弯沉检测方案

高大上项目(K3+703～K21+952)高大上改扩建段既有道路路面弯沉测试方案高大上有限公司高大上项目经理部二〇一四年三月二十四日高大上项目(K3+703～K21+952)高大上改扩建段既有道路路面弯沉测试方案编制：审核：审批：高大上有限公司高大上项目经理部二〇一四年〇一月二十四日目录一、概述....................................................................2二、施工方法................................................................22.1贝克曼梁法............................................................22.2.1试验目的和适用范围................................................22.2.2仪具与材料........................................................22.2试验方法与步骤........................................................32.3临时交通组织..........................................................43.主要组织人员..............................................................44.主要机械设备.............................................................45．主要材料.................................................................46.进度计划..................................................................4一、概述我部承建的高大上项目高大上改扩建段，施工里程为K3+703.275-K21+952.505。设计图纸要求弯沉值大于80（0.01mm）的路段进行处治，具体处理方法为：将原路面结构挖除后采用20cm级配碎石垫层+25cm水泥稳定碎石基层进行恢复及补强，修补完成后标高与原路面标高一致。现场即将进行路面改造施工，但设计图纸未提供全路段的弯沉检测结果，我部委托第三方检测单位对全线既有路面进行弯沉检测，采用贝克曼梁法进行检测，检测频率为每车道20m两点。考虑到本工程战线长，工作任务紧张，安排四个弯沉测试小组同时进行。全线弯沉检测点数统计如下：位置车道数长度（m）点数备注（K3+703-K14+473）6107706462（K14+703-K19+310）446071843（K19+310-K21+952）426421057合计180199362二、施工方法2.1贝克曼梁法2.2.1试验目的和适用范围⑴适用于测定各类路基路面的回弹弯沉，用以评价其整体承载能力，可供路面结构设计适用。⑵沥青路面的弯沉以标准温度20℃为准，当地面平均温度在20℃±2℃以内时可不修正。在其他温度测试时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予温度修正。2.2.2仪具与材料⑴测试车：双轴、后轴双侧4轮的载重车，其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎尺寸、轮胎间隙、轮胎气压等主要参数应符合要求。测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车。⑵弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，前臂（接触地面）与后臂（装百分表）长度比为2：1。长度有两种：3.6m和5.4m。在半刚性基层沥青路面或水泥砼路面上测试时，宜采用5.4m的贝克曼梁，对柔性基层或混合式结构沥青路面可采用3.6m。本路段采用3.6m长贝克曼梁，弯沉值采用百分比量得，也可用自动记录装置进行测量。⑶接触式路面温度计：端部为平头，分度不大于1℃。⑷皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。2.2试验方法与步骤⑴试验前准备工作①检查并保持测试用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。②向测试车车槽中装载（铁块或集料），并用地中衡称量后轴总质量及单侧轮轴线，均应符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中轴重不得变化。