搜索
第三部分高级工一、电力机车钳工高级练习题(一)填空题1．金属材料抵抗冲击载荷的作用而不被破坏的能力，是金属材料的韧性机械性能。2金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力，是金属材料的强度机械性能。360Si2CrA表示碳的质量分数为0.6％，硅的质量分数为2％，铬的质量分数为1％左右的高级优质合金弹簧钢。4组装制动装置压盖护罩时先装正反转动手轮，检查棘钩装置是否作用良好，顺时针转动，应灵活，不得有卡滞现象，拉和压脱钩杆，棘钩应脱离棘轮。5制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的充风试验(风压不超过600kPa，闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm)。6合金钢按用途分为合金结构钢与合金工具钢。7硬质合金钢分为钨钴类、钨钴钛类、通用硬质合金。8．常用的硬度测量方法有布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度。9电力机车轮对电机空转试验，按工艺要求，正反转各45min。10金属材料在经过淬火处理后，其表面硬度用洛氏硬度表示。11电力机车牵引电机轴与小齿轮热套后，轴向紧入量韶山3型电力机车为2.0～2.4mm。12．金属材料的变形有弹性变形和塑性变形两种形式。13销在装配中起定位和联接等作用。14键在联接中主要起传递扭矩的作用。15．轴承按承受载荷的方向可分推力轴承、向心轴承和向心推力轴承三种。16．机械油的牌号是以黏度来划分的。17錾子一般用碳素工具钢材料制成。18电机悬挂装置检修时，先进行分解工作，松开剐性悬挂体与电机连接螺栓，取下刚性悬挂装置送到检修处所。19电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为1：10的斜面上。20韶山3型电力机车轴箱内轴承内圈热套时，温度不得超过150℃。21韶山3型电力机车轴箱轴圈热套时，其温度不得超过200℃。22电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体装配的配合斜面部分用0.1mm塞尺检查，不允许贯通。23．直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是：两齿轮的模数相等，两齿轮分度圆上的压力角相等。24螺纹按截面形状不同可分为三角、梯形、锯齿形以及其他特殊形状螺纹和矩形螺纹。·130·25.1度电为功率1kW的用电器在额定电压下工作1h所耗电量。26.通过人体电流为50mA会使人有生命危险。27.韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大于4mm。28.机车中修时，轮箍厚度应不小于65mm。29.电力机车上的一、二系减振装置有橡胶堆、系轴箱圆簧、摩擦减振器、垂直及横向油压减振器、抗蛇行减振器。30.韶山4型电力机车电机电枢轴与小齿轮间的配合是过盈配合。31.韶山4型电力机车称重调簧时，构架侧粱上平面至轨面高度为(120±10)mm，同一侧高度前后差不大于10mm。32.韶山4型电力机车轴箱轴承组装间隙中修要求为0.070～0.300mm。33.电力机车轮重与一根轴上两轮的平均轮重之差不超过±4％。34.轴箱弹簧在工作负荷下整台机车高度差，不大于2mm。35.制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为6～9mm。36.横向油压减振器主要减弱机车在运行过程中的侧滚与摇摆等不良运动。37.韶山3型电力机车轴箱内侧采用552732QKT轴承。38.韶山3型电力机车轴箱外侧一、三、四、六位采用752732QKT轴承。39.韶山4型电力机车称重调簧后，构架侧梁上平面工艺要求为同一端左右差不大于5mm。40.电力机车在构造上包括电气部分、机械部分和空气管路系统三大部分。41.机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度不大于1mm。