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前言针对检修车间人员、设备、生产方式、工作程序、环境等发生变化产生新的安全风险，为应对这种变化，抓好风险预控，增强职工自我保护意识和岗位责任意识，提高职工劳动安全的业务素质，避免作业过程中人身伤害事故的发生，特强化对职工进行安全培训。目录CONTENTS1劳动安全形势2安全教育3常见事故预防4典型事故案例解析5应急处置劳动安全形势请添加标题第一安全预防为主2016年，全路212万从业人员，发生伤亡事故359件，伤亡380人。其中：死亡43人，重伤17人，轻伤301人。损失工作日：33万天。经济损失4556万元。58414228445835353935273929344848406249490102030405060702001200220032004200520062007200820092010每年死亡件数每年死亡人数铁路“十五”与“十一五”各年责任死亡事故示意图每一个部位、每一个环节、每一个岗位稍有疏忽，就极有可能导致惨痛的事故发生，甚至付出血的代价、生命的代价，这些在无数历史教训中已经得到充分的证明。安全教育请添加标题安全教育目标“先培训、后上岗”持证上岗安全教育目标安全意识安全自觉事故防范危险有害因素识别安全习惯养成先培训后上岗上岗前必须对三新人员进行段、车间、班组三级脱产培训，经考试考核合格后方可上岗。车间生产性质、机械设备情况和车间安全注意事项；车间安全制度和劳动纪律；车间范围内的危险处所及预防事故的措施办法。“三新”人员三级安全教育应做到三个“百分之百”，百分之百的教育培训，百分之百的考试合格、百分之百的签订师徒合同。三新”人员安全培训合格后，必须签订《师徒合同》，在经验丰富的师傅带领下，经过一定阶段实习并鉴定合格后方可独立上岗作业。落实先培训后上岗制度实习期间，严禁“三新”人员师徒分离、单独顶岗作业、考试不合格上岗作业。连续脱离本岗位两年及以上人员需返回原岗位时，比照转职人员，由职工教育科组织进行返岗资格性培训；离岗六个月以上不足两年的人员，比照转岗人员，由车间（部门）组织进行相应安全、规章、作业标准培训和跟班学习，经考试考核合格后方可上岗。请添加标题发生原因处理决定2015年1月18日，M53次货物列车运行至北站III场5道对应下行线633km632m处，因下行列检作业场一班二组检车员一名身体侵限停车。接车时没有在指定位置面向来车方向接车，而是站在电动脱轨器处并且身体侵限导致列车停车；师徒分离，二人作业时没有执行作业人员互控制度，对责任人身体侵限行为未能及时发现制止。给予主要责任人记过处分，并待岗9个月。给予次要带徒师傅警告处分，并待岗6个月。给予工长待岗3个月，免去其工长职务。给予副工长经济考核1000元。2015年运用车间“1.18”事故事故经过持证上岗特殊工种实行准入管理，必须经任职资格培训、职业技能鉴定，考试合格后持证上岗。定期对特殊工种人员持证情况进行技能鉴。截止到9月18日，全段共组织31人次参加培训班，其中复审11人次（叉车司机2人次、固定式压力容器操作5人次、桥门式起重机司机4人次），新培20人次（叉车司机4人次、起重机指挥1人次、桥门式起重机司机1人次、固定式压力容器操作14人次），保证了设备操作人员能够及时掌握特种设备新技术、新知识，具备应急处置能力，满足安全生产岗位需要。2007年9月3日，沈阳局苏家屯车辆段检修车间车辆钳工赵xx（兼职电瓶搬运车司机）将电瓶搬运车停在八道8台位，去回收废铁，电焊工董xx擅自登车开动电瓶搬运车，驶入架起的车下，胸部挤在车辆的下侧梁和驾驶座椅靠背之间，经抢救无效死亡。请简述事故发生的原因。答：电瓶搬运车司机下车回收废铁时，没有拔下电瓶车钥匙；电焊工无证擅自操作电瓶车，被失控的电瓶车挤死在架起的车辆下侧梁和驾驶座椅靠背间。常见事故预防预防机械伤害预防特种设备伤害预防物体打击伤害预防高空坠落伤害预防中毒和窒息伤害预防机械伤害1234违章作业、未按操作规程操作设备人的不安全行为采光照明不良、无通风、场地狭窄、布局不合理等。