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我国中小铸造企业的现状及发展一、发展现状1、概况中国铸造企业数超过12000家，其中年产量小于10000t的企业数占总数的99。9%，年产量小于5000t的企业数占87。8%，见表1]。中国铸造企业的平均年产量为1162t/年，这远低于发达国家的平均年产量，如美国（4527t/年）、日本（10026t/年）、德国（6415t/年），与发展中国家墨西哥（988t/年）、印度（624t/年）处在同一水平，见表2。据上海、沈阳地区的调查，中小企业承担大约40～50%的铸件生产任务，其余则由大型企业生产。表1中国铸造厂生产规模分类（1997年）生产能力（吨/年）铸造厂数占总数的比例（%）≤300404033.7301~2000344028.62001~5000293624.75001~10000145412.1≥100001030.1合计12000100表2各国铸造企业平均年产量规模（吨/年）（2000年）国家美国日本德国法国英国意大利加拿大比利时韩国中国墨西哥印度企业平均年产量452710026641542641984813747394309216711629886242、三类企业在改革开放中，从计划经济向社会主义市场经济转轨，外国资本进入中国，出现了中外合资、合作以及外国独资企业。中小型国营企业转变为股份制、民营或私有企业。铸造行业也是这种变革状态。这次变革积极地促进了铸造业的发展，涌现出一大批极为活跃的铸造中小企业。根据铸件品质、经营状况情况可将铸造中小企业分为三类：优秀企业、一般企业、不良企业。部分典型优秀企业如下（列于表3）：(1)杭州申达铸造厂原为国营企业，1992年迁到杭州，2002年改为股份制。该厂产品80%出口日本，10%出口欧洲等地，日本许多企业采购该厂铸件。它生产机床、机械铸件。它是一个从国营转股份制的样板企业。用呋喃树脂砂铸型，生产中型铸件。（2）宁波康发建材有限公司6年前从乡镇企业起步，目前主要生产球铁件，年产8000吨，销售额4000万元。主要为当地射出成形机厂供应铸件毛坯。明年扩建为年产13000t铸件的规模。（3）山东莱州市忠耀机械制造有限公司一家多品种小批量铸铁件专业生产企业，占地面积28000平方米，固定资产1000万，流动资金500万。该公司采用冲天炉和电炉双联熔炼法生产铸铁产品。主要产品种类有：工程机械配件、石油管道配件、汽车配件、耐压管件、农机配件、各种法兰盘、预制品构件等。铸铁牌号从HT150到HT300,从QT400-15到QT800-2。铸件重量从0。06kg到210kg。产品全部出口，销往英国、美国、日本、澳大利亚、德国及韩国等国家，其中与许多世界知名的国际大公司有着多年的合作经验，如世界500强企业的STANLEY（史丹利）、EATON（伊顿）、GE（通用）、MITSUBISHI（三菱）、福特、ABB、IBCC等公司。公司以高度的信誉及无可挑剔的产品质量在竞争激烈的国际市场争得一席之地。年设计生产能力达到5000吨，现年生产2000吨，年产值1050万元，年利税208万元。（4）大连旅桑铸铁有限公司位于大连市旅顺口区小龙塘村，是大连明星乡镇企业，职工390人，厂房2000平方米，年产一万吨灰铸铁件，重量10~100公斤的电机铸件，全部出口日本。该厂有上海生产的DISA线两条，造芯用覆膜砂，10台射芯机年用覆膜砂70吨。（5）上海春源钢铁有限公司建在上海郊区，全厂250人，厂房面积8000平方米，原为唐镇铸钢厂，有一定规模后企业名称形态职工人数年产量（吨）人均年产量（吨/人•年）铸件类别出口比例（%）出口方向杭州申达股份200600030机床、通用机械90日本、欧洲宁波康发民营股份3001300043中型球铁件5莱州忠耀私营100200020中小铸铁件100英、美、日、澳、德、韩大连旅桑民营股份3901000025电机用灰铸铁件100日本上海春源台商合资250900036低合金铸钢箱角80日本上海通成私营3501180033．