华锐风机常见故障

..华锐风机常见故障处理方法..2014年..故障代码：7、偏航变频器版本错误故障现象：软件参数设置故障处理方法：调试初期出现，调试运行后一般不再出现.方案1：修改PLC程序中参数DemYawVer为控制面板上显示的偏航版本号。结论1：修改后，重新启动控制柜，故障消除。P.S:有时断电重启即可。故障代码：9、变频器版本错误故障现象：--------处理方法：方案1：此故障常出现在更换变频器以后.可向变频器写、读一次版本号（程序）。结论1：参数错误，故障消除。故障代码：11、熔丝熔断故障现象：PLC显示res002/00处理方法：方案1：更换整流桥和保险。结论1：若只更换保险，还会烧保险，需全换故障代码：12、急停按钮故障现象：急停回路断开，风机紧急停止，制动器报死处理方法：方案1：直接复位结论1：急停没有复位；方案2：检查急停回路和复位回路，若故障能够复位，且时常发生，则采用排查的方法，将急停回路逐一短接，用排除..法确定故障点。结论2：急停回路有问题，如线虚，器件损坏（主要是浪涌保护器）等，更换为备用接线。方案3：检查PILZ继电器A2接地是否良好。故障代码：13SS－5发电机超速故障现象：现象1：发电机转速不稳，波动很大。现象2：转速Specon不时为0，新换编码器转速依旧为零，但晃动插头有时处会有转速。处理方法：方案1：先校线，如无误，重新安装编码器，还不行则编码器坏，更换之。结论1：线路无误，发电机编码器坏，更换后正常。方案2：换发电机编码器线。结论2：换后恢复正常（插紧就有转速显示）方案3：检查发电机编码器的轴与发电机的轴绝缘是否良好。P.S:否则变频器该测试板子（检查5V电源）有问题，更换之，正常。故障代码：13/24(151)无转速故障现象：在风机运行时，高速时报故障处理方法：方案1：紧固轮毂滑环支撑杆。结论1：滑环支撑杆松动；方案2：紧固发电机编码器及其接线，否则更换编码器。..结论2：发电机编码器有松动或者损坏。故障代码：16SS－8看门狗（某些模块不在总线上）故障现象：安全链无法复位，PLC主站E62.09指示灯不亮。处理方法：方案1：检查滑环上-X4通道6线路上的电线连接及线路上的所有浪涌保护器（包括一些24V继电器）。结论1：浪涌保护器-F238.4的②④不通，该器件损坏，更换之。P.S:该故障为伴生故障，一般不会单独出现。故障代码：16、27/28数字模块10/模拟模块不在总线上故障现象：安全链无法复位，PLC主站E62.10指示灯不亮。处理方法：方案1：检查WTDI92/WTAI91上插头及线路。方案2：如接线无误且插头插牢，更换数字模块或模拟模块。故障代码：16、40/43/46变桨的合理性故障现象：安全链无法复位，PLC主站E63.11（安全链中的振动传感器）指示灯不亮，（E62.13\14\15,E63.08\09指示灯不亮）处理方法：方案1：检查滑环上－X4通道6线路上的电气连接及线路上的所有浪涌保护器。结论1：浪涌保护器－F238.4的②④不通，该器件损坏。方案2：检查X4插头上6点线路是否松动，7点是否正常接地，检查..变桨柜中的24V继电器。结论2：继电器损坏，更换之，正常故障代码：17故障现象：制动器报死处理方法：方案1：检查制动器开/关传感器线路及液压油位是否正常。方案2：风机紧急停机、制动停机、制动器故障均会出现该故障号，复位即可。故障代码：18超越工作位置故障现象：转速1300rpm/min或更高时即报此故障,轮毂安全链线路没有松动现象处理方法：方案1：检查轮毂各个限位开关及其接线（F238.4浪涌保护器的各个脚及整段线路）。结论1：限位开关损坏，否则是其接线有问题，更换开关或者是更换接线。方案2：更换滑环，正常。结论2：滑环有问题。P.S：滑环加热，长期不影响其运行。故障代码：19SS－11轮毂驱动故障现象：安全链无法复位，PLC主站E63.08指示灯不亮，..转速1300rpm/min或更高时即报此故障。