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Fishinggear课后习题问题一：汽车入厂物流的基本模式如何？以汽车企业举例。fish什么是入场物流？入厂物流(InboundLogistics)是指接收、运输、存储并为生产提供资源的相关活动，包括物料的搬运与存储、库存控制、车辆调度及容器返回供应商等活动。fish汽车入场物流的基本模式如何？对于汽车物流，国内外学者进行了广泛的研究，但到目前为止，汽车领域的物流分类目前还没有统一的说法，一般是把汽车物流分为零部件的采购运输供应物流（入厂物流），生产过程中的储存搬运输送物流（生产物流），整车与备件的储存及运输物流（销售物流）和工业废弃物回收处理（逆向物流）。那么，什么是汽车入厂物流呢？fish汽车零部件入厂物流是指供应商按照汽车制造企业采购订单准备好零件，通过汽车制造企业自提或是供应商送货上门的方式，将零部件按照订单规定的时间和数量，配送至主机厂的物流配送中心或是生产车间的整个物流过程。每台汽车由1－2万件各式各样的零部件组装起来，而这些零件中70%部分依靠下游零部件供应商来完成，随着顾客对汽车个性化追求的逐步提升，以及汽车工业由纵向一体化向横向一体化转化后，对汽车零部件入厂物流提出了越来越高的精细化要求。较早提出汽车零件入厂物流模式并被广泛引用的是哈森（HarrisonA.），他于2001年通过对戴姆勒—克莱斯勒、福特—沃尔沃、雷诺—尼桑、通用—菲亚特等汽车公司进行总结和分析，提炼出了几种主要的入厂物流运作模式：第一种，供应商送货，运输费用、成本、保险等均包括在产品价格中；第二种，主机厂自行从供应商处集货，然后送到联合中心，用拖车送到主机厂；第三种，由第三方物流供应商把从供应商处集来的货物送到中转仓库，然后按照主机厂的要求进行喂料；第四种，链式物流，主要适用于挂车进行的远距离运输；第五种，供应商园区，即在主机厂附近建立供应商仓库；第六种，组件运输，即供应商不是提供单件产品，而是在工厂组合生产后运输到主机厂。随着社会生产力的发展，入场物流的基本模式逐渐演化为以下三种模式：第一种：委托社会销售企业代理。企业作为用户，在买方市场条件下，利用买方的主导权力，向销售方提出对本企业进行供应服务的要求，作为向销售方面进行采购订货的前提条件。第二种：委托第三方物流企业代理企业完成了采购程序之后，由销售方和本企业之外的第三方去从事物流活动。当然，这第三方从事的物流活动，应当是专业性的，而且有非常好的服务水平。第三种：企业自供由企业自己组织所采购的物品的本身供应的物流活动，这在卖方市场的市场环境状况下，是经常采用的供应物流方式，这种模式有利于降低企业的入厂成本。三种入场物流基本模式的优缺点委托社会销售企业代理模式优点：企业可以充分利用市场经济造就的买方市场优势，对销售方即物流的执行方进行选择和提出要求，有利于实现企业理想的供应物流设计。缺点：销售方的物流水平可能有所欠缺，因为销售方毕竟不是专业的物流企业，有时候很难满足企业供应物流高水平化、现代化的要求。委托第三方物流企业代理模式优点：能够承接这一项业务的物流企业，必定是专业物流企业，有高水平、低成本、高服务从事专业物流的条件、组织和传统。缺点：由于把业务转包给第三方物流企业代理去做，一定程度上增加了入厂物流的费用。企业自供模式优点：降低企业的进厂物流的费用，避免在卖方市场中受制于供应商。缺点：把精力、物力、财力分散到进厂物流上，不利于企业核心竞争力的提升。问题二：广汽丰田三种物流模式?详细说明什么是循环取货?如何实现平准化物流?广州丰田厂外目前有三种零部件物流模式：台车物流、飞翼车物流和海运集装箱物流。台车物流，此模式主要用于丰田主机厂周边厂家，它面对的是广州丰田工厂周围2公里内的供应商，使用专用容器，零部件可以直接上装配线。广州丰田在进行厂区规划时，就已经将符合台车物流特点零部件的供应商安排在工厂周边，并建立了专用台车物流通道。台车物流有定量不定时的物流特点。