公路工程交通疏导组织方案

韶关市国道G323线(一期)和G106线改造（养护）示范工程施工交通疏导方案编制：审核：批准：韶关市国道G323线(一期)和G106线改造（养护）示范工程项目经理部二0一六年十月目录一、工程概况及主要内容......................................................................................................1二、施工区段划分及交通组织基本原则...................................................................................1三、工程计划工期...............................................................................................................4四、施工路段交通量状况......................................................................................................4五、采用规范及标准............................................................................................................5六、人员、临时交通安全设施、车辆准备计划..........................................................................5七、交通组织措施...............................................................................................................8八、交通安全保证措施.......................................................................................................12九、交通安全应急预案.......................................................................................................12十、施工期间交通事故或故障车引起塞车应急处治预案...........................................................15附件1：交通组织示意图（一）；........................................................................................16附件2：交通组织示意图（二）；........................................................................................17附件3：交通组织示意图（三）；.......................................................................................................181一、工程概况及主要内容国道G323线和国道G106线跨越广东省，是重要的国道主干线公路，是江西、广东、广西、湖南经济文化交流的纽带，是韶关市最重要的交通要道，也是南雄、始兴、乳源、仁化、翁源连接韶关市区的主要交通要道，对韶关市区及其他县市的政治、经济、文化交流与人员往来起着举足轻重的作用。本项目工程为国道G323线(一期)和G106线改造（养护）工程，全线路面路况一般，部分边坡裸露下滑，桥涵构造物基本完好，部分填方路段缺少防撞栏等。路基路面排水情况基本良好，部分城镇居民路段缺乏排水设施，部分边坡未进行安全防护，平面交叉大部分被交道路为机耕道或村道的等外路，部分平交路口由于标志标线设置不全，沿线大部分路段路域环境处于水平，城镇路段路容较差，局部存在绿化缺口。该示范工程项目以提高安全水平、出行服务水平和公路文明水平为重点，重点完善安全设施、排水设施、平交改造、陆域环境、绿化、服务设施、路网监测、管理设施、公路文化设施等内容，充分发挥现有路网的效能,快速提高公路交通通行能力水平。主要工程数量：一路基工程：单位数量1清除杂草m210355.002清除杂填土m31142.003挖除水泥混凝土路面m322163.004挖除土石方（含水沟清淤）m3113960.405拆除结构物m31883.006回填种植土m336496.007改造水沟（不含绿化）m124984.008新建边沟（不含绿化）m321652.109回填耕植土（水沟）m318974.0010挖土质路槽及换填m35611.4011挂网防护m27163.0012挡墙混凝土m324748.00二路面工程1厚150mm贫水泥混凝土基层m285066.002水泥含量5%稳定土基层（厚160mm）m227376.003厚260mm面板m286957.0024路缘石m33143.055热沥青下封层m243754.006沥青碎石（含摊铺）m31267.067沥青灌缝m381094.00二、施工区段划分及交通组织基本原则（一）该工程项目路线长共257.624公里，一级路线路长65.204，为双向四车道，二级路线路长192.42，为双向两车道。