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新建铁路北京至沈阳客运专线施工技术交底纪要（三级）JSTJ－10标段工程项目：编号：记录者：交底者：技术负责：技术部门：日期：交底记录工程名称DK590+625.95-DK591+636.81黑山北站路基工程分部（分项）工程DK591+017.75-DK591+182.25黑山北站扶壁式挡土墙交底项目扶壁式挡土墙图纸名称、图号京沈客专施路-422，京沈客专施路通-32，京沈客专施站-18-2交底记录：1.工程概况：黑山北站旅客通道两侧设有扶壁式挡墙，线路左右对称布置，每侧16个单元，共32个单元。具体尺寸详见附图一2.施工流程图：3.施工要求：3.1工艺标准（1）扶壁式挡土墙混凝土强度等级采用C35，现场浇筑。其砼的强度要满足设计要求。受力钢筋采用HRB400级钢筋和分布钢筋采用HPB300级钢筋。受力钢筋接头采用焊接连接，保证受力钢筋连工程名称DK590+625.95-DK591+636.81黑山北站路基工程分部（分项）工程DK591+017.75-DK591+182.25黑山北站扶壁式挡土墙交底项目扶壁式挡土墙图纸名称、图号京沈客专施路-422，京沈客专施路通-32，京沈客专施站-18-2接后强度满足要求。接头位置应相互错开，并在同一截面长度范围内有接头的，面积不能超过该截面受力筋的总面积的25%。（2）扶壁式挡土墙每9.37m为一节。墙身沿线路方向分节处设置伸缩缝或沉降缝一道，缝宽0.02m，断面边缘填塞沥青麻筋，全断面填塞聚乙烯板；各部分的结构尺寸不得小于设计值，基底采用C20混凝土找平层。墙趾外侧基坑及回填路堤均采用改良土分层填筑压实。（3）扶壁式挡土墙采用两次浇筑，承台和墙身分开浇筑，并预埋好连接钢筋，且连接处混凝土应凿毛，并清洗干净。（4）挡墙的钢筋保护层厚度要满足设计要求，立壁保护层厚度为7.5cm，扶臂板保护层厚度6cm。承台钢筋的混凝土保护层厚度为9cm。（5）扶壁式挡土墙地面以上0.2m处每隔2m上下左右交错设置泄水孔，按梅花形交错布置，泄水孔采用Φ100mm圆形PVC管；墙背设5cm厚塑料排水片材反滤层，防止泄水孔淤塞，泄水孔设置不得使其旁边的钢筋外露。在最低排泄水孔下部设置C35混凝土隔水层并与墙身同时浇筑。（7）混凝土灌注完毕后，应按有关规定进行养护。墙背回填应在挡土墙砼的强度达到设计强度的70%才能够进行填土；墙后填土应分层夯实，并满足挡土墙设计参数要求。反滤层应在填筑过程中及时施工。（8）扶壁式挡土墙混凝土浇筑应均质密实、平整，无蜂窝麻面，不漏筋、无缺损、不露筋骨，强度符合设计要求。（9）扶壁式挡土墙模板加固采用拉筋联合钢管扣件双重保证措施，保证混凝土在浇注过程中不发生跑模。（10）扶壁式土墙扶壁模板对拉螺栓内侧焊接在主筋上，外用外用钢管架加固，间距不得大于20cm。（11）接触网及声屏障预埋件必须经测量放线后方可预埋，墙身钢筋在绑扎前需经过测量放线后进行绑扎。（12）挡土墙的墙体达到设计强度的70%以上时，方可进行墙后填料施工。墙后必须回填均匀、摊铺平整，填料顶面横坡符合设计要求。墙后1.0m范围内，不得有大型机械行驶或作业，为防止碰坏墙体，应用小型压实机械碾压，分层厚度不得超过20cm。工程名称DK590+625.95-DK591+636.81黑山北站路基工程分部（分项）工程DK591+017.75-DK591+182.25黑山北站扶壁式挡土墙交底项目扶壁式挡土墙图纸名称、图号京沈客专施路-422，京沈客专施路通-32，京沈客专施站-18-23.2施工方法1）由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：0.5放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。2）基坑及面放线复验，确认位置、标高无误并经监理确认后，方可进行碎石垫层，然后C20混凝土垫层施工。施工时先铺设C20混凝土土垫层夯实整平至设计标高，为钢筋绑扎提供作业面。3）浇筑承台砼，浇筑前先要进行保温措施，待浇筑混凝土施工范围温度达到10℃以上方可进行浇筑混凝土。在基础砼达到2.5MPa后方可对墙身处的砼人工凿毛且露出新鲜混凝土面积不低于75%，保证浇筑挡土墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的70%后方可进行墙身施工。