GBT380332019水面飞行器水动力专业术语

书书书犐犆犛４９．０２０犞０４中华人民共和国国家标准犌犅／犜３８０３３—２０１９水面飞行器水动力专业术语犎狔犱狉狅犱狔狀犪犿犻犮狊狋犲狉犿犻狀狅犾狅犵狔狅犳狑犪狋犲狉犫犪狊犲犱犪犻狉犮狉犪犳狋２０１９１０１８发布２０２００５０１实施国家市场监督管理总局中国国家标准化管理委员会发布目　　次前言Ⅰ…………………………………………………………………………………………………………１　范围１………………………………………………………………………………………………………２　基础术语１…………………………………………………………………………………………………３　水静力性能５………………………………………………………………………………………………　３．１　浮性５…………………………………………………………………………………………………　３．２　稳性６…………………………………………………………………………………………………　３．３　抗沉性８………………………………………………………………………………………………４　水动力性能９………………………………………………………………………………………………　４．１　快速性９………………………………………………………………………………………………　４．２　抗浪性１０………………………………………………………………………………………………　４．３　喷溅１２…………………………………………………………………………………………………　４．４　操纵性１３………………………………………………………………………………………………　４．５　稳定性１３………………………………………………………………………………………………　４．６　水载荷１３………………………………………………………………………………………………参考文献１５……………………………………………………………………………………………………索引１６…………………………………………………………………………………………………………犌犅／犜３８０３３—２０１９前　　言　　本标准按照ＧＢ／Ｔ１．１—２００９给出的规则起草。本标准由全国航空器标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ４３５）提出并归口。本标准起草单位：中国特种飞行器研究所、中航通飞研究院有限公司、湖北省标准化与质量研究院、中国航空综合技术研究所。本标准主要起草人：左仔滨、唐彬彬、吴彬、王明振、张家旭、李继雄、陶威、刘丽丽、万蓉、王咏梅、高家鸣、孙巍。Ⅰ犌犅／犜３８０３３—２０１９水面飞行器水动力专业术语１　范围本标准界定了水面飞行器的基础术语、水静力性能术语和水动力性能术语及其定义。本标准适用于水上飞机、水陆两栖飞机和地效飞行器等，其他水面飞行器可参照使用。２　基础术语２．１　水面飞行器　狑犪狋犲狉犫犪狊犲犱犪犻狉犮狉犪犳狋可在水面起降的航空器。