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三门峡至浙川高速公路西坪至寺湾段土建工程施工招标XSTJ-4标段隧道标1第一章工程概况一、工程概况本标段西簧隧道位于浙川县西簧乡低山区，与209国道相邻，交通便利。隧道总体走向呈南北向曲线展布。隧道最大埋深约139米，采用分离双洞单向交通隧道，左线里程桩号为K21+589～K22+717，长1128m，右线里程桩号为RK21+559～RK22+703，长1144m。西簧隧道设计行车速度80km/h，采用灯光照明，机械通风，设置1处人行横通道，1处车行横通道，属长隧道。隧道主洞断面净宽10.25米，净高5.0m.隧道左右进口、出口端均设计为端墙式洞门。明洞设计为现浇C30钢筋砼衬砌结构；暗洞衬砌按照新奥法原理，即以系统锚杆、喷砼、钢筋网、钢架等组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌，洞身结构是以初期支护、二次衬砌共同承担荷载的结构。初期支护以锚杆、格栅钢架或钢拱架挂网喷砼组成联合支护体系，二次衬砌采用模筑砼结构，并铺设防排水层。隧道右线穿越围岩级别为Ⅲ级497.7m，Ⅳ级392.3m、Ⅴ级254m，左线穿越围岩级别为Ⅲ级570m,Ⅳ级350m，Ⅴ级208m。二、编制原则1、贯彻执行国家和当地政府制订的方针、政策及相关的工程施工规范、规定，积极响应和遵守项目部的招投标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定。2、突出重点项目和关键工序，统筹组织，合理安排，确保节点工期及总工期。3、发挥专业优势，充分发挥专业人员和专用设备的优势，科学安排各项施工顺序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。4、积极采用先进的施工技术、施工机械及施工工艺。5、文明施工，重视环保，珍惜土地，合理利用。确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物，减少扰民，切实维护建设单位及地方群众的利益。三、地质、水文特征1、工程地质特征隧道范围内断裂不发育，未发现大的断裂通过该区。2、水文地质特征隧道处于地下水位以上，仅在雨季施工期间，在隧道岩体的局部破碎段有滴水现象的出水状态，但滴水量较小，对施工影响不大。三门峡至浙川高速公路西坪至寺湾段土建工程施工招标XSTJ-4标段隧道标2第二章施工组织机构一、施工组织机构若我中标后，我将按照下列构想组建隧道工区：隧道工区设工区长一名，技术负责人一名，工程部隧道施工技术员4名，测量工程师一名，测量员2名，物资设备采购员2人、财务室、综合办公室、试验室和开挖掘进工班、出碴运输班、初期支护工班、二次衬砌工班、钢筋加工班、机械维修班。二、施工组织机构的主要职责、范围工区负责人负责项目的全面工作，工区长负责隧道日常生产工作。技术负责人负责项目的施工总体方案的制订、施工技术方法的选择、科技攻关和技术人员的管理。工程部施工技术员及测量工程师在总工程师的领导下，负责本项目施工的技术工作，编制工程的施工组织设计和施工工艺等作业指导书，具体负责技术交底和技术复核。严格按设计图纸、技术标准、规程、施工组织设计、施工工艺及相关技术文件指导施工作业，对施工过程进行控制解决施工技术难题。组织推广新技术、新工艺、新材料、新设备，努力开展四新成果的应用。收集施工中的各种资料，参加编制竣工资料和技术总结，组织实施施工工程保修的后期服务。工区长及工区技术负责人无条件接受项目部、监理工程师及业主的指导和领导。开挖掘进工班：承担本隧道的爆破开挖以及风水电管路的安装维护工作。出碴运输工班：承担本隧道的出碴任务。初期支护工班任务：承担本隧道的初期支护工作，含初期支护钢拱架、钢筋网片、锚杆的制作安装，喷射混凝土和注浆施做，仰拱施做等工作。二次衬砌工班任务：承担本隧道二次衬砌混凝土的浇筑、保养工作及二衬液压台车的管理维护保养工作。钢筋加工班及维修班任务：主要负责各种初期支护用钢构件的制作安装和自制各种工具、设备及部分机械设备修理。