首先绑扎墙身钢筋和墙肋钢筋，钢筋安装完成经监理检查合格后，开始关模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定性。4)施工挡土墙墙身时其支架要一同搭建，而墙身的斜支撑不得与支架进行连接，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。5）砼的浇筑主要采用泵车进行输送，砼搅拌运输车运送。在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振及漏振，泵车部管不得在挡墙模板脚手架上布置。6）砼养护主要是保证砼表面的湿润，防止砼水化反应的各种影响。定期测定砼内部温度、环境温度，控制砼内外温差，防止砼表面产生裂缝。加强养护工作，保证混凝土强度均匀增长。养护时，必须土工布覆盖严密，并在土工布上洒水、润湿，外侧覆盖一层塑料薄膜，防止水分蒸发过快，引起开裂。7）砼强度达到70%以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，可进行拆模施工，在拆模时不要损坏砼，正面模板主要采用整体移动，在移动过程中注意模板的稳定性、安全性，保证施工安全。3.3钢筋加工1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。2）钢筋应平直、无局部弯折、成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。3）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合规范和设计要求。钢筋焊接采用双面电弧焊或单面电弧焊，双面焊缝的长度不小于5倍钢筋直径、单面焊缝的长度不小于10倍钢筋直径。受力钢筋焊接应设在内力较小处，并错开布置。焊接接头在接头长度区段内，工程名称DK590+625.95-DK591+636.81黑山北站路基工程分部（分项）工程DK591+017.75-DK591+182.25黑山北站扶壁式挡土墙交底项目扶壁式挡土墙图纸名称、图号京沈客专施路-422，京沈客专施路通-32，京沈客专施站-18-2同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋其接头的截面积应小于总截面积的0.5倍（受拉区）,受压区不限制。电焊接头到钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径。钢筋绑扎时钢筋的交叉点应用扎丝绑扎结实,绑扎采用满绑。底板钢筋必须植筋以保证连接牢固。在钢筋混凝土与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，垫块应采用细石混凝土制作，保证垫块的强度与砼结构的强度相同。垫块的安装应该保证钢筋的保护层厚度符合设计要求，同时要保证4个/㎡。在砼施工过程中要不时检查垫块的位置是否准确。钢筋绑扎的过程中有高空作业要采取相应的措施，高空作业人员要系安全绳；脚手架搭设要牢固，脚手架脚踏板要与脚手架横杆连接牢固，防止脚手板滑落。3.4模板加工1）模板安装应与钢筋绑扎配合进行，先绑扎钢筋再安装模板，模板的安装不得影响钢筋的检查，检查合格后才能够继续安装模板，模板不应与脚手架相连，避免引起模板变形和浇筑过程中模板的不稳定。2）安装侧模时应防止移位和凸出，基础侧模可在模板外设立支撑固定，墙身的侧模可设拉杆固定，对于小型结构可用金属线代替拉杆。序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础±20测量梁、柱、板、墙、拱±54模板的侧向弯曲柱h/1000且＜15拉线尺量梁、板、墙h/1000且＜155两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量工程名称DK590+625.95-DK591+636.81黑山北站路基工程分部（分项）工程DK591+017.75-DK591+182.25黑山北站扶壁式挡土墙交底项目扶壁式挡土墙图纸名称、图号京沈客专施路-422，京沈客专施路通-32，京沈客专施站-18-23）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接、纵横向稳定性进行检查。其允许偏差必须符合规范要求（允许偏差如下表）。在施工过程中发现模板有移位和变形应及时纠正。