“定量”是指台车或专用卡车的装车数量都是确定的；“不定时”是指零部件的引取时间随车辆下线的进度滚动。快捷的装卸要求是台车物流选择专用物流容器的原因，这也是它区别飞翼车物流和集装箱物流的地方。为了保证台车物流的“直通”，供应商早在出货前就接收到了零部件需求的数量和顺序，广州丰田通过看板或电子顺序指示等可视化的工具进行零部件需求的数量和顺序信息的传递。飞翼车物流，主要适用于国内非主机厂周边厂商。飞翼车物流面对的是距离广州丰田2公里以外的所有国内厂商，这部分支撑了广州丰田的milk-run系统；飞翼车使用的是标准规格的物流车辆，以此满足milk-run的需求。首先，飞翼车可以在两侧进行托盘的装卸，这样装载零部件托盘和卸空箱托盘就不会发生额外的物流操作，为milk-run的实现提供了前提。其次，飞翼车物流的容器也实现了标准化。广州丰田根据托盘的规格，确定了15种标准尺寸的回转箱，这样在厂外物流中，就实现了以托盘为单位的装卸和堆垛。再次飞翼车有确定的物流线路和物流时间。广州丰田每个月会计算各供应商每天出货的体积，从而提前确定下个月的物流计划，为确定的物流线路、物流时间和较高的积载率提供了前提。海运集装箱物流，主要适用于海外进口的零部件。广州丰田所有的海外零部件委托日本某物流公司在日本统一集货后，定期装船发送到中国。为了实现海外零部件单品管理，广州丰田海外零部件在装船的时候不是按照成套件的方式，而是采用进度装船的模式，其原理与飞翼车物流大致相同。由于海外零部件物流周期长，且影响物流品质的不安全因素很多，于是广州丰田在厂外设定了合理的库存。在零部件进入总装车间开捆以前，这些库存都是在集装箱内存放，这就大大减少了物流的操作，消除了仓库管理的作业和费用。什么是循环取货？Milkrun称为“牛奶取货”或“循环取货”，它起源于英国北部的牧场，是为解决牛奶运输问题而发明的一种运输方式，卡车按照预先设计好的路线到不同的供应商处收购牛奶，同时卸下上一次回收牛奶的空奶瓶，送牛奶时在用户处留下牛奶并把空瓶带走。之后逐渐发展成为制造商用同一货运车辆从多个供应商处收取零配件的操作模式。具体操作方式如下:每天在固定时刻，卡车从工厂或者集货、配送中心出发，先到第一个供应商处装上准备发运的原材料，再按照事先设计好的路线到第二家、第三家供应商，直到装完所有安排好的材料再返回。这样的模式省去了所有供应商空车返回的环节，同时使物料能够及时供应，发运货物少的供应商不必等到货物积满一车再发运，可保持较低的库存，最大限度地实现了JIT供应。Milkrun有三种运作模式即单处取料多处卸料、多处取料单处卸料、多处取料多处卸料。根据路径中各客户的需求情况规划好取料、卸料地点和时间，循环往复运行，这样取货卸货处作业固定，易于作业的标准化。闭环式Milkrun循环取货是一个优化的物流系统网络，其特色是多频次、小批量、定时性。其实施有利于可循环周转箱的管理，加速供应商质量问题的解决，并为整个供应链提供一个更有效的控制库存，并减少包括供应商处的库存费用的工具。如何实现平准化物流？平准化（Ｈｅｉｊｕｎｋａ）是将生产或供给的物品的种类和数量进行平均化，是实现ＪＩＴ的前提条件。在入厂物流中的平准化是指在入厂物流过程中实现稳定的取货频率和取货数量。为了实现平准化，从生产计划到联合配送，其中的各个环节都要准确安排、严格控制，以保证零部件按照规定的数量和种类，源源不断地以稳定的频率和批次送达。准时生产的生产组织方式仍然是对象专业化，使用高效专用设备。为了实行平准化的混合生产，设备应该具有通用性，通常通过在专用设备上附加通用性大的工夹具来解决。实现平准化生产需要在计划上给予保证。通常采用两步的月生产计划：（1）要提前两个月制定初步的产品品种与数量计划；再提前一个月详细修订生产计划。这两份计划资料都要及时传送给各协作厂。（2）进入计划执行阶段，根据前月的月计划，制定每天的生产计划，要求做到品种平准化。问题三：如何降低汽车主机厂的库存？入厂物流费用？fish如何降低汽车主机厂的库存？