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路基施工技术方案路基路堑采用从上至下水平纵向推进法开挖。土方地段采用挖掘机开挖，石方地段采用风动凿岩机钻孔，深孔松动控制爆破，边坡采用光面爆破。挖掘机、装载机、自卸车装运。路基填筑采用水平分层法填筑。土方路基填筑采用推土机初平，平地机精平；石方路基填筑采用推土机整平。路基填筑碾压采用振动压路机配合羊足碾碾压密实。形成土石方开挖、装运、摊铺、平整、碾压机械化平行流水作业线。1、场地清理路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基之外，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层腐殖土、草皮、农作物的根系和表土采用人工配合挖掘机、推土机与以清除。场地清理完成后，采用推土机平整，压路机碾压，使其密实度达到规定的要求。2、地基处理场地清理后横坡不陡于1：10时地面压实后可直接填筑路堤。地面横坡在1：10～1：5时应将表土翻松并压实，再进行填筑。地面横坡或纵坡陡于1：5时，应将路基纵横方向的原地面挖成不小于3m宽度的台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，再进行路基填筑。3、路基土石方调配利用方调配按就近利用原则，借方主要为利用隧道弃渣。4、填土路基施工4.1、施工方案选用图纸规定或符合规范要求的适用填料，按“水平分层填筑法”施工，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送，推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型。4.2、施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工；三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段。四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段。八流程：施工准备—→基底处理—→分层填筑—→摊铺平整—→洒水或晾晒—→机械碾压—→检验签证—→基面整修。4.3、施工工序4.3.1施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手，首先进行现场地表土清理，然后进行地表压实，压实度满足设计及规范要求后方可填筑。当填方部分不足一个车道时，应超挖至一个行车道宽度。4.3.2路基填筑A、测量放样根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，以准确控制好道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。B、摊铺、整平先用推土机进行粗平，然后用平地机进行精平，其每层填土松铺厚度不得超过30cm，每层填料的铺设宽度应超出每层路堤的设计宽度至少300mm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。C、洒水、晾晒填料摊铺、整平前，进行洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的2%～3%偏差之间。D、碾压采用凸块压路机和振动压路机进行碾压，压实作业遵循先压路基边缘，后压路基中间，先稳压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.2至0.3m，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。E、检测按设计及规范规定在每层碾压结束后用灌砂法进行压实度检测，检测合格并经监理工程师认可后进入下一循环施工。F、基面及边坡整修当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基顶面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求。4.4、施工要点性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续度不宜小于50cm。填筑路床顶最后一层时，压实后度应不小于10cm。对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。在透水泩不好的压实层上填筑透水性不好的填料前，应在表面设2％～4％的双向横坡，前采用相应的防水措施。不得在透水性较好的填料的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。路基填筑前，先施工临时排水沟，保证水流畅通，临时排水沟应和永久排水沟综合考虑。路基填筑按路基横断面全宽逐层向上填筑，从挖方路段取土，挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运土。每层填土从最低处开始分层填筑，填料摊铺整平时，做成4％的横坡，以利于排水，施工中坚持“三线四度”制。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层交替搭接，搭接长度不小于2m。纵横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须按设计要求在山坡上沿路基横向及纵向从填方坡脚向上逐级挖成不小于3m的台阶，并按设计要求在填挖交界处设置超挖过渡段，并按设计要求在台阶及超挖部分铺设土工格栅，再进行路基施工。铺设土工格栅时，要拉直平顺、紧贴下承层，重叠、缝合、锚固要符合要求。土工格栅强度最大方向垂直于线路方向，搭接长度为横向不小于50mm，纵向不小于100mm，搭接处用细铁丝绑扎牢固。借重力或插钉使筋材固定于地面，不得因填土而移动。填料高度不足1m时，机械不应在路幅内掉头。4.5填土路基实测项目表1路基填料最小强度及最大粒径表2土质路基压实度标准表3土质路基施工质量标准土质路基外观质量标准：路基表面平整，边坡直顺。路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。取土坑、弃土场、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐美观，防止水土流失。5、填石路基施工5.1、施工方案填料采用挖掘机、装载机配合自卸车装运至施工地点，推土机整平，重型振动压路机分层压实。