２．２　水上飞机　狊犲犪狆犾犪狀犲仅能在水面起降的飞机。２．３　地效飞行器　狑犻狀犵犻狀犵狉狅狌狀犱犮狉犪犳狋地效翼船利用地面效应获得升力而飞行的水面飞行器。２．４　艏点　犫狅狑龙骨线前缘与舭线的交点。见图１。　　　　　　　　　　犪）　船体正视图　　　　　　　　　　　　　　犫）　船体断阶截面图图１　船体参数图２．５　艉点　狊狋犲狉狀龙骨线的后端点。见图１。２．６　浮筒　犳犾狅犪狋连接在水面飞行器上，提供浮力和稳定性的水密结构。１犌犅／犜３８０３３—２０１９２．７　船体　犺狌犾犾机身或浮筒在艏点与艉点之间、舭线以下的部分。见图１。２．８　主浮筒　犿犪犻狀犳犾狅犪狋在水面飞行器静浮或滑行过程中主要支撑水面飞行器重量的浮筒。见图２。图２　主浮筒２．９　辅助浮筒　犪狌狓犻犾犻犪狉狔犳犾狅犪狋在水面飞行器静浮或滑行过程中起保持横向平衡作用的浮筒。２．１０　下构造水平线　狊狋狉狌犮狋狌狉犪犾犺狅狉犻狕狅狀狋犪犾犾犻狀犲犪狋狋犺犲犫狅狋狋狅犿通过船体最低点的水平基准线。２．１１　舭线　犮犺犻狀犲机身或浮筒侧面外形曲度突变呈折角而形成的分界线。见图１。２．１２　舭弯　犮犺犻狀犲犳犾犪狉犲船体横剖面上靠近舭线部分的凹形弧线。见图１。２．１３　断阶　狊狋犲狆船体主滑行面上横贯两侧舭线、前低后高的台阶。２．１４　主断阶　犿犪犻狀狊狋犲狆靠近艏点的断阶。见图１。２．１５　前体　犳狅狉犲犫狅犱狔艏点与主断阶之间的船体。见图１。２犌犅／犜３８０３３—２０１９２．１６　后体　犪犳狋犲狉犫狅犱狔主断阶与艉点之间的船体。见图１。２．１７　船体长度　犺狌犾犾犾犲狀犵狋犺艏点和艉点在下构造水平线上的投影距离。２．１８　前体长度　犳狅狉犲犫狅犱狔犾犲狀犵狋犺艏点和主断阶在下构造水平线上的投影距离。２．１９　后体长度　犪犳狋犲狉犫狅犱狔犾犲狀犵狋犺主断阶和艉点在下构造水平线上的投影距离。２．２０　龙骨线　犽犲犲犾犾犻狀犲船体与其中纵剖面的交线。２．２１　断阶高　狊狋犲狆犺犲犻犵犺狋断阶处船体垂向变化的距离。见图１。２．２２　断阶宽　狊狋犲狆狑犻犱狋犺断阶处舭线的宽度。见图１。２．２３　后体龙骨角　犪犳狋犲狉犫狅犱狔犽犲犲犾犪狀犵犾犲后体龙骨线与下构造水平线的夹角。见图１。２．２４　抑波槽　犵狉狅狅狏犲狋狔狆犲狊狆狉犪狔狊狌狆狆狉犲狊狊狅狉前体舭线附近抑制喷溅的一段凹槽。２．２５　站号　狊狋犪狋犻狅狀狀狌犿犫犲狉船体按照一定的规则沿纵向分站，每站的编号。２．２６　内斜升角　犻狀狋犲狉狀犪犾犱犲犪犱狉犻狊犲犪狀犵犾犲船体横剖面中龙骨处下缘切线与水平面的夹角。见图１。２．２７　外斜升角　犲狓狋犲狉狀犪犾犱犲犪犱狉犻狊犲犪狀犵犾犲船体横剖面中舭点与龙骨处下缘相切点的连线与水平面的夹角。见图１。３犌犅／犜３８０３３—２０１９２．２８　断阶处斜升角　犱犲犪犱狉犻狊犲犪狀犵犾犲犪狋狊狋犲狆断阶处的内斜升角。２．２９　后缘角　狊狋犲狉狀狆狅狊狋犪狀犵犾犲主断阶最低点和艉点连线与下构造水平线之间的夹角。见图１。２．