《铁路行车组织》

1.在列车运行图上，蓝单线加蓝圈表示BA.行包专列B.五定”班列.C.冷藏列车D.路用列车2.在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是BA.办理闭塞B.布置进路C.开放信号D.交接凭证3.在单线或双线区段，以列车到达通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为DA.会车间隔时间B.不同时到达间隔时间C.连发间隔时间D.不同时通过间隔时间4.有人把信息化的特点归纳为“四化”。即AA.电子化、智能化、全球化、个性化B.智能化、电子化、全球化、综合化C.电子化、渗透化、个性化、智能化D.智能化、社会化、全球化、个性化5.下列哪些是信息的基本属性BA.等级性、可压缩性、不可分享性B.事实性、传输性、转换性C.约束性、传输性、等级性D.扩散性、增殖性、不可转换性6.下列命题中，不正确的是CA.在单线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行B.在单线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行C.在双线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行D.在双线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行7.系统设计的最终结果是AA.可行性分析报告B.系统设计报告C.系统功能结构图D.系统实施方案8.系统集成按具体程度进行分类，可将其分为AA.概念集成、逻辑集成、物理集成B.信息集成、技术集成、共享集成C.形象集成、共享集成、连通集成D.概念集成、技术集成、共享集成9.根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为AA.纯运行时分B.纯通过时分C.起车附加时分D.停车附加时分10.到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是AA.车辆技术检修B.货运检查及整理C.车号员核对现车D.准备解体11.程序调试一般主要有以下3个方面的调试CA.可靠性调试、运行时间、存储空间调试、操作简便性调试B.正确性调试、存储空间的调试、操作简便性的调试C.正确性调试、运行时间和存储空间的调试、操作简便性调试D.执行效率调试、运行时间调试、使用简便性的调试12.车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是AA.车站技术作业图表B.列车编组顺序表C.调车作业通知单D.车流汇总表13.车站班计划中的列车出发计划主要是确定出发列车的DA.重量和长度B.到站和时刻C.车辆排列顺序D.编组内容和车流来源14.编组站的主要工作是DA.客运作业B.货运作业C.办理货物列车的中转技术作业D.办理货物列车的解体、编组作业15.SSA&D方法的主要特点是CA.自顶向下、模块化、结构化、文档化、开铁路行车组织发工具丰富B.开发计划清晰化、工作步骤流程化、工作目标阶段化、管理业务程序化、文档资料规范化C.开发计划阶段化、工作步骤程序化、工作目标清晰化、管理业务流程化、文档资料规范化D.工作目标明确、开发计划可行、工作步骤合理、管理业务规范、系统开发质量和效率高16.在技术站编组的列车有ABCDEA.技术直达列车B.直通列车C.区段列车D.摘挂列车E.小运转列车17.因铺画一对旅客列车，须从上扣除货物列车对数，被称为该旅客列车扣除系数。AA.平行运行图B.运行图C.非平行运行图D.货物列车运行图18.驼峰调车是主要利用进行分解车列的方法。ABA.车辆本身的重力B.机车的推力C.驼峰的高度D.推送坡坡度E.加速坡坡度19.停时是指＿＿。BA.一次货物作业车在站平均停留时间B.货车一次货物作业在站平均停留时间C.一次货物作业车平均一次装或卸车作业平均停留时间D.货物作业车在站平均停留时间20.铁路线以划分为区段。DA.编组站B.区段站C.中间站D.技术站21.每个技术站到达的车流包括ABC。A.到达本站作业车B.到达前方区段所有车站的车流C.到达衔接支线的车流D.到达后方区段，所有车站的车流E.到达的所有中转车流22.列车在中间站会车时，在同一时间内在站最多列车数应到发线(包括正线在内)数。AA.等于B.小于C.大于D.成倍23.列车编组顺序表内记载的车辆顺序，必须与相符合。AA.车辆编组顺序B.货票顺序C.货运单据顺序D.车辆重量由小到大的顺序24.