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2017年驾驶员汛期专项培训一、雨季驾驶指南：雨天安全行车注意事项夏季是一年中雨水多发的季节，尤其是在我国南方地区，暴雨更是平常，经常造成一些交通事故的发生，驾驶员更要打起十二分精神加以应对。1、防患于未然•驾驶员在发车前要对雨刮器进行检查，如发现雨刮器扫水能力下降，就要及时更换，这样可以有效的保障雨刮器最理想的清洁能力。更换同时对于雨刮器喷口检查，柱状喷口可用针调节喷水监督。•驾驶员要定期检车的轮胎情况，夏季轮胎胎压比冬季略低，还要对轮胎纹路磨损情况定期关注，过度磨损会导致车辆跑偏、制动距离加长。2、慢慢慢•开车遇到雷雨天气，驾驶员视线会受到影响，做好放慢车速，并与前方车辆保持安全行车距离，不频繁超车和并线。•与大车保持足够车距。大车会遮挡驾驶员的视线，而且雨天大车容易溅起水花，造成视线受损，影响安全行驶。也尽量不要被大车跟着，天知道你刹车的时候它能否刹的住。•在雨天行驶，雨水将成为轮胎与地面之间的“润滑剂”，使摩擦系数变小，不仅容易出现刹车距离变长而且在行驶中容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。3、小心小心再小心•雨天行车时要开启示宽灯和雾灯，方便后车判断你的位置，减少追尾事故的发生。如遇暴雨视线极低时，开启大灯的同时也要将双闪灯打开。切记使用近光灯。•打雷期间提醒乘客不要打手机；想要停车时请避开大树、高压线，尽量停在开阔地或停车场。雨天车窗会起雾，可利用冷空调方法除雾。4、积水惹不起，但咱躲得起•暴雨会形成积水，如果积水程度超过了5CM就会将路况完全掩盖。在积水路面上行车时，如果积水高度低于轮胎一半，先观察其他涉水而过的车辆是否通行顺畅，以此来判断地面是否有深坑或障碍物。如果积水高度超过轮胎的一半了，此时应当靠边停车，不要强行通过。5、远离自行车道•雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制。为避免意外发生，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行。6、高速公路雨天行车注意事项•雨天是车祸高发期，常出现翻车、追尾、撞护栏和侧面相撞四大类型的车祸.雨天高速路行车的难度在于雨水会遮挡视线，雨声会影响听力，加上雨天路面容易积水，摩擦力减小，车轮容易打滑，影响制动效果，险情会增多。特别在夜幕下，雨水反射的灯光会使驾车人产生目眩现象，使视线大受影响。所以，驾驶员在雨天行车时一定要特别小心。针对雨天路滑、积水，能见度低的特点，提醒雨天要在高速公路上行车的驾驶员朋友要注意以下几点：•1、上高速前对车况进行认真地检查，特别是雨刮器、灯光、轮胎气压、车辆制动等。并保证视线良好、擦干倒车镜，以便行驶中能够清楚地观察到后方车辆运动情况。需要特别注意空调系统是否能正常运行，它直接关系到行车安全，因为下雨天车厢通常处于封闭状态，由于内外温差的关系，玻璃上容易产生雾气，严重影响驾驶员的视线，必须使用空调系统才能将雾气除去。另外还要带上雨具、反光三角牌。•2、在高速公路上，一定要注意查看路面的提示标志，有的路段因为路况不好，可能暂时封路，有的路段施工，需要改道，要及时•3、如果中途下起了大雨或暴雨，要及时地打开双闪灯，并且从最近的出口驶离或进入最近的服务区。•4、雨天在高速公路行车请注意减速行驶，把车速降低20%左右，在驾驶车时，一定要慢速行驶，能见度低时打开灯光，不要紧急制动或猛打方向盘，减少变更车道的次数，因为雨天路面的附着系数大大下降，很容易发生侧滑，发生交通事故。•5、要与前车保持适当的安全距离，应为干燥路面行车间距的两倍以上，小雨保持不低于100米，大雨不低于200米的发现这些标志，及时地做出准确地判断。•6、如果车辆发生故障或交通事故，要立即开启双闪灯，在来车方向150米外放置反光三角牌，车上人员迅速外移到护栏外侧，接着报警等候救援。二、高温天气如何行车•1.夏季高温谨防车自燃•“车内香水、气体打火机等易燃易爆物品，一定要及时清理。”这些易燃易爆物品，暴露在高温下，很容易引起火灾或爆炸。•一般来说，汽车自燃与线路老化、油路漏•油有关，所以进入夏季要注意检查一下车辆的高、低压线路是否短路或老化，油路是否漏油等。2.杜绝酒驾•资料表明，人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。所以，饮酒驾车，特别是醉酒后驾车，对道路交通安全的危害是十分严重的，酒后驾驶已被世界卫生组织列为车祸致死的首要原因。••驾驶人员每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，并每100毫升血液酒精含量小于80毫克为饮酒后驾车，大致相当于一杯啤酒;每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克为醉酒驾车则相当于3两低度白酒或者2瓶酒。•酒后驾驶的危害主要有：1.触觉能力降低。•2.判断能力和操作能力降低。•3.视觉障碍。•4.疲劳和行为失控。•5.导致受伤程度更为严重。3、不疲劳驾驶•此外，夏季温度高，体力消耗也比较大，尤其是中午，容易打瞌睡。