4）模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。墙身模板搭设完毕后，模板工必须对模板的垂直度进行校验。挡土墙侧模的脚手架管固定必须与前后两侧的架管固定成一个整体，保证模板的稳定性。混凝土浇筑前，必须检查支撑是否牢固，对拉螺栓是否锁紧，发现问题及时处理。3.5支架搭设1）支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装，支架的接头尽量减少，相邻立柱应尽量设在同一水平面上。2）模板支架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则，严禁抛扔。3）模板支架拆除后，应维修整理、分类存放。6．混凝土的浇筑1）混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录。2）混凝土自高处直接倾卸时，其自由高度不宜超过2米，以不发生离析为准。3）当倾落高度超过2米时，应通过串筒或溜槽等设施下落，当倾落高度超过10米时，应设减速装置。4）串筒出料口下混凝土堆积高度不宜超过1米。5）混凝土按一定厚度、顺序、方向分层（30cm）浇筑。混凝土入模温度不得高于30℃，冬季施工时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模温度不应低于5℃6）混凝土振捣使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm。每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出，对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。平板振动器移位间距应以振动器能覆盖已振动部分100mm为宜。7）砼浇筑的过程中不得随意向砼运输车中加水，来调整砼的坍落度及流动性。3.6泄水孔施工泄水孔的施工要根据交底在适当的位置预留，采用Φ100mmPVC管，泄水孔的横坡为4%，在安装工程名称DK590+625.95-DK591+636.81黑山北站路基工程分部（分项）工程DK591+017.75-DK591+182.25黑山北站扶壁式挡土墙交底项目扶壁式挡土墙图纸名称、图号京沈客专施路-422，京沈客专施路通-32，京沈客专施站-18-2时，可通过钢筋对PVC管进行固定，对于墙面板方向的泄水孔，要使PVC管与正面模板接触紧密，PVC管的端面要形成相应的斜面，保证在浇筑砼的过程中PVC管周围不会漏浆，使面板光滑、平整。PVC管管口利用胶布进行密封。泄水孔的位置根据设计要求在地面以上0.2m处每隔2-3m布置。对于泄水孔的位置与钢筋的位置存在冲突时，需要对钢筋的位置进行适当的调整，保证泄水孔的位置及挡土墙的外观统一性，泄水孔的固定可采用钢筋加工厂的废钢筋焊成三角形将PVC管固定。拆除模板当天，对应泄水孔的位置，对进出口进行妥善处理。3.7检查验收项目及程序每一道工序完成后，都要向现场质检员报检，质检员要对每道工序的检查项目进行详细的检查，例如：凿毛面积、深度；钢筋的规格、型号、尺寸、间距、位置、保护层、焊接质量、搭接长度等；模板的缝隙、尺寸、垂直度、有无洒水润湿、是否打磨干净、是否涂刷脱模剂等；混凝土的坍落度，入模温度，顶面高程，宽度、平整度等，当检查不合格，应返工处理，当质检员检查合格后，报检监理工程师，监理工程师检查合格后，方能进行下一道工序的施工，对于每一个分部工程完成后，可以申请总监理工程师进行验收。3.8进度要求黑山北站扶壁式挡土墙施工工期为4个月，施工作业人员需在4个月内完成扶壁式挡土墙的所有分项工程。4.安全环保措施及要求4.1高空作业安全技术措施(1)高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空8作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。(2)高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。(3)凡2m以上作业时要佩带安全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。(4)所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。工程名称D