盾构始发掘进施工方案

质量、环境、职业健康安全管理体系记录表格施工组织设计（专项方案）审批表版/次：A/0GYT-B10D2工程名称广州市轨道交通五号线[潭村站~员村站盾构区间]土建工程合同（预算）造价1.38亿编制单位广东省源天工程公司编制人刘永生工程特点或技术难点：始发掘进方案：通过始发掘进，对盾构机进行负载调试，解决存在的问题并取得经验数据，为正式掘进做好基础。1、严格盾构机的推力，避免引起始发架的变形及管片破损。2、控制盾构机的掘进方向，保证顺利进洞及隧道轴线的控制。3、加强监测，及时反馈数据，调整掘进参数及注浆参数及数据的收集和分析。4、加强施工班组的配合及各部门之间的协同作业。签名：年月日审核意见：签名：年月日审批意见：签名：年月日备注：盾构始发掘进方案工程名称：广州市轨道交通五号线【潭村站～员村站盾构区间】土建工程地铁里程：YCK18+331.2～20+075.7施工单位：广东省源天工程公司编制单位：广东省源天工程公司部门：工程技术部项目总工程师：编制人：编制日期：2006年07月12日1目录第一章编制说明................................................2一、编制对象....................................................................2二、编制依据....................................................................2第二章工程概况................................................3一、工程概述....................................................................3二、线路平面及纵断面............................................................4三、工程地质及水文地质..........................................................5四、沿线地面环境及建（构）筑物概况..............................................5第三章施工总体计划............................................5一、总体部署....................................................................5二、资源配置....................................................................5第四章隧道初始掘进施工方法及技术措施..........................7一、隧道施工工艺流程............................................................7二、掘进参数控制及掘进模式选择..................................................8三、初始掘进技术措施...........................................................10四、洞内通风设施与管线的布置...................................................14五、中粗砂层段掘进措施.........................................................14六、施工测量及沉降控制.........................................................15第五章质量及工期保证措施.....................................15一、掘进质量控制...............................................................15二、管片安装质量控制...........................................................15三、监测质量控制...............................................................16四、工期保证措施...............................................................16第六章安全文明施工...........................................17二、安全管理内容...............................................................17三、文明施工管理内容...........................................................192第一章编制说明一、编制对象广州市轨道交通五号线〖潭村站～员村站盾构区间〗土建工程，该工程由盾构法隧道工程和矿山法隧道工程（三个联络通道和废水泵房）两个单位工程组成。本方案为盾构始发阶段的掘进方案。二、编制依据本施工方案依据以下文件、规范和相关规定编制。1、广州市轨道交通五号线〖潭村站～员村站盾构区间〗盾构工程的招标文件及业主提供的相关资料。2、广州市轨道交通五号线〖潭村站～员村站盾构区间〗盾构工程的投标文件。