高速公路施工组织设计

锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计无锡市交通工程有限公司1锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计锡张高速公路XZLJ-2标项目经理部2008年2月29日锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计无锡市交通工程有限公司2锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计第一部分施工组织设计编制说明一、编制依据、编制原则、编制范围及编制内容1、编制依据a《中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本》（2003年版交公路发[2003]94号）；b无锡至张家港高速公路项目合同文件；c我国现行的施工技术规范、验收标准。d两阶段施工图设计2、编制原则a严格遵循合同文件，按照国家制定的施工技术规范和操作规程开展平行流水作业；b严格遵守施工规范和操作规程及国家关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全；c施工方案的选择严格建立在对施工现场实地考察的基础上，施工方法与现场条件相符，施工方案具备可行性；d科学合理安排施工作业面和工作程序，合理布置施工现场和防护，保护周围环境。3、编制范围及内容编制范围为我标段的起点至终点，即K6+042.6—K10+143。编制内容包括施工组织设计目标、施工总体部署、主要工程项目的施工方案和施工方法、重点难点工程的施工方案方法及措施、施工顺序及施工进度计划、冬季和雨季的施工安排、工期保证措施、质量保证措施和质量保证体系、安全保证措施和安全保证体系、文明施工措施和环境水土保护措施。锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计无锡市交通工程有限公司3二、工程概况(一)工程概述本施工标段路线总体为南北走向，起点接XZLJ-1标段新区高架桥终点，起点桩号K6+042.6，路线进入锡山区，在安镇设安镇互通与锡太公路相交，向北跨过东桥河和北千荡，终点即北千荡桥终点，终点桩号K10+143。（二）、地形、地貌本项目所处地形地貌属长江三角洲太湖平原中部。沿线地形较平坦，地势低洼，地面标高一般2～6m。（三）、路基标准横断面主线：主线路基宽度34.50m，其中中间带宽4.5m（包括中央分隔带宽3m），行车道宽2×3×3.75m，硬路肩（含右侧路缘带2×0.5m）2×3.00m，土路肩宽2×0.75m。中央分隔带为凸型，路基设计标高为行车道左侧路缘带与中央分隔带相接处路面标高。路面正常横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。匝道：互通单车道匝道标准路基宽8.5m，其中行车道宽3.5m，左侧硬路肩宽1.0m（含0.5m路缘带），右侧硬路肩宽2.5m（含0.5m路缘带），土路肩宽0.75m×2；对向分离双车道匝道标准路基宽15.5m，其中行车道宽2×3.5m，中间带宽2.0m（含0.5m×2路缘带），硬路肩宽2.5m×2（含路缘带0.5m×2），土路肩宽0.75m×2。路基设计标高为行车道中心线处的路面标高。锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计无锡市交通工程有限公司4（四）、主要工程规模：工程项目单位数量工程项目单位数量清理现场m2550311.2钻孔灌注桩m25644.6路基挖方m352659.7现浇砼附属结构m32709.4路基填方m3612896.5后张法钢绞线kg488670改路、改河、改渠m33704先张法钢绞线kg12101.4房建区填土m324860现浇砼上部结构m316132.7双向土工格栅m231021预制砼上部结构m36514.6边沟m5058现浇预应力砼上部结构m37455.5M7.5浆砌片石m3780.9桥面铺装砼m224711.9C25砼预制块m31255.5圆板式橡胶支座个1393基础及下部结构砼m310155盆式支座个239钢筋kg11328061.9钢筋砼圆管涵m505.1后张法预应力钢筋kg27705.9钢筋砼箱通m139.2锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计无锡市交通工程有限公司5第二部分施工组织设计目标一、工期目标按业主要求本合同项目工期从2008年2月份开工，2010年5月底前完工，路基土石方在2009年2月28日前完工；中小桥在2009年2月28日前完工；大桥特大桥的单幅贯通在2009年2月28日前完工；大桥特大桥在2009年8月31日前完工；排水及防护工程在2010年5月31前完工。