新能源动汽车(客车)用驱动电机分析报告

1新能源动汽车（客车）用驱动电机分析报告***电机研究所2014年9月2目录一、国家政策导向......................................................31.1世界发展趋势...............................................................................................................................31.2我国发展战略与目标...................................................................................................................4二、电动客车发展现状..............................................62.1总体销量情况...............................................................................................................................62.2国内主要电动客车情况统计.......................................................................................................72.3主要客车企业介绍......................................................................................................................9三、电动客车用电机情况介绍.................................113.1电动汽车对电机的基本要求....................................................................................................113.2电动汽车用电动机种类及比较.................................................................................................123.3我国电动汽车电机研制情况.....................................................................................................143.4国内电动客车用驱动电机基本情况.........................................................................................143.5电动客车用电机性能参数对比.................................................................................................163.6主要电动客车驱动电机生产企业简介......................................................................................17四、发展趋势...........................................................244.1技术发展趋势.............................................................................................................................244.2政策导向趋势.............................................................................................................................254.3需要注意的问题.........................................................................................................................273一、国家政策导向发展电动汽车是提高汽车产业竞争力、保障能源安全和发展低碳经济的重要途径。鉴于世界汽车发展的趋势潮流和我国对于新能源汽车的大力扶持，现阶段是电动汽车研发与产业化的战略机遇期。在2012年4月，科技部公布了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，确定了纯电驱动战略，建立“三横三纵三大平台”（三纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横：电池、电机、电控;三大平台：标准检测、能源供给、集成示范）战略布局，重点支持29个任务方向，着力推进关键零部件技术、整车集成技术和公共平台技术的攻关与完善、深化与升级。2012年6月，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，提出以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。中央财政安排专项资金，对购买新能源汽车进行补贴，免征新能源汽车车轮购置税;目前，较之以往只有10米及以上的纯电动客车才能享有50万元的补贴额度，新能源汽车补贴新政扩大了纯电动客车的补贴范围，如小于10米但大于8米及以上的纯电动客车的补贴额度是40万元；小于8米但大于6米及以上的纯电动客车的补贴额度是30万元。