拟将全线划分四个施工区段：一工区设置在G323线南雄市黎口镇，负责K265+446～K332+580段维护改造工程；二工区设置在G106线沙溪镇，负责K2151+000～K2308+920段，二级公路的维护改造工程；三工区设置在G106线瓮城镇，负责K2188+279～K2315+044段，一级公路的维护改造工；项目部设置在K2218+500位置，仁化县周田镇处，负责总体协调各工区工程进度相关事宜（二）交通组织基本原则根据本项目的设计文件，结合该工程项目拟施工路段的交通状况，本着将道路施工对交通的影响降到最低限度编制交通组织方案，具体编制原则如下：1、保安全、保畅通优先的原则：既要保施工人员和财产安全，又要保行车安全、保公路畅通。宁可多花一些安全设施费、增加工程成本，都必须在保安全、保畅通的前提下进行施工。施工过程中要克服困难，精心组织，能不封闭车道的不封闭车道，必须封闭部分车道的尽可能少封闭车道，缩短封闭车道时间，将施工对现有交通的不利影响降至最低。2、道路施工封闭情况：二级路路面宽（含硬路肩）约12-15m，双向两车道；一级路路面宽（含硬路肩）18m，双向四车道。依据该项目工程的工作内容，实地路况进行道路封闭，对于同一断面施工作业段分先后两次进行施工组织，尽量不影响交通通行。拟定交通封闭疏导方案如下：砼路面换板和沥青路面作业交通疏导方案：（1）二级公路（双向两车道）上施工作业交通疏导方案：（详见交通疏导示意图一）3a.尽量采用当天挖除旧路面，当天浇筑砼，避免过多坑槽而带来事故隐患；b.封闭硬路肩和路面换板车道，将车辆导流到另一幅车道和硬路肩行驶并采用反光锥或水马分隔，若道路宽不足两车行驶应实际单向放行或绕道行驶。（2）一级公路（双向四车道）上施工作业交通疏导方案：（详见交通疏导示意图二）a.应分幅分车道作业，尽量采用当天挖除旧路面，当天浇筑砼，避免过多坑槽而带来事故隐患；b.外侧车道路面换板时，封闭硬路肩和外侧车道，将车辆导流到内侧车道行驶。c.内侧车道路面换板时，封闭内侧车道，将车辆导流到外侧国道行驶。其它分项工程施工交通疏导方案：（1）二级公路（双向两车道）上施工作业交通疏导方案：a.封闭硬路肩和同幅的行车道1.5米，采用交通安全设施将双向来往行驶的车辆有序安全通过作业区段。（2）一级公路（双向四车道）上施工作业交通疏导方案：a.封闭硬路肩和同幅外侧的行车道1.5米，采用交通安全设施引导车辆到同幅的内侧车道行驶，确保车辆有序安全通过作业区段。3、封闭路段设置标志、标牌、警示、宣传原则：满足国家有关标准、条例和当地交警、业主的有关要求。本方案参照《公路养护安全作业规程》，认真细致地制定本工程的交通组织方案。施工期间交通管制以“诱导分流为主，强制分流为辅”，采取诱导分流方案时在相关的道路设置强制分流点；施工作业区通行严格执行限速的交通组织措施，采用限速标志预告牌、标语、横幅等形式限速；采用强制分流时封闭施工区域有明显的标志标识，要提前告知过往司乘人员改道行驶，并指明行驶路线。施工期间的交通组织是施工方案的重要组成部分，必须要坚持“先交通设施组织到位，再进行工程施工的原则”，必须保证施工、交通畅通两不误。必须针对施工现场的实际情况、公路安全作业规范等编写科学、有效的交通维护方案。4三、工程计划工期施工计划安排,开工时间2016年10月15日，完工时间2017年1月20日，具体施工计划如下：该工程项目主要有破旧砼路面换板，沥青路面摊铺，水沟的新建和改造，绿化等其它零星工程；主要的工程特点是：施工路线较长，作业零星分散，施工过程需保证交通畅通，所以施工组织需按分幅和分车道进行组织施工。根据总工期的要求，将该工程划分为四个施工区段进行施工组织。四、施工路段交通量状况车流量统计表道路时间G323南雄段G323始兴段G106曲江段G106仁化段G106翁源段9:00-9:3058辆轿车/11辆卡车64辆轿车、10辆卡车120辆轿车、10辆卡车87辆轿车、12辆卡车55辆轿车、12辆卡车9:30-10:0036辆轿车、6辆卡车35辆轿车、5辆卡车137辆轿车、5辆卡车77辆轿车、8辆卡车63辆轿车、13辆卡车12:00-12:2041辆轿车、9辆卡车47辆轿车、7辆卡车147辆轿车、7辆卡车96辆轿车、5辆卡车48辆轿车、6辆卡车12:20-12:4049辆轿车、7辆卡车58辆轿车、8辆卡车88辆轿车、8辆卡车76辆轿车、6辆卡车41辆轿车、9辆卡车13:00-13:3039辆轿车、6辆卡车49辆轿车、6辆卡车72辆轿车、16辆卡车52辆轿车、13辆卡车36辆轿车、7辆卡车13:30-14:0053辆轿车、10辆卡车31辆轿车、4辆卡车81辆轿车、4辆卡车61辆轿车、6辆卡车54辆轿车、11辆卡车17:30-18:0045辆轿车、8辆卡车43辆轿车、6辆卡车113辆轿车、6辆卡车102辆轿车、8辆卡车47辆轿车、10辆卡车18:00-18:3044辆轿车、9辆卡车52辆轿车、9辆卡车122辆轿车、9辆卡车106辆轿车、5辆卡车32辆轿车、8辆卡车20:00-20:3029辆轿车、5辆卡车37辆轿车、6辆卡车87辆轿车、6辆卡车65辆轿车、9辆卡车39辆轿车、7辆卡车20:30-21:0020辆轿车、4辆卡车18辆轿车、11辆卡车58辆轿车、15辆卡车43辆轿车、17辆卡车36辆轿车、10辆卡车折算1昼夜交通量合计2527辆3902辆5539辆4310辆4257辆备注：夜间车流量折算系数为昼间的0.5倍；卡车折算系数为轿车的1.5倍。实地监测人：李淳朴、肖笃清实地监测地点：G323/G106实地监测日期：2016.10.125交通量相对较大，年平均昼夜交通量（3000辆~7500辆），需要对来往车辆进行交通疏导，规范行车，派专人对高峰时段进行疏导，采取并道半幅封闭施工的方式能满足施工要求。经对韶关市国道G323和G106公路交通量进行实地调查并分析，主要交通以小客车、货车为主，车流量较大，依据工程项目沿线的公路分为一级公路和二级公路，采用分段分幅进行组织施工。五、采用规范及标准为了保障施工安全，做到文明施工、道路畅通，必须严格管理、科学组织，抓好施工现场的交通安全维护管理工作