施工组织机构见图表01。图表01施工组织机构框图三门峡至浙川高速公路西坪至寺湾段土建工程施工招标XSTJ-4标段隧道标3图表01施工组织机构框图工区负责人工区长技术负责人工程部财务部综合办公室试验室开挖掘进班出渣运输班初期支护班二次衬砌班加工班维修班三门峡至浙川高速公路西坪至寺湾段土建工程施工招标XSTJ-4标段隧道标4第三章设备、人员配置及材料运到施工现场的方法一、设备、人员配置(1)、项目部人员设置及进场情况若我能中标，在接到中标通知后，我将立即安排首批精干人员赶赴施工现场，进行了施工的前期准备。工区驻地建设、现场调查、接桩、临时设施布置等工作。（2）、施工队伍劳动力配备情况根据工程量分布、施工便道、以及施工现场实际情况、施工队伍、机械设备情况，我工区将从隧道出洞口作为掘进开始，配备足够的施工作业人员双洞同时掘进施工。（3）、主要机械（具）设备配备情况主要施工机械（具）设备详见附表。（4）、施工用水隧道施工队伍生活用水采用附近山上的泉水或者打井抽水。（5）、施工通讯为方便同业主、监理及有关单位联系，施工通讯利用全部手机号码加入项目部的集团网；工区主要负责人之间安装专用电话和对讲机；电脑全部联网，便于及时沟通以取得最新消息。（6）、拌合站本工区所用结构砼采用项目部集中供应，混凝土运输采用混凝土运输车运送到各施工地点。主要施工条件配置情况表序号名称型号能力数量单位1电动压风站120m3/min2座2高压风管φ2002000m3高位水池100m32座4高压水管φ1002000m5供水管路φ1003000m6低压线路380/220v2km7机修间200m28库房2400m29试验室100m210生活用房1500m211工区驻地200m2三门峡至浙川高速公路西坪至寺湾段土建工程施工招标XSTJ-4标段隧道标5二、设备、人员、材料运到施工现场的方法1、人员、设备全部设备采用汽车运至施工现场;或者直接用汽车从厂家或者其他工地运至施工现场。所有人员从各地乘火车和汽车赶到工地。施工人员配备见附表。2、材料主要材料均由项目部指定采购或者甲供，经检验合格后进场。其余地材由项目部试验室经过抽样检测合格并经过允许进场后，工区与供应商签订合同进行采购。第四章、工程施工方案及施工方法一、总体概述结合现场实际情况与施工经验，确定的总体施工方案为：西簧隧道由出口端向进口方向进行掘进。针对隧道施工的主要特点，其施工的指导思想是：严格按照设计要求，遵循新奥法施工原理。施工中严格遵循管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤检查、勤量测、适时衬砌，稳妥前进，不留隐患，确保安全、确保质量，实现工期。二、西簧隧道施工方案和开挖方法西簧隧道按照新奥法施工，采用掘进(开挖、钻爆、机械装碴、挖掘机配合自卸汽车运输出碴)、支护(管棚、导管、钢拱架、导管注浆、锚杆、喷砼)、衬砌(拌、运、灌、振捣)三条机械化作业线，左右线同时掘进，由出口端向进口端开挖。洞内出碴采用无轨运输，装碴用挖掘机扒碴，装载机装碴，自卸汽车运输。隧道开挖爆破采用光面爆破技术或预裂爆破技术，尽可能减少超挖，减少对围岩的扰动和破坏。洞口段地质条件较差，围岩破碎，采用预留核心土开挖法施工，每次进尺控制在0.5～1m，洞口段衬砌和洞门因场地限制计划在洞身衬砌完成后最后施作；路面以上洞身Ⅴ级、IV级围岩地段均采用台阶法施工，分上半断面、下半断面二个台阶开挖，为方便车辆出碴及开挖钻爆施工需适当控制台阶长度，Ⅴ级围岩段可采用短台阶法、IV级围岩段可采用长台阶法施工。Ⅴ级围岩开挖保持上台阶与下台阶及仰拱距离为10～15米，Ⅵ级围岩开挖保持上台阶与下台阶及仰拱距离为15～20米；Ⅴ级围岩开挖面与二衬施工距离控制在60米范围内，三门峡至浙川高速公路西坪至寺湾段土建工程施工招标XSTJ-4标段隧道标6Ⅵ级围岩开挖面与二衬施工距离控制在120米范围内；三、隧道控制测量与施工测量1、控制测量(1)、洞外平面控制测量隧道洞外控制复测采用三角网控制测量。高程采用四等水准进行复测。(2)、洞内平面控制测量为确保隧道高精度贯通，采用四等导线测角精度进行施测。