隧道工程安全施工方案

隧道工程安全施工方案一、工程概况大广北高速公路NO.1合同段包括周家湾隧道和落依山隧道在内共两座隧道。其中周家湾隧道为连拱隧道，起点桩号K0+465，止点桩号K0+935，隧道净长470米，落依山隧道为分离式隧道，左幅起点桩号K5+850，止点桩号K6+430，隧道净长580米，右幅起点桩号K5+854.12，止点桩号K6+434.12，隧道净长580米。1、地层岩性隧道区位于大别山复背斜北西缘西张店复背斜南冀，地层岩性为大别山群下岩组白云二长片麻岩及大别山群上岩组变粒岩。隧道区主要发育有二组裂隙，其中第一组裂隙间距5～20cm，张开度1～5mm，泥质充填，水平延长0.5～1.5m，其走向与路线走向小角度斜交。第二组裂隙间距0.2～0.5m，张开度小于1mm，泥质充填，水平延长0.3m，其走向与路线走向正交。2、地质构造隧道区主要地质情况如下：1、含碎石粘土：层厚0～3.1米，灰黄色，湿、硬塑状，含20%左右风化片石岩及石英碎石块，棱角状，分布不均，属残坡积土层。2、强风化变粒岩：层厚3.1～10.5米，灰黄、灰褐色。岩石具鳞片花岗变晶结构，片麻状构造，风化强烈，节理裂隙发育，完整性差，岩质软。3、弱风化变粒岩层：层厚10.5～11.6米，灰黄浅肉红色，岩石具鳞片花岗变晶结构，片麻状构造，风化强烈，节理裂隙发育，裂面倾角较陡，裂隙宽1～3mm，多为方解石充填。4、微风化变粒岩：灰黄色，岩石具鳞片花岗变晶结构，片麻状构造，节理裂隙不发育，岩质新鲜质硬。3、地下水隧址山体内地表水系不发育，无常年性地表水体，地表水主要为大气降水形成的地表面流，水量受季节性影响变化较大，其自然排泄通畅，隧道进出口位于山体南北两侧斜坡位置，分布标高较高，地表水对隧道施工影响较小。隧道区内地下水主要为基岩裂隙水，总体含水量贫乏，接受大气降水入渗补给，在隧道浅埋段由于风化裂隙发育，裂隙水补给条件较好，隧道开挖时滴水、渗水现象较明显，在深埋段，多数地段呈干涸状，局部可能存在轻微渗水现象。二、施工危险源和可能造成的伤害隧道工程是一种高危险源的工程，它的危险源主要是：瓦斯爆炸、火药爆诈、爆破、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、高处坠落、火灾、坍塌、透水、冒顶片邦、物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电等。可能造成的伤害：高处坠落、物体打击、车辆伤害、机械伤害、爆破伤害，中毒等安全事故。可以造成伤残、死亡等。三、安全作业方法及要求（一）、隧道施工的安全要求面对市场经济的日益激烈，加强安全保护、实现安全生产，是当前企业生存发展的一条生命线，是企业经营管理的重要内容。长期以来一些员工头脑中存在一种“看惯了，干惯了”的思想，对事故隐患没有敏锐洞察力和保护能力，对自身安全没有强有力的防范意识，对安全作业没有系统的理论知识，在实际工作中仅凭片面的经验和习惯性意识执行操作，这些作法是不适应当今市场经济发展需要的。为此，我项目部根据大广北高速公路NO.1合同段工程的施工实际结合国家颁布的有关安全法，以及上级单位等有关安全规定制定各工种安全作业标准。如果你是一名普通员工，请珍惜自己，善待他人，用规范化的作业行为作到“上岗一分钟，安全六十秒”。如果你是一名管理干部，请严于律己，爱护同志，了解作业标准，深入现场，消除你所发现的每一个事故隐患。如果你是一名质安人员，请热心岗位，恪尽职守，随时促进作业员工按标准作业，并严肃处罚违章行为。警惕！你的每一点疏忽，都会伤害自己、伤害他人，你的每一份慎重都会给他人和家人带来美好的明天。让我们共同携起手来，为企业发展创造出一个广阔的市场而努力，确保安全工作目标的全面实现。1、安全管理措施，加强制度建设，完善管理机制，针对工程实际及人员配置及工程分布等实际情况，尽快熟悉掌握工作流程，使之各项目、各工种走向标准化和规范化。进一步健全和落实安全管理的各项监督、制约、激励、惩罚机制，加大安全管理的力度，完善管理措施。