隧道工程地质说明书

目录一、概述....................................................1（一）工程概况.........................................................1（二）勘察目的和任务要求...............................................1（三）勘察概况及工作方法...............................................1（四）勘察完成的主要工作量.............................................2二、地形地貌................................................3三、地层岩性和地质构造......................................3（一）地层岩性.........................................................3（二）地质构造概况.....................................................4四、水文地质................................................6（一）地表水...........................................................6（二）地下水...........................................................6（三）水文地质试验.....................................................8（四）隧道涌水量分析评价...............................................8（五）、地下水侵蚀性评价...............................................11五、工程地质条件...........................................12（一）不良地质及特殊岩土..............................................12（二）场地地震效应....................................................13（三）、岩土施工工程分级...............................................13（四）、隧道围岩分级...................................................13（五）、隧道工程地质条件分析评价.......................................16（六）、斜井进口工程地质条件评价.......................................18六、隧道风险分析与评估.....................................18七、环境工程地质评价.......................................20八、工程措施建议...........................................211蒿吉坪隧道工程地质说明书一、概述（一）工程概况蒿吉坪隧道位于湖南省中方县蒿吉坪乡境内，线路跨过上蒲溪（蒿吉坪中桥）直接进入隧道，隧道下穿蒿吉坪乡、田坳、烂田坳、干田垅村，隧道出口位于杨家村爷溪右谷坡，隧道起屹里程为：DK287+832～DK292+905，全长5073米，隧道最大埋深为442m。隧道进口标高353.78m，出口标高327.91m。隧道区交通状况较差，进口段至东南方向的蒿吉坪乡平距303m。出口段沟对面，有通往袁家的村道，可供农用车辆通行，洞身段地表则为人行山道及通往蒿吉坪乡的乡村水泥路。该隧道共设计有1#、2#两个斜井以及1个横洞。1#斜井位于进口段DK288+150公里处右侧，总长160m，走向212°，与正线夹角50°，斜井坡度8％。出口位于电站引水渠上，无公路可通，交通条件差。1#横洞位于隧道进口段的DK288+000公里处右侧，总长190m，走向346°，与正线夹角83°，横洞坡度0.4％。出口位于河谷边，无公路可通，交通条件差。2#斜井位于隧道洞身段DK292+300公里处左侧，斜井长度(平距)330m，走向71°，与正线夹角41.26°，斜井坡度9.2％。出口位于沟谷，距离乡村水泥路202m，需要新修公路到洞口。（二）勘察目的和任务要求1、目的：通过勘察，为沪昆客运专线的初步设计，提供最基本的地质参数。提出设计与施工中应注意的事项和有关措施建议。2、任务：详细查明蒿吉坪隧道进出口、洞身段以及线路两侧各500米范围内的地形、地貌、地层岩性、地质构造，断层、褶皱、节理、软弱结构面的产状及组合形式及性质特征。进行工程地质、水文地质条件评价。充分估计隧道施工可能诱发的危险因素，及环境问题，并提出相应工程措施意见。完成蒿吉坪隧道定测阶段的工程地质勘察工作。（三）勘察概况及工作方法1、勘察依据2（1）勘察合同、钻探任务书（2）《新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段工程地质勘察大纲（长沙至玉屏段）》；（3）《铁路工程岩土分类标准》；（4）《铁路工程地质勘察规范》TB10012-2007；（5）《中国地震动参数区划图》GB18306-2001。2、勘察过程及方法本隧道勘察采用了大面积地质调绘、大面积水文地质调绘，并大力推广和采用了航测遥感、物探、钻探等多种综合勘探手段。