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滑压运行:汽轮机的一种运行方式，气温气压随汽轮机负荷变化而变化,机组多采用调门开至80~90%，快增负荷时全开，因此平时效率较低，快增负荷时效率较高.因滑压运行降低了给水泵的出力，减少了损耗，有利于提高机组的整体效率和经济性理论上来说，所有机组都可以进行滑压运行，但是，在12mpa以下的压力由于汽轮机效率急剧降低使给水泵节省的能量小于汽轮机效率下降造成的浪费，所以超高压以下机组滑压运行没有任何经济效益.定压运行:锅炉维持蒸汽参数不变。当负荷改变时，汽轮机改变调速汽门位置改变负荷，锅炉则相应改变燃料量维持蒸汽参数不变。动作是这样的：减负荷手动时汽轮机关小调速汽门，锅炉跟随维持蒸汽参数。DCS中汽轮机改变负荷指令；调速汽门关小→主蒸汽压力升高→锅炉燃烧量减少→维持主蒸汽压力不变，达到减负荷的目的。增负荷反之。滑压运行和定压运行的区别：滑压运行：锅炉主调汽机跟随，锅炉通过改变主蒸汽压力改变电负荷，汽轮机维持调门位置。定压运行：汽机主调锅炉跟随，汽轮机通过改变调门位置改变电负荷，锅炉维持主蒸汽压力。除氧器定压运行是指，在所有运行工况下，除氧器加热蒸汽压力均保持不变的运行方式。对于凝汽式电厂，除氧器的主要加热蒸汽是汽轮机的非调节抽汽。为了保持所有运行工况下除氧器的定压运行，供给除氧器的抽汽压力应高于除氧器的额定工作压力，并用压力调节阀进行节流调节。当汽轮机负荷低到该级抽汽压力不能满足除氧器定压运行的要求时，需要切换到高一级抽汽，同时停用原级抽汽。除氧器的定压运行方式，由于存在压力调节阀的节流损失和低负荷时停用一级回热抽汽，所以无论机组在高、低负荷下运行都是不经济的。除氧器加热蒸汽压力随机组负荷和抽汽压力变化而变化的运行方式，称为除氧器滑压运行。即：启动时，除氧器保持最低恒定压力，负荷增加到额定值时，除氧器达到最高工作压力；机组负荷变化时，除氧器的工作压力随抽汽压力而变。由于除氧器滑压运行时没有压力调节阀的节流损失，尤其在汽轮机负荷降低时不用切换到高一级抽汽和停用本级抽汽，所以除氧器采用滑压运行比定压运行时的热经济性更高。滑压运行的时候要求汽轮机调速汽门保持位置不变。当电负荷改变时，锅炉改变燃烧量，蒸汽参数改变，从而保持汽轮机调速汽门位置不变。手动操作是这样的：减负荷时适当关小调速汽门（因为锅炉燃烧量增减对负荷对应不直观，为保证安全防止负荷波动，调速汽门全开手动操作时先适当关小调速汽门，防止负荷减过量后没有调节手段）→主蒸汽压力升高→锅炉减少燃料量→主蒸汽压力下降→调速汽门开大；逐渐保持调速汽门保持位置不变；达到减负荷的目的。DCS时汽轮机是阀位控制模式，锅炉根据负荷指令来减少燃料量，达到减负荷的目的。增负荷反之。定压运行时锅炉维持蒸汽参数不变。当负荷改变时，汽轮机改变调速汽门位置改变负荷，锅炉则相应改变燃料量维持蒸汽参数不变。动作是这样的：减负荷手动时汽轮机关小调速汽门，锅炉跟随维持蒸汽参数。DCS中汽轮机改变负荷指令；调速汽门关小→主蒸汽压力升高→锅炉燃烧量减少→维持主蒸汽压力不变，达到减负荷的目的。增负荷反之。滑压运行和定压运行的区别：滑压运行：锅炉主调汽机跟随，锅炉通过改变主蒸汽压力改变电负荷，汽轮机维持调门位置。定压运行：汽机主调锅炉跟随，汽轮机通过改变调门位置改变电负荷，锅炉维持主蒸汽压力一、与定压运行相比,滑压运行的效益主要表现在:1@9r3f0j&[1{;[%m5p$n,n$^3Y1）由于压力随负荷降低，蒸汽的比热减小，过热热减小。所以过热蒸汽温度在较宽的负荷范围内都维持了稳定（例如：在40-100%MCR内可维持额定9Y%t3}7Q,f$a(O#E2）由于汽轮机节流损失小，高压缸排汽温度稳定（亚临界机组，负荷从100%降低到50%MCR，高缸排汽温度只降低了60度左右，所以再热气温也容易维持稳定3）由于汽轮机节流损失小，级前后的压力比与额定负荷相比，几乎不变；而机内蒸汽的容积流量也与额定负荷基本相同（由于压力降低）；所以，汽机的级效率保持较高。与定压运行相比，变压运行时，汽机的内效率提高了4）由于负荷变动过程中，汽机内金属的温度变化小（一般不大于78度），所以，汽机金属的热应力小，负荷变动的速度不受汽缸应力的限制3d2n%y(kb+M7N8y-P'N;z5）机组低负荷运行时，给水的压力和流量同时降低，所以与定压相比，能耗明显降低)w0rg6E*T+~&_二、缺点：/`9`'}2@%s'e7L2d'\:P+f3p3i1）负荷变动时，汽包内压力和温度随着变化，汽包的应力问题比定压运行严重，成为限制机组负荷变动速度的主要因素2）机组负荷变动，是靠锅炉调整燃烧和给水进行的，而锅炉是热惯性大的设备，所以，负荷响应的速度慢3）低负荷时降低了主蒸汽压力，从而降低了机组的循环热效率.D/q_'ISY因此,在某一负荷下是否应该采用滑压运行,关键是综合上述各项来考察机组的运行经济性