7各类铸件100美国昆山丰田中日合资225900040汽车铸件60日本新乡汤川中日合资50420084机床、机械90日本苏州勤美达台资3001440041家电机械小件10与台商合资，年产铸钢箱角10万套，生产低合金钢铸件，80%出口。该厂采用水玻璃砂造型，造芯用覆膜砂，工艺比较先进，铸件质量好，年产9000吨铸件。（6）上海通成机械有限公司该公司1992年从一个小型机械厂起家，由机械厂和精密铸造厂、铝铸造厂三个厂组成。2000年销售额1500万美元。生产灰铸铁和球铁件1万t，铝铸件1500t，不锈钢铸件300t。几乎全部出口美国。主要生产泵，建立了从铸造到加工组装的全套新工厂，具有一种冒险精神。（7）上海华厂铸造有限公司原为乡镇企业，2000年底变为私营企业。呋喃树脂砂造型，为上海地区的铸造中心，年产能力6000t，年销售额2000万元，出口30%，是上海通成公司的铸件供应商之一。（8）丰田工业（昆山）有限公司该公司是丰田自动织机公司的子公司，与台商合资的企业。它专门生产发动机缸体和缸盖。技术水平高，可以保证交货后的外废率低于0.5%。可以说是中国国内水平最高的铸造厂。工厂环境，管理状况也良好。开业时铸件全部返销日本母公司。现在有40%在中国市场销售，价格也比较高。（9）新乡汤川精密金属公司密烘技术系列的日本汤川铸造所与中国新乡地区的机械企业合资建成，实质上经营方式与外资独资企业相同，由日本的母公司对大部分交货进行管理，铸件质量好，职工受到良好培训，管理水平与日本相同，木模也自己制作，与日本完全相同。是中国当地的模范铸造厂。其铸件质量与当地企业有很大差异。（10）苏州勤美达精密机械有限公司该公司是今年建成的台湾独资天津勤美达的分厂，全部装备世界一流的铸造机械，职工全部在天津培训。苏州与天津合计计划年产7万吨。以小铸件为主，多为家电零部件，主要供应国内的外资主机组装厂，出口占10%。该二厂均为对日本具有威胁的企业。表3列出的企业都取得了ISO9000质量体系认证，其铸件大部分或全部直接出口或装机后出口或者供应国内优质产品制造商，市场稳定，价位较高，有些产品供不应求。这些企业拥有优秀人才、先进装备、良好管理，因此才能保证铸件品质优良，市场稳定，经营状况良好。这些企业大多是外资、股份、民营或私营企业，管理体制健全。一般企业：这些企业的铸件品质可以满足国内一般机械产品制造商的要求，为农机、柴油机厂供应铸件，为矿山、水泥业供应磨球、衬板等耐磨件，为蓬勃发展的房屋城建供应铸铁管和暖气片等，有稳定的市场。例如山西晋城、清徐、太谷、河南林县等利用当地的廉价生铁、煤炭资源，大量生产铸铁管、暖气片、地沟盖、配重铁等低档产品；还有安徽宁国的耐磨铸件，大连永宁的污水井盖、潍坊高密的灯具、北京宋庄的管件等具有特色，市场也较稳定。这类企业的铸件品质仅可满足中低档用户的需求。由于专业化生产成本较低，铸件价格低廉，但利润薄，仅可维持简单再生产，没有发展的能力。市场目前尚较稳定，产品更新换代后，这部分市场将不断缩小。不良企业：包括尚未彻底改制的国营企业、集体企业和乡镇企业。体制缺陷使企业陷于困境。铸件品质低劣造成市场萎缩。规模小，生产效率低，成本高，使经营亏损。耗能高，污染严重，属应淘汰企业。还有一些小作坊，管理紊乱、装备简陋、技术薄弱，使其陷入困境。这类企业数量很大，时消时长，很不稳定。体制缺陷是其致命弱点，如不改革，势必被淘汰。二、面临的机遇和挑战中国入世后，中小企业要在国内外两个市场面对国外企业和国内大企业的竞争挑战，因此有必要分析市场需求和竞争对手的发展策略。美国、日本、西欧发达国家的设备制造公司为增强产品竞争力采取全球采购的策略，电子商务和国际互联网更提供了便利。不仅外国铸件用户、铸件供应商，甚至外国铸造生产厂商也来华采购铸件。各发达国家的铸造业对此反应十分强烈。例如美国FoundryT&M杂志2001年的调查表明，美国铸造业认为面临的首要困难是低价铸件的进口。