道路勘测总复习题

总复习题第一章绪论1.道路的分级与技术标准2.公路分级3.技术标准：决定因素4.城市道路分类5.技术分级6.道路勘测设计依据7.设计车速8.交通量：设计交通量，设计小时交通量，交通量折算9.通行能力：基本通行能力，可能通行能力，设计通行能力三者关系第二章汽车行驶特性1.汽车的驱动力2.汽车的行驶阻力：空气阻力，道路阻力（滚动阻力、坡度阻力），惯性阻力3.汽车的运动方程式与行驶条件4.汽车的动力因数定义，汽车的行驶状态，5.汽车的爬坡能力，汽车的加减速行程6.汽车的行驶稳定性影响因素：汽车本身的结构参数，驾驶员的操作技术，道路环境7.汽车的纵向稳定性：纵向倾覆、纵向滑移、纵向稳定性保证8.汽车的横向稳定性：横向力与横向力系数，横向倾覆、横向滑移、横向稳定性保证9.汽车的纵横向组合稳定性条件。10.汽车的制动性：影响制动性因素，制动过程第三章平面设计1.平面线形要素：直线、圆曲线与缓和曲线2.直线设计：长直线、短直线（同向曲线、反向曲线），直线设计与纵坡、弯道设计组合的问题。3.圆曲线设计：圆曲线半径决定因素：横向力系数合理范围与最大超高值。一般最小半径，极限最小半径，不设超高的最小平取消半径。4.缓和曲线设计：缓和曲线数学表达式与缓和曲线要素（公式3-23~3-37），缓和曲线最小长度（行驶时间），缓和曲线参数合理范围（3-54），不设缓和曲线的圆曲线最小半径。5.平面线形设计一般原则6.行车视距：各级公路对视距的要求（59）7.道路平面设计成果8.计算：圆曲线要素与桩号计算，两条曲线反算若干指标第四章纵断面设计1.最大纵坡2.最小纵坡3.坡长限制4.平均纵坡5.竖曲线设计：竖曲线要素与竖曲线上设计高程计算，竖曲线最小半径确定因素。能根据曲线要素反算竖曲线6.合成坡度计算7.道路平纵线形组合设计原则与平曲线与竖曲线的组合要点8.纵断面设计要点与设计步骤第五章横断面设计1.路拱2.超高：超高率计算，超高过渡方法，超高值计算3.土石方数量计算4.路基土石方调配：经济运距，平均运距，运量，计价土石方第六章选线1.选线的一般原则2.选线步骤与方法3.影响路线方案选择的主要因素（133）4.平原区选线要点5.沿溪线路线布局：河岸，路线高度（低线，高线）、桥位6.越岭线选线要点7.山脊线选线要点8.丘陵区选线要点第七章定线1.纸上定线方法第一章绪论一、填空题1、现代交通运输由（公路）、（铁路）、（水运）、航空、管道等五种运输方式组成。2、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（7条首都放射线）、（9条南北纵向线）、（18条东西横向线）。3、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速公路）、（一级公路）、（二级公路）、（三级公路）、（四级公路）五个等级。4、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成（小客车）的交通量。5、高速公路为专供汽车（分向）、（分车道）行驶并应（全部控制）出入的多车道公路。6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（20）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（10）年预测。7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（计划）通车年。8、我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（小客车）、（鞍式列车）和（载重汽车）三种。9、设计速度是确定公路（几何形状）的最关键参数。10、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）将公路服务水平划分为（四）级。其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（二级）级。11、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）规定二、三级公路以（延误率）和（平均速度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（三）级。12、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（一阶段设计）、（二阶段设计）和（三阶段设计）三种。二、选择题1、高速公路和一级公路容许的交通组成是（a）。A专供汽车行驶B专供小客车行驶C混合交通行驶2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（a）。A年平均昼夜交通量B日平均小时交通量C最大交通量3、公路设计交通量是指（c）。A公路设计时的交通量B公路竣工开放交通时的交通量C设计年限末的交通量4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（c）。A1000-4000辆B3000-7500辆C5000~15000辆5、确定公路等级的重要依据是（b）。A设计车辆B交通量C设计车速6、公路的设计车速是指在该设计路段内能保持安全和舒适行驶的（b）行车速度。A最小B最大C受限制部分所能允许的最大三、名称解释1．公路技术标准：是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求2．设计车速：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。3．交通量：是指单位时间内通过公路某段面的交通流量（即单位时间通过公路某段面的车辆数目）。4．公路通行能力：是在一定的道路和交通条件下，公路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。通行能力分为基本通行能力和设计通行能力两种。四、问答题1．现代交通运输方式有哪些？与这些运输方式比较，公路运输有哪些特点？1．答：现代交通运输由铁路、公路、水运、航空及管道等五种运输方式组成。其中①铁路运输：运量大、运程远，在交通运输中起着主要作用；②水运运输：运量大、成本低，运速慢且受到航道的限制；③航空运输：速度快、成本高，服务于远距离和有时间要求的客货运输；④管线运输：适用于液态、气态、散装粉状物体的运输。与这些运输方式比较，公路运输有如下特点：①机动灵活，能迅速集中和分散货物，做到直达运输。②受交通设施限制少，是最广泛的一种运输方式，也是交通运输网中其他各种运输方式联系的纽带。③适应性强，服务面广，时间上随意性强，可适于小批量运输和大宗运输。④公路运输投资少，资金周转快，社会效益显著。