成都地铁1号线三期南段临建方案

目录一、编制依据及原则..................................................1二、工程概况........................................................1三、施工部署........................................................3四、临时设施施工....................................................44.1、施工流程.....................................................44.2、场地围挡施工.................................................54.3、施工场地及道路平整硬化施工...................................74.4、生活、办公用设施布置.........................................84.5、生产用设施布置..............................................144.6、“四口”“五临边”防护......................................164.7、供水系统....................................................184.8、供电系统....................................................184.8、六牌一图....................................................204.9、垃圾及废水排放..............................................214.10、监控室.....................................................234.11、材料进场、材料库...........................................23五、主要施工方法...................................................245.1、砌砖........................................................245.2、钢筋工程....................................................245.3、模板工程....................................................255.4、混凝土工程..................................................255.5、墙顶琉璃瓦..................................................26六、质量保证措施...................................................26七、施工安全措施...................................................271、劳动安全防护..................................................272、安全用电......................................................283、机械安全......................................................28七、环境保护措施及安全文明施工.....................................28八、附图...........................................................32成都地铁1号线三期南段工程中铁港航局成都地铁1号线三期项目部1一、编制依据及原则1.1、编制依据（1）《成都地铁BT项目施工现场临时设施标准化管理》（2）《成都地铁工程现场管理标准化实施手册》（3）《成都地铁新型永久围挡设计、施工标准》（4）招标文件及设计图纸（5）施工现场调查（6）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012（7）《中铁港航局集团有限公司临时工程建设管理办法》（8）中国中铁精细化管理相关要求1.2、编制原则（1）临建工程建设布置总体本着“经济、适用、简洁、大方、科学、合理”的原则，采取自建方式；（2）临时设施布置除满足有关文明施工现场的要求，满足业主要求，同时避免频繁搬迁外，还应充分考虑现场场地分布的实际情况，尽量少占地；（3）临时房屋及其他设施布置力求美观、安全、经济、合理、实用；（4）充分利用已有市政交通，减少临时便道工程。（5）生活、生产区域分开，方便施工组织，有利于安全生产（6）消防设施的布置满足防火要求。二、工程概况2.1、工程概况成都地铁1号线三期南段武汉路站（原佘家埂站）（不含）～天府新站段工程线路长6.123km，全部为地下线，共设车站5座。本项目包含其中三座车站，自北向南依次为宁波路站、广州路站、兴隆湖站。宁波路站(原秦皇寺站)为1号线三期南段工程的第一个站，车站两端区间接口条件为车站南端、北端接盾构隧道，车站两端盾构始发；车站全长186m，有效站台长度为118m。车站采用两层双柱三跨岛式车站型式。车站属大交路范围；主体范围内无配线、轨排井。车站与规划11号线换乘，11号线盾构从车站底板下穿。宁波路站主体设计起点里程为：YCK33+912.575，终点里程：成都地铁1号线三期南段工程中铁港航局成都地铁1号线三期项目部2YCK34+098.575；有效站台中心里程为：YCK34+023.000。