他们说：“进口铸件猛增，2002年会对美国市场发生巨大冲击”；“来自中国的进口铸件正在缓慢地摧毁美国铸造业”；“深感进口铸件在扼杀美国钢铁铸造业”；“最为关切的是中国和国外的铸造厂夺走了美国人的工作”；“在价格方面美国无力竞争，而大多数客户仅关心价格”；“中国拥有我们不具备的无限资源——为最低收入而去工作的百万人群”。他们要求政府“征收更高的进口税，严格限制进口，对美国制造业予以保护”。；日本田中启治今年在日本素形材杂志发表的中国铸造业调查报告的标题就叫做“威胁性发展的中国铸造业”。但是日本人中也有另一种意见。日本对华投资促进机构北京事务所首席代表服部健治指出：“日本商品价格高昂的结构和国际竞争力的削弱并不是中国的责任，这是日本泡沫经济破灭后日本政府、日本企业的怠慢和策略无能的结果。中国摆脱了贫困和各种困缚，正在以富裕和自由为目标而努力奋斗。如果说日本感受到中国的‘威胁’，并不是中国制造的商品的竞争力，而是中国企业家的能力、朝气蓬勃的活力以及冒险精神。这些精神也是从二战后的废墟中站立起来的日本人在高度经济成长期曾经具备的活力，这是和团结合作、充满创造、致力于创意、奋发进取的气概，忍受失败和压力并存一致的精神，但是今天日本的青年一代正在丢失这种精神。”服部健治还指出：“中国的发展，不是全部，但可以说其中一部分成果是日本的支援和出资的结果。因此，我们的邻国经济发展，丰衣足食了，难道不应该是让我们高兴的事情吗？另外进一步考虑，日中贸易的一半实际上是“日日贸易”，日本对华投资企业中将近7成是赢利的。如果这样看待的话，中国的发展应该说是对日本有利的事情吧。”面对这种变化，美国、日本、德国、澳大利亚等发达国家铸造业调整了发展策略，可归纳为几点：（1）开发和生产高附加值铸件。例如美国在波音客机、F-15战斗机、导弹上采用薄壁复杂形状铸件代替锻造后经机械加工后若干零件组装的部件或者焊接结构件，可以大幅度提高结构合理性，减轻重量，节省工时，降低成本并提高可靠性，计算机数值模拟为基础的CAD、CAE，保证结构设计、工艺方案的水平并防止铸件缺陷产生，先进可靠的检测技术和冶金技术保证材质组织性能的稳定，使设计安全系数低到1.0。例如，`Howmet公司今年为F-22Raptor喷气式战斗机生产价值800万美元的新型机身侧面和副翼的钛铸件，用户成本降低30-50%。波音采用铸件代替组装件，降低成本25-35%。用精密铸造钛铸件代替铝锻件制造人造卫星发射载体的推进器，断裂强度提高30%，推进器重量减轻，载运重量增大。波音767飞机驾驶员座舱主工具嵌板，用11个A357精铸件代替296个零件，减少50%的费用，160小时的装配时间，90%的工具和600个紧固件。航空航天及军事工业对这类铸件需求日增，为铸造业带来很可观的利润。在美国，ADI正以每年8%的增长速度领先于世界。日本则在汽车铸件材质和结构的轻量化方面取得进展。大力开发了各种复合材料、复合工艺，例如镁合金半固态成形，铝基复合材料，球铁与陶瓷或有色合金的复合结合等，大大提高铸件的性能和价值，也就具有了性能/价格比优势。单纯的价格竞争就变成了品质和技术含量的竞争。（2）开发快速制造技术、绿色环保技术，采用信息技术实现CAD、CAM、CAE。例如利用激光积层成形等快速制造技术大幅缩短交货期，以满足制造业多品种、个性化、迅速更新换代的商品生产需求。、（3）改造铸造企业，使其从附属于制造企业的地位转变为具有开发产品能力，主动为用户设计或合作设计产品，提供从铸造到机械加工和装配的高附加值部件产品的独立企业。（3）在中国采购铸件或投资建立铸造厂。著名的日本铸造企业，如久保田、日本铸造株式会社，近几年都在中国大量采购铸件供给自己的客户。但是日本、美国、意大利近来转变为在中国投资建铸造厂。开始阶段，外国人对中国经济政策和市场不熟悉，还存在文化差异，因此与中方合资或合作。最近多数合资企业经营走上正轨，企业逐渐本地化。技术同步后，投资方式将逐步改为独资建厂或并购中国企业。目前日本、中国台湾地区、美国、意大利