二、质量目标为了优质、高效、安全地完成本合同项目，特制定本质量创优计划。1、质量创优的指导思想牢固树立“质量第一”的观念，以质量和效益为中心，完善、健全各级质量保证体系，层层落实质量责任制，规范质量管理行为，提高质量管理水平，开展以质量控制为核心的各项建设工作，防止和消除质量通病，全面提高锡张高速公路XZLJ-2合同段的建设管理和整体质量水平，为实现本项目的质量创优目标打好基础。2、质量创优的主要目标工程总体质量目标为：“创国优、争一流、树精品”，具体质量目标为“外观质量经得起看，内在质量经得起检，几何尺寸经得起测，内业资料经得起查”，工程项目质量优良率达到100%，单位工程质量优良率100%，分部工程质量优良率达到100%，分项工程质量有良率达100%。消除主要质量通病，消除重大质量隐患。3、质量创优工作重点我项目部将根据以往高速公路管理的经验，完善各科管理制度，建立健全各级质保体系，加强工程质量的全面管理，加强监管力度，巩固施工质量，稳健扎实，卓有成效地开展高速公路质量创优工作，全面提高工程管理水平和工程质量水平。a加强对创优工作的组织领导。锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计无锡市交通工程有限公司6为切实加强对创优工作的组织领导，我项目部成立了以项目经理为工作组长，项目总工为副组长，其他部室的负责人为主要成员的质量创优工作小组，b强化措施，确保实现质量创优目标。统一思想、提高认识质量是工程的生命，“干好了是功臣，干坏了是罪人。”在质量创优方面，我们要求统一以下几点认识：一是充分认识工程质量是靠全体建设者严格按规范、标准的要求，通过每道工序做出来的，要确保工程质量，首先要提高全体工程建设者的质量意识，变过去少数人抓质量为人人重视质量、抓质量，以全员的工作质量来确保总体工程的质量。特别是保证工程质量的关键在作业班组，不但要重视而且要措施落实可靠。其中组织力量编好工程项目施工作业指导书，并落实到作业班组和操作人员，保证每道工序质量。二是对工程的质量评价，不能仅仅满足于眼前能通过检测，而是要确保工程的质量不留下任何隐患，要经得起历史的检验。三是对工程质量的要求不能停留在以往工程质量的水平上，要瞄准并赶超国内一流的高速公路质量水平和国际领先的高速公路工程质量水平，在工程质量目标上永远树立“没有最好，只有更好”这种观念。基于以上认识，在工程施工过程中始终把握一条原则：就是在任何时候，任何情况下都不以牺牲质量为代价来片面追求工程进度和经济效益。建立健全内部质保体系，落实只责任制，为了能够更好地控制工程质量，各施工队建立健全质保体系，从项目经理到每个施工人员，全面落实各级岗位责任制，细化和强化各道工序，关键部位的质量控制，作到人人身上有压力，个个身上有责任。建立质量人档案，并作为工程竣工资料的重要组成部分。在质保体系运行过程中，加强动态管理，在施工过程中一旦发现有质量事故与质量隐患现象，除追究当事人的责任外，还检查质量保证体系各个环节是否运转正常，并作出整改措施，保证质保体系的运行质量。锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计无锡市交通工程有限公司7三、安全目标我项目部组织了专业安全人员组建了高效精干的安全部，在整个施工期限内，做到不发生轻伤以上的事故，绝对保证工程有关人员的安全，保证在实际施工中落实各种安全保障措施，绝对满足业主对施工安全的要求。为保证安全责任制的落实,安全工作实行目标管理,安全目标的具体要求是:1、杜绝重大伤害事故的发生,减少一般事故;2、无重大责任事故;3、无重大安全隐患;4、人员负伤率小于3‰,重伤率小于0.5‰;5、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏;6、无刑事案件发生。