2、以“安全标准工地”建设为目标，推动安全管理工作的全面开展，设定安全区、安全岗、安全点形成安全管理网络，开展群众性的事故预想活动，作到防患于未然。3、认真落实安全生产责任制，把安全管理纳入生产管理全过程，明确规定各级领导，职能部门和生产员工在安全生产过程中应负的责任。因违章指挥，违反安全规定而造成的财产损失、人身伤害，要承担经济、行政或刑事上的责任。4、加强上岗员工的安全技能培训，提高队伍整体素质，本着干什么学什么，懂什么的原则，使作业层的安全思想意识进一步提高，使作业者懂得工前检查内容，工作中遵守事项，工作后交接注意问题，作到心中有数，增强自我保护能力，提高群体安全意识。5、强管理层的安全意识教育，形成制度管理，规范管理层的管理作用，特别是生产方面的管理层首先带头遵章守纪，不违章指挥，不顾此失彼，认真执行操作好安全管理的各项规章制度，要使每一个管理者得到最有效的发挥，使本项目的安全管理得到最大的保证作用，从而达到安全生产工作稳步发展。6、实行严格的检查制度，靠前指挥，查隐患，堵漏洞，定措施，对工程中的重点、难点、死角都要设专人负责，实行“三定一记”，消灭事故隐患。专职安全人员必须每天作到巡视检查，深层次的落实整改生产中的不安全因素，确保安全无误。7、进一步加大安全管理力度，加强安全生产监督检查。分班作业点选派责任心强、懂安全知识的安全员跟班监察，检查内容是：（1）检查事故隐患，及时提出整改措施；（2）检查违章违纪行为，并对照制度项目提出处罚意见；（3）检查重点部位安全情况，督促有关单位抓好措施落实。（二）通用要求1、开工前作业人员必须接受一次以上的安全生产培训教育，认真履行各自的岗位职责。熟练掌握安全技术操作规程，并严格遵守。2、进入施工现场必须按要求穿戴好防护用品和必要的安全防护用具，如安全帽、安全绳、安全带等，严禁穿拖鞋、高跟鞋上班。3、坚守工作岗位，工作中不得嬉闹、睡觉、串岗、脱岗、禁止酒后操作。4、施工现场、洞口周围必须悬挂醒目的安全标识、警示牌。6、施工现场必须根据用电量的大小配置电器设施、线路，所有电气设备必须配置漏电保护器，禁止超负荷使用。现场电缆、电线必须架设规范，电线不得有破损，接头、破损部位须妥善包扎，所有电缆、电线均应远离水源，防止磨擦、挤压。孔内照明行灯必须带有防护网罩。7、现场所有控制开关、闸刀，必须要有标识，以区分控制不同设备，防止误操作。8、特种作业人员必须持有效证件上岗。9、认真开展好“三工”活动、“预知危险”活动和安全技术交底工作。10、施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。11、严格交接班制度，重大隐患必须记入记录，将安全隐患突出的环节、设施专门列出，每班检查并作好班检记录。12、发生安全事故要及时保护现场，并立即报告领导和上级主管部门。（三）倡导严格按“新奥法”对全线隧道进行施工“新奥法”施工关键的环节有以下几方面：（一）光面爆破控制爆破是“新奥法”的三大要素之一，为了最大限度地减轻爆破对围岩的震动和破坏，要正确地确定爆破参数和施工方法，使爆破后的隧道断面轮廓整齐。采用的方法如下：1．科学确定合理的光面爆破参数，内容包括：炮眼（掏眼、辅助眼、围边眼）的布置、数目、深度和角度，装药量、装药结构、起爆方法，爆破顺序等。当开挖条件出现变化时，爆破参数应随围岩条件变化而作相应改变。2．准确定位，采用精确的测量（包括激光断面仪等手段）确定炮眼的位置。3．钻眼完毕后，经过检查合乎要求后，方可装药。（二）锚喷支护为减少围岩的变形及暴露时间，“新奥法”施工锚喷支护紧随开挖断面及时施作：1．锚杆施工（1）根据设计要求和围岩情况，监控量测的反馈情况，定出孔位及锚杆长度。（2）锚杆孔轴线应符合设计要求，对于长大隧道，为保证拱顶锚杆的钻孔方向，应采用必要的设备（如方臂钻孔台车）。（3）逐孔检查孔深。（4）锚杆安装施工，注浆作业，需进行全过程的旁站。（5）做好隐蔽工程施工记录。2．喷射混凝土施工为了充分发挥喷射混凝土的支护效果，实现喷射混凝土的设计功能（包括强度、厚度、连接、密度），应重点抓好如下工作：（1）处理好开挖断面（检查尽寸，将岩壁面粉尘和杂物清洗干净）。