3、下列规范和规定1）国标GB/T19000族标准；2）《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999）；3）《地铁限界标准》（CJJ96-2003）；4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）；5）《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ300-88）；6）《铁路隧道质量评定验收标准》（TBJ417-87）；7）《广州地铁工程“质量验收标准(办法)”》；8）《广州地铁工程测量管理办法》；9）《广州地铁工程测量技术规定》；10《地铁工程质量检验评定标准》（车站、隧道结构）；11）相关国家、部委颁发的其它规范和标准。3第二章工程概况一、工程概述广州市轨道交通五号线〖潭村站～员村站盾构区间〗隧道由两条区间隧道、三座联络通道/泵房设施和4个洞门构成。盾构机从潭村站东端头始发，沿花城大道向东延伸，然后沿着规划花城大道向员村站前行，沿途穿过谭村、广州市第二棉纺厂、员村支线、华南大桥北引桥，最后在规划花城大道与员村二横路交叉口处到达员村站，盾构机吊出。隧道设计为圆形，采用盾构法施工，两条隧道总长3486.583m。区间隧道采用两台盾构机进行平行施工，始发场地设在潭村站东端头，两台盾构一前一后（右线先行）从潭村站始发。根据潭员区间隧道的地质情况及副环拆除的要求，始发段长度确定为90m。即里程为Y（Z）DK18+331.2～Y（Z）DK18+421.2。本区间始发段的洞身地质基本情况和线路情况如图2-1、图2-2所示：10.00.0-10.0-20.0潭　村-30.0图2-1：右线始发段地质、线路图4潭　村10.0-10.00.0-20.0图2-2：左线始发段地质、线路图从上面两图可看出，始发段左右两线隧道洞身大致在（5-2）号地层穿过，洞顶覆盖层为（5-1）、（5-2）号地层，该土层相对较为稳定，渗透性差，对盾构施工较为有利。二、线路平面及纵断面（1）线路平面设计始发段线路平面中心线间距为13m；有1处曲线段，转弯为半径为1000m。〖潭～员盾构区间〗始发段平面线路表表2—1线路名称起止里程曲线要素转向角α（左转为负）转弯半径R(m)缓直曲线ls曲(直)线长L(m)一、右线直线段YDK18+331.200～YDK18+363.58132．381曲线段JDY35YDK18+363.581～YDK18+507.3364º47′56″100060143．755二、左线直线段ZDK18+331.2～ZDK18+364.12532.925曲线段JDZ35ZDK18+364.125～ZDK18+507.8804º47′56″100060143.7555（2）线路纵断面始发段线路出洞段为2‰，接着以－30‰的坡度下坡掘进。隧道洞身主要在＜5-2＞地层中穿过；隧道顶板埋深9.8～21.3m。三、工程地质及水文地质从区间隧道工程地质剖面图中可以看出，始发区间隧道洞身通过的岩层主要为Ⅲ围岩，围岩自稳性为一般~较好。区间的稳定地下水位埋深总体变化不大，处于0.2~4.0m之间。该区间位于珠江北岸，距离珠江较近，其涌水量和水位除了与季节性降雨量有关外，还受珠江的潮汐作用明显。地下水对地铁构筑物中的混凝土结构无腐蚀性，对钢筋混凝聚土结构中的钢筋无腐蚀性，由于局部地段地下水含有较高腐蚀介质C1，其对钢结构有弱~中等腐蚀性。四、沿线地面环境及建（构）筑物概况潭村始发始发段地表为花城大道路面，无建筑物。沿线地下管线的详细情况参见《潭村站～员村站区间建（构）筑物调查报告》。第三章施工总体计划一、总体部署根据工程的实际情况，右线盾构机先始发，在右线始发一个月后，左线再始发。潭村站的初始掘进长度定为90m。掘进速度初始阶段为2.5环/天。在始发阶段，根据井下场地的实际情况，施工时安排一列车进行渣土及材料的运输。在始发完成并拆除副环后，安装道岔，两列车运输。考虑在右线始发初期，盾构出土井位置场地长度仅30m左右（车站承包商尚未提供），运输列车的配置为一辆土斗车、一辆台砂浆车、两辆管片车，一台电瓶车牵引。出土在出土井由45t龙门吊出土。管片及其它施工用材料由45t龙门吊吊运。砂浆材料在地面制备，在2号拖车进洞前，由地面直接送进拖车砂浆罐内，超过5m左右后，由地面转存中板砂浆罐，再经砂浆车运输到盾构机拖车砂浆罐内。二、资源配置61、人员安排盾构始发阶段掘进人员安排77人（单线），详见下表。序号工种人员1盾构机操作手3人2盾构机维护工程师6人3盾构施工地面工程师3人445吨龙门吊司机3人516吨龙门吊司机3人(双线共用)6司索员6人7井口指挥3人8井下吊装员6人9电瓶车司机3人10看土员3人11掘进班组18人12洞内电工、机修工3人(双线共用)13洞内电气、机修工9人(双线共用)14砂浆搅拌站工作人员4人(双线共用)15二次注浆人员42、施工设备序号设备名称数量规格型号主要工作出厂日期使用时间现在何处预计何性能指标（年月）（年）时进场一、盾构隧道施工专用设备1盾构掘进机1台Φ62801320kw广州2006.62龙门吊1套EGC45T45吨2003.93广州2006.73龙门吊1套MH12.5T12.5吨2003.93广州2006.74搅拌站1套35m3/h2003.93广州2006.75储浆灌18m32003.93广州2006.76冷却塔1KT-1254KW2003.93广州2006.77轴流风机22SZ-S100APF60SW302003.93广州2006.78交流电焊机3ZX5-5002003.103广州2006.79二次注浆设备1套新购广州2006.7二、碴土及材料运输设备10电瓶车1辆45t2003.93广州2006.711机车蓄电池2套2003.93广州2006.712蓄电池充电器2套KCA01-100120kw2003.103广州2006.713轨道土碴车5辆2003.93广州2006.714管片运输车2辆2003.93广州2006.715浆液车1辆2003.93广州2006.716材料运输车1辆2003.93广州2006.717装载机1辆ZL402m31996.18广州2006.772、工期安排根据总体施工计划，盾构的始发施工工期为：右线盾构始发掘进：2006年7月20日～2006年8月13日；左线盾构始发掘进：2006