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塔什特戈号运输船塔什特戈号运输船卓弈名师：陈欣东印度群岛巴里巴板与新加坡之间的木薯运输东非达累斯萨拉姆与桑给巴尔之间的转货运输卓弈名师：陈欣卓弈名师：陈欣塔什特号船隶属马其顿船运公司，吨位4500t；用于巴里巴板-新加坡之间的木薯运输塔什特号船的运输分析•巴里巴板新加坡:运载木薯3950t，运费5.1美元/吨•新加坡巴里巴板：运载制成品3150t运费2.7美元/吨•每个运输周期在巴里巴板港停留2.5天•每个运输周期在新加坡港停留1天•一个来回航行距离960海里，耗时3.5天•每天运营成本：1415美元•每年往返50次卓弈名师：陈欣塔什特号船，吨位4500t；用于达累斯萨拉姆-桑给巴尔之间的转货运输塔什特号船的运输分析达累斯萨拉姆桑给巴尔：转运货物1350t吨桑给巴尔达累斯萨拉姆:空载在桑给巴尔港停留2天在累斯萨拉姆港停留1天每年往返69航次一个来回航行距离144海里，耗时2天卓弈名师：陈欣塔船用于达-桑间转货运输的成本4500吨塔什特戈号船成本项目单位巴厘巴板新加坡巴—新线成本计算金额新—巴线成本计算金额往返一次成本航行成本港口费美元/在港天数.吨量0.140.204500吨/1.25天/0.5天1237.504500吨/1.25天/0.5天1237.502475.00灯塔费美元/入港次数73.0016.001次16.001次73.0089.00特别评估费美元/停靠次数2000.008000吨以下船免费0.008000吨以下船免费0货运成本0.000快船费美元/搬运吨数0.250.163950吨1619.503150吨1291.502911.00装卸费美元/搬运吨数0.560.323950吨3476.003150吨2772.006248.00吊车费美元/搬运吨数0.000.143950吨553.003150吨441.00994.00轮船营运费0.000.00营运日成本美元/天1.75天2476.251.75天2476.254952.50燃料费美元/海里480海里350.40480海里350.40700.80成本合计9728.658641.6518370.30运费费率美元/吨5.1美元/吨*3950吨20145.002.7美元/吨*3150吨8505.0028650.00每吨利润(收入-成本)/吨数2.64-0.041415.000.73卓弈名师：陈欣大船运输情况分析大轮船概况：吨位12500t用于巴里巴板-新加坡之间的木薯运输巴里巴板新加坡:运载木薯6850t，运费5.1美元/吨新加坡巴里巴板：运载制成品3150t，运费2.7美元/吨每个运输周期在巴里巴板港停留一次，每次3天每个运输周期在新加坡港停留两次，每次1天一个来回航行距离960海里，耗时2.5天每天运营成本：2116美元每年往返50次卓弈名师：陈欣大船用于新-巴间木薯运输的单位成本和利润15000吨大船成本项目单位巴厘巴板新加坡巴—新线成本计算金额新—巴线成本计算金额往返一次成本航行成本港口费美元/在港天数.吨量0.140.2012500吨/1.5天/0.5天3875.0012500吨/1.5天/0.5天3875.007750.00灯塔费美元/入港次数73.0016.002次32.001次73.00105.00特别评估费美元/停靠次数2000.0000.0012000.002000.00货运成本0.000.00快船费美元/搬运吨数0.250.1668502808.503150吨1291.504100.00装卸费美元/搬运吨数0.560.3268506028.003150吨2772.008800.00吊车费美元/搬运吨数0.000.146850959.003150吨441.001400.00轮船营运费0.000.00营运日成本美元/天1.252645.001.25天2645.005290.00燃料费美元/海里480609.60480海里609.601219.20成本合计16957.1013707.1030664.20运费费率美元/吨5.1美元/吨*6850吨34935.002.7美元/吨*3150吨8505.0043440.00每吨利润2.62-1.651.272116.00卓弈名师：陈欣1、从巴厘巴板港码头到新加坡港码头运输木薯，考虑其收入和运输成本，每吨能够获得多少利润贡献？