42.电力机车走行部分各种设备的安装基础是构架。43.产生转矩，驱动轮对，使电力机车产生牵引力的是牵引电机。44.基础制动装置是由制动缸，闸瓦和它们之间的杠杆传动机构组成。45.电力机车车体支承装置，既传递垂直重量，又保证了牵引力，制动力和横向力等水平载荷的传递。46.轴列式Co—Co表示该机车有2台3轴转向架。47.电力机车空气管路系统的风源是由压缩机产生的。48.耐回火性是工件回火时抵抗软化的能力。49.二次硬化是指在一次或多次回火后提高了硬度的现象。50.在高温下保持高硬度的性能称为热硬性。51.回火脆性是指淬火钢在某些温度区间回火或从回火温度缓慢冷却通过该温度区间的脆化现象。52.电力机车上的减振器可分为两大类：一类是摩擦减振器，另一类是油压减振器。53.电力机车齿轮传动都是减速齿轮传动。54.电力机车牵引缓冲装置包括车钩及缓冲器。55.电力机车车钩易耗部位是钩舌。56.牵引缓冲装置包括车钩和缓冲器，是实现机车与列车鞋挂的装置。57.检查抱轴承体上的键槽和键的配合情况，两者的配合间隙不大于0.2mm。58.韶山3型电力机车牵引缓冲装置是采用单侧下作用式提杆装置。·131·59.韶山8型电力机车车钩复原装置是采用吊杆复原装置。60.电力机车的牵引力大于运行阻力时，机车进行加速度运行。61.电力机车的牵引力小于运行阻力时，机车进行减速度运行。62.电力机车运行中空转打滑的瞬间，轮周牵引力急剧下降。63.电力机车的轮轨润滑装置是将油喷到轮缘根部上。64.韶山8型电力机车轴式是Bo-Bo。65.韶山4改型电力机车的轮对检修要求是：轮毂不许有松缓，标记要清晰。66.电力机车轮毂同一侧面上的铲沟处所不许超过两处。67.韶山8型电力机车小辅修时车钩钩舌中心线距轨面高度为825/840～890mm。68.韶山8型电力机车传动比是77/31。69.韶山8型电力机车的传动方式是单侧直齿双侧六连杆万向节传动。70.转向架的主要功用是承担机车重量，产生并传递牵引力和制动力，实现机车在线路上的行驶。71.电力机车轮毂内侧距离中修限度是(1353+3)mm。72.韶山4型电力机车轮缘垂直磨耗高度的禁用限度为≥18mm。73.使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为盘形制动基础制动装置。74.韶山8型电力机车蓄能制动器的制动率是33.8％。75.韶山8型电力机车车体转向架横向止挡间隙应为20mm(单边)。76.韶山8型电力机车二系弹簧悬挂静挠度是110mm。77.韶山7型电力机车齿轮传动装置的齿轮是采用角度变位。78.电力机车齿轮传动装置的小齿轮表面淬火硬度为大于60HRC。79.确定配合零件表面粗糙度时，还应与其尺寸精度和形位精度相适应。80.互换性条件，即保证零件的尺寸，几何形状，相互位置和表面粗糙度等技术要求的一致性。81.内径百分表用来测量孔径和孔的形状误差。82.能直接从量具上或量仪上读出被测量数值的方法，叫做绝对测量。83.在外界条件不变的情况下，对同一尺寸多次反复测量时，在量具和量仪上指示数值的最大变化范围叫做示值稳定性。84.用塞规测量工件时，要求通端通过孔径，止端不通过孔径为合格工件。85.钻孔时，钻头的旋转是主运动，轴向移动是进给运动。86.韶山8型电力机车车体转向架纵向止挡间隙是35mm(单边)。87.韶山4型电力机车中修时同一台机车的轮径差为≤8mm。88．在轮缘的外侧面上由轮缘顶部量起在10～18mm范围内许可留有深度不超过2mm、宽度不超过5mm的黑皮。89.电力机车一系弹簧组装后，中心垂直偏差不得超过弹簧自由高的3％。90.韶山4型电力机车轴箱拉杆方轴与槽座底部的间隙中修要求为≥2mm。91.划线要求划出的线条除清晰均匀外，最重要的是保证尺寸准确。92.平面画线要选择2个划线基准。93.立体画线要选择3个划线基准。·132·94.立体画线时，工件的支承与安放方式决定于工件的形状和大小。95.找正就是利用划线工具使工件上有关的毛坯表面处于合适的位置。96.韶山8型电力机车基础制动装置的制动率是44％。97.韶山8型电力机车一系悬挂静挠度54mm。98.对于大型工件的划线，当第一画线位置确定后应选择大而平直的面，作为安置基准面。