四、文明施工及环境保护目标确保文明施工，杜绝施工过程中可能出现的野蛮行为，争创文明施工标准化工地；在施工过程中，注重对周围环境的保护，施工现场的各项工作要符合环境保护的要求，严格废弃物的处理，争做环境保护典型工地。我项目部也将组织专门人员并制定严格的保证措施来确保这一目标的实现。五、施工部署、人员安排及机械配置为了对本合同段进行有效的施工组织管理，我公司成立了精干、高效、运转自如的项目经理部。从公司大局出发，总体考虑，调集了曾参加过沪宁高速公路扩建、宁杭高速公路、锡宜高速公路和景鹰高速的项目经理部管理人员和充足的机械设备投入本项目。为保证高效优质完成全部工程项目，我公司委派李维俊担任锡张高速公路XZLJ-2合同段施工标段项目经理，蒋云生担任项目技术负责人。项目经理部设于互通内即桩号K8+000附近，比邻锡太公路，占地约10亩。经理部下设7个部室和4个施工分部。道路分部负责道路的施工，包括便道、路基土锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计无锡市交通工程有限公司8石方、支线路面底基层和基层、圆管涵、箱通及护坡边沟等防护工程的施工；桥梁一分部、桥梁二分部、桥梁三分部负责本标段桥梁的施工及全线预制梁的预制。根据业主的施工要求及总体计划安排，开工后首先在右侧修建一条宽度7m宽的施工便道4公里，便道与沟渠小河交汇时设过水便涵，便道右侧开设排水沟，便道需占用临时用地42亩；修建通往取土坑施工便道2公里，计21亩；设置便桥2座，共计90m。根据本标段的工程情况，全线路基土石方由道路分部施工：道路一分部负责K6+042.6～K10+143的施工，在K7+000处设置项目分部及料场，占地约5亩；在K8+500处设置料场，占地约5亩。全线桥梁由桥梁分部施工：桥梁一分部负责小新中桥、鸿山联河小桥、安镇互通，在K8+000处设置桥梁分部，占地约5亩；桥梁二分部负责东桥河大桥在K9+000处设置桥梁分部，占地约5亩。桥梁三分部北千荡大桥及全线预制梁的预制的施工，在锡太公路右幅比邻项目部1km处设置桥梁分部及预制场，占地约40亩。1、工程部：负责工程的技术、施工各分部的管理。2、综合部：负责施工机械设备管理，能源管理，维修保养；工程的材料采购，供应，储存，对原材料的质量把关及对外关系的协调。3、办公室：负责项目部的人事、劳资、安全，后勤服务和对外协调关系。4、经营部：负责工程的计划、统计、合同、计量管理。5、中心试验室：负责工程的全部试验工作并出具检测报告。6、测量部：负责全线的测量工作及沉降观测工作。7、安全部：负责工程的安全设施的建设及日常安全工作。锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计无锡市交通工程有限公司9锡张高速XZLJ-2标项目经理部组织机构框图项目经理：李维俊综合办葛二平工程部顾琰琛、朱钰、邵敏杰质检部吴纲经营部张波路基分部肖炜桥梁一分部翟清安测试部吴纲、高峰桥梁二分部薛福川桥梁三分部刘钊安全部薛菊炎项目副经理张辰一项目副经理董志丰项目总工程师蒋云生锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计无锡市交通工程有限公司10施工队人员配备工程项目人员安排路基工程（60人）施工负责人2技术人员15机电3安全2材料3技工15普工20桥梁工程（400人）施工负责人3技术人员20机电10安全3材料6技工38普工320预制场（50人）施工负责人2技术人员6机电2安全3材料2技工15普工20防护工程（40人）施工负责人2技术人员5机电1安全2材料2技工10普工18我公司项目经理、项目副经理、项目总工、各专业工程师、施工队长、各主要技术负责人等已经就位。锡张高速公路XZLJ-2标总体施工组织设计无锡市交通工程有限公司11六、工程主要施工材料运到施工现场的方法如下：根据总工期要求并结合实际情况，我项目经理部综合部实地察看，统筹安排，按业主推荐对几家厂家进行质量和供货能力的考核，除钢绞线外，其余材料厂家已基本确定，首批施工用水泥、钢筋、黄砂、石子均已进场。（1）碎石及块片石：料场选择湖州建材集团公司，水运至码头；（2）砂料：选择安徽郎溪县腾达建筑材料有限公司，砂料直接水运码头；（3）石灰：料源来自广德县欣来石灰厂，水