挡土墙安全施工方案

湖北路桥集团有限公司三峡翻坝高速第S7合同段挡土墙安全施工专项方案1挡土墙安全施工方案一、工程概况及主要工程数量1、工程概况翻坝高速公路第S7合同段，路线起讫点桩号K34+300—YK42+657.951(ZK42+655)，里程全长8.358（8.355）公里。各挡墙类型及长度详见下表序号起讫桩号支挡形式尺寸说明长度(m)左右1K34+740.00～K34+770.00护脚高4m30.02K35+847.00～K35+870.00仰斜式路肩挡墙最大高度6.44m23.03K35+849.05～K35+870.00仰斜式路肩挡墙最大高度9.05m20.54K36+060.00～K36+770.00仰斜式路肩挡墙最大高度11.60m80.05K36+208.00～K36+305.00护肩高２m97.06K36+455.00～K36+465.00护肩高３m10.07K36+500.00～K36+588.00仰斜式路肩挡墙最大高度10.79m88.08K36+588.00～K36+669.00仰斜式路肩挡墙最大高度13.42m81.09K36+669.00～K36+713.00仰斜式路肩挡墙最大高度9.76m44.010K38+112.00～K38+171.50仰斜式路肩挡墙最大高度10.43m59.511K38+392.00～K38+405.00仰斜式路肩挡墙最大高度7.38m13.012K38+700.00～K38+725.00仰斜式路肩挡墙最大高度5.82m25.013K38+892.00～K39+000.00仰斜式路肩挡墙最大高度9.77m108.014ZK40+150.00～ZK40+218.00.仰斜式路肩挡墙最大高度13.11m68.015ZK40+742.00～ZK40+827.00.仰斜式路堤挡墙填土4m85.016ZK40+827.00～ZK40+909.00.仰斜式路堤挡墙填土４m82.017ZK41+300.00～ZK41+380.00.仰斜式路堤挡墙最大高度9.87m80.018ZK41+380.00～ZK41+440.00.仰斜式路堤挡墙最大高度12.50m60.0湖北路桥集团有限公司三峡翻坝高速第S7合同段挡土墙安全施工专项方案219ZK41+520.00～ZK41+575.50.仰斜式路堤挡墙填土4m55.520ZK41+575.50～ZK41+600.00.护肩高２m24.521ZK41+600.00～ZK41+650.00.仰斜式路堤挡墙填土4m50.022ZK41+790.00～ZK41+870.00.仰斜式路堤挡墙填土８m80.023YK39+860.00～YK39+905.00.护肩高２m45.0主要工程数量如下：工程名称单位数量备注C15片石砼m36448.88φ10PVCm344.5反虑土工布m2344.5沥青麻絮m316.23墙前M7.5浆砌片石m3117.18挖基m35622.74回填m32260.812、气象条件路线区属亚热带季风气候，四季温差较大，冬冷夏热，冬干夏湿。全年平均气温为14.8～16.9℃，总降水量为907～1445mm，总雨日为125～158天，总日照时数1058～1556小时，冬季冷暖呈现明显的阶梯性。春季阴雨多，光照少，温度偏低。降水过程以连续性降水居多，降水量多，但强降水过程少，降水时空分布均匀。梅雨期较迟，降水集中。秋季降温早，气温升降反复无常，入冬时间正常。3、地形、地貌本合同段属构造侵蚀剥蚀低山丘陵地貌单元，山体多表现为岗脊、岗丘，地面高程一般在70～200m，相对高差50～100m，自然坡角一般为25～35°，U型冲沟较发育。洼地中多有民居和水塘。其中先锋隧道位于构造剥蚀低山丘陵地貌单元。区内山体表现为岗脊、岗丘，山顶呈浑圆状，海拔高程196.4～226.1m。山体相对高差80～120m，自然坡度25～34.6°，植被较发育。二、编制依据(1)建设部《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）；(2)交通部《公路工程施工安全技术规范》；湖北路桥集团有限公司三峡翻坝高速第S7合同段挡土墙安全施工专项方案3(3)湖北三峡翻坝高速公路建设项目施工安全管理办法；(4)湖北三峡翻坝高速公路第S7合同段设计文件。三、安全目标本合同施工安全管理目标是：“四无一杜绝一创建”。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故，负伤率3‰以下；“一创建”即创建安全文明工程。四、施工工艺1、路堑挡土墙当路堑挡土墙与骨架护坡相接合时，开挖前先做好天沟等堑顶防、排水设施，开挖至碎落台后开始转到骨架护坡的施工工序，最后施工底部片石砼挡墙。挡土墙+骨架护坡的支挡防护施工如图所示。边坡防护与支挡结构施工顺序图墙身于路肩以上部分每隔2～3m按梅花形交错设置PVC管泄水孔。墙身沿线路方向每隔10～25m结合墙高或地质情况设伸缩缝一道，缝内填塞沥青麻筋。当墙背岩土的φ≤45°时，墙背设砂夹卵石反滤层，最低泄水孔下部和距墙顶0.5m高范围内（墙顶设浆砌片石护坡/护墙或骨架护坡者除外），设置夯填粘土防渗层，当55°＞φ＞45°时，泄水孔处可设窝状反滤层，当φ≥55°不设反滤层。挡土墙分段跳槽开挖，及时浇筑墙身。临时开挖边坡尽量与墙背坡一致，视需要采用锚（网）喷或素喷砂浆防护。侧沟与挡墙砌筑成整体。片石砼挡土墙施工时，外露面模板采用组合定型钢模（钢模板尺寸为：1.2×1.5m，钢板厚度为5mm）。当墙面为非竖直面，应加强模板及其支撑系统的刚度、加强和模板的抗浮能力（可采用地锚与之连接），并采用坍落度较小的混凝土浇筑，砼浇筑速度不宜过快，以免模板爬升和出现墙面“鼓肚”现象而影响外观。挡墙施工前对墙体地基进行加固或换填处理，待其满足地基条件后方可施工挡墙。背模架立后同步分层填筑墙背碎石反滤层、安装排水管，碎石层同时起到背模支撑的作用。2、路堤（肩）挡土墙墙身地面以上部分每隔2～3m按梅花形交错设置泄水孔。墙身沿线路方向每浆砌骨架片石混凝土挡墙施工挂线施工顺序号施工方向321湖北路桥集团有限公司三峡翻坝高速第S7合同段挡土墙安全施工专项方案4隔10～20m结合墙高或地质情况设伸缩缝一道，缝内填塞沥青麻筋，路基填料为不易风化硬质岩碴时，可设空缝。