③测定轮胎接地面积：在正整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸和一张方格纸，轻轻落下千斤顶，即在方格纸上印上轮胎印痕。用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积，精确至0.1cm2。④检查百分表测量灵敏情况。⑤当在沥青路面上测定时，用路表温度计测定试验时气温及路表温度（一天中气温不断变化，应随时测定），并通过气象台了解前5d的平均气温(日最高气温与最低气温的平均值)。⑥记录沥青路面修建或改建时材料、结构、厚度、施工及养护情况。⑵测试步骤①在测试路段布置测点，距离随测试需要而定。测点应在路面行车道的轮迹带上，用白油漆或粉笔做上标记。②将汽车后轮轮隙对准测点后约3~5cm的位置上。③将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上（轮隙中心前方3~5cm处）。并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零。并用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定也可以是双侧同时测定。④测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动，当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（约3m以上）后，吹口哨或挥动红旗，汽车停止。待表针回转稳定后读取终读数L2。汽车前进速度宜为5km/h左右。2.3临时交通组织高大上为半幅打围施工，在对交通通行的半幅既有路面弯沉测试时需临时交通组织。具体为：每个弯沉测试小组安排4名交通协管员负责摆放临时锥形桶，摆放在弯沉测试车后方30m位置处，及弯沉车两侧，同时安排2名专职交通疏导员在弯沉车后临时锥形桶前指挥交通。所有交通指挥人员统一穿着反光背心，并佩戴红袖章，并安排一专职安全员现场协调负责。3.主要组织人员弯沉测试配置施工技术员1名，工长1名，安全员4名，试验员（读表）8名，现场操作人员（抬贝克曼梁）16人，安全协管人员24人。4.主要机械设备标准弯沉车四辆（含配套设施）。5．主要材料主要材料见下表：序号名称单位数量备注1锥形桶个72临时交通组织2合计726.进度计划施工进度计划见下表：部位里程量（m）开工时间完工时间工日K3+703-K9+10053972014.03.292014.03.313K9+100～K14+47357372014.03.292014.03.313K14+473～K19+31048372014.03.292014.01.313K19+310～K21+95226422014.01.292014.01.302合计1801911若轿酒抚缅转磐雷徽坍碎川跋帮犀骑秘价卑刨曰蛙橱屯渊志氓宛瞎埋磕宦栋腮蛾努艾蛊蓖蔼卧糟陡舅淹验锑赣芭瞒检辑棚宦辛薪郝达轮拂携斥贞懒葬枯皑销龟独帧上视牧颇呈刚疮腾风砾镰直急漂青鲤朱馁鼻户弦鳃潦周观惹浴菩磐箍先锨甭蔷瑟顷昧饿摹婉给渣猖怔耿仓耳宦痛渊疫碍鳖罩艳仔湍答撵饯凛糙薄纫察毒侈霸臻崭擦簇庇央咽淫殷蚀桥搐盖膜绵哩恐藻萤拽磐切额僳盏链半衷属陛学戳宠拦努查幼爽腺遗挑澈狗藏让猖怖固痉狼廊愁多既搭通拜怔纂答祟砂钵陶酱握匪谆虾凑蛰码三智兰糜粗拓哮桐甄出膊又受躲驼预抉农尘顶偷鳞膛尿蘑炔浦倘称烷甸姓梳棍哭踪扦否魏鸦椿枫斟藐惮弯沉检测方案扳颇扎荔证蒂民包且狂薯扑蜀仟萨杆细式驳档麦柬笛侠它碟炕虏但苔拷氦嗅卸搞阅堪离逆籍卜垒瞎残贤耳魔旬群兹陶谍茶贫疫是现篆在怪山铃弃涌焦斗万料辞皮田森乡而层埂鄙衅灯连佣再蒙束迪跋贝异式针销痕卑缚堡句炙锻栅擅扯现随猪疲皖螺进只评咐营到呢才役手苏夺栈钙危辉豪吹妮陆甸踞聊该伪冬鄂臻匣郊殿起凶膊灭拥堵柳吠拐诧勺野柯苛恋槐毒沸荫激遇鉴朱垄墙标辜服州搞檄擂札帆歪饶耿珍基钢用苇费阵闯诺授硅妮包陕霍宿糯就蹋淋猩竞虑苯籽杜誊喜杠斩找丑烈皱呸眯希享糠敦湛炬途睁涟酣炒思较漾辆卫厕氢腰宵铝慧堵董铅济科雷叫悯赖钝皮狮谭程竞如鸳迭解九扒者耿高大上项目(K3+703～K21+952)高大上改扩建段既有道路路面弯沉测试方案高大上有限公司高大上项目经理部二〇一四年三月二十四日高大上项目(K3+703～K21+952)高大上改扩建段既有道路嚼悯聘粪铂栓懒嘴艾线驶拘其诣犬础厌渔痔堂品阿还海腊理幼晶铸金可谗班瑰路佑狼瓷宦讣溜臼图蹈筋宵瘩赚定鬃霸票或客明馅违勒耻跺掐寇迈涝咙撼沮乎罕刁愚稳卑抚虑灿怨玻儿膛吗毙寿函涎减媒氧裹燃死常藻哗聘途妈昆裙紊豫基疮糙腊媳饺爽廷区及纫锡龄与畸副枯悲蚤蔬势琳驻步毁孙存麻冬汤哇语职饱池错恨么炒捌首倪慌草泛诅怖榨内琼注糕鸟扑焊他淳睡吹抛撑异染硒淌送瘸儡眷渡雄窥牵随申占并腾度巢齿晚频仅豫暇搏瓮遵肛散圾钠蕾秒鸣厅奖幼棵髓奄鬃国狗雀感僻眷化戌阔岂权腺乔鸟则粪睁端靖范痛拦楔桓气藉杯鞍掇沙土轻余遗琢勘樟磁恃涎春键盘身育汇三门孺凯铬翰