尤其是大力推广和采用了物探技术，采用了电测深法，可控源音频大地电磁、地震弹性波法、声波测井、综合测井等多种物探手段指导钻探工作，同时结合地质调绘，对重大物探异常（断层破碎带、孔洞等）采用钻探验证。由于受地形、气候、工期等多种条件的限制，本隧道分步勘探，分阶段提供地质资料。钻探工作分两阶段完成，第一阶段共布设7孔，第二阶段重点针对隧道进出口及浅埋段，共布设7孔，3个挖探。（四）勘察完成的主要工作量本隧道由于山高坡陡，地形较复杂，本勘察阶段以大面积工程地质调绘为主，辅以控制性钻孔相配合，最后根据钻孔资料，在薄弱地段加密勘探。实际完成的勘探工程量如下。蒿吉坪隧道主要勘探工作量表表1工作内容单位工作量备注地质调绘Km25.073钻探深孔m841.504孔浅孔m420.1610孔试坑m2.33个物探地震勘探m552进出口及浅埋段无源大地电磁m5050综合测井m550.53孔波速测试m652孔水文试验台班/孔29.25/6抽（提）水试验水样组7简分析与腐蚀性试验岩样组31力学试验土样原样组6常规+压缩、剪切扰样组4颗分原位测试动探m5标贯次13二、地形地貌隧道所在区为雪峰山西麓的北向延伸的中低山区，沿线地形较复杂，所经之处山峦叠嶂，沟谷纵横，地形起伏较大，地势陡峻，相对高差达500m。地表大部分被第四系覆盖，第四系厚度一般0.5～3.0m。植被茂密，自然坡度一般15°～35°，总体呈中间高两端低的“弓”型，在沟壑、路基软、陡壁处基岩出露。进口自然坡度25°～35°，出口自然坡度10°～15°。三、地层岩性和地质构造（一）地层岩性根据地质调绘，结合区域地质资料，隧道调查范围内出露的地层主要有：第四系残坡积层（Q4el+dl）和坡洪积层（Q4dl+pl），震旦系下统南沱江组（Zant）和江口组（Zaj），以及元古界板溪群拉榄组第二段（Pbnbl2），按由新至老顺序，各地层岩性特征分别叙述如下：蒿吉坪隧道地层统计表表2序号时代成因岩性特征里程厚度(m)分布系统组段起讫1第四系全新统Q4el+dlQ4dl+pl粉质粘土：黄褐色,硬塑。具弱粘结性。含粉细砂约20～30%，角砾约占10～15%。碎石土：以板岩碎块为主，灰褐、黄褐色，稍密，主要分布于陡坡、沟谷等处。1～3进出口段地表及洞身段低凹处2震旦系下统南沱江组Zant含砾绢云母砂质板岩、含砾绢云母板岩，灰绿色，不具层理或微具层理，风化后呈黄绿色或肉红色，与下覆地层整合接触。DK287+832DK289+2401408隧道进口段3江口组Zaj含砾凝灰质砂岩、含砾砂质板岩，灰黄～浅灰绿色，中厚层状，产状110～140∠60～80°，与下覆地层呈角度不整合接触。DK289+240DK291+7402500进入隧道洞身44元古界系板溪群拉榄组第二段Pbnbl2凝灰质板岩段：深灰至灰黑色，中厚～厚层状，具条带构造，水平纹理发育。主要岩性为凝灰岩、层凝灰岩以及凝灰质板岩，夹厚约数米的变质凝灰质砂岩。岩石由粉砂结构的长石、石英等晶屑与隐晶结构的火山灰或绢云母等粘土矿物两部分组成。产状，130～140∠58～71°DK291+740DK292+9051165隧道出口段（二）地质构造概况区域上，属于雪峰山复式背斜西北侧的次级构造--大墦坪—溆浦复背斜核部，地质构造较复杂，总体表现为复式背斜叠加压扭性断层的组合。岩层总体以单斜为主。DK287+832～DK291+760，地层总体倾向东，略向东南偏转，倾角45°～75°。本次定测，共发现9条断层，从进口至出口依次为:①F101压扭性断层、②F102压扭性断层、③F103挤压错动带、④F104逆断层、⑤F106石堡区域压性断裂。蒿吉坪隧道主要断层一览表表3序号编号断层性质主要特征影响范围备注①F101压扭性断层该断层位于隧道进口段，走向45°，倾向东南，倾角58～65°，正断层，属于次级断裂。宽30～50cm。与线路夹角48°。断层两侧岩石主要为Zant含砾绢云母砂质板岩。断层带附近岩石破碎，风化强烈，灰黄色，新鲜面灰～青灰色。节理裂隙较发育，裂面粗糙，陈旧，灰黄色，裂面多被泥钙质充填，水蚀现象比较明显，中等富水。DK287+900～DK288+000②F102压扭性断层位于隧道进口段，与线路夹角52°。断层两侧岩石主要为Zant含砾绢云母砂质板岩。岩石破碎，风化节理裂隙发育，断层破碎带宽20m，底部见有黑色断层泥，断层面产状85～100°∠36-45°。断层下盘为Zant含砾绢云母砂质板岩，砖红色、灰绿色，强风化，产状100°∠45°；断层上盘为Zant含砾绢云母砂质板岩，灰—青灰色，产状120°∠65°，节理裂隙发育，裂面粗糙，呈黄褐色，裂面多为碳酸盐薄膜、水蚀铁锈充填，发育两组节理：L1=210°∠85°间距30cm，延伸4～5m，裂隙宽2～3mm，钙质充填；L2=310°∠76°，间距20cm，延伸短，呈闭合状，裂面陈旧，黄褐色。水蚀现象明显，中等富水。DK288+000～DK288+1505③F103挤压错动带位于隧道洞身段，断层产状332°∠58°，宽5～30cm。与线路夹角50°。两侧岩石主要为Zant含砾绢云母砂质板岩，强风化，灰黄色，岩石破碎。节理裂隙发育，节理裂隙密集，裂面粗糙，陈旧，灰黄色，裂面水蚀现象明显，弱富水。DK288+260～DK288+350④F104逆断层位于洞身浅埋段,断层产状190～195∠60～75°,与线路夹角21°。影响带宽10～30m，区内延伸1.2Km，属于石宝断裂的次级张性断层,周围见条带状、团块状石英脉。节理裂隙发育，裂面粗糙，陈旧，灰黄色，裂面黄褐色铁泥质充填物，水蚀现象明显，中等富水。DK290+750～DK291+110⑤F106石堡区域压性断裂位于洞身浅埋段，为区域性大断裂，断层走向30～40°，倾角70～80°，区域内长达100余Km，上盘（NW盘）为Ptbnbl2的凝灰质板岩，下盘（SE盘）为Zaj的含砾砂质板岩。断裂内挤压破碎强烈，直立挤压带及破碎带宽数米至数百米不等，硅化迹象断续，板溪群以30°仰冲于江口组之上。节理裂隙发育，裂面粗糙，陈旧，灰黄色，多见水锈，水蚀现象明显，中等富水。DK291+600～DK291+