58混凝土外观缺陷修补方案

新建济南至青岛高速铁路JQGTSG-3标段混凝土外观缺陷修补方案编制：审核：批准：中铁三局集团有限公司济青高铁项目部二〇一六年五月三十日济青高速铁路JQGTSG-3标段混凝土外观缺陷修补方案中铁三局集团济青高铁项目部1混凝土外观缺陷修补方案一、编制依据及验收规范1、我部施工人员的技术总结及施工经验；2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001；3、《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2007；5、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003；6、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号；7、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号。二、外观概述及修补原则经对现场混凝土构造物施工质量缺陷进行检查、分析和统计，共有以下八种情况需要进行修补处理：表面颜色不均匀、错台、蜂窝麻面、表面破损、表观裂纹、气泡眼、拉筋孔、砂线在修补前首先必须查明造成混凝土外观缺陷的原因，检查统计缺陷的位置、大小、程度，采取针对性的修补措施，才会取得良好效果；其次，修补方案必须简单，易于施工，最终还是要依靠施工质量，保证新老结构的共同工作，才能达到修补的目的。济青高速铁路JQGTSG-3标段混凝土外观缺陷修补方案中铁三局集团济青高铁项目部2三、成立修补组织机构项目经理部成立以项目总工为组长的混凝土外观质量缺陷修补领导小组，组员由项目部相关部室主管组成。各职能部门充分配合，对混凝土外观质量缺陷修补过程中出现的问题及时解决。项目经理部所属各分部成立相应的实施小组，由各分部负责人负责各自分部的混凝土外观质量缺陷修补，组织和领导所属管辖范围内的施工修补和管理工作，由分部技术负责人负责技术支持和指导实施方面的具体工作。选拔经验丰富的施工作业人员，成立专业混凝土外观质量缺陷修补队伍，总人数不少于6人。四、修补前准备工作1、施工人员技能培训要从组织上、思想上切实做好修补前的各项准备工作，认真学习混凝土工程质量相关规范和验收标准，开展混凝土外观质量缺陷修补安全生产知识的宣传、教育，对施工技术人员、管理人员和操作人员进行培训,提高作业人员的技术水平和安全操作技能，掌握混凝土外观质量缺陷修补施工有关要求和有关技术措施，以求全面地理解和落实混凝土外观质量缺陷修补方案，确保修补质量。2、物资及设备需求修补施工所用材料必须满足施工的要求，应有一定的物资储备，根据建物结构形式及混凝土外观质量缺陷状态，及时提出所需材料，及时购买，保证所需材料有可靠来源，做好物资准备工作。对现有施工设备进行检查，确济青高速铁路JQGTSG-3标段混凝土外观缺陷修补方案中铁三局集团济青高铁项目部3保机械运转正常，严防各种机具设备事故的发生。混凝土外观质量缺陷修补所需物资及设备见附件。五、修补方案在混凝土施工过程中，不论现场管理水平如何，混凝土结构的施工都不可能在非常理想的条件下进行，往往会由于种种原因造成混凝土外观质量缺陷，或者是结构型式的特殊，或者是气候条件的恶劣，或者是施工方法、施工工艺的不规范等等，一般情况下，很容易在混凝土结构的浇筑过程中或刚刚施工完不久产生表面缺陷。对存在的八种缺陷制定具体的修补方案如下：1、表面颜色不均匀修补影响混凝土表面颜色发生变化的原因很多，比如原材料的种类、施工配合比、混凝土的养护条件、混凝土的振捣情况、脱模剂的使用情况、模板的表面结构、模板的吸附性能等，都会使混凝土表面颜色发生能够变化，混凝土结构表面的锈迹也是常见影响混凝土颜色的一个因素。对于颜色不均匀的混凝土表面首先用高压水冲洗混凝土表面，如粘附有隔离剂、尘埃或其它不洁物，则应用尼龙织布擦洗干净。然后用重量比1:3.5至1:5的黑、白水泥组成的水泥稠浆，将混凝土全面披刮一遍，待面干发白时，用棉纱头擦除全部浮灰。再遵循上述方法进行两遍补浆，待达到干凝状态后，再对补浆而作第一次打磨，打磨后洒水养生。