从新加坡向巴厘巴板运送一般货物，每吨能获得多少利润贡献？塔船运输木薯：单位利润贡献=（收入-成本）/吨数=[3950*5.10-（2.75*1415+480*0.73)]/3950=4.03美元大型船运输木薯：单位利润贡献=（收入-成本）/吨数=[6850*5.10-(2.25*2116+480*1.27)]/6850=4.32美元塔船运输一般货物：单位利润贡献=（收入-成本）/吨数=[3150*2.7-（3.5/2+2.5*1415+480*0.73)]/3150=0.68美元大型船运输一般货物：单位利润贡献=（收入-成本）/吨数=[3150*2.7-(4.25*2116+480*1.27)]/6850=-0.35美元2、塔什特戈轮在新加坡和巴厘巴板之间往返一次的总利润贡献多少？如果是一艘大型轮船又如何？假设：新加坡和巴厘巴板之间往返一次塔船：总利润贡献=每吨利润贡献*吨数4.03*3950+0.68*3150=18060.5美元大型船：总利润贡献=每吨利润贡献*吨数4.32*6850+（-0.35)*3150=28489.5美元卓弈名师：陈欣3、无论运送货物的种类和数量是多少，塔什特戈船在新加坡与巴厘巴板之间来回一次产生的新增航行成本是多少？如果是一艘大型轮船呢？塔船的航行成本=4500×0.14×2.5+4500×0.2×1+73+16=2564美元港口费灯塔费大型轮船的航行成本=12500×0.14×3+12500×0.2×1+73+16=7839美元港口费灯塔费4、如果把收入、航行成本、货物成本都考虑进来，每种类型的船只没往返次的利润贡献是多少？每种类型船只每年的利润贡献是多少？运木薯的运输成本=1415*（3.5/2+1）+0.73*480+4500*0.2*1+16+(0.16+0.32+0.14)*3950=7606.65美元运制成品的运输成本=1415*(3.5/2+2.5)+0.73*480+4500*0.14*2.5+73+(0.25+0.56)*3150=10563.65美元所以，往返一次利润贡献=（3950*5.1+3150*2.7）-（7606.65+10563.65）=10479.7美元一年的利润贡献=10479.7*50=523985美元塔船：6大船：运木薯成本=2116*（2.5/2+1）+1.27*480+12500*0.2*1+16+(0.16+0.32+0.14)*6850=12133.6美元运制成品成本=2116*（2.5/2+3）+1.27*480+12500*0.14*3+73+(0.25+0.56)*3150=17477.1美元所以，往返一次利润贡献=（6850*5.1+3150*2.7）-（12133.6+17477.1）=13829.3美元一年的利润贡献=13829.3*50=691465美元65、如果将塔什特戈轮调走而用一艘大型轮船来跑木薯运输，总的利润影响有多大？（1）若将塔什特戈船用于东非路线运营则可节约成本=632240-（188505+315948）=127787美元即大船用于木薯运输的总利润=127787+691465=819252美元卓弈名师：陈欣塔什特戈船不调走时利润贡献=523985美元大型轮船的利润贡献=691465美元即不调走塔船时，该公司可增加利润=523985+691465=1215450美元所以，塔船调走所增加的年利润=819252-1215450=-396198美元66、杰尔戈泼里斯先生应当采取怎样的行动？为什么？答：应该让塔船继续用于巴新航线的木薯运输。原因：（1）由问题5知，调走塔船所增加的利润为负；（2）1963年，该公司每个船运日的平均利润贡献=16181000/(27*31)=19332.14美元2116美元由案例材料知,小型船只哪怕满载，其单位收益的经营成本都比大船的经营成本要高。所以，购买塔船用于运输木薯并不是一个好的投资决策。谢谢欣赏！！！