阻尼器-苏通大桥

粘滞限位阻尼器北京蓝湖机电有限公司北京奇太振控科技有限公司苏通大桥使用的液体苏通大桥的限位阻尼器什么是阻尼器，阻尼器的作用美国泰勒公司及其符合美国规范的阻尼器苏通大桥限位阻尼器的设计和制造苏通大桥阻尼器的测试验收结构保护系统的其它装置•使自由振动衰减的各种摩擦力和其他阻碍力，我们称之为阻尼。•而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力，耗能减振的装置。•符合国际设计规范的阻尼器的完整概念。阻尼器满足美国设计要求的液体粘滞阻尼器满足AASHTO阻尼器的材料要求,精密加工在各种环境下满足设计计算要求的定量产品经过严格的预检测鉴定，动力测试，证明在各种使用环境,稳定、耐久、可靠SAP2000等计算机程序能成功的分析运动方程MX+CX+KX+CXD=-MXg能量方程EK+ED+ES+EP=EI反应谱......阻尼器-减振器-吸能器液体粘滞阻尼器F=CVα苏通大桥阻尼器的生产工厂－美国泰勒公司1955年成立,成功发展了五十年坐落在美国纽约州尼亚加拉大瀑布附近纳斯达克股票公开上市的公司大型结构振动控制的专业公司强大的科技队伍不断推陈出新从宇航飞船、军事到大型建筑结构、大型桥梁的应用最高科技水平的结晶1．内置高质量、性能稳定、特制硅油2．高度密封,绝对不漏油，无须储油库3．高精度的加工，精确的参数4．非线形指数：可以在0.3-1.0间选择泰勒公司阻尼器的技术关键阻尼器的发展过程TaylorDevices阻尼器NCREE台灣國家地震中心擬動態試驗系統鋼結構地震模擬測試中美国科学基金会(NSF)组织1、阻尼器力学滞回曲线要求符合公式F＝75kipsec1/2/in1/2V½，误差在15％以内2、最大承受力和耗能效率3、耐温试验，不同温度下曲线的测定4、抗老化试验，1800次往复，抗疲劳能力5、抗磨损能力，防漏油能力6、耐腐蚀抗老化材料7、地震记录输入分析金门大桥工程的对比检验1，基准表现，10个循环平均值，2.0秒周期。2，不同试验频率下阻尼器特性3，疲劳和磨损10,000次循环阻尼器无明显变化及破损。4，环境测试，耐盐试验1000小时5，温度变化下的阻尼器参数变化，在-40℃到48℃6，持久性试验，最大设计位移下作20个循环7，极限表现测试，超载到二倍HITEC对比试验美国高速公路创新技术评估中心HITEC对比试验每个公司提供测试的5个阻尼器样品测试项阻尼力（DCC）运动等级设计位移（CDD）TA1150（668KN）2.0（＋/-1.0）in152.4mmTA2500（2227KN）3.0（＋/-1.5）in228.6mmTA3500（2227KN）3.0（＋/-1.5）in228.6mmTA4500（2227KN）3.0（＋/-1.5）in228.6mmTA5750（3340KN）4.0（＋/-2.0）in304.8mm参加联合测试的主办方和生产公司主办方主持试验方参与产品金门大桥联合测试美国科学基金会T.Y.Lin设计事务所德国Lisega对意大利FIP美国ENIDINE美国TaylorDevice美国高速公路创新技术评估中心对比试验美国土木工程学会ASCE（HITEC）美国国家试验室美国ENIDINE日本Oiles公司美国TaylorDevicexxxxxxxxxMenu...HITECTestReport美国科学基金会（NSF）组织的旧金山金门大桥工程的对比检验鉴定报告两次对比检验鉴定报告美国高速公路创新技术评估中心大型集中对比试验(HITEC)鉴定报告美国两次鉴定的特点和结论1.精选的厂家，硅油，速度指数可变2.原型测试3.第三方客观测试，客观写报告4.对美国规范和工程选用起了重要指导作用5.泰勒公司的阻尼器实际上是唯一通过鉴定要求的阻尼器无损监测世界最长的阻尼器西雅图棒球场上9米阻尼器加速度传感器位移传感器现场转换，传递控制盘现场转换，传递控制盘健康监测系统框图健康监测记录到的地震加速度乔治华盛顿大桥Maysville斜拉桥乔治亚州SidneyLanier桥旧金山海湾悬索大桥TaiwanHighSpeedRailwaySectionC270“伸缩缝的滑块发生过脱落，有的横梁下底面，不锈钢板被挤出，有的部位缝隙最大开口达8.1cm，因伸缩缝开口过大，密封橡皮被拉裂，伸缩缝工作很不正常，严重影响了伸缩缝隙的使用寿命，不利于桥梁的安全运行”江阴长江大桥南京三桥引桥安装54个阻尼器吉林省松原松花江桥将安置16个锁定装置西堠门大桥阻尼器1000KN±1100mm速度指数1C＝5000kN(s/m)0.82003年1月21日墨西哥地震•7.6级地震•引起墨西哥城大面积振动•2,700个结构倒塌或严重破坏•13,000座结构遭到破坏•安装了泰勒公司阻尼器的Torre市长大厦在震后观测中显示没有任何破坏“卡特里娜”飓风下的阻尼器35年保证期1。