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化工装置基础知识语录1.稀释线的作用降低反应器入口MAPD浓度和控制反应器的入口温度。2.碳三加氢反应器发生飞温时，热区仍应保证正常运行。3.碳三反应器开车时，氢气(补压线)根部阀应关闭，防止氢气窜入反应器，导致开车时发生飞温。4.碳三加氢反应器发生飞温事故时，应立即按PB停车泄压。5.液体排放系统用于不含水的低温液体物料的排放。6.乙烯装置中的燃气轮机，一般用来带动发电机，其优点是不会因燃气轮机产生故障而使整个装置停车。7.仪表风带水发生冻堵使调节阀失灵造成事故，是公用工程系统故障造成的。8.乙烯装置中，6000伏供125千瓦以上电机，380/220伏供125千瓦以下电机及照明。9.乙烯装置开车前，要配合施工单位审查单机试运方案并编制联动试车方案、化工投料方案，编制装置试运转和化工投料总体方案。10.由外界提供丙烯开丙烯制冷机是必备条件之一，但是，由外界提供乙烯开乙烯制冷机是乙烯装置开车的优化条件，而不是必备条件。11.丙烯开车前就要大量储备。乙烯装置无乙烯开车的关键是裂解炉投油后及早生产和积累合格的碳二馏分，以便乙烯制冷系统尽快投入运行。12.开车前建立乙烯精馏塔的全回流运转的同时，还可以通过乙烯精馏塔与脱乙烷、脱甲烷塔相连管线，对脱甲烷塔系统和脱乙烷系统进行预冷，缩短开车时间。13.冷箱系统开车前要求裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机运行稳定。14.裂解气压缩机各罐液面应降至不窜压为止(最低液面)，并关闭各系统返回裂解气压缩机的所有阀门。15.在编制乙烯装置停车网络计划时，可以将制冷压缩机倒液与裂解气压缩机氮气运转作为平行工序。16.装置正常停车后，氨制冷系统才开始运转。17.急冷水泵故障后为减少向急冷系统输入热量，裂解炉必须紧急停车。18.紧急停车后，冷箱系统应尽可能保温保压保液位，以便下一步开车。19.全面紧急停车后冷区各塔系统处于保压状态，碳二反应器泄压。20.紧急停车时，要尽可能保证产品外送的正常。21.全面紧急停车后，外操要在第一时间将乙烯外送加热改为蒸汽加热维持其外送压力和温度稳定。22.氢气纯度降低会造成甲烷化反应器床层温度升高。23.乙烷炉注硫系统故障可造成甲烷化反应器床层温度升高。24.紧急停车后甲烷化反应器不一定要用氮气置换。25.甲烷化反应器停车后，若床层温度下降快时，要立即通氮气置换。26.乙炔加氢系统选择何种工艺流程和反应器形式，主要根据反应器入口物料中乙炔的浓度。27.全馏分加氢工艺中，反应器床层温升小，催化剂选择性高，比较安全稳定。28.催化剂活性是指催化剂加速反应的程度。29.碳二加氢反应器使用过程中，加入粗氢的目的是降低催化剂的活性，提高催化剂的选择性。30.冷箱温度高，会造成氢气纯度下降，致使碳二加氢反应器出口不合格。31.当提高碳二加氢反应器入口温度及氢炔比后，反应器出口乙炔仍超标，此时应判断反应器应该进行再生。32.碳二加氢反应器再生时，用甲烷升温到200度再通入蒸汽升温，这样蒸汽通入后不会冷凝形成水。33.在零件图的标注中，允许尺寸的变动量称为尺寸公差。34.设备选型时要考虑通用性就是要求设备的专业化、标准化、环保性、成套性等。35.输送浓硫酸的管路应选用碳钢管36.8字盲板调向时，盲板两边加装相同压力等级及材质的垫片且材质与压力等级应符合规范。37.压力容器年度检查以宏观检查为主。38.装置发生停电时各电机全部停止运行。39.换热器在全部试压合格后，连接出入口短管及阀门，装上各种控制仪表，连续运行24小时，未发现任何问题，即可交付生产。40.安全防护装置是指配置在生产设备上，起保障人员和设备安全的所属装置。41.工业用乙烯国家标准GB/T7715-2003的属性是推荐性。42.润滑油的更换期要看油的变质情况而定，油的粘度超过规定值的10％～15％，水份超过3％时应当更换。43.