完成后的第二天，甚至第三天，再次重复上述程序方法对补浆面进行第二次、第三次补浆、磨平、擦灰，最后继续养护。2、错台修补浇筑混凝土时相邻两块模板向外产生不同位移时即会出现错台现象。对济青高速铁路JQGTSG-3标段混凝土外观缺陷修补方案中铁三局集团济青高铁项目部4外表混凝土接缝错台＞5mm的部分进行处理。采取的方法有两种：凿除凸处，或者视情况以细水泥砂浆、细石混凝土、干硬性细石混凝土填补凹处，使其达到表面平整度要求。施工前必须将工作面凿毛，并用水冲洗（或高压风吹）干净，保证修补工作面无灰尘。进行干硬性细石混凝土修补施工时，要将修补工作面烘干，然后根据工作面的大小先配置适量的湿接底子（称取环氧树脂放入容器内，按比例分别加入二甲苯和二丁酯，充分搅拌均匀，最后加入乙二胺，搅拌均匀，调制成环氧树脂浆），用毛刷均匀地涂刷在修补工作面上，注意不能漏刷。浆刷好后，再按拌制方法要求配好料，分层修补，一边填料，一边用工具夯实。进行细水泥砂浆和细石混凝土修补施工时，要将修补工作面用水湿润，再按拌制方法要求配好料，分层修补捣实。待修补部分完全硬化后（一般为24小时），再进行表面调色处理。3、蜂窝麻面修补产生蜂窝麻面原因可能是混凝土拌和料中细料不够；振捣不充分；施工中在模板接缝处或在连接螺栓孔处漏浆。修补措施是在混凝土面上用粉笔圈划出不规则的蜂麻实际面积，并沿其周边外延2～3cm列为修饰范围。使用小型锤斧工具，把修饰范围内的表皮砼剔掉，剔深2～3cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的表面浮浆。浇水湿润后进行打磨，最后对局部或连同大面范围，采用1:3.5至1:5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。对于孔洞，要凿去孔洞处薄弱松散部分及突出骨料颗粒，用钢丝刷或压力水洗刷干净，支模后可用粒径10～20mm细石混凝土(比原混济青高速铁路JQGTSG-3标段混凝土外观缺陷修补方案中铁三局集团济青高铁项目部5凝土标号高一级)仔细填塞捣实；当清除困难时，可用空压机排除残渣余料，表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后，再采用1:3.5～1:5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。4、表面破损修补因拆模时模板碰触或成品保护措施不力，在承台、帽石、垫石等构造物直（圆）角处,混凝土局部破坏,导致棱角有缺陷等。修补措施是缺棱掉角较小时,用钢丝刷刷该处,清水冲刷充分湿润后,用1:2的水泥砂浆抹补齐正。对较大缺角,将不实的混凝土凿除,用水冲刷干净湿透,然后支模用高一等级的细石混凝土补好,并加强养护。5、表观微裂纹修补混凝土结构表面的裂纹成因很多，大致有四种，第一种是刚刚浇筑完成的混凝土结构表面水分蒸发干缩而引起；第二种是因为混凝土结构硬化时水化热使混凝土结构产生内外温差而引起。混凝土在硬化过程中，会释放大量的水化热，使混凝土结构内部温度不断上升，在大体积混凝土结构中，水化热使温度上升更加明显，在混凝土表面与内部之间形成很高的温度差，表层混凝土收缩时受到阻碍，混凝土结构将受拉，一旦超过混凝土结构的应变能力，将产生裂缝。这类裂缝通常不连续，且很少发展到边缘，一般呈对角斜线状，长度不超过30cm，但较严重时，裂缝之间也会相互贯通。第三种是较深层的混凝土结构，在上层混凝土浇筑的过程中，会在自重作用下不断沉降。当混凝土开始初凝但未终凝前，如果遇到钢筋或者模板的连接螺栓等物体时，这种沉降受到阻挠会立即产生裂缝。特别是当模板表面不平整，或脱模剂涂刷不均匀时，模板的摩擦力阻止这种沉降，会在结构的垂直表面产生裂缝。第济青高速铁路JQGTSG-3标段混凝土外观缺陷修补方案中铁三局集团济青高铁项目部6四种是碱骨料反应也会使混凝土结构产生开裂。修补措施是对于浅层裂缝的修补，可用水清洗，干燥后用环氧浆液灌缝或表面涂刷封闭；裂缝开张较大时，沿纵裂缝凿八字凹槽，洗净后用1:2水泥砂浆抹补或干后用环氧胶泥嵌补，应据裂缝宽度采用水泥压力灌浆或化学注浆(环氧浆液、甲凝、丙凝等)方法，进行裂缝修补或表面封闭与注浆同时使用。