段检测仪器为圆满按规范要求的质量标准施工，完成试验路段的填筑，取得准确、完整的各项参数，试验段配备以下检测仪器。序号姓名职务技术职称工作职责1魏军总工高级技术总体负责2陈清伟副总工高级现场技术指导3成黔灵试验段负责人中级现场生产安排4秦志国道路工程师中级路基填筑指挥5髙轩跃质检工程师中级施工质量控制6夏继生安全负责人中级现场施工安全7李瑜计划工程师中级现场计划安排8刘龙泉测量工程师中级现场测量控制9李木欣试验工程师中级现场检测控制10钟一群机械工程师中级机械设备组织中交二公局第三工程有限公司乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T6合同段试验段施工报告路基试验段检测仪器设备表（主要设备）序号检测仪器数量用途备注1全站仪1台路基中、边桩测量放线2水准仪2台路基填筑每层松浦、压实厚度350m钢尺1把量取每层填筑宽度及长度43m直尺1把检查每层碾压平整度5标杆20把层厚控制标志四、施工准备1、施工准备工作1.1、取料位置填料参数已经过工地试验室的取样试验。1.2、作业程序已确定，机械作业路线，确保作业连续。2、技术准备2.1、试验室已完成取样标准试验成果（包括填料的土石比、石料的饱水抗压强度等）。2.2、测量成果已报批，施工工艺已确定。3、现场准备3.1、试验段相应人员已全部到位，协调工作已做好。3.2、施工机械组合配备全部完成。五、施工方法1、填筑施工土石混填路基：1.1施工工序为：下承层白灰打格完毕卸填土石料推土机摊铺整平20T压路机碾压22T羊足碾碾压压实度检测平整中交二公局第三工程有限公司乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T6合同段试验段施工报告度、宽度、横坡度检查。1.2试验段规划：填料将试验段分为3层施工控制，分层的填料松铺厚度分别控制在40cm，填料全断面统一铺筑，用水准仪观测沉降差检测压实度。1.3、采用的机械设备组合自卸车卸料镐头机破解石块推土机（D60）推平镐头机再次破解石块压路机（20T）碾压22T羊足碾碾压。1.4、控制要点：土石混填土石比例、土石混合料含水量、松铺厚度、机械组合、碾压遍数、压实度、平整度、标高、横坡度。a、土石混合料含水量控制在试验得出的最佳含水量的±2%范围内。b、填料的倾卸：根据每车运送方量和确定松铺厚度，采用石灰在上一层上画方格的办法，由专人指挥将填料直接卸在网格内。c、填料控制：按路基施工技术规范分为93、94、96区后确定分层标高，各层标高确定后，作为控制标准，土石混填填料土石比例控制在70%以内，土石混填料厚度按40cm控制，拟压实厚度控制在35cm之内，石料为中硬、硬质石料时，其最大料径不得超过压实厚的2/3，石料为强风化石料或软质石料时石料的最大料径不得超过压实厚，大块石头填筑前用风炮机破解分解，使石块大小控制在层厚要求内，控制每层填料布料均匀，在最佳含水量±2%条件下碾压，坡脚处为达到压实效果，铺筑宽度每边超出设计值50cm，以保证路基边缘的压实度，松铺厚度的大致控制方法，松铺系数暂定为1.2，填筑时，两侧立好标杆，立杆沿路基纵向每10m一个断面布置，左中右个订设一个标杆，然后中交二公局第三工程有限公司乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T6合同段试验段施工报告挂线初步控制其松铺厚度，填筑层的中部采用铁杆插入的办法确定其松铺厚度，最后用水准仪逐桩测量其铺筑厚度。d、填筑施工：采用横断面全幅水平分层填筑法，由低处往高处逐层进行，当地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，按开挖宽度不小于2m并做成大于4%的内倾斜的台阶，填料碾压前使大粒径石块均匀分散在填料中，石料间孔隙用小粒径石料、土和石渣填充，边坡修整要求满足规范要求。1.5、碾压密实度是土石混合路基填方的一个重要指标，压路机的整个碾压过程须严格按规程操作。a、压实时速度控制在4km/h以内。b、压实方式，先慢后快，直线段先两头后中间，曲线段先内侧后外侧，先静压（由弱到强）后振压。c、在换向之前，先关掉振动器，以避免造成凹凸不平。d、变换时速时，操作要平稳。e、碾压一个来回，应处于同一个车道上。f、横向接头一般应重叠30~50cm，前后相邻两路段宜纵向重叠2.0m以上。g、做到无漏压、无死角、确保均匀碾压。1.6、整理试验结果施工结束后，在驻地监理的认可下，将测量资料、相关检测资料及施工段填筑时机械配备、组合、数量、类型均按实际情况进行统计和整理，并加以总结，得出压实的最佳含水量，平行压实的相关数据，中交二公局第三工程有限公司乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T6合同段试验段施工报告适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配备和合理的施工组织，施工工艺，以指导全线路基填筑施工。六、质量检测方法1、路基检测安排路基检测：路基每压实一层完毕及时检测一层，土石混填路基压实度检测因采用灌砂法难以检测其真实压实度，采用水准仪进行沉降观测检测压实质量。施工过程中，每一压实层采用水准仪每隔40m一个断面布设5~9个点检测，观测检测点设置固定检测标志，先静压一遍，然后振动碾压，每层按7~8遍碾压，按碾压沉降差要求控制，最后2遍前后碾压沉降差不超高2mm控制压实度，如超出2mm，侧继续增加碾压遍数，目测判别，碾压至不再下沉（无轮迹），横向重测原点高程，检查对比各点碾压前后标高值差在规范范围内为合格。2、平整度检测，利用3m直尺按规定频率（200m2处10尺）检测平整度，平整度偏值不大于20mm。3、外观质量标准，路基表面无明显孔洞；大粒径石无松动，铁楸挖动困难，石料路基边坡紧贴、紧密，块石间承接面向内倾斜，坡面平顺。4、松铺系数测定，松铺、压实系数的测定在同一垂直点位上，其计算式为（h2-h1）/(h3-h1),h1为下层顶面测点高，h2为摊铺后测点标高，h3为压实后实测点标高。土石混填路提施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其他等级公路1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录中交二公局第三工程有限公司乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T6合同段试验段施工报告沉降差≤试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检查5~9个点2纵面高程（mm）+10,-20+10,-30水准仪：每200m测4个断面3中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、