３０　水密框　狑犪狋犲狉狋犻犵犺狋犫狌犾犽犺犲犪犱不透水或不渗水的机身隔框。２．３１　防溅条　狊狆狉犪狔狊狋狉犻狆在船体舭线或底部布置的抑制喷溅的条状结构。２．３２　地面效应　犵狉狅狌狀犱犲犳犳犲犮狋贴近地面或水面飞行时，由于地表面和机翼之间空气减速使机翼下表面压力增加，产生作用在机翼上垫升力的效应。２．３３　动力气垫　犱狔狀犪犿犻犮犪犻狉犮狌狊犺犻狅狀在强地效区内，地效飞行器机翼和水面或其他表面之间产生的高压区。２．３４　静力气垫　狊狋犪狋犻犮犪犻狉犮狌狊犺犻狅狀当地效飞行器在水面静止或缓慢移动时，由喷口、螺旋桨或风扇直接对准机翼或地效飞行器其他基面与水面之间区域而产生的足以支撑地效飞行器总重量的高压区。２．３５　端板　犲狀犱狆犾犪狋犲为地效飞行器排水航行状态提供浮力、气垫航行状态提供气垫封闭，并作为飞行状态下主翼的气动力端板。２．３６　浮态　犳犾狅犪狋犻狀犵犮狅狀犱犻狋犻狅狀在静水中漂浮的平衡状态。注：浮态包括正浮、横倾、纵倾和任意状态。２．３７　浮性　犫狌狅狔犪狀犮狔在各载荷作用下保持一定浮态的能力。２．３８　稳性　狊狋犪犫犻犾犻狋狔在外力作用下偏离其平衡位置而倾斜，当外力消失后，能自行恢复到原来平衡位置的能力。２．３９　抗沉性　狌狀狊犻狀犽犪犫犻犾犻狋狔机身或浮筒舱室破损进水后仍保持一定浮性和稳性的能力。４犌犅／犜３８０３３—２０１９２．４０　快速性　狉犪狆犻犱犻狋狔静水起飞过程中的加速能力。２．４１　抗浪性　狊犲犪犽犲犲狆犻狀犵在遭受波浪干扰产生各种摇荡运动时，水面飞行器仍能维持安全起飞、着水的能力。２．４２　喷溅　狊狆狉犪狔水面运动过程中，船体向外喷出的水流。注：喷溅分为须状喷溅和主喷溅。２．４３　操纵性　犿犪狀犲狌狏犲狉犪犫犻犾犻狋狔水面飞行器使用控制装置在水面保持机动的能力。２．４４　纵向稳定性　犾狅狀犵犻狋狌犱犻狀犪犾狊狋犪犫犻犾犻狋狔水面飞行器在水面滑跑纵向运动受到外界干扰，当干扰消失后自动恢复到原来滑行俯仰姿态的能力。２．４５　航向稳定性　犱犻狉犲犮狋犻狅狀犪犾狊狋犪犫犻犾犻狋狔水面飞行器在水面滑跑受到外界干扰，航向稳定性遭到破坏，当干扰消失后恢复到原来平衡状态的能力。２．４６　水载荷　狑犪狋犲狉犾狅犪犱狊水面起降过程中水面飞行器受到的水面反作用力。３　水静力性能３．１　浮性３．１．１　正浮　狌狆狉犻犵犺狋无横倾和纵倾时的浮态。３．１．２　横倾　犺犲犲犾自正浮位置向左或向右倾斜使机身两侧具有吃水差的浮态。３．１．３　横倾角　犺犲犲犾犪狀犵犾犲正浮时水线面与横倾时水线面之间的夹角。３．１．４　纵倾　狋狉犻犿自正浮位置向艏或艉倾斜的浮态。３．１．５　艏倾　狋狉犻犿犫狔犫狅狑向艏倾斜的纵倾。５犌犅／犜３８０３３—２０１９３．１．６　艉倾　狋狉犻犿犫狔狊狋犲狉狀向艉倾斜的纵倾。３．１．７　水线　狑犪狋犲狉犾犻狀犲静水面漂浮时水面飞行器外表面与水面的交线。３．１．８　水线面　狑犪狋犲狉狆犾犪狀犲水线构成的面域。３．１．９　纵倾角　狋狉犻犿犪狀犵犾犲正浮时水线面与纵倾时水线面之间的夹角。３．１．