（2）原材料满足规定要求。（3）混凝土配合比满足设计要求。（4）混凝土采用强制式搅拌机拌和，时间短，而且拌和均匀，随伴随用，不得空置。（5）选用的喷射机应密封性能良好，输料连续、均匀。（6）采用湿喷工艺。（7）操作方法符合规定。（3）监控量测监控量测是“新奥法”隧道施工的最主要管理工作内容，也是确保施工质量、安全生产的重要环节。通过监控量测的实施，得到实施中隧道的围岩力学数据，反过来指导隧道的施工及设计更改。（四）施工准备1、测量放样①严格按设计图纸、技术要求进行放样。②根据已有测量标识，测放控制点，并测设辅助桩位。③测量过程中依据地形、周围环境、气候等条件，有针对性的预防高空坠落、物体打击等伤害。（五）洞身开挖1、钻孔及爆破作业（1）司钻工（开挖工）1）、到达工作面时，应先检查工作面的安全情况，顶部及两帮围岩是否牢固，松动岩石应锚固或清除，达到安全状态后方可正常开钻作业,没有认真仔细按此操作造成事故隐患，处以领班负责人100元罚款。2）、严令禁止在残眼中继续钻眼。3）、钻孔台车钻眼与装药平行作业时，必须遵守下列规定：A认真落实安全操作规程。B装药与钻孔必须自上而下（未装药前打眼不受此限制）钻孔与装药应隔一排孔，其距离不得少于2.5M。C装药与钻孔人员，必须分区域固定。D严禁在已装药管的情况下用钻杆清孔，严禁在已装药管的区域内补打眼孔。（2）爆破工1）、爆破人员必须经过专业培训，经考试合格，取得爆破证方可上岗作业。2）、按爆破物品管理规定办理领取、运输、使用手续，在装运过程中严禁起爆器材与炸药混装，必须有专人清点押运，未使用完的爆破物品，必须及时办理退库手续，严禁私自存放,不能丢失。3）、配合台车打眼平行装药时，严格执行司钻工的第三条规定使用风钻打眼时，不准边打眼边装药。4）、进入装炮位置，首先检查围岩情况，松动石块应清除干净或支护，作业区应照明良好，专用器具齐备完好。5）、装炮使用的脚手架，需搭设牢固，板面宽度及承重能力符合作业要求，使用高压风吹眼时，应疏散眼孔正面工作人员。以免飞石伤人。6）、导火索长度必须保证点炮人撤至安全位置的距离，大断面开挖的机械设备待避距离不得少于200M。7）、爆破后在20分钟后检查处理人员方可进入爆破场面，检查处理人员必须认真负责的检查有无瞎炮及残余炸药或雷管，有无围岩变化，支护有无损坏变形。瞎炮处理应严格遵守安全操作规定。8）、洞内爆破作业时，必须由专职安全员和现场值班员参与落实安全警戒，否则不能进行爆破作业。负责爆破警戒工作，其警戒距离按施工规范执行。2、出渣（1）挖掘机、装载机司机1）、挖掘机、装载机司机必须持有地方交管部门和劳动部门发放的驾驶证和厂内机械操作证，方可上岗作业。2）、操作中，进铲不应过深，提斗不应过猛，一次挖土高度不能高于4m。铲斗回转半径内有其他机械作业时，应停止作业。3）、装碴时，应待汽车停稳后进行。禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。行走时，臂杆应与履带平行，铲斗离地1米左右，锁闭操作手柄，上下坡时，不准空档滑行，爬坡不应超过20%的坡度。4）、操作手柄时，用力平衡适度，臂杆下降时，中途不得突然停顿，使铲斗、斗柄和动臂靠紧。(2)自卸汽车司机1、自卸汽车司机必须持有地方交管部门发放的行车驾驶执照，经单位调派后，方可上车操作。2、发动后，应检试倾卸液压机构，配合挖装机装料时，自卸车就位后拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶部时，驾驶室内不得有人。3、卸料时，应选好地形，并检视周围及上空有无电线及行人，确认无误后，方可升举车斗卸料。卸料后，车箱应及时复原，不得边走边落。4、在坑洼险地卸料时,应下车查看地形,必须保持适当的安全距离,防止边坡坍塌。5、检修车辆时和倾卸装置时,应打好眼石,撑牢车箱,以防车溜和车箱突然下落伤人,驾驶室严禁超载,严禁人货混装,自卸车箱严禁载人。开挖后应立即进行排险。（1）找顶工1）、找顶工应选派责任心强，有一定安全知识和实践经验