碳二馏分中的水分来自碳二加氢时粗氢中夹带的一氧化碳甲烷化反应生成的水与裂解气夹带的部分初生氧加氢生成的水。44.碳二加氢反应器联锁跳车后，反应器飞温期间，可以用丙烯对反应器快速冷却，以缩短联锁跳车和再次开车之间的时间。45.在停密封气系统时，先停密封气电加热器，后关闭密封气供给阀。46.投密封气系统时，要先打开缸体导淋，再微开密封气进气阀门，然后启动密封气电加热器，吹扫缸体。47.在膨胀机开车提速过程中，当手操器的手动仪表读数与自动仪表读数一致时，停止提速，将选择器由手动打到自动。48.膨胀压缩机压差低会造成润滑油漏入机体。49.膨胀机的推力差压高，会使膨胀机联锁跳车。50.利用膨胀机制冷可减少氢气损失。51.利用膨胀机制冷比节流阀制冷效果好。52.丙烯制冷压缩机开车前冷排放系统必须投用正常。53.丙烯制冷压缩机开车前透平盘车必须24小时以上。54.丙烯压缩机开车，必须做超速联锁实验。丙烯压缩机开车，不用做真空度低联锁实验。55.当复水冷凝器真空度为零时，不会导致丙烯制冷压缩机联锁停车。56.丙烯制冷压缩机出口的压力与乙烯制冷压缩机的运转没关系。57.是否要开喷淋要看返回阀开度及压缩机出口温度而定。58.二元制冷压缩机为三级压缩、二级节流的封闭循环系统。59.节流效应为零的点称为转化点。60.乙烯装置采用混合冷剂制冷循环(即多元制冷)不仅可以节约能量，而且可以节省设备投资费用。61.高压乙烯外送泵出口返回阀若全关，当外送量突然减小，可能造成泵不上量导致高压乙烯外送压力低。62.在热泵循环中，实际循环的供热系数COP一定小于理想循环供热系数ε。63.热泵的原理就是将精馏塔和制冷循环结合起来，把塔顶低温处的热量传递给塔釜高温处。64.乙烯精馏塔循环乙烷量过小，易引起该塔淹塔。65.乙烯制冷压缩机停车后，应适当打开开工氢（氢气并低压甲烷线），维持冷箱温度，若冷箱温度过高，分离系统作紧急停车，但乙烯精馏塔可以全回流运转。66.干燥器再生步骤中冷吹的目的是用甲烷把流体气化解吸。67.密封油脱气罐的温度正常控制在70℃～80℃。68.顺序分离过程中，乙烯装置的乙烯损失主要是冷箱尾气带走乙烯所造成的。69.建立压缩机密封油系统时，须保证机体压力大于0.05MPa，油气分离器投用。70.当润滑油压力低，在辅助油泵启动前，润滑油高位槽将向润滑油总管供油，缓冲润滑油压力下降的幅度，保证油压高于联锁值，防止由于润滑油压过低造成联锁停车。71.裂解气压缩机润滑油回油直接回油箱，而密封油先进脱气罐再回油箱。72.压缩机润滑油泵切换停辅油泵时，首先把开关打到“AUTO”位置，然后停辅油泵。73.压缩机油路进行油冲洗时，油加热和冷却温度一般在35℃～75℃，油温度切勿超过75℃。74.初次油洗时应将每根润滑油和轴封油管接上临时塑料软管，并加入过滤网。75.酸洗的作用是清除系统内的铁锈及其它残余的反应活性中心。76.用较高沸点的芳烃族系冲洗油洗涤叶轮和流道可防止烯烃聚合物在压缩机内的聚集。77.“热线”是裂解气压缩机五段排出到“五返四”线的旁通。78.505E抽汽阀是反向阀，若想要增加抽汽，则减小抽汽阀位输入值。，若想要减少抽汽，则加大抽汽阀位输入值。79.汽轮机跳闸后朝顺时针的方向旋转手轮，是为了将危急切断阀(TTV)进行复位。80.超高压蒸汽的质量好坏取决于锅炉给水的质量及其管理。81.提高排烟温度，减少过剩空气都可以减少乙烯装置管式裂解炉的露点腐蚀。82.任何可能的过程，均不会使隔离系统的熵减小。83.乙烯生产工艺中裂解气的分离一般采用深冷分离法。84.介质为易燃易爆物质时，抽调盲板周围25米范围内不准动火。85.冷冻操作是从低温物料中取出热量，并将此热量传给高温物体的过程。86.减少空气中的含氧量——窒息灭火法；隔离与火源相近的可燃物——隔离灭火法。87.在质量一致,同种物质的情况下,温度越高热量越大。88.一般说来，气体的溶解度随压力的升高和温度的降低而增加。89.选离心泵是根据泵的（扬程和流量选择）90.扑救可燃气体火灾，应（用干粉灭火器）灭火。91.去除助燃物的灭火方法是（窒息法）。