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隧洞墙拱砼浇筑使用钢模台车注意问题1、现场操作人员，加强质量意识，严格按照项目部的技术交底要求执行，过程中服从项目部现场人员的指挥管理。2、混凝土浇筑前，检查钢模台车表面是否清理干净，刷油是否到位，布料窗口是否能打开。3、混凝土浇筑过程中，必须多窗口布料，侧墙及拱顶注浆窗孔都须布料，布料方式采用先中间后两堵头，由下向上分层，左右对称布料，钢模台车前后混凝土高度差要求不超过60cm，左右混凝土高度差要求不超过50cm。4、钢模台车在就位前，检查丝杠等部件是否上润滑油，以免对脱模造成困难；对一期侧墙混凝土表面边缘用双面胶进行粘贴，以防止钢模台车与一期侧墙混凝土搭接不严实出现漏浆；堵头模板采用木模板支护，减小钢管支撑间距，加固牢靠，严禁模板出现过大缝隙及错台现象，开仓前对局部缝隙用土工布进行封堵；检查侧墙模板支撑加固是否到位。5、混凝土在浇筑过程中，①侧墙每层混凝土入仓高度不要超过60cm，入仓后及时采用手持式振捣棒及钢模台车上振捣器进行振捣，振捣时从工作窗口注意观察，振捣时间以混凝土不再有气泡泛出、骨料不再显著下沉，并开始泛浆为准，避免过振或漏振；②振捣棒应垂直插入混凝土中，振捣完应慢慢拔出，如有倾斜，则倾斜方向应保持一致，以免漏振；③振捣棒插入混凝土的间距不宜超过30cm；振捣时应将振捣棒插入下层混凝土5cm左右；④振捣棒严禁直接碰撞模板、钢筋及预埋件；⑤平板振捣器在手持式振捣棒振捣后，再开启使用，振捣时间以混凝土不再有气泡泛出、骨料不再显著下沉，并开始泛浆为准；⑥在预埋件止水带周围应细心振捣，必要时须人工在模板外侧敲打捣固密实；⑦振捣后要检查模板及支撑是否变形走位，及时处理校正。6、减小固定止水带的钢筋间距，固定止水带的钢筋应与主筋绑扎牢固，防止止水带在混凝土浇筑过程中出现移位。