5.2、施工工序A、材料准备填石路基石块最大粒径除边坡码砌外，填料最大粒径不得超过层厚的2/3；（路床底面以下70cm范围内，填料粒径应小于15cm）。B、测量放样根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔20M，在中心线上钉一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，以准确控制好道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。C、摊铺、整平填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5M打一道横线，即每个纵向隔5M设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层不超过40CM厚度的规范要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填石厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡。D、碾压：采用自重不小于20T振动压路机进行碾压。碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。碾压作业时，行间（横向）重叠0.2至0.3m，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。E、检测：测量人员再在线外架设水准仪，每40m一个断面，每个断面布设5-9个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在试验路段确定的沉降差以内即为合格。F、基面及边坡整修：当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基顶面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求。5.3、施工要点当岩层上的表土厚度不足30cm时，应将表土清除，并将底层岩面凿成不小于100cm宽的台阶，台阶底做成不小于2％向内倾斜的台阶。填石路基每层填土松铺厚度不得超过40cm，具体厚度通过试验确定。每层填料的铺设宽度应超出每层路堤的设计宽度至少300mm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。先用大功率推土机进行整平，再采用自重不小于18T振动压路机分层压实。施工中压实度由沉降量控制，采用20t以上压路机振压2遍，当压实层顶面稳定，无轮迹，沉降为零时，判为合格。5.4填石路基实测项目路基填料最小强度及最大粒径见表1。表4石质路基压实度标准表5石质路基施工质量标准石质路基外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。6、土石路基施工6.1、施工方法填料采用挖掘机、装载机配合自卸车装运至施工地点，推土机整平，重型振动压路机分层压实。6.2、施工要点填料应符合图纸要求，天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实厚的2/3。基底处理，在陡斜坡地段，确定能达到靠山一侧应按图纸要求，做好排水和防渗处理。施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；压实机械宜选用自重不小于20T的振动压路机。土石路堤不得倾填，应分层填筑压实，碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，小宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度庆小于30cm，该层填料最大料径宜小于15cm，压实后该表面无孔洞。7、桥、涵及结构物的回填7.1、施工方法施工前制定合理的施工组织计划，确定责任人，熟悉桥、涵及结构物的回填的施工要求，并做好技术交底。施工时主要采用压路机进行压实，局部压路机无法压实的死角部位采用小型夯实机具进行夯实。7.2、施工要点桥、涵及结构物的回填采用砂砾料做为回填料，其最大粒径不得大于50mm，，填料需洁净。在进行路基填筑时，其填筑长度应进入回填范围至少2m，在进行桥、涵及结构物的回填前，将与路基接头部位做成宽度不小于0.5m的水平台阶，每层台阶高15cm，复核该台阶部位压实度达到规定要求后方可进行填筑。施工时在桥、涵背及结构物上划线，以控制填料厚度，桥、涵及结构物的回填主要采用压路机进行压实，局部压路机无法压实的死角部位采用小型夯实机具进行夯实。填筑时其松铺厚度每层不超过15cm，每层均进行压实度检测，压实度不得小于96％。回填盖板涵时，必须两侧对称同时进行，以避免偏压，对构造物造成不利影响。结构物处台背回填部分的路床，与路堤路床填筑保持同步。锥坡填土应与桥背回填土同时进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。涵洞两侧应对称回填压实，两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利影响。8、半填半挖地段8.1、施工方法半填半挖地段施工时其填方部位首先按规范要求开挖台阶，然后采用指定的填料分层填筑压实。挖方地段土方采用挖掘机开挖。8.2、施工要点半填半挖地段地面横坡陡于1:5时，按要求将原地面挖成台阶，台阶宽度大于3m,高度不大于1m，台阶顶做成2％～4％的内倾斜坡，夯实后分层进行填筑。填挖交界过渡段选用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，压实度不小于96％。土工格栅上、下侧8cm以内填料的最大粒径不得大于6cm。开挖部分为土方时，采用挖掘机开挖，装载机配合自卸车装运，人工配合修整边坡，石方开挖时，边坡部位采用光面爆破或预裂爆破进行开挖，以减少对边坡扰动，确保边坡稳定。9、路堑开挖土方开挖采用从上纵向开挖法，挖掘机分层呈台阶式开挖，本桩利用方采用推土机推送，运距利用方及弃方采用挖掘机及装载机装料，自卸车运输至填筑场地或指定弃土场。石方开挖采用内燃空压机供风，凿岩机钻孔，深孔松动控制爆破，边坡采用预留光爆层光面爆破。挖掘机、装载机装碴，自卸车运输。路堑开挖见示意图1。图1路堑开挖示意图9.1、土方开挖土方开挖以机械为主，挖掘机分层呈台阶式开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。施工前按图恢复中线，复