一定要休息好，保证足够的睡眠和充沛的体力，不要疲劳驾驶。•驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。驾驶人处于轻微疲劳时，会出现换档不及时、不准确;•驾驶人处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作;•驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。三、山路行车安全知识1、降低车速保持车距•第一个要点也是最重要的一个要点就是保持车距，因为山路行车时，视线阻碍较大，上下坡的时候如果跟车太近，前方车辆发生紧急情况很容易导致刹不住车，酿成大祸，所以再山路行车时一定要保持充足的车距。2、如何上坡下坡在上坡时，尤其是一些陡坡路段应格外注意，到达坡顶的时候会出现一个“视线盲区”，你永远不知道坡后面会有什么等着你，所以上坡时一定要随时准备刹车，发现紧急情况才好及时处理。下山其实比上山更难，最重要的事情就是保护刹车，空挡滑行时会因为长时间利用刹车制动，导致刹车系统过热，最终失灵。所以，下坡时，应间接性踩踩油门，利用发动机牵引阻力控制车速增减。3、弯道行驶贴着山壁行驶•山路的弯道通常都比较“急”，这时候应该先走外线进弯，贴内线过弯（贴着山墙一侧），走外线出弯。这样的线路调整可为你赢得更大的转弯半径和回旋余地，有效预防转向不足冲下悬崖。而且，切忌弯道超车，在山区道路上的弯道超车发生事故的概率极大。4、山路千万不要盲目超车山路超车前一定要仔细观察，在前方车辆前出现较大空档且对面很远距离无来车时，降档加速，在超越后回到原车道，然后再次观察，找机会再次超车。超车条件不具备的情况下，绝对不要冒险超车，宁可跟着后面慢慢开。四、近期事故案例•2017年2月7日凌晨1:30左右，四川蜀捷运业有限公司驾驶员梁春林驾驶川AP8366客车（核载53人，实载22人），由西安驶往成都，行至京昆高速成绵段绵阳至成都方向1774Km+300m处，因雨天操作不当致使车辆与中央隔离带护栏发生碰撞后侧翻，造成2人当场死亡、2人经抢救无效死亡、多人受伤的道路运输行车事故。经初步原因分析，车辆涉嫌超速、雨天路滑驾驶员操作不当，具体原因交警部门正在调查中。2、南充一大巴车司机操作失误致侧翻乘客破窗而出•2月7日下午1时许，南部县桐坪乡境内发生一起车祸，一辆开往绵阳的大巴车为避让对向来车，因操作失误导致侧翻。车辆发生侧翻后，乘客们只得破窗而出。南充新闻网记者从南部县交警大队获悉，尽管车上乘坐数十名乘客，所幸并无人员伤亡。3、台游览车翻覆事故已致32罹难•13日晚上9时6分，在台湾高速公路主干道5号南港系统交流道接3号南下路段，一辆游览车翻覆于引道边坡游览车上载有44人，其中30名乘客无生命迹象，14人送医急救。截至近14日零时，“消防署”称意外已造成32人死亡，另有12人受伤，伤者住院治疗中。警方初步分析，疑似因车速过快失控，擦撞护栏后向右垂直翻落边坡，真正肇事原因仍要等救灾告一段落后，由鉴定单位调查。4、云南客车撞上川籍货车10人死亡38人受伤•3月2日23时33分许，一辆驶往临沧方向车牌为川L50862(载2人)的运载水泥罐式重型货车，与一辆从耿马驶往昆明方向的车牌为云S18558(核载47人，实载47人，含驾驶员2人)的客运大巴车，在祥临公路马鞍山隧道附近(西景线K2545+900M)发生擦碰，导致大巴车侧倾于路边，罐式重型货车翻至路下，9人当场死亡，1人救治无效死亡,38人不同程度受伤。•目前，伤者已送往医院救治，事故调查及善后处理工作正在进行中。5、成自泸高速客车重大交通事故•3月30日下午2点多，在成自泸高速公路发生一起重大交通事故，一辆车号为川K36735的宇通牌中型运营客车，在行驶至104Km+600m处与一辆车小轿车发生擦挂，随后大客车侧翻。据了解，在辆车擦挂之后，大客车向道路右侧与波形护栏相撞，随后侧翻，事故现场，大客车受损严重，车窗玻璃散落一地，乘客也被甩到路边。据悉，这辆车实载13人(不含驾驶员)，5人死亡，8人轻伤。•目前，事故原因还在调查当中，死者身份正在进一步核实中。6、贵州一19座客车坠河•4月17日8时30分许，一辆开阳县黔顺汽车客货运输有限公司车牌号为贵A55321的客车，在途经S305省道花梨镇翁昭大桥时，从桥上翻车坠入河内。经现场核实，截至17日中午12时，事故已造成10人死亡、5人受伤，另有4人失联，抢险人员仍在现场全力搜救目前，事故原因调查工作全面展开，所涉运营企业负责人已被公安部门控制。伤者正在医院接受抢救7、苏州太湖大桥车祸•4月20日12点左右，苏州太湖大桥一号桥桥面上发生一起两车事故，一辆是58路公交车，另一辆是上海牌照大客车。•据无线苏州客户端消息，苏州太湖大桥发生的车祸目前已致1人死亡，39人受伤。其中38名伤者送往木渎人民医院救治，1人被送往附一院，1人被送往附二院。送往附一院救治的伤者已死亡，正在附二院接受治疗的伤者伤势较重。送往木渎人民医院的38名伤者中，1人伤势较重，8人皮外伤已离院，其他伤者多数为骨折、皮肤裂伤，正留院观察。•据同行大巴司机龚师傅介绍，当时车队正常行驶，是公交车忽然偏离原车道，与大巴迎面相撞，他怀疑公交车驾驶员疲劳驾驶。事故原因尚在调查。