各种长期试验2。1955年成立1963开始生产液体弹簧，阻尼器,没有漏油。3。六十年代的试验品在Buffalo。4。从六十年代起上百万的产品不漏油。5。到2005年，170个工程，近50个桥梁带限位阻尼器的概念设计，计算分析：中交公路规划设计院同济大学建筑设计研究院桥梁工程设计分院阻尼器生产设计：美国泰勒公司苏通大桥世界首创限位阻尼器的设计苏通大桥分类名称阻尼限位装置动力阻尼参数阻尼力与速度函数F=CVα速度指数0.4阻尼系数C(kN/(m/s)0.4)3750最大反应速度(m/s)0.58阻尼力(KN)3025最大冲程(mm)±750慢速测试：温度变形速度温度变形最大约束力(kN)10小时232mm3025×5%=151静力限位参数额定限位行程(mm)±100静力限位力(KN)6580/10000阻尼系统正常使用极限状态安全系数2限位系统正常使用极限状态安全系数1．5阻尼器水平转动（度）2外置限位器苏通大桥加限位阻尼器maxlimmax0CVDDFFDD带限位的阻尼器非线性钢板和氨基酸脂复合弹簧（steelplatesandUrethane/elastomerpads）阻尼器的限位装置非线性的限位弹簧优于线性弹簧带限位阻尼器的模型带限位阻尼器的模型苏通大桥世界首创限位阻尼器加限位装置后阻尼器受力达1000吨最大冲程±800mm全长5842mm;最大直径915mm；重量8吨世界首创带限位的阻尼器世界首次在桥梁阻尼器上加设健康监测系统世界最完整的单项工程阻尼器测试计划苏通大桥阻尼器的测试验收阻尼器检测验收的设计要求美国AASHTO规范和ASCE—07规范中阻尼器的预检测阻尼装置的原型测试产品的出厂检验测试1)不同频率下阻尼器反应性能三个最大位移的循环试验，频率：0.05Hz、0.5Hz、1.0Hz、2.0Hz每个循环下阻尼器力和速度对应曲线。2）抗动风荷载下的能力试验50000次循环位移±5mm、速度≥2mm/s第2个循环与49998次循环的力-位移滞回曲线对比变化应小于15%原型阻尼器的质量预检试验阻尼器的出厂检验检测静压力试验，200％设计压力阻尼器冲程检验±750mm慢速压力检验151kN限位检验，超冲程后±100mm位移，10MN阻尼器在最大速度50%，75%和100%时F=3750kN/(m/sec)^.4温度反应试验AcceptanceDamperTestPlanFor3025kNFluidViscousDamperWith10MNSpringForSutongBridgeTaylorDevicesPartNumber:67DP-17621-01苏通桥3025Kn液体粘滞阻尼器及10MN限位弹簧验收试验计划泰勒公司号码：67DP-17621-01苏通大桥阻尼器的主要检测设备TestingSpecimenTaylorDevicesMenu...对公路、桥梁带来毁灭的1989旧金山地震台湾921地震高速公路的惨状结构保护系统的其它装置最受工程师们肯定地结构保护系统之一产品的可靠性、耐久性、隔震能力和经济性上均优于类似系统摩擦摆隔震支座隔震支座剖面图容腔盘滑块凹面盘不锈钢凹盘盘面自润滑复合材料衬垫隔震支座的运动中心位置偏移中心位置周期：1～5秒目前最大达13600吨垂直荷载目前最大抗拉载荷达907.2吨目前最大达1.5米以上的水平位移等效阻尼：10％～40％动态摩擦系数：3％～20％标准支座半径：39，61，88，120，156，244英寸摩擦摆抗震支座的性能：Benicia-Martinez大桥，加利福尼亚州应用世界最大的隔震支座Benicia-Martinez大桥使用的隔震支座Benicia-Martinez大桥隔震支座的凹面盘和滑块IMPLEMENTATIONOFSEISMICISOLATORSINBRIDGESBOLUVIADUCT,TURKEY2.3kmLONGDAMAGEDINDUCZEEARTHQUAKEOFNOV.1999CROSSEDBYANATOLIANFAULTBEARINGDISPL.CAPACITY210mmREQUIREDCAPACITYPERAASHTOOVER800mmDEMANDINEARTHQUAKE1400mm土耳其大桥高架桥1，Bolu，土耳其，跨欧洲高速公路高架桥使用的隔震支座“卡特里娜”飓风下的阻尼器谢谢！美国泰勒公司美国地震保护系统公司北京蓝湖机电有限公司北京奇太振控科技发展有限公司