气温过高或过低。作业环境不良旋转部位突出，没加防护罩，易绞缠人体。机械的摇摆部位存在着撞击的危险。防护保险装置、防护栏、保护盖不全或维修不及时，造成绞伤、碾伤。物的不安全状态安全操作规程和规章制度不健全。安全教育和业务技术培训，考核落实不到位。事故应急预案及响应缺陷。监督检查不到位。安全管理担缺陷机械设备作业安全各种动力设备的操作，必须由经过专业培训考试合格并持有有效操作证的人员进行，严禁无证操作和非从事该专业的人员动用和操作。机械设备操作人员，工作前应按规定佩戴防护用品，扎紧衣袖，职工的长发应挽在工作帽内。设备的危险处所、不安全因素的部件，需要设置安全标志及明显的指示牌。不得用手或身体任何部位接触运转中的设备运行部件。未经许可，任何人不得拆除设备的安全装置或对安全装置进行改造。需要打开或卸下安全装置时，应有显示危险的标志，防止设备被意外启动。架、落车作业安全要求下列情况之一时不准架落车：装载液体的罐车、装载不均衡货物的重车、非指定可架重车的地面、有大风雨时、镐顶与窄车体的侧梁搭载量不足100mm时、少于三名作业人员时以及车顶、车内、车下有人时（不包括架车人员）、严禁进行架落车作业。架车作业时，应与该车其他作业人员取得联系，停止其他作业后方可缓慢开启塞门手把（或按钮），严禁猛起急落。车体架起后，应立即插好固定架车器插销或架好铁马，保持车体平稳，注意车辆状态。固定架车机圆销应每月探伤检查一次。装载液体罐车需架车时，必须有专人指挥架车，要缓慢起落保持车体平稳。架落车时禁止不垫安全木（防滑垫）、手扶心盘销、调整旁承间隙、抽弹簧和垫。任何情况下不得将身体伸入枕梁与摇枕之间。车体架起后，采取可靠稳固措施后再将转向架推出。落车时必须将转向架推入车下定位后，方可落车。推转向架时，身体各部不得超过轮缘高度。架落车时，必须由班组长按架车的规定负责监督，确保安全。2016年10月24日，沈阳局锦州车辆段修车车间段修连结班组3名职工对段修库4道4号台位二位端落车作业调整旁承间隙时，因未做好呼唤应答，操作风镐人员在未确认二位端四位旁承调整作业人员是否做好准备的情况下，违规操作风镐，将旁承调整作业人员挤伤，送至医院抢救无效死亡。事故原因：架落车起镐人员在配合调整旁承间隙时，违反了作业指导书规定，在没有得到两侧作业人员通知可以架车，且没有确认两侧作业人员是否做好准备的情况下，盲目起镐，导致事故发生。调整旁承作业人员缺乏自我保护意识，在没有进行呼唤应答的情况下进入车下作业。转向架、车体、钩缓、制动作业安全要求分解、组装转向架时，应使用专用机具或天车吊运大型配件，并由两人以上操作；要加强联系，专人指挥、吊具牢靠、防止误动，严禁在吊起配件下方进行任何作业。在交叉杆组装胎具及正位检测机上起落转向架时，严禁手侵入两侧架导框内。使用活动工作台作业时，要加强联系，防止误动。使用天车、平衡吊吊送配件时，要有专人指挥，吊具要牢靠，动作要稳，严禁在吊起的下方进行任何作业。分解组装各部螺栓，要选用合适的扳手。使用电动工具时，精力要集中。车钩缓冲装置的检修作业分解组装钩舌时，必须两腿分开，将钩舌贴胸拢抱，钩舌入位后立即穿上钩舌圆销。拆卸钩舌销时，注意开钩销后防止钩舌落下砸脚。拆装、检修各阀门、仪表及管理其他配件时，必须切断风源，排净余风，然后才能作业。作业结束后要恢复开通位置。4.2.分解组装制动缸、副风缸应使用专用工具，两人操作，做到呼唤应答。分解制动盖螺母时，要在活塞杆上套好安全圈，插上安全销，头部要偏离活塞杆伸出方向。使用单车试验器时，每次试验前都要做好呼唤应答，确认车下无人后方可进行，车体未落妥前禁止施行单车试验。试验结束后，要全面排风。因故暂时离开，要关闭截断塞门。登高检修手制动机前，要先检查扶手、脚踏板、制动台的安装螺栓是否牢靠，工具配件要摆放好，防止坠落伤人。预防特种设备伤害1234起重机在开车前未发出开车信号；斜拉斜吊物料：紧急启动或制动；未按照指挥信号作业；误操作；指挥失灵或违章指挥；其他危险行为。