零部件库存量减少：1.根据生产计划及交货期分批购入原材料，保证最低库存量；2.做好库存管理，控制库存金额；3定期盘点降低成品库存：1.客户需要才生产；2.客户需要多少生产多少；3.客户什么时候要就什么时候生产fish如何降低入场物流费用？汽车零部件物流是公认的最复杂最难解决的物流，已受到越来越多的关注。目前的难点主要表现在:1.汽车物流涉及的零部件种类多，一部轿车由成千上万个零部件组成;2.客户需求日趋个性化，车型配里更加复杂，订单式生产对汽车零部件入厂物流的要求越来越高。一方面要满足准时准确的零部件配送.另一方面还要求按照车辆生产顺序进行准确配送;fish3.主机厂近年来面临巨大的压力，要求降低生产线旁的库存，且要保证不缺件停产;4.主机厂物流成本成为重要的控制内容，汽车行业入厂物流需要重点研究降低库存这一难题，以应对降低成本的目标;5.主机厂在注重竞争的同时，对人员管理、货物归属地文接等重要的日常事务，已经无暇顾及。降低入场物流费用的几种模式：送货制模式送货制模式，即供应商根据主机厂的生产需求计划，把零部件按要求准时送到主机厂的仓库或供应商在主机厂附近租的仓库。供应商的产品价格中包含了制造成本和物流成本，并且潜在地包含一定的风险成本。送货制模式存在的主要问题：a.主机厂管理难度大供应商自行送货时无稳定车源，司机素质参差齐，无统一的交货标准；同时，主机厂要面对众多的仓库，其配送管理难度大，效率低，及时性差。fishb.物流成本高，资源浪费严重众多的供应商使用自有或租赁的运输工具和仓库，重复建设、资源利用不充分;同时，主机厂的零件需求日趋小批量、多频次，使供应商自行送货的物流成本增高。c.信息共享不充分在送货制模式下，主机厂与供应商之间的信息交互存在”断层”。另一方面，国内企业之间往往缺乏信任，对信息共享较为保守。d.风险控制力度较差承运商的素质参差不齐，经常发生延迟交货的现象，货损也很严重。而主机厂对这些风险无法掌控，也无法实时跟踪货物信息，因此风险控制力度较弱。循环取货模式循环取货(milk-run)起源于英国北部的牧场，是为解决牛奶运输问题而发明的一种运输方式，为闭合式运输系统，其特点是:按提前设计好的路线，在固定的取货和送货窗口时间内，卡车从供应商处运送物料至工厂和从工厂返回空料箱架至供应商处。卡车在规定的时间离开，在规定的时间到达每个供应商处，并最终返回。fish循环取货模式的几个关键点：1.运输工具循环取货的运输工具主要有厢式车、侧帘式卡车和展冀车(车的两侧可以向上展开，又称飞冀车)，并以展翼车为主。展翼车的车厢宽度为2.4米，是标准托盘(1.2mx1.2m)的两倍，充分利用了车厢的宽度;车厢高度为2.4米，供应商的托盘货物打包后高度不能超过1.1米，以便于两个托盘的叠放。展翼车可以从车厢两侧同时进行装卸作业，提高了作业效率。2.集装器具的标准化为了提高车辆的装载率，方便装卸与运输，要对零部件的形态进行了严格分类，对集装器具进行标准化管理。容器的种类主要有树脂类周转箱、铁丝笼、铁箱等，每种容器又分为可折叠和不可折叠两类。每一类容器再根据内部是否有缓冲材、缓冲材是否回收、容器是否有盖子、盖子是否回收等进行归类，然后再按照尺寸分为几个系列，并根据固定的编码规则对各种容器进行编码，录入系统，统一管理。确定物流器具的原则有三个:有足够的强度，能有效地保护零件品质;便于操作，能保证紧凑的生产节拍;可折叠且具有较高的容积率，装载运输方便，降低物流费用。3.循环取货路线设计及优化循环取货路线的设计非常重要，关系到能否有效降低物流费用。由于主机厂的信息系统能够实时甚至提前于物流过程在供应商与第三方物流之间传递信息，具体包括生产计划、零件纳期、提货窗口时间、物流资源等内容，并提前测算和模拟出最佳的运输线路，大大提高了车辆的装载率和利用率。4.价费分离价费分离指零部件制造价格和物流费用的分离。在送货制模提前将零部件送到东风日产指定的仓库，零部件采购价格中包含了产品的制造成本和物流成本，并潜含了一定的风险成本，使汽车