土质或易风化的软弱岩石地基处，将墙趾外侧基坑用粘性土回填，夯实紧密，并将填土表面做成≮4%的向外流水坡，以免积水和软化基础。3、墙背回填墙背回填必须等桥涵圬工达到设计强度75%后方可进行填筑。墙背回填采用强度大于30Mpa、最大粒径不大于10cm、内摩擦角不小于40°且不易风化的碎石或碎石土进行填筑。每次回填时其松铺厚度不超过15cm,压实度符合设计要求。摊铺时要均匀平整，设不小于3%的横坡逐层填筑，并以压路机或小型夯机进行充分压实，直至压实度合格，方可进行下一层回填，压实时要注意不使墙身受较大冲击影响，且在距墙背1.0m范围内不能用重型压路机碾压，可采用轻型压路机静压或人工用小型夯机进行夯实。4、墙后反虑层墙后反滤层采用级配好的碎石，填入前，应用人工将墙后填料垮入到反滤层范围的填料清理干净，并用人工摊平成与相连的墙后填料一致，再用小型机夯夯实，小型机夯先由面板后轻夯，再逐步向路线中心夯实，防止面板错位；五、危险源的识别、分析和预防措施（一）、危险因素的识别根据挡土墙施工的特点，施工中容易造成不安全危险因素主要有：1、基坑坍塌2、高处坠落3、物体打击4、机械伤害5、触电（二）、对危险因素的评价1、基坑坍塌——因未放坡开挖或边坡土质松软，坡顶放置机械和堆土重压造成坍塌对人体伤害或损害的。2、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。3、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。4、机械伤害——机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。5、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。（三）、预防措施1、危险源的综合预防（1）、对危险因素要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。（a）前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险因素，制定出防控措施。（b）施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。(2)、加强安全生产的综合管理。（a）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人湖北路桥集团有限公司三峡翻坝高速第S7合同段挡土墙安全施工专项方案5为事故的发生。（b）加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。（c）增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。（d）严格加强各种危险因素预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险因素实施相应的预防控制措施。(3)、切实加强安全交底制度的落实（a）交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。（b）安全交底必须有施工人员、项目安全技术管理人员、现场监理三方在场、三方签字确认，安全部门留一份作为安全资料存档。（c）被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。2、安全应对措施（1）、基坑坍塌①、基坑开挖时，应根据规定的基坑边坡开挖，严禁采用局部开挖深坑、从底层向四周掏土的办法施工。②、基坑四周做好临时围栏，人员上下要有专用爬梯。③、机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡四周安全距离以外，基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并应保持畅通。基坑顶缘外有动载时，动载与顶缘的距离至少要留有1米宽护道，如地质及水文条件不好，还应加宽护道或采取加固措施。④、基坑开挖采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况逐段支撑，并经过检查确认后方可继续开挖。开挖过程中，应经常检查。如发现支护变形等异常情况，应立即撤离人员，待加固并确认安全后，再继续开挖。⑤、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，⑥、机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。(2)、钢筋、模板、砼施工安全措施①、模板采用定型组合钢模拼接而成，钢模上的横、竖肋间距根据计算确定，以保证钢模板的刚度。②、模板安装由专职起重指挥指挥吊车作业，在安装前要熟知作业区域的地形、地质情况，选择可靠的基础区域停车支腿作业，并做到平稳、牢固、可靠。施工前必须认真检查使用的工具、用具的安全性能，特别是钢丝扣、卡环的磨损情况，发现问题及时报告或更换。③、钢筋在加工场加工，现场进行钢筋绑扎，作业人员严格按照钢筋施工操作规程实施。④、作业人员必须严格遵守高空作业安全操作规程，使用的各种工具、用具应有防止坠落的防护措施，严禁随意向下抛掷各种工具、物料。⑤、施工前必须对现场的安全设施，如：作业平台的走道板，安全网，护拦，爬梯等进行检查，确保安全可靠。⑥、砼浇注施工大部分人员集中在作业平台上，作业面必须有足够的空间，湖北路桥集团有限公司三峡翻坝高速第S7合同段挡土墙安全施工专项方案6便于施工人员的位置转换及工具、用具摆放。⑦、为防止高空坠落和物体打击，在其周围边沿10m范围设置安全警戒线，并设置警示标志。⑧、夜间施工保证投入足够的照明设施。⑨、全体施工人员必须服从安排，听从指挥；严格执行施工现场安全管理规定，规范自身行为，严格执行各自工种、设备的安全操作规程。⑩、凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。（3）、预防物体打击安全措施①、加强对员工的安全知识教育，提高安全意识和技能。②、凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽。③、经常进行安全检查，对于凡有可能造