(3)、高程控制测量洞内、洞外、高程按四等水准要求施测。2、施工测量隧道施工测量采用全站仪和精密水准仪进行测量。3、作业要求(1)、测量人员须先培训后上岗。(2)、洞内联测，应选在阴天或早晚，气温稳定，无大风情况下进行。水平角观测采用方向观测法观测9～12测回，测距采用对向观测。竖直角两个测回，测距四次，考虑气象改正，投影改正，投影面高度统一采用隧道投影高程。高程测量严格按照《测规》四等水准测量要求进行，结合具体情况，采用往返不同路线进行施测。(3)、洞内控制测量采用支导线的方式。洞内测量在洞内施工不影响时进行，并加强通风，保证照明充分，提高清晰度。水平角观测采用方向观测法观测，J2级仪器观测不少于6个测回，测距与洞外部分相同。水准测量要求与洞外部分相同，特别注意视线高度不能太低。(4)、坚持三级复核制a、洞内控制点由测量班负责本施工方案要求布设。b、隧道每进尺50～100m，根据测量组测量的结果进行洞内导线延伸，施测时必须联测三个以上同等级控制点。c、测量组负责洞内的首级控制，隧道每进尺50～100m，由测量班负责对新设控制点进行施测，平差计算后出精测成果。d、洞内首级控制测量采用仪器为：全站仪及相配套的三脚架，反光镜等设备。测角精度2秒，测距2～2PPM。水准仪和配套的3m木塔尺，精度控制在允许偏差范围内。e、测量仪器和设备按国家规定每年送国家授权检定部门进行检定，合格后方能使用。三门峡至浙川高速公路西坪至寺湾段土建工程施工招标XSTJ-4标段隧道标7四、西簧隧道施工工艺及方法1、洞口(含明洞)开挖及明洞施工（1）开挖施工步骤a、首先处理危石，并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰。排水沟与路基排水系统相衔接或排入洞口河沟中。b、从上至下施作洞外土方，并进行边仰坡防护。c、沿外轮廓线，施作管棚套拱，打设长管棚Φ108*6mm长管棚其环向间距50cm、丝扣连接，为增强钢管刚度，管内以M30水泥砂浆填充。d、开挖上台阶坡脚土方：开挖上台阶仰坡脚，要保留核心，从两侧开挖，宽度不超过1.5m，深度至明暗洞交界处止并喷砼封闭岩面。e、架立2榀型钢支撑，纵向施焊纵向连接筋，使其成为一个稳固的框架。f、开挖洞内下台阶，接钢支撑，按设计厚度喷射砼。g、开挖明洞和2m暗洞仰拱，喷砼封闭，绑扎钢筋，施作仰拱砼与填砼。h、扎筋立模，施作矮边墙砼。2、明洞施工(1)、隧道出口左右线都设有钢筋混凝土明洞，明洞开挖和路基挖方同时进行，从上向下分台开挖。当明洞基础承载力达不到设计要求时，应采取加固措施，使地基承载力不小于400kpa。(2)、明洞施工中特别注意安全和结构的稳定，各项工序符合下列各项要求：a、开挖前做好全部的临时排水系统，选择适当的施工方法，按设计要求正确测定中线和标高，放出边桩和内、外边墙的位置。b、认真处理基础。明洞边墙基础承载力必须达到设计要求。c、明洞衬砌时拱圈要按断面要求制作定型挡板，内外模及骨架进行内外支撑，防止变形及位移。d、明洞顶部回填做好防水层，衬砌达到设计强度后开始施作。e、与边坡接触处要挖成台阶，并用透水材料填筑。f、暗洞部分的拱圈应由内向外和明洞拱圈衔接，必须确保仰拱的稳定性和内外拱圈联接良好。明暗洞衔接部位时结构防水的薄弱部位，施工时把隧道的洞身衬砌向明洞方向延长一定的长度，以达到整体防水效果。(3)、模筑明洞混凝土施工同暗洞模筑混凝土施工。钢筋按规范要求进行，将钢筋调至正确位置，采用电焊机焊接，单面搭接焊缝长度不得小于10倍的钢筋直径，双面搭接三门峡至浙川高速公路西坪至寺湾段土建工程施工招标XSTJ-4标段隧道标8焊缝不得小于5倍的钢筋直径。同一截面钢筋接头的数量不能超过总数量的50%。水平钢筋的接头也应内外上下相互错开，钢筋保护层的净厚度应大于3cm。(4)、明洞施工注意事项：a、基础砼浇筑前必须排除基坑内积水，并对基底进行硬化处理；b、灌注砼前应复测中线和高程，衬砌不得侵入设计轮廓线；c、拱圈应按断面要求制作定型挡头板、外模和骨架，并采取防止跑模的措施。d、钢筋绑扎要严格按设计图纸及施工规范执行；e、拱圈砼