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J14海口至屯昌中线公路工程安全专项方案申报批复单承包单位：德州市公路工程总公司合同号:（屯昌段）A标监理单位：云南公路建设监理公司编号：致：海南省中线海口至屯昌高速公路工程项目第四总监办：现报上海南省中线海口至屯昌高速公路工程（屯昌段）A标合同段《模板工程安全专项方案》，请予审查和批准。附件：《模板工程安全专项方案》承包人：日期：[]同意附言：[]审定[]修改后再报[]转报[]不同意监理工程师：日期：[]同意附言：[]审定[]修改后再报[]转报[]不同意总监理工程师：日期：1海屯高速公路（屯昌段）A标施工项目部(K57+400-K65+600)模板工程安全专项施工方案德州市公路工程总公司二0一0年九月一日2模板工程安全专项施工方案一、编制依据1、《建筑施工安全法律、法规标准汇编》（45722）；2、海南省中线海口至屯昌高速公路工程（屯昌段）A标合同段两阶段施工图设计；3、《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74-2003)；4、本合同段总体施工组织设计及相关文件；5、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建设部建制【2004】213号）；6、《建筑工程安全生产监督管理工作导则》（建质【2005】184号）；二、工程概述1、工程概况本项目位于海南省中北部，主线等级为高速公路，路基宽26米，南北走向，起于海南省海口市长流镇，途经澄迈县、定安县，终点位于屯昌县城西北，全长73.958KM。本项目分为南北两个工程管理区,北区范围为主线K0+000～K57+400,南区范围为主线K57++400～K73+957.589。本工程为海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段，位于南区，范围为主线K57+400～K65+600。本段共设互通式立交1处，分离立交1处。3其中红岗互通式立体交叉位于澄迈县红岗农场三队和五队之间，互通立交设计范围为主线K57+920-K59+250。立交区主线设计速度为100公里/小时，路基标准宽度采用26m，互通主体位于R-1800曲线段，主线设计长度1330m，匝道设计标准采用单向单车道和对向分离双车道两种形式，设计速度采用40-50公里/小时。单向单车道路基宽度采用8.5m，对向双车道路基宽度采用15.5m，匝道设计全长1153.218m，匝道最小平曲线半径R-50m，最小缓和曲线参数A-60。该互通建成后将对带动该地区的经济发展起到十分重要的作用。2、工程地质本区地质为花岗岩地质区，主要有花岗岩、闪长花岗岩等火成岩和其风化残积土组成。残积土主要为粘土质砂、砂质粘土、粘土质中砂、含碎石的粘土组成。本区岩土工程地质质良好，适合于建设高速公路。本区域地震烈度为Ⅶ度。。(3)、水文地质本区域大部分岩层为非含水层，只有在构造破碎带及基岩表面风化裂隙带中有少量孔隙裂隙水分布。含水层厚度大多在2米左右，埋深1-5米不等，一般水量5-20立方米/日，只有在低洼地带且补给条件较好的地区，水量能达50-100立方米/时。该层水水质较好。水位变化受季节影响较大，有的旱时干枯。大气水补给，蒸发、人工开采及迳流排泄。3、人员配备4项目部安排4个桥梁施工班组与4个涵洞施工班组负责施工全段的涵洞与桥梁工程，施工现场负责人：彭妙海；现场施工技术负责人：王君厚安全、质量负责人：王建恩、马廷美；技术人员：6名；试验人员：7名；测工：3名；根据施工进度适当的增加人员。三、模板工程施工方案1、模板设计、制作施工采用整体定型钢模板、组合钢模板或者竹胶板，模板本身应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载；保证混凝土结构设计形状、尺寸和相互位置；模板接缝处不漏浆，制作简单，安装方便，便于多次拆卸和多次使用；并与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。模板的制作和安装应符合铁道部现行标准《道路组合钢模板技术规则》（TBJ212）的规定。模板与砼的接触面应平整光滑，并涂隔离剂，模板的重要拉杆采用钢杆带螺帽、垫圈。墩身模板采用大块整体钢模板，墩帽使用整体定型钢模板。墩身模板在工厂加工，每节高2.0m，由厚5mm～8mm的A3钢板和角钢、槽钢等型钢加劲制作，背后设加劲肋，加劲肋上预留拉杆的位置。模板间的接口采用企口对接，粘贴止浆双面胶带，用螺栓连接。2、安装模板安装过程中，要注意底模与侧模联接处的平整度。对于两块底模之间5的的间隙，要用木板和防水胶合板嵌紧，以防漏浆。当侧模及底模安装就位后，要调整各支点处的模板纵向标高，使模板处于浇筑混凝土时的正确位置，并设置好预留拱度。2.1、模板安装应遵守下列规定：1）施工前应认真检查模板、支撑等构件，严重锈蚀或变形的钢模板严禁使用，竹胶模板及支撑材质要满足设计及规范要求。2）支模场地要求平整、夯实并用砂浆找平至设计标高，并检查支撑的安全性。3）模板安装后必须在表面清理干净并涂隔离剂，在浇筑砼之前，清理干净模板内积水和杂物。4）模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。5）模板工程作业高度大于2m以上时，现场作业人员需佩带安全带，挂妥安全带钩。有条件时安装防护栏杆和安全网，防止跌落。6）在模板一侧或四周设置脚手架、人行梯道，现场作业人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑上下攀登，在狭窄高处而无防护的模板面上行走。7）、模板安装尺寸偏差和检测方法相见表1模板安装尺寸偏差和检测方法表1项目允许偏差（mm）检验方法6轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板5表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处高程基础±20测量梁、柱、板±5相邻两模板表面高低差2尺量预留孔洞中心位置10尺量尺寸＋10，0尺量不少于2处预埋件中心位置3尺量3、模板拆除1）混凝土强度设计要求的75%后进行拆模，不得因拆模而影响工程质量。2）拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。