30米T梁预应力张拉施工方案

贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第二工区30米T梁预应力张拉施工方案遵义市道路桥梁工程有限责任公司遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第二工区二○一三年十一月二十二日30米T梁后张法预应力张拉施工方案一、编制依据1、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路两阶段施工设计图；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；3、桥涵通用图（30米装配式预应力混凝土T梁上部构造设计图）；4、预应力用液压千斤顶（智能）检验报告。二、工程概况本工区位于遵义市红花岗区海龙镇，起讫点桩号为K35+820～K41+200，全长5380米，桥梁共六座，其中通道桥两座（K37+848通道桥、K40+345通道桥）、中桥一座（贡米中桥）、大桥三座，分别为后河大桥、龙洞口大桥和马老岩大桥。三、结构设计形式后河大桥上部结构采用5×30米装配式预应力混凝土（后张）先简支后结构连续T梁，桥台处设置D80型伸缩缝，桥跨起讫点桩号为左线ZK35+891～ZK36+041、右线YK35+898～YK36+048，长150米；龙洞口大桥上部结构采用4×30米装配式预应力混凝土（后张）先简支后桥面连续T梁，桥台处设置D80型伸缩缝，桥跨起讫点桩号为K38+040～K38+160，长120米；马老岩大桥上部结构采用16×30米装配式预应力混凝土（后张）先简支后结构连续T梁，共四联。桥台处设置D80型伸缩缝，4、8、12号桥墩处设置D160型伸缩缝，桥跨起讫点桩号为K39+120～K39+600，长480米。30米预应力T梁梁高2.0m，混凝土设计强度为C50。每片T梁正弯矩采用塑料螺旋波纹圆管成孔配OVM15-8、OVM15-9、OVM15-10、OVM15-11型锚具,共3束；负弯矩采用塑料螺旋波纹扁管成孔配BM15-5型锚具，共4束。均采用两端张拉。预应力钢束采用1×7-15.24-1860-ASTMA416/A416M—2006Ⅱ级高强度低松弛预应力钢绞线，其抗拉标准强度为fpk＝1860Mpa，锚下张拉控制力为σcon=0.75fpk=1395Mpa。四、后张法预应力钢绞线理论伸长值计算根据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)中关于预应筋伸长值的计算按照以下公式：ΔLL=Pp*L/(Ap*Ep)；Pp=P(1－e-(kx+μθ))/(kx+μθ)；式中：ΔLL—各分段预应力筋的理论伸长值（mm）；Pp—各分段预应力筋的平均张拉力，注意不等于各分段的起点力与终点力的平均值（N）；L—预应力筋的分段长度（mm）；Ap—预应力筋的截面面积（mm2）；Ep—预应力筋的弹性模量（Mpa）；P—预应力筋张拉端的张拉力，将钢绞线分段计算后，为每分段的起点张拉力，即为前段的终点张拉力（N）；θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，分段后为每分段中各曲线段的切线夹角和（rad）；x—从张拉端至计算截面的孔道长度，整个分段计算时x等于L（m）；k—孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数，取k=0.0015，管道弯曲及直线部分全长均应考虑该影响；μ—预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数，取μ=0.155，只在管道弯曲部分考虑该系数的影响。1、正弯矩伸长值计算：根据设计图纸说明及规范要求，已知各参数见下表（表1）:表1项目名称取值张拉控制应力σcon1395Mpa钢绞线截面积Ap140mm2弹性模量Ep1.95×105Mpa管道摩阻系数μ0.155管道偏差系数k0.0015张拉端的张拉力193.9KN根据钢绞线要素（见设计图），桥面连续T梁钢绞线分段以T梁中间对称划分，一半为3段（包括端头段工作长度60㎝），可以计算出各分段长度，根据公式计算出伸长量，采用计算一半钢绞线的伸长值然后乘以二的方法计算；结构连续T梁则因中间段长度不一致，需从两端逐一分段进行计算。计算过程及结果见表2、表3、表4。其中表2为桥面连续T梁预应力伸长值计算表，表3为结构连续中跨T梁预应力伸长值计算表，表4为结构连续边跨T梁预应力伸长值计算表。2、负弯矩伸长值计算：根据设计图纸要求，计算时和正弯矩张拉伸长值的方法一样，划分为3段（包括端头段工作长度50㎝），分段计算后叠加乘二(4束一样)，计算过程及结果见表5。五、张拉应力控制本工区采用两台张拉力250吨，型号为YCW250B型的张拉千斤顶对T梁进行张拉施工，千斤顶编号分别为：13111807、13111808；采用两台PCTS.A智能泵站数码控制仪控制张拉力，将各参数输入系统后，自动控制整个张拉过程，自动记录并保存张拉力和伸长值。传感器编号1309042与13111807#千斤顶相对应，回归方程式为F=45.487P-7.012；传感器编号1212257与13111808#千斤顶相对应，回归方程式为F=45.091P-4.099，计算过程及结果见表6-1、表6-2。六、张拉时钢绞线实际伸长值的测量方法钢绞线实际伸长值的测量方法直接测量张拉端千斤顶活塞伸出量（因T梁采用智能数控张拉仪，此方法主要用于负弯矩张拉），要注意以下问题：1、在张拉之前，夹片要尽可能敲紧；2、每次读数时，视线要和张拉方向水平正交；3、每次读数，扁尺放的基准点要大致相同。七、安全保证措施T梁张拉施工前，应在两台千斤顶后方各设置一个防护架，防护架内安装一块不小于5mm厚的钢板，以防止钢绞线在施工过程中因断、滑丝飞出伤人。张拉施工时，除张拉机操作手外，严禁千斤顶附近、后方站人，现场技术员应随时观察千斤顶和梁体有无异常变化情况，及时作好相关数据的记录，确保安全施工。遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第二工区2013年11月22日