搜索
习题【综合应用题1】一台10层10站的乘客电梯，在检验合格有效期全钳动作，请叙述电梯冲顶过程（包括对重、轿厢等部分的状态）；（2）发生冲顶事故后，如何恢复轿厢至正常状态？（3）分析出现此事故可能的原因。【参考答案】（1）电梯冲顶时，电气安全装置处于失效状态，对重压在对重缓冲器上；曳引轮绳槽中的钢丝绳松驰，轿厢因惯性上升至重力制停距离。然后以近似自由落体速度下落，当达到限速器动作速度时限速器动作后提拉安全钳，使轿厢制停在导轨上。（2）冲顶后，由于对重压到对重缓冲器上，轿厢在井道顶部，人工盘车时，电梯靠曳引力也无法上行，无法使安全钳松驰、复位；一般采用在井道顶挂装手拉葫芦提拉轿厢，使安全钳松驰、复位的方法。（或采用其他可恢复曳引条件的方法后用手动盘车的方法）。（3）①电梯换速功能失效：可能是换速开关或强迫换速开关等原因；②制动器故障：可能是制动器线圈延时断电，释放晚或制动器机械卡阻等原因；③电气故障：可能是旋转编码器故障，层显乱码，位置传感的故障等原因。【综合应用题2】20XX年9月9日，某写字楼内的A1号电梯发生了轿厢蹲底事故，导致12名乘客轻伤。事故电梯型号X021VFD，额定载荷1000kg（13人），额定速度2.5m/s，VVVF电力拖动，微机集选控制，23层/21站,为曳引式乘客电梯。从监控录像记录显示，该电梯从基站返回19层停站后，多名乘客蜂拥而入，当第21名乘客进入轿厢后电梯开始向下滑行，加速下行至-1层蹲底。从-1层到19层的间距70.8米，全行程用时18.7秒。1.根据以上情况，您认为哪些电梯故障有可能引发这次轿厢蹲底事故？为什么？2.编写核查事故原因的检验方案（包括检验项目、内容与要求、检验方法等）3.经核查档案资料，该电梯验收检验的平衡系数为0.45，之后使用者在轿厢装修大理石地板增加重量180kg；在左、右、后三个轿壁分别安装了单个重量为25kg的玻璃镜；又在轿顶安装重量为75kg的空调；没有增加对重块。请核算该电梯现在的平衡系数是多少？【参考答案】1.可能引发事故的电梯故障：（1）电梯的下行超速保护装置（安全钳-限速器）失效。因为电梯下滑速度已经超过限速器-安全钳的动作速度，但没能够把电梯轿厢制停。电梯从19层下行到-1层的平均速度=70.8m/18.7s=3.8m/s，最高速度还应高于此值，超过了该电梯限速器动作速度。(2)制动器故障。因为当电梯超载（第21位乘客进入轿厢）后电梯即刻下滑，有可能是制动力矩不足。(3)曳引能力不满足此超载工况，致使曳引绳与绳槽打滑。(4)曳引机的驱动力矩不满足此超载工况，由重载驱动曳引机超速运转。(5)超载保护失效，在严重超载工况电梯起动下行，超出曳引能力或曳引机驱动转矩。(6)速度控制失效，包括速度给定、速度反馈系统故障，致使电梯超速下行。（答出第（1）、（2）、（3）、（4）每题2分，其余每题1分。满分为10分）3.电梯轿厢的自重，新增加的总重量=180+25×3+75=330kg根据曳引电梯平衡系数的定义，数学表达式q=（W-P）/Q,已知电梯验收检验时平衡系数为0.45，之后轿厢自重P新增330kg，此的平衡系数为0.45-330/1000=0.12【综合应用题3】简述造成曳引电梯“蹲底”故障的原因；（2）某电梯在最低层站、超载115%时发生蹲底事故，试编制检查事故原因的检验程序（包括检验项目、（3）电气故障：可能是旋转编码器故障，层显乱码，位置传感的故障等原因。检测方案：【综合应用题4】简述曳引电梯“开门走车”故障可能造成的危害、引起此故障可能的原因以及预防措施。【参考答案】危害：（1）从轿厢出入时被剪切、挤压；（2）从层门掉入井道。原因：（1）门锁电路故障（触点粘连）；（2）人为将门联锁电路短接。（3）电梯线路及软件设计缺陷。措施：（1）电梯门系统的元件。线路应按国家标准规定设计、制造、选用，按规定检验验收；（2）加强维护保养、人员培训，不允许用“短接”修理门联锁故障。【简答题1】（1）为什么油压缓冲器被称为耗能型缓冲器？（2）为什么油压缓冲器适用于各种速度的电梯？（3）为什么缓冲器受压后柱塞完全复位的时间不大于120S，而不是立即复位？（4）为什么必须要验证柱塞完全复位的状态？（5）为什么在实际应用中不同载重的电梯采用不同的缓冲器油？