处理方法：方案1：检查滑环上－X4通道的3和4线路上的电气连接及线路上的所有浪涌保护器。（3脚和4脚应该是导通的）结论1：线路正常，滑环损坏。方案2：低温下，短接滑环接线盒黄色浪涌保护器10－10端子线、11－11端子线，即不经过浪涌保护器。结论2：该浪涌保护器损坏。P.S:Err19为伴生故障，不应该单独出现，若单独出现，一般为滑环故障.故障代码：19、49（52、55）故障现象：桨叶在86°左右时报，同时扭矩高达50Nm左右处理方法：方案1：接近开关离感应铁片的距离太大，调整两者的间距。故障代码：19、49（52、55）故障现象：卡桨处理方法：方案1：给变桨轴承打油脂，重新调整叶片力矩值（即重新传变桨程序）.故障代码：19、31～35、38～46通讯故障故障现象：安全链无法复位处理方法：方案1：常温下，检查线路连接..结论1：若线路正常，则滑环损坏，更换之。方案2：低温下，短接滑环接线盒黄色浪涌保器10－10端子线、11－11端子线、18－18端子线、19－19端子线，即不经过浪涌保护器。结论2：该浪涌保护器有问题。P.S:此故障主要要检查从轮毂到机舱控制柜的通讯线。故障代码：19、175变桨制动器熔丝故障现象：NCC310柜中空开跳，轮毂中有一柜子有问题处理方法：方案1：检查变桨控制柜，其中有一柜子变桨整流桥烧坏，对应变桨电机刹车线可能烧断（需要检测下，电阻正常为600欧姆左右），均更换之。结论1：变桨整流桥、电机刹车线损坏。故障代码：19，52轮毂驱动故障现象：过载，变桨电机电流﹥16.5A处理方法：重新刷更新后的变桨程序。故障代码：19，52轮毂驱动故障现象：风机运行时卡桨（角度不定）处理方法：方案1：更换对应的变桨变频器。方案2：重新调整变桨力矩值（程序更改参数）故障代码：19，52..轮毂驱动故障现象：高速运行时报此故障处理方法：方案1：紧固轮毂变桨电机编码器的插头。方案2：更换轮毂滑环，器件损坏。故障代码：20SS－12存储继电器没有复位故障现象：-----------处理方法：方案1：多次复位（常见情况）结论1：故障消除。方案2：复位不掉，偏航一下再复位（较常见）结论2：故障消除。方案3：还复位不掉，看login中定子接触器状态，若为Off，改为Auto，再复位结论3：故障消除故障代码：23变频器不在CAN总线上故障现象：PLC主站的EA63.06指示灯不闪烁处理方法：方案1：检查-A293.2（CANSpider）上线路连接，包括24V供电及与PLC的通讯线。结论1：线路上保险或者继电器坏方案2：检查-A293.2（CANSpider）上通讯光纤是否有光信号，没有光信号的光纤所连变频器为故障变频器。（更换GSC、LSC和350A保险。）..结论2：变频器坏。P.S:若Err23、Err29同时出现，变频器问题比较多,可以检查变频器指示灯或者IGBT。故障代码：4、23故障现象：运行过程中频繁报此故障，整体断电就能复位处理方法：方案1：更换主站PLC故障代码：25功率不匹配故障现象：风机在并网很短时间报错，可以复位掉，功率时正时负处理方法：方案1：检查变频器上5V电源及接线，检查发电机编码器。结论1：接线有问题，或者是编码器损坏，更换之，正常。P.S：或者是编码器（联轴器）等设备本身的固定问题。故障代码：29网侧690V/350A熔丝熔断故障现象：变频器检测不到电网电压或电网电压缺相，伴随1、24故障处理方法：方案1：更换保险（350A/690V）结论1：更换保险后故障消除P.S：还需要检查LSC、125A保险、滤波板电阻等，否则还会烧坏350A保险。故障代码：31..变桨变频器1通讯错误故障现象：变桨变频器1通讯指示灯不闪烁。处理方法：方案1：检查偏航及三个变桨变频器通讯开关是否设置为Yaw(off)/Pitch1(off)/Pitch2(off)/Pitch3(on)。结论1：通讯开关设置错误，更改之。方案2：检查PLC从站到各个变桨变频器的通讯电缆。