人的不安全行为生产噪声大，地面人员听不到指挥信号或思想麻痹，不能迅速避让，导致物体坠落伤人。司机视线不良和遮挡视线误操作。其他作业环境缺陷。作业环境不良设备设施缺陷；防护缺陷；电气缺陷；防护用品缺陷。物的不安全状态现场无人指挥；作业区内有人逗留；无证人员操作起重机；作业人员业务技能生疏；安全操作规程缺失或不合理；监督检查不到位等其他安全管理缺陷。安全管理缺陷起重机械作业安全要求严禁起重机械、电梯无证使用。起重机械必须有良好的刹车、限位装置及警告音响设备，上升限位器的高度以距滚筒底部不得小于300mm。轨道式起重机轨道两端的适当距离应装设缓冲挡座。各种起重机械必须标明起重吨位，天车动力线一侧不得装设乘降梯和有障碍物。司机进入司机室前，必须确认机架和跑道上无人作业和障碍物后，方准送电作业。动车落钩和起吊前，必须鸣笛警告。两台天车（或门吊）在同一轨道上作业时，其距离不得少于2米，严禁碰撞或推动另一天车越区作业。起重机司机与装吊、挂钩搬运人员必须有明确的联系信号，天车司机必须听从地面人员指挥，遇有紧急情况任何人员发出停车信号时，司机应立即停车。起重机械在载荷起吊时，应先将起吊物吊离地面0.5米以下略作停留以进行试吊，确认吊挂良好后方准继续运行。利用起重机械吊装物件时，应缓慢起落，吊运中不得在物件上站立、攀扶。凡露天轨道上的各型起重机在完工后，应对车轮采取制动防溜措施。使用可移动式地面起重机时，起吊前应确认地基是否牢固，活动臂下不得有人，并支好支撑。吊具承载时不得超过额定起重量，吊索（含各分肢）不得超过安全工作载荷（含高低温、腐蚀等特殊工况）。每日开工前应检查确认吊具、钢丝绳及承重工装是否处于安全良好状态。吊具及承重工装裂纹时不能再用。钢丝绳被烧灼、硬弯、拧、扭、砸伤、变形、严重锈蚀、磨损或破断一股及以上时，不准继续使用。钢丝绳在一个捻距之内的断丝根数达到限度时，不准使用。须有人指挥的吊运作业，无人指挥和联系信号不明时不吊。1起重物重量不明和超负荷时不吊2操作手柄或按钮在同一侧时不准大小车同时开动和高速起吊5不斜吊不拖吊3八不吊吊具悬挂捆扎不牢和没确认起重物重心时不吊4未鸣铃和未确认周围障碍物安全距离时不吊6起重物重量接近起重机械临界重量时，没有试吊时不吊7起重物上有人或浮动物及吊物下方有人时不吊8叉车作业安全要求机动车司机必须熟悉机动车辆的性能和维修保养方法。定期对驾驶的车辆进行安全检查，机动车必须试验刹车、方向盘、喇叭及灯光作用良好后方可驾驶，不符合安全技术条件的机动车不能上道行驶。驾驶机动车必须系好安全带。叉车不准搭载人，铁叉部分不许站人，禁止叉车在起重时检修本车机械，禁止在坡道上转弯或下坡不减速行驶。机动车不得停在道口或侵入钢轨外侧1.5米范围。司机离开机动车时应关闭电源或发动机并加锁。机动车在在出入厂房时，要执行“一慢、二看、三通过”制度，转弯须鸣笛警告。进入市区行驶要持有效证件，并应严格遵守当地交通规则。2014年8月18日10时05分，上海局南京东机务段南京东检修车间一名内燃机车钳工作业过程中，被车间电动双梁桥式起重机吊移坠落的煮洗筐及配件砸中，经抢救无效死亡。事故原因：机车配件煮洗筐检修检查标准不明确，煮洗筐吊耳焊接存在质量缺陷，吊运过程中吊耳断裂；司索人员违反规定使用只有2只吊耳的煮洗筐，一个吊耳断裂致吊具和配件坠落砸中作业人员。2015年7月14日中午完工时，天车司机发现起重机（编号41101-2005）出现断电故障，13：15分左右报修日照设备车间，13：30分左右设备车间电工来维修设备。13：30分另一名天车司机登上起重机进行作业，空钩状态下试运转，各部运转正常。13：45分起重机断电一次。13：50分电工登上起重机进行检查，检查过程中起重机在南北库过渡平台处又断电一次，停车3分钟进行维修，调整处理后设备运转正常。15：30分左右，吊运转向架从南北库过渡平台以四档速度行驶到6股道5台位和10台位罐车呼吸安全阀位置，减档减速过程中，起重机再次断电