（6）缓冲器是否是曳引绳断绳后轿厢自由落体状态下设在底坑的最后一道安全装置？为什么？【参考答案】（1）由于油压缓冲器是以消耗能量的方式实行缓冲的，因此，被称为耗能型缓冲器。（2）由于油压缓冲器具有缓冲平稳的特点，在使用条件相等的情况下，油压缓冲器所需的行程可以比弹簧缓冲器减少一半，无回弹现象，所以，适用于各种速度的电梯。（3）当轿厢或对重离开缓冲器时，柱塞在复位弹簧的作用下向上复位，油重新流回油缸，由于液体流动的阴尼作用，使缓冲器柱塞不能马上复位.为了保证缓冲器及时复位，标准规定了复位时间。(4)当缓冲器被完全压缩后，如果在柱塞未完全复位的情况下，轿厢再次蹲底，缓冲作用会降低，从而可能导致轿厢内的乘员受到伤害。(5)缓冲器油的粘度与缓冲器能承受的工作载荷有直接关系，粘度越高，油液流动的阻尼越大，承受的工作载荷越大，因而不同载重的电梯采用不同的缓冲器油。(6)不一定是。因为缓冲器的设置条件是：如果载有额定载荷的轿厢以自由落体下落时，缓冲器作用期间的平均减速度应不大于gn，且撞击缓冲器的速度不超过115%额定速度。只有在轿厢自由下落时符合上述条件，结论才成立。否则，超出上述条件，缓冲器不能起到保障人员安全的作用就不是设在底坑的最后一道安全装置。【简答题】1.依据《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》，如何判定曳引轮的轮槽是否已严重磨损？答：认为轮槽的磨损可能影响曳引能力时，进行1.25倍额定载重量下行制动试验，对于轿厢面积超过规定的载货电梯还需进行静态曳引试验，综合空载曳引试验、空载上行制动试验、1.25倍额定载重量下行制动试验和静态曳引试验结果作出判断。索引：《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A2.82.《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》对门运行和导向有什么要求？如何检验？（C类）答：层门和轿门正常运行时不得出现脱轨、机械卡阻或者在行程终端时错位；由于磨损、锈蚀或者火灾可能造成层门导向装置失效时，应当设置应急导向装置，使层门保持在原有位置。检验方法：目测。索引：《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A6.53.如何理解“平台是永久性装置”的要求(无机房电梯)？答：“平台是永久性装置”是指该平台不属临时性质的，使用时在现场通过简单的操作就能实现，而不是需要从其他地方拿来安装。4.附加检修控制装置应符合什么要求？答：a.每台电梯只能设置1个附加检修装置；附加检修控制装置的型式要求与轿顶检修控制装置相同；b.如果一个检修控制装置被转换到“检修”，则通过持续按压该控制装置上的按钮能够移动轿厢；如果两个检修控制装置均被转换到“检修”位置，则从任何一个检修控制装置都不可能移动轿厢，或者当同时按压两个检修控制装置上相同方向的按钮时，才能够移动轿厢。索引：《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A7.65.《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》对轿厢上行超速保护装置试验有什么要求？如何进行试验？（C类）答：当轿厢上行速度失控时，轿厢上行超速保护装置应当动作，使轿厢制停或者至少使其速度降低至对重缓冲器的设计范围；该装置动作时，应当使一个电气安全装置动作。检验方法：由施工单位按照制造单位规定的方法进行试验，检验人员现场观察、确认。索引：《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》附件A8.16.《提高在用电梯安全性的规范》（GB24804—2009）的目标是什么？答：目标是应用当前的安全技术使在用电梯达到新安装电梯同等的安全程度。索引：《提高在用电梯安全性的规范》（GB24804—2009）1.17.电梯额定速度为1m/s，为变频变压连续调速。回答下列问题：（1）采用什么型式安全钳？（2）限速器动作速度整定值应为多少？（3）安全钳动作时平均减加速度应为多少？最大最小制动距离应为多少（不考虑动作响应时间）？