１０　浮力　犫狌狅狔犪狀犮狔犳狅狉犮犲作用于水面飞行器浸水外表面上水静压力的合力。３．１．１１　漂心　犮犲狀狋犲狉狅犳犳犾狅犪狋犪狋犻狅狀水线面的形心。［ＧＢ／Ｔ７７２７．３—１９８７，定义１．１．１８］３．１．１２　浮心　犮犲狀狋犲狉狅犳犫狌狅狔犪狀犮狔水面飞行器排水体积的形心。３．１．１３　静水力曲线　犺狔犱狉狅狊狋犪狋犻犮犮狌狉狏犲狊静水中正浮状态时的浮性要素、初稳性要素和船型系数等与吃水间关系的各曲线的总称。［ＧＢ／Ｔ７７２７．３—１９８７，定义１．１．２５］３．１．１４　吃水　犱狉犪犳狋机身或浮筒浸没在水中的深度。３．１．１５　储备浮力　狉犲狊犲狉狏犲犱犫狌狅狔犪狀犮狔机身或主浮筒水面以上水密部分能提供的浮力。３．２　稳性３．２．１　横稳性　犺犲犲犾犻狀犵狊狋犪犫犻犾犻狋狔横倾时的稳性。３．２．２　纵稳性　狋狉犻犿犿犻狀犵狊狋犪犫犻犾犻狋狔纵倾时的稳性。３．２．３　初稳性　犻狀犻狋犻犪犾狊狋犪犫犻犾犻狋狔在外力作用下小角度倾斜时的稳性。６犌犅／犜３８０３３—２０１９［ＧＢ／Ｔ７７２７．３—１９８７，定义１．２．４］３．２．４　恢复力矩　狉犲狊狋狅狉犻狀犵犿狅犿犲狀狋在外力作用下倾斜时，由于重力和浮力的作用点不在同一铅垂线上所产生的使其恢复到初始平衡状态的力矩。３．２．５　静倾力矩　狊狋犪狋犻犮犿狅犿犲狀狋外力作用力矩随时间的变化速率小于水面飞行器恢复力矩的变化速率的倾斜力矩。３．２．６　动倾力矩　犱狔狀犪犿犻犮犿狅犿犲狀狋外力作用力矩随时间的变化速率大于水面飞行器恢复力矩的变化速率的倾斜力矩。３．２．７　静稳性　狊狋犪狋犻犮狊狋犪犫犻犾犻狋狔在静倾力矩作用下发生倾斜时的稳性。３．２．８　动稳性　犱狔狀犪犿犻犮狊狋犪犫犻犾犻狋狔在动倾力矩作用下发生倾斜时的稳性。３．２．９　破舱稳性　犱犪犿犪犵犲犱狊狋犪犫犻犾犻狋狔机身或浮筒舱室破损进水后的稳性。３．２．１０　风倾力矩　狑犻狀犱犻狀犱狌犮犲犱犿狅犿犲狀狋风力作用使水面飞行器倾斜的力矩。３．２．１１　稳心　犿犲狋犪犮犲狀狋犲狉小角度倾斜时，浮心移动曲线的曲率中心。３．２．１２　稳心高度　犿犲狋犪犮犲狀狋狉犻犮犺犲犻犵犺狋稳心与重心之间的距离。３．２．１３　横稳心半径　狋狉犪狀狊狏犲狉狊犲犿犲狋犪犮犲狀狋狉犻犮狉犪犱犻狌狊浮心到横稳心的距离。３．２．１４　纵稳心半径　犾狅狀犵犻狋狌犱犻狀犪犾犿犲狋犪犮犲狀狋狉犻犮狉犪犱犻狌狊浮心到纵稳心的距离。３．２．１５　静稳性曲线　犮狌狉狏犲狅犳狊狋犪狋犻犮狊狋犪犫犻犾犻狋狔恢复力矩随横倾角变化的曲线。３．２．１６　动稳性曲线　犮狌狉狏犲狅犳犱狔狀犪犿犻犮狊狋犪犫犻犾犻狋狔恢复力矩所作的功随横倾角变化的曲线。７犌犅／犜３８０３３—２０１９３．２．１７　静横倾角　狊狋犪狋犻犮犺犲犲犾犪狀犵犾犲静水情况下，浮筒的恢复力矩和自身重力的倾覆力矩相等时的最小横倾角。３．２．１８　动横倾角　犱狔狀犪犿犻犮犺犲犲犾犪狀犵犾犲外力矩所作的功等于恢复力矩所消耗功时产生的横倾角。［ＧＢ／Ｔ７７２７．３—１９８７，定义１