92.煤气管路和天然气管路用（气体）作介质进行气密性试验。93.进行物料衡算时，当系统介质为液、固相时，选取（质量）作为计算的基准。94.离心泵叶轮的形式除开式和闭式外还有（半闭式）类型。95.只要达到可燃物的爆炸下限，遇到明火就可能发生爆炸。96.普通型pH试纸一般能测出的pH值范围为1~20。()（X）在一般情况下，PH值范围为0~14，0~7属酸性，从7~14属碱性，7为中性。97.将机械能转换为电能的是直流发电机。98.灼伤处皮肤及皮下组织烧焦或变苍白，已失去弹性，为三度烧伤。99.防火防爆安全装置分为阻火设备和防爆泄压设备两大类100.压缩机有多个变量、但基本的控制变量是压缩机的转速。101.氧化还原反应中，失去电子的物质化合价升高，得到电子的化合物化合价降低。102.判断换热器内漏的有效方法就是检测进出口组分。103.判断换热器是否结焦的最有效方法是监测进出口温度变化。104.有容器时最大反应速率达到时间比无容器时要长，容器质量越大，到达时间越长。105.蒸气云爆炸（VCE）是石油化工行业后果最严重的事故形式，也是发生频率最高的事故形式。106.乙烯在精馏段，轻组分越往上走，其浓度越大，分离越困难。107.精馏是一个热量和质量传递的过程。108.冷箱系统的调整需要把握综合平衡和节流膨胀两个原则。109.常用的轴封装置有填料密封和机械密封，机械密封的效果要强于填料密封。110.反应器所用的瓷球其主要成份是三氧化二铝。111.裂解原料用纯乙烷时，收率可达40%以上。112.开车时，丙烯机可以用N2或N2与乙烯混合气体给冷箱进行预冷。113.燃烧速度就是在单位面积上和单位时间内烧掉的可燃物质的数量。114.当人感觉到电流通过人体时，一般有感知，直流电是5mA，交流电为1mA。115.一般随着压力的升高，生成水合物的起始温度也升高，但到达某状态后压力再升高，其生成水合物的起始温度不变。116.碱和水洗塔的压差过大是由于堵塞117.当汽封压力过高时，蒸汽可进入润滑油中。118.干粉灭火机能扑灭各种油类着火。119.裂解气压缩机每段的排出温度约为84～90℃。120.质量流量与管道截面积之比称为质量流速。121.往复式压缩机效率高于离心式压缩机。122.原理上说，脱除酸性气体在四段后最易脱除。123.径向轴承供油压力同止推轴承油压相同。124.单位时间内通过特定表面的流体（液体或气体）的量（体积或质量）在流动方向上流过的距离叫流量。125.裂解气压力通常低于3.8MPa(G)，因为大于这个压力，甲烷和乙烯的相对挥发度接近于1，不易分离。126.CO2气体与碱液的反应速度大于H2S气体与碱液的反应速度。127.新装置投产主要以设计指标为依据。128.离心泵的叶轮一般采用轴向叶轮。129.在转速不变和容积流量一定时，进汽温度降低压缩比将升高130.反动式汽轮机使用了反动原理。131.离心式压缩机转速越高，压缩机特性线越陡。132.对烃类气体来说，分子量愈大，绝热指数愈小133.设备管理的内容分为设备技术管理和设备经济管理两部分。134.爆炸不一定产生燃烧现象。135.增加压缩机段数，降低吸入温度可降低能耗。136.压缩机一段吸入压力控制和透平速度控制挂串级，以便保证吸入压力恒定不变。137.节流装置在管道上安装时，若方向装反了会出现差压计指示变小。138.气动调节蝶阀特别适用于大口径、大流量、低压差的场合。139.音速高的气体可压缩性小。140.高效压缩叶轮形状能最大限度地提高气体压缩效率。141.喘振可以避免142.润滑油系统停辅助油泵时，必须先检查主油泵运行状况是否正常，再检查主油泵按钮是否在手动位置，方可按停电按钮停泵。143.裂解气压缩机喷入冲洗油的目的，是将在叶轮上结焦洗涤下来。144.当总管油压低于备用泵启动值时，备用油泵才会自启。而与压缩机的开停无必然关系。145.建立压缩机密封油系统时，须保证机体压力大于0、05MPa，油气分离器投用。146.泵出口单向阀的旁路设计师为了停工倒空时更彻底147.低温区闸阀有方向148.硫