3）严禁向下抛掷模板。4）严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必7须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。5）拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。6）拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。4、模板位置调整当大块模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。模板前后方向偏斜的调整通过手拉葫芦拉至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间的缝隙塞有橡胶条，防止漏浆。由于模板制作及起始第一节模板调整的精度都很高，以后每次调整幅度很小。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑混凝土。四、安全管理目标总体安全目标：杜绝重伤以上人身伤害事故，无重大、大火灾、中毒、爆炸、设备、人员、交通事故，创无事故工程，安全生产达国标。五、安全管理及相应保证体系1、安全管理机构及职责（1）、安全管理机构结合本工程安全重点与要求，为确保安全目标实现，特成立适合本工程特点的安全管理组织机构：成立以项目经理为组长、有关业务部门领导为组员的管理机构。82、安全管理机构职责（1）、项目经理：对本工程施工安全及其他安全负第一责任。贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针政策和法律法规以及上级有关安全生产条例，制定本工程安全生产目标，保证安全生产。负责本工程安全生产目标的实施。组织审批安全措施及方案，并督促落实，不断改善劳动条件，确保安全生产目标的实现。对上级部门布置的安全保卫工作负责，并贯彻执行。组织安全生产会议，分析安全生产情况。定期组织安全生产大检查，对施工过程中的安全工作进行监督控制，督促存在问题的整改，消除事故隐患。负责组织安全生产的宣传教育。（2）、项目副经理：协助项目经理抓好日常安全管理工作。对分管工程施工安全负责。检查落实各安全责任情况，定期分析各阶段安全生产情况，及时修订健全安全措施和各项安全生产制度。（3）、项目总工：9负责组织总体及专项安全施工方案、措施的编制，并审核报批；（4）、专职安全员：负责施工安全技术措施的编制、施工过程的安全技术管理。根据“五同时”的原则，在编制施工组织设计和施工方案的同时，必须编制安全技术措施，经上级批准后认真贯彻实施。采用“四新”技术施工时，除编制施工组织设计外，必须编制相应的安全技术措施。组织施工人员学习岗位必知必会的作业标准、技术标准和安全卡死制度，落实作业标准化。加强现场检查指导，及时发现和解决施工中的安全技术关键问题。参与安全检查和事故处理，对事故原因提出技术分析，并制定相应的整改措施，防止同类事故重复发生。（5）、安质部长：督促检查项目经理部贯彻执行国家有关安全生产、安全保护的方针政策和法律法规。参与安全生产措施的制订，并负责监督执行。参加检查验收各种施工临时设施和劳动保护设施。对本工程的安全生产形势和保证安全生产的问题，提出建议和要求。10督促有关部门制定安全生产规章制度和措施，并监督检查执行情况。深入现场检查安全生产情况，消除事故隐患，查处违章违纪。配合有关部门做好新工人、特殊工种工人和民工的安全技术培训工作。参与事故的调查、分析、处理。（6）、物资设备部：采购的物资设备必须符合规定的安全技术要求和质量标准，并负责提供必备的技术、质量合格证件。负责物资仓库和危险品的安全管理，做好防火、防洪、防爆、防盗工作。建立健全危险品收发、登记、保管制度。负责组织有关人员对可能危及劳动安全、生产安全的物品进行性能试验，未经试验或试验不合格不得发放。负责按规定标准提供劳动防护用品。负责机械设备的安全管理，保障机械设备的安全运行。负责对各种易燃物品、燃料保管、发放的安全管理和检查。负责机械设备的防火制度的监督。3、安全保证体系该工程属海南省中线高速重点工程项目，为确保施工安全达到要求，11特建立以工作保证、制度保证、目标保证、组织保证为重点的安全保证体系，建立健全安全生产责任制、安全生产考核奖罚制、安全违章隐患处罚制、安全管理台帐记录制、事故处理报告制、易发事故控制点制、安全例会制、安全宣传教育制、安全技术交底制、定期安全检查制、班前安全活动制、安全交接班制、安全挂牌制、安全文明工地标准化建设制度等各项安全制度。把安全管理工作作为各项工作的重中之重，建立以人为本，强化项目安全管理,确保设备性能良好，人员素质提高，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证网络和安全生产逐级责任制。切实把确保施工安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确、责任清楚、措施到位、管理到位。确保完成安全目标。详见《安全保证体系图》。安全保证组织体系图安全目标100%实现项目经理安全生产委员会安全教育质量安全文件学习日常安全教育安全操作培训特殊工种培训安全管理制定安全生产制度制定安全保证措施制定安全奖罚标准定期或不定期检查安全活动周一安全日活动安全无事故活动安全文明施工竞赛安全总结整改安全监督制度执行情况检查措施执行情况检查重点部位防范检查按三不放过分析事故12六、安全检查人员、安全设施的投入情况1、安全检查人员配备项目部设独立的安质部，配安质部长1人，专职安全员2人，现场配施工员兼职安全员2人。各施工班组配齐专职或兼职安全员1～2人。专职或兼职安全管理人员均按要求配备齐全。2、安全设施的投入、配备根据各道工序或分项、分部工程需要，按照安全、文明施工管理的要求，配齐各类安全设施、标识、标牌及安全防护用品：（1）、现场标识、标牌：安全宣传牌、安全操作规程牌、安全警示牌、安全警示灯等均按要求配齐并安设在规定位置；（2）、安全用电设施：漏电保护器、配电箱等均按要求配齐，并上锁由专人管理；七、具体施工安全技术方案、措施（一）、总体安全保证措施1、施工现场按平面布置图布置，做到布局合理，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，