6、气泡眼目前我标段内混凝土外观气泡产生原因主要有以下三方面：一是大钢模板使用机油做脱模剂，施工中涂刷不均，局部太厚，影响气泡上升，限制了表面气泡的排出，且钢大模板封闭严实，排气困难。二是振捣工人工艺不成熟，插振点不均匀，浇筑厚度控制不准确，未按“快插慢拔”将气泡带出。三是混凝土运输过程时间长，混凝土坍落度损失较大，影响气泡排出。对于气泡眼的修补措施为用韧性较好的细钢片或细竹签挑适量修补砂浆填塞后仔细抹平，待干燥后用棉纱头擦除表面浮灰。7、拉筋孔：模板拉筋孔眼填塞使用不低于墩身强度的混凝土，填塞深度不小于30mm，孔口用然后用重量比1:3.5至1:5的黑、白水泥组成的水泥稠浆铁片刮平，干燥后用棉纱头擦除表面浮灰，保证色差与墩身相同，堵口不掉、不露、平整。8、砂线：过度振捣、模板接缝不严密、不合格的脱模剂、砼水灰比过大是导致混凝土外观出现砂线的主要原因。出现砂线的修补方法为：将河沙过筛，选出其中的细沙，在细沙中加入白水泥、黑水泥（白水泥和黑水泥的加入量分别为细沙重量的10%和20%），加水拌合均匀后，再将拌合均匀的砂浆济青高速铁路JQGTSG-3标段混凝土外观缺陷修补方案中铁三局集团济青高铁项目部7用刮片抹于砂线处，用细砂布磨光，然后用不加水的白水泥、黑水泥和细沙抹擦一遍，最后用塑料薄膜将修补处覆盖养生7d。六、工艺要求1、根据不同的混凝土表面缺陷形式选择修补措施，不可盲目修补，否则因修补措施不当会造成混凝土质量内部缺陷。2、修补作业应精雕细刻，不可急于求成，需要有耐心、细心和足够的时间来保证。必须严格按照规定的工艺流程和操作方法进行修补作业。3、掺配混合料时应先进行试验，经确定具有合格的性能及与应用处混凝土颜色相近时方可采用，而且施工中严格按照掺配比例进行作业。4、修补所使用原材料必须符合设计和规范的要求。其中砂需筛除大于5mm的卵石，细石为5-10mm粒径碎石。5、严格按以下配合比施工：（1）细水泥砂浆：材料白水泥P.O42.5水泥矿粉粉煤灰砂水配比10.850.450.252.660.85（2）细石混凝土：材料水泥矿粉粉煤灰砂石减水剂水配比10.70.32.84.00.130.6（3）干硬性细石混凝土：材料环氧树脂二甲苯邻苯二甲酸二丁酯无水乙二胺水泥砂石配比100g10ml5ml11ml200g600g500g（4）干硬性细石混凝土用湿接底子材料环氧树脂二甲苯邻苯二甲酸二丁酯无水乙二胺配比100g5ml3ml8ml济青高速铁路JQGTSG-3标段混凝土外观缺陷修补方案中铁三局集团济青高铁项目部86、拌制方法（1）细水泥砂浆和细石混凝土按比例称取水泥、矿粉和粉煤灰，拌合均匀。称取砂（石）加入已拌好的胶凝材料中，再次拌合均匀。按比例加入水（减水剂加入水中），搅拌均匀即可使用。（2）干硬性细石混凝土称取环氧树脂放入容器内，按比例分别加入二甲苯和二丁酯，充分搅拌均匀，最后加入乙二胺，搅拌均匀，调制成环氧树脂浆。调制浆的同时可以按比例称取水泥、砂（石），倒入容器内，混合均匀。将搅拌好的环氧树脂浆倒入已拌制好的水泥、砂（石）中，戴上手套搓揉，混合均匀即可使用。（3）湿接底子称取环氧树脂放入容器内，按比例分别加入二甲苯和二丁酯，充分搅拌均匀，最后加入乙二胺，搅拌均匀，调制成环氧树脂浆。七、修补质量检定1、一般部位的填充应与孔隙表面紧密结合，在填充及养护和干燥后应坚固、无收缩及鼓形区，表面平整且与相邻表面平齐。2、重要部位的修补应同时制作试件一组，以便检定强度。细水泥砂浆用70.7mm3立方体试件，细石混凝土和干硬性细石混凝土均用100mm3立方体试件，强度必须达到要求强度。济青高速铁路JQGTSG-3标段混凝土外观缺陷修补方案中铁三局集团济青高铁项目部9附件混凝土外观缺陷修补所需物资及设备表序号名称单位数量备注1白水泥千克200P.O42.5级2环氧树脂千克103PM-R-60乳化剂千克6004干粉砂浆千克12005袋装水泥千克1000P.O42.5级6粉煤灰千克300Ⅰ级7矿渣粉千克300S958瓦刀或铁抹子把209竹胶板平方米20010水准仪台111空压机台112