车站按规划地面恢复后结构顶板覆土为2.6~3.3m。拟建场地为侵蚀低丘、低谷地貌。该车站位于成都市双流县正兴镇净土村。钻孔孔口标高为486.23～495.55m，地形起伏较小，坡度较缓，最大高差9.23m。广州路站(原博览城南站)为1号线三期南段工程的第三个站，车站南端接盾构区间，设置盾构吊出条件，北端接明挖区间；车站全长484m，车站采用双层岛式车站型式，主体结构标准段为地下二层结构。车站位于蜀州路范围。广州路站主体设计起点里程为：YCK35+434.9，终点里程：YCK35+919.252；有效站台中心里程为：YCK35+634.000。车站起点处顶板覆土约4m；有效站台中心处车站覆土约3m；车站终点处覆土约1.5m。拟建场地为剥蚀低丘、丘间谷地地貌,地形起伏较大，孔口标高485.7～506.2m，相对高差约20m。该车站位于成都市双流县远郊凉风顶村，地表多为农田，丘岗。兴隆湖站站为1号线三期工程的中间站，该车站位于成都市双流县正兴镇凉风顶村。地形起伏较大，坡度较缓，最大高差12.2m。车站周边无建筑物，按照目前搜集到的管线资料，车站范围内无控制性的现状及规划管线；车站大里程端为兴隆湖，目前已蓄水，湖坝距离车站端墙外边缘约54米。兴隆湖与车站之间为环湖路，目前已经施工完毕。车站长度为140.0m，三层双柱三跨矩形框架结构；车站起点处顶板覆土辅道处约6.5m，下穿隧道处约4.2米；有效站台中心处车站覆土约4.00m；车站终点处覆土约3.00m。车站南端接盾构区间，北端接暗挖区间，车站南北两端均为盾构接收端。拟建场地为剥蚀低丘、丘间谷地地貌,YCK37+056~YCK37+133东西侧分布鱼塘，水深一般为0.5m。该车站位于成都市双流县正兴镇凉风顶村。钻孔孔口标高为465.3～477.2m，地形略有起伏，坡度较缓，最大高差12.2m。2.2、临建施工概况本工程施工平面布置以充分利用施工场地，做到安全生产、文明施工、确保工期、创建精品为指导思想，根据本工程的施工特点及现场实际条件，综合考虑施工便捷，整洁美观，后续施工阶段场地布置等因素，将施工场地划分为管理人员办公区、生活区和作业工人生活区及作业施工区，中间以隔断墙分割。现场临建设置如下：办公室、食堂、宿舍、厕所及冲凉房、警卫室、工地围墙成都地铁1号线三期南段工程中铁港航局成都地铁1号线三期项目部3（包括大门）、临时道路、临水、临电、场地硬化、洗车槽、沉淀池、排水沟、试验室、加工场及堆料场等设施的修建。项目部及各车站现场临建布置详见附图。三、施工部署3.1、主要工程数量临建主要工程数量见附表：宁波路站见附表一广州路站见附表二兴隆湖站见附表三3.2、施工总体目标(1)质量目标确保工程全部达到质量合格标准。(2)工期目标宁波路站、广州路站、兴隆湖站临建设施计划开始时间为2015年6月20日，完成时间为2015年7月19日，1个月完成全部临建工程施工。(3)安全生产目标落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，做到无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾和洪灾事故；杜绝重伤事故。(4)文明施工目标健全管理体制，加强职工教育，进行功能分区，做到现场整洁、物料清楚。通过开展创建文明工地活动，施工现场的管理水平达到规范化、制度化、科学化。(5)环境保护目标杜绝环境污染，噪音、扬尘、排污达到成都市环境保护标准，美化施工场地环境。3.3、施工资源配置（1）人员组织主要人员安排见下表：人员数量现场管理人员6人成都地铁1号线三期南段工程中铁港航局成都地铁1号线三期项目部4临建作业人员60人后勤3人合计69人（2）机械设备配置主要机械设备配置见下表：施工机械名称单位数量挖掘机台2砂浆搅拌筒台2砼振捣器台4电焊机台5压路机台2打夯机台1渣土运输车台6混凝土罐车台6洒水车台1装载机台3推土机台1四、临时设施施工4.1、施工流程根据本工程实际情况，结合总体施工组织安排，先期待施工场地范围内的管线迁改完毕后，即进行围挡施工，围挡施工的同时进行场地地面附着物拆除及场地内便道硬化施工，待场地硬化完成后根据需要在场地内规划修建现场办公、生活及生产等相应设施。具体施工流程见下图所示。成都地铁1号线三期南段工程中铁港航局成都地铁1号线三期项目部5围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围围临时设施施工流程图4.2、场地围挡施工4.2.1项目部驻地围挡项目部正面(项目部大门侧)围挡设置透空围挡，围挡高度2.5m。透空围挡底部采用高度为50cm，厚度为24cm页岩实心砖砌筑，基础墙面外贴瓷砖。基础深度0.5m，包含20cm厚C10混凝土（宽度70cm）30cm砖基础，对于透空部位采用镀锌栏杆。每间隔3.64m（立柱净距）设置砖墙立柱，立柱尺寸高2.5m宽52cm，立柱基础深度50cm包含20cm厚C10混凝土（宽度1.1m）30cm砖基础。驻地其余围挡按照《成都地铁新型永久围挡设计、施工标准》要求进行围挡4.2.2现场作业区及生活区围挡严格按照《成都地铁新型永久围挡设计、施工标准》要求进行围挡施工，成都地铁1号线三期南段工程中铁港航局成都地铁1号线三期项目部6并满足成都市有关安全文明施工规定。具体施工标准如下：（1）围挡主体——企口型彩钢构件构件规格：100mm×100mm×1.0mm方型矩管立柱，颜色为紫灰色；0.40mm企口型彩钢板，颜色淡灰色；53mm×25mm×1.0mm镀锌钢板上下U形横框颜色紫灰色。（2）加固结构——背条、斜支撑构件规格：40mm×40mm×2mm角形钢。（3）警示挡脚板构件规格：正面宽度180mm厚度0.5mm的镀锌钢板、黑黄相见警示带。（4）网印地铁Logo图案及文字构件名称：网印地铁Logo规格：600mm×500mm、文字规格：1200mm×1000mm。（5）球形灯、警示灯具（含光源）构件规格：Φ250球形灯、Φ20PVC线管、