（4）检查限速器动作的限速器联动开关应什么时候动作？（5）可否采用弹簧缓冲器？答：（1）渐进式。（2）上限：1.5m/s；下限：1.15m/s。（3）0.2～1.0g，2(1.5)2Smax=V/2a=；0.2×2×9.8(1.5)Smin=。2×9.8（4）限速器动作之前或同时动作。（5）可以。1.《电梯制造与安装安全规范》（GB7588—2003）研究了电梯可能因剪切、挤压、坠落、撞击等事故造成危险，还包括由哪些原因引起的材料失效造成的危险？答：a.机械损伤；b.磨损；c.锈蚀。索引：《电梯制造与安装安全规范》（GB7588—2003）0.1.2.12.《电梯制造与安装安全规范》（GB7588—2003）假设电梯零部件应达到哪些基本要求？答：零部件应达到以下基本要求：a.按照通常工程实践和计算规范设计，并考虑到所有失效形式；b.可靠的机械和电气结构；2c.由足够强度和良好质量的材料制成；d.无缺陷。有害材料如石棉等不准使用。索引：《电梯制造与安装安全规范》（GB7588—2003）0.3.10.3.20.3.30.3.43.根据《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)规定，对电气安全装置的要求是，若电气安全装置完全符合本标准的要求，则其失效的可能性不必考虑。这种说法是否正确？答：正确。索引：《电梯制造与安装安全规范》(GB7588—2003)0.3.54.曳引电梯的平衡系数的过大或过小，易引起哪些故障状态？答：电梯平衡系数是电梯对重重量、轿厢自重与额定载重量的关系参数。平衡系数通常取在0.4～0.5之间，平衡系数越大对重重量越大，平衡系数越小对重重量越小。平衡系数太大，空载轿厢容易冲顶；平衡系数太小，满载轿厢容易蹲底。5.曳引绳张力不均匀一般可能会有哪些问题？曳引绳张力大的绳对曳引轮绳槽磨损更严重么？答：曳引绳张力不均匀不仅会影响电梯的悬挂系统安全系数，还会导致曳引轮和钢丝绳的加剧磨损。曳引绳张力大的绳不一定对曳引轮绳槽磨损更严重，曳引轮绳槽磨损严重程度取决于钢丝绳在绳槽中的相对移动。6.曳引钢丝绳常见的破坏形式有哪些？答：曳引钢丝绳的常见的破坏形式有断丝、断股、腐蚀、磨损，其中主要破坏形式是磨损。钢丝绳磨损过大也会影响曳引力。7.电梯钢丝绳的报废要求是什么？答：出现下列情况之一时，悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳应当报废：（1）出现笼状畸变、绳芯挤出、扭结、部分压扁、弯折；（2）断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一个捻距内单股的断丝数大于4根；或者断丝集中在钢丝绳某一部位或一股，一个捻距内断丝总数大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）；（3）磨损后的钢丝绳直径小于钢丝绳公称直径的90%。采用其他类型悬挂装置的，悬挂装置的磨损、变形等应当不超过制造单位设定的报废指标。随着技术的发展，曳引钢丝绳的结构和形式也出现了变化。现在美国奥的斯公司研制成功了扁平钢带传动，将12根具备很强张力的2mm钢丝绳嵌在聚亚胺脂套管内，它比传统的曳引钢丝绳强度大、磨损小、安装方便而且噪音更小。8.根据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588—2003）的规定，试述电梯有哪些安全部件？答：电梯安全部件有：层门门锁装置、安全钳、限速器、缓冲器、含有电子元件的安全电路、轿厢上行超速保护装置。注：①根据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588—2003）规定将需要进行型式试验的安全装置专门称为“安全部件”。②在欧洲电梯标准EN81-1:1985附录F里，原本规定的安全部件还有电梯耐火层门，后因这个部件另外起草了专门的试验标准，所以在欧洲电梯标准EN81-1:1998里将这个安全部件删去了。③在最新的欧洲电梯标准EN81-1:1998+A3:2010附录F里，又增加了电子可编程控制器和防止轿厢非操纵性移动装置两个安全部件。