⑤与铁路、水运比较，公路运输由于汽车燃料价格高，服务人员多，单位运量小，所以在长途运输中，其运输成本偏高。2．《公路工程技术标准》将我国公路分为哪几个等级？2．答：交通部颁布的国家行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。其中：高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路；一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路；二级公路为供汽车行驶的双车道公路；三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路；四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路3．简述公路“两阶段勘测设计”的程序步骤。3．答：两阶段勘测设计是公路测设一般所采用的测设程序。其步骤为：先进行初测、编制初步设计和工程概算；经上级批准初步设计后，再进行定测、编制施工图和工程预算。也可直接进行定测、编制初步设计；然后根据批准的初步设计，通过补充测量编制施工图。4．《公路工程技术标准》的主要技术指标有哪些？4．答：公路主要技术指标一般包括：设计速度、行车道数及宽度、路基宽度、最大纵坡、平曲线最小半径、行车视距、桥梁设计荷载等。5．设计速度的定义是什么？5．答：所谓设计速度是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。设计速度是公路设计时确定其几何线形的最关键参数。一、参考答案1、铁路、公路、水运2、七条射线、九条纵线、十八条横线3、高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路4、小客车5、分向、分车道、全部控制6、20、15、7、计划8、小客车、载重汽车、鞍式列车9、几何线形10、四、车流密度、二11、延误率和平均运行速度、三12、一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计二、参考答案1、A专供汽车行驶2、A年平均昼夜交通量3、C设计年限末的交通量4、C5000~15000辆5、B交通量6、B最大三、参考答案1．公路技术标准：是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。2．设计车速：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。3．交通量：是指单位时间内通过公路某段面的交通流量（即单位时间通过公路某段面的车辆数目）。4．公路通行能力：是在一定的道路和交通条件下，公路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。通行能力分为基本通行能力和设计通行能力两种。四、参考答案1．答：现代交通运输由铁路、公路、水运、航空及管道等五种运输方式组成。其中①铁路运输：运量大、运程远，在交通运输中起着主要作用；②水运运输：运量大、成本低，运速慢且受到航道的限制；③航空运输：速度快、成本高，服务于远距离和有时间要求的客货运输；④管线运输：适用于液态、气态、散装粉状物体的运输。与这些运输方式比较，公路运输有如下特点：①机动灵活，能迅速集中和分散货物，做到直达运输。②受交通设施限制少，是最广泛的一种运输方式，也是交通运输网中其他各种运输方式联系的纽带。③适应性强，服务面广，时间上随意性强，可适于小批量运输和大宗运输。④公路运输投资少，资金周转快，社会效益显著。⑤与铁路、水运比较，公路运输由于汽车燃料价格高，服务人员多，单位运量小，所以在长途运输中，其运输成本偏高。2．答：交通部颁布的国家行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。其中：高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路；一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路；二级公路为供汽车行驶的双车道公路；三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路；四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。3．答：两阶段勘测设计是公路测设一般所采用的测设程序。其步骤为：先进行初测、编制初步设计和工程概算；经上级批准初步设计后，再进行定测、编制施工图和工程预算。也可直接进行定测、编制初步设计；然后根据批准的初步设计，通过补充测量编制施工图。4．答：公路主要技术指标一般包括：设计速度、行车道数及宽度、路基宽度、最大纵坡、平曲线最小半径、行车视距、桥梁设计荷载等。5．答：所谓设计速度是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。设计速度是公路设计时确定其几何线形的最关键参数。第二章汽车行驶理论一、填空题1、汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒服度，还增加了（）消耗和（）磨损。2、汽车在行驶过程中，受到的阻力有（）、（）、（）、（）。二、选择题1、横向力系数的定义（）。A单位车重上受到的横向力B横向力和竖向力的比值C横向力和垂向力的比值2、反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。A离心力B横向力C垂向力D横向力系数3、汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）。A二次抛物线B高次抛物线C双柳线D回旋曲线三、名称解释1．横向力系数四、问答题1、汽车行驶的两个条件是什么？五、计算题1、假设车轮距为1.7m，装载重心高度hg=1.8m，曲线半径R-50m，路拱坡度i0=±0.03，求倾覆的临界速度。习题参考答案：一、填空题1、燃油、汽车轮胎2、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、惯性阻力二、选择题1、A单位车重上受到的横向力2、D横向力系数3、D回旋曲线三、名称解释1．横向力系数：即单位车重上受到的横向力。四、问答题1、汽车行驶的必要条件：汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力；汽车行驶的充分条件：牵引力必须小于或等于轮胎与路面间的最大附着力。五、计算题1、曲线外侧：曲线内侧：第三章平面设计一、填空题)2(0ihbgRvgsmv/72.14)03.08.127.1(508.9smv