新出台的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》要求，新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，并逐年提高。今年8月底，工信部正式公布第一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，这其中包括75款纯电动客车、17款纯电动乘用车、5款纯电动专用车、6款插电式混合动力乘用车和10款插电式混合动力客车。根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，到2015年国内新能源汽车销量目标50万辆，2020年销量目标200万辆。结合国际权威机构EVI（ElectricVehiclesInitiative）统计其成员国新能源汽车销量及保有量目标，到2020年全球新能源汽车保有量2000万辆，年销售量600万辆。1.1世界发展趋势从国际发展趋势看，随着技术的不断创新与突破，面对金融危机、油价攀升和日益严峻的节能减排压力，2008年以来，以美国、日本、欧盟为代表的国家和地4区相继发布实施了新的电动汽车发展占率，进一步明确了产业发展方向，明显加大了研发投入与政策扶持力度。从技术层面看，混合动力汽车技术逐步成熟，已进入产品市场竞争期，率先实现产业化，成为汽车市场销售新的增长点，其中，日本市场混合动力电动汽车已达到汽车销售量的百分之十左右；纯电动汽车电池技术进步加速，整车产品更加接近消费者需求。经多年探索实践，国际汽车产业界达成了电动汽车产业化战略共识：在技术路线上，近期（2010-2015年），在依靠内燃机汽车技术改进和推进车辆小型化实现降低油耗和排放的同时，为满足更为严格的节能减排法规目标要求，应尽快推进混合动力技术的应用，并发展小型纯电动汽车和插电式混合动力车；中期（2015至2020年），在混合动力技术得到广泛应用的基础上，提高汽车动力系统电气化程度，加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度；中远期（2020年以后），各种纯电驱动技术将逐步占据主导地位。在车型应用方面，纯电动、混合动力和燃料电池等不同类型的电动汽车技术各自具有最有的交通出行适用范围。对于城市短途出行需求，小型纯电动汽车具有优势；对长途出行需求，适合采用混合动力汽车、插电式混合动力汽车或燃料电池汽车。1.2我国发展战略与目标《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中指出，发展电动汽车的指导原则应紧紧把握汽车动力系统电气化的战略转型方向，重点突破电池、电机、电控等关键核心技术，以及电动汽车整车关键技术和商业化瓶颈。从培育战略性新兴产业角度看，发展电气化程度比较高的“纯电驱动”电动汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重，确立“纯电驱动”的技术转型战略。在发展路径规划上，《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中指出：为了应对电动汽车技术多元化和车型多样化问题，紧紧抓住“电池、电机、电控”三大共性关键技术，以关键零部件模块化为基础，推进动力总成模块化，促进动力系统平台化，实现电动汽车技术平台“一体化”。电机面向下一代纯电驱动系统技术攻关，从新材料/新结构/自传感电机、IGBT5芯片封装和驱动系统混合集成、新型传动结构等反面着手，开发高效率、高材料利用率、高密度和适应极限环境条件的电力电子、电机（如表2所示）与传动技术，探索下一代车用电机驱动及其传动系统解决方案，满足电动汽车可持续发展需求。电控重点开发先进的纯电驱动汽车分布式、高容错和强实时控制系统，高效、智能和低噪音的电动化总成控制系统（电动空调、电动转向、制动能量回馈控制系统,如表1所示），电动汽车的车载信息、智能充电及其远程监控技术，满足纯电动汽车大规模示范需要。重点开发基于新型电机集成驱动的一体化底盘动力学控制、高性能的下一代整车控制器及其专用芯片、电动汽车智能交通系统（ITS）与车网融合技术（V2X，包括V2G:汽车到电网的链接，V2H：汽车到家庭的链接，V2V：汽车到汽车的链接等网络通讯技术），为下一代纯电驱动汽车开发提供技术支撑。表1纯电驱动大规模商业化示范的主要技术指标纯电动插电式小型纯电动轿车公共服务领域纯电动商用车插电式轿车插电式城市客车车用电机成本≤200元/kW≤300元/kW≤200元/kW≤300元/kW功率密度≥2.7kW/kg≥1.8kW/kg最高效率≥94%电子控制（1）纯电动汽车电动化总成控制系统（2）先进的纯电动汽车分布式控制系统（3）纯电动汽车车载信息、智能充电和远程监控系统表2下一代纯电驱动技术突破的主要技术指标下一代纯电动动力系统平台轿车客车车用电机功率密度3.0kW/kg最高效率94%（1）新型电机集成驱动的底盘动力学控制技术6电子控制（2）下一代纯电驱动整车控制系统关键技术（3）纯电驱动汽车ITS及车网融合技术二、电动客车发展现状2.1总体销量情况2013年国内新能源客车累计推广量达到1万台以上，其中大部分车型为混合动力客车（含插电式混合动力），占比达到80%以上，纯电动客车推广总量不足2000台。从各家公司推广情况看，宇通客车一直是新能源客车推广的龙头企业，其混合动力客车（含插电式混合动力）销量遥遥领先于竞争对手，市场份额达到约40%左右。南车时代、中通客车、海格客车、厦门金旅、金龙客车混合动力客车推广量分别排名第2-6名，销量分别达到600-900台左右。2014年1-8月，国内插电式混合动力客车共计生产6035辆，宇通客车生产2121辆，市场份额约为35%，稳居第一。在纯电动客车市场，安凯客车销量水平较为领先，其2013年纯电动客车销量近500台，市场份额达到25%以上；比亚迪电动客车销量达到400台左右，占大约25%的市场份额。此外，宇通客车、深圳五洲龙、山东沂星也分别占据纯电动客车市场一定的市场份额。2014年中国纯电动客车共计生产2597辆，同比增长168%，比亚迪以862辆居第一，市场份额达到33%，宇通的纯电动客车销量却不足百辆。2012年和2013年我国纯电动客车各主要厂家市场占有率如图1所示，各重要厂家纯电动客车销量如图2所示。图1国内纯电动客车市场份额图7图2.201