99.锉刀一般是用碳素工具钢制成。100.牵引电动机在机车上的安装，一般采用弹簧悬挂的安装方法，以减小动作用力对电机和线路的破坏作用。101.锉刀按规格可分为尺寸规格和粗细规格。102.电力机车的轴重与平均轴重之差不超±2％。103.过盈连接的技术要求是：要有足够准确的过盈值配合表面具有较小的表面精糙度值，配合件应有较高的形位精度。104.松键连接主要保证键与键槽的配合要求和较小的表面粗糙度，键装入槽内应与糟底贴紧。105.用丝锥在孔中切削出内螺纹称为攻螺纹。106.用板牙在轴上切削出外螺纹称为套螺纹。107.螺纹按用途可分为连接螺纹和传动螺纹。108.高温回火是工件在500℃以上进行的回火。109.螺纹公差带的代号是由表示其大小的公差等级数字和表示其位置的字母所组成。110.一套等径丝锥中，每支丝锥的大径、中径、小径都相等，只是切削部分的切削锥角和长度不相等。111.攻螺纹时，丝锥切削刃对材料产生挤压，因此攻螺纹前底孔直径必须大于螺孔小径的尺寸。112.套螺纹时，材料受到扳牙切削刃挤压而变形，所以套螺纹圆杆直径应小于螺孔大径的尺寸。113.齿轮传动可传递动力，改变转速和方向。114.显示剂是用来了解刮削前工件误差的大小和位置。115.研磨剂是由磨料和研磨液调和而成的混合剂。116.刮瓦刮花的目的是使刮削面美观，并能使滑动件之间造成良好的润滑条件。117.滚动轴承实现预紧的方法有两种，即径向预紧和轴向预紧。118.韶山4型电力车体与转向架的横向间隙为20～25mm。119.铆接时，选择铆钉直径的大小应与联接工件的最小厚度有关。120.消除金属板材、型材的不直、不平或翘曲等缺陷的操作叫矫正。121.工件在夹具中定位时，由于工件和定位元件总会有制造误差，故在加工中会产生定位误差。122.按技术要求，将若干零件结合成部件，或将若干零件和部件结合成机器的过程叫装配o123.换向阀可以变换进入工作缸压力油方向，以改变油缸活塞的运动方向。124.韶山4型电力机车轴箱检修时接地线的截面积缺损为≤10％。·133·125零件的密封试验按承受工作压力的大小有液压法和气压法。126电力机车的通风方式有独立通风、专用通风和混合通风三种。127．电力机车组装后应对外壳进行漏水试验。128．可用尺寸链原理来分析机器的装配精度问题。129装配时要采取选配、修配、调整等的工艺措施，来达到要求的装配精度。130减速机装在原动机与工作机之间，用来降低转速，传递转矩。131产品装配精度包括零部件相互位置精度，相对运动精度，配合精度及接触精度。132电力机车车钩钩舌厚度为不大于65mm。133．螺纹连接是一种可拆卸的固定连接，分为普通螺纹连接和特殊螺纹连接。134．螺纹防松目的就是防止摩擦力矩减小和螺母回转。135普通平键联接适用于高精度．传递重载荷，冲击及双向扭矩的场合。136花键连接适用于载荷较大和同轴度要求较高的连接。137轴承按工作元件摩擦性质分，可分为滑动轴承和滚动轴承。138轴承按承受载荷方向分，可分为向心轴承和推力轴承。139滚动轴承的结构，一般由外圈、内圈、滚动体和保持架组成。140．滚动轴承按滚动体种类分为圆柱滚子轴承、球轴承和滚针轴承。141．腐蚀通常分为化学腐蚀和电化学腐蚀两种类型。142在拉伸试验时，试样中的分切应力与外力平行或垂直的方向上为最小，该方向称为硬位向。143圆弧连接的实质就是要使连接圆弧与相邻线段相切．以达到光滑连接的目的。144螺纹的牙型有三角形、梯形、锯齿型等。145．转于找正的最终目的是保证两个转子在正常运转状态时的同轴度要求。146零件图标注尺寸时不允许出现封闭的尺寸链。147绘制焊缝时用栅线表示不可见悼缝。148电力机车车钩钩舌与锁铁的间隙不大于7mm。149电力机车车钩钩舌销与销孔的间隙为不大于4.6mm。150．电力机车车钩钩舌销孔与钩舌销直径为不大于49.6mm。151．电力机车车钩钩舌与钩耳上下面间隙为不大于10mm。152产品精度的检验包括几何精度检验和工作精度检验等。153电力机车牵引扁销与销孔间隙前后为不大于20mm。154电力机车牵引扁销与销孔间隙两侧为不太于8mm。155．缓冲器、从板及尾框组装后中心偏差为不大于5mm。156缓冲器导框厚度为不小于16m