结论2：通讯开关设置正确，通讯电缆连接错误P.S：若以上都没有问题，则变桨变频器损坏，现象是变桨变频器指示灯都不亮。故障代码：32变桨变频器2通讯错误故障现象：变桨变频器2通讯指示灯不闪烁处理方法：方案1：检查偏航及三个变桨变频器通讯开关是否设置为Yaw(off)/Pitch1(off)/Pitch2(off)/Pitch3(on)。结论1：通讯开关设置错误，更改之。方案2：检查PLC从站到各个变桨变频器的通讯电缆。结论2：通讯开关设置正确，通讯电缆连接错误故障代码：33变桨变频器3通讯错误故障现象：变桨变频器3通讯指示灯不闪烁..处理方法：方案1：检查偏航及三个变桨变频器通讯开关是否设置为Yaw(off)/Pitch1(off)/Pitch2(off)/Pitch3(on)。结论1：通讯开关设置错误，更改之。方案2：检查PLC从站到各个变桨变频器的通讯电缆。结论2：通讯开关设置正确，通讯电缆连接错误P.S：情况同上。故障代码：31、32、33变桨变频器1，2，3通讯错误故障现象：变桨通讯故障代码随机变化，不固定处理方法：方案1：检查偏航及三个变桨变频器通讯开关是否设置为Yaw(off)/Pitch1(off)/Pitch2(off)/Pitch3(on)。结论1：通讯开关设置错误，更改之。方案2：检查PLC从站到各个变桨变频器的通讯电缆。结论2：通讯开关设置正确，通讯电缆连接错误。方案3：更换轮毂滑环。故障代码：34SS－2制动器转速超速故障现象：转速1200rpm/min或更高时刹车，快速停止处理方法：方案1：检查滑环支架是否晃动，如晃动，紧固后正常（较..常见）。方案2：如滑环紧固无问题，检查刹车间隙是否合适，调刹车。方案3：更换轮毂滑环。方案4：观察两个TRUCK显示的发电机侧叶轮转速是否平均。结论：如单个波动大则对应的TRUCK损坏，更换之。故障代码：35SS－3三个叶片错误故障现象：安全链断开，无法复位处理方法：方案1：检查滑环上-X4通道8和9线路上的电线连接及线路上的所有浪涌保护器。结论1：浪涌保护器-F238.7的②④不通，该器件损坏。方案2：无法复位，刹车抱死。NCC310-F238.7的1号端子有24V输入，但2号端子无24V反馈。结论2：紧固轮毂相关接线即可。故障代码：36SS－4存储继电器无法复位故障现象：风机运转至1800rpm时，安全链断开，风机停机.处理方法：方案1：检查-B234.4上③号端子所在线路电线的连接是否有误。方案2：检查滑环的固定，支撑杆应紧固，滑环在旋转方向上应能够轻微旋动。结论2：线路正常，滑环支撑杆没有紧固，固定后风机恢复正常。..故障代码：36、139制动器自动调节故障现象：频报制动器自动调节故障处理方法：方案1：检查制动器摩擦片调节螺丝松动，紧固后正常。结论1：制动器摩擦片调节螺丝松动。（具体的调节过程要把摩擦片卸下来，再调）。故障代码：40，43，46变桨1，2，3合理性故障现象：安全链无法复位处理方法：方案1：检查滑环上-X4通道6线路上的电线连接及线路上的所有浪涌保护器、继电器。结论1：浪涌保护器-F238.4的②④不通，该器件损坏或K25.2、K25.2.1损坏，更换后风机正常运行。故障代码：38/41/44停止时间超时故障现象：叶片卡死在84至-1度之间，安全链断开处理方法：方案1：手动变桨脱离卡死位置方案2：加注润滑油方案3：拆下变桨电机，手动盘变桨轴承。故障代码：31－35，38－46停止时间超时等故障现象：---------处理方法：方案1：温度低于－15℃，短接滑环接线盒黄色浪涌保护..器18－18端子线，19－19端子线结论1：浪涌损坏。P.S：或者要检查所有接线等，可能线虚造成。故障代码：49/52/55变桨1/2/3驱动错误故障现象：安全链断开，风机停机处理方法：方案1：检查变桨变频器三相对地绝缘电阻，绝缘阻值应足够大。方案2：运行变桨系统，观察各个叶片的力矩值，力矩值应小于30N•m。结论2：力矩值过