连发运行图中，同方向列车的运行是以为间隔的。CA.闭塞分区B.时间C.站间区间D.视界距离25.扣除系数大小与因素有关。ABCDEA.区间的不均等程度B.旅客列车在区段内停站次数和时间C.摘挂列车在区段内停站次数和时间D.旅客列车数量及在运行图上的铺画位置E.摘挂列车数量及在运行图上的铺画位置26.编制阶段计划的到达列车计划时，其内容包含＿＿。ABCDEA.车次B.到达时分C.占用股道D.编组内容E.解体起止时间27.编制货物列车运行图应解决以下问题。ABCDA.与列车编组计划相配合B.与车站技术作业相配合C.与机车周转相配合D.与客车方案相配合E.与区段管内列车方案相配合28.班计划中列车到达计划，是根据______执行，不另编制。BA.运行图规定的列车到达计划B.调度所下达的任务C.车站收到的列车到达确报D.调度所按阶段下达的任务29.班计划内容包括______。ABCDEA.列车到达计划B.列车出发计划C.装车、卸车和排空计划D.班工作指标E.重点任务和上级指示30.按列车运行速度不同来分，运行图可分为运行图。DEA.高速B.快速C.平均速度D.平行E.非平行31.小时格运行图的横轴以1h为单位用竖线加以划分。√32.现在车按运用别分为部属货车、企业自备货车和外国货车。X33.系统实施的参加人员一般有系统分析员、程序员、计算机专家就可以了。X34.系统分析是在总体规划的指导下，对系统进行深入详细的调查研究，确定新系统逻辑模型的过程。√35.铁路信息化主要作用是实现调度指挥智能化、实现客货营销服务社会化、实现铁路经营管理现代化以及建成公共基础平台和系统保障机制。X36.铁路线以中间站划分为区段。X37.铁路线以车站划分为区间。X38.铁道总公司、铁路局在统计日、旬、月、年完成的货车周转时间时，都采用时间相关法。X39.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为黄色许可证。X40.实际装有货物的车辆，就可按重车统计。√41.企业租用的车辆根据空重状态不同，按不同运用别的货车统计。√42.企业自备车因产权归企业所有，所以属于非运用车。X43.判断题：HIPO分层图只表示了系统各模块间的调用关系。X44.列车重量等于车列载重之和。X45.管理信息系统的经济效益是指对其直接经济效益、间接经济效益进行评价。X46.管理的组织结构分为U型、M型、H型和V型几种。√47.分析员视角看到的是MIS功能结构。X48.凡计算装车数、卸车数的货车均计算装卸作业次数，每车按一次计算。√49.凡计算增加使用车数、增加卸空车数的货车均计算装卸作业次数，每车按一次计算。X50.凡计算车站出入的货车，均应统计停留时间。X51.技术站一个班工作的领导和组织者是CA.站长B.站调C.值班主任D.车站值班员52.计算运行图区间运行时分时，“区间”是以为界的。CA.两车站进站信号机之间B.双线区间一端为车站进站信号机至另一端为站界标C.车站中心线至车站中心线D.车站中心线至另一站进站信号机53.计算双线半自动闭塞区段区间能力时，t运按取值。AA.分别上下行区间最大时分B.分别上下行区间最小时分C.区间上下行时分之和最大的时分D.分别上下行全部区间之和的时分54.计算非平行运行图通过能力方法有ABDA.图解法B.分析法C.数理统计法D.排队论法E.模拟分析法F.概率计算法55.集结参数的大小与ABCD有关。A.车组大小B.车组到达间隔C.集结中断次数D.集结中断时间E.车列编成辆数56.机车质量指标有＿ABCD＿。A.列车平均总重B.机车日产量C.机车需要系数D.机车全周转时间E.机车供应台次57.机车数量指标有ABC。A.机车走行公里B.总重吨公里C.机车供应台次D.机车日车公里E.机车全周转时间58.机车日产量是平均每台B机车每日生产的总重吨公里数。A.运行B.货运C.支配D.配属59.货物运输量计划包括ABCDE。A.货物发送量B.装车数C.货物到达量D.卸车数E.货物周转量F.货物平均运程60.货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间，应按A确定。A.I到B.I发C.I通D.I追61.车站工作分析有以下几种＿CDE＿。A.小组分析B.车间分析C.日常分析D.定期分析E.专题分析62.车站从技术作业性质上可分为ABCA.中间站B.区段站C.编组站D.一等站E.特等站63.车站办理车数等于＿A＿。A.接入与发出重空车总数之和B.车站办理装卸作业车数之和C.接入与发出有调车重空车总数之和D.在车站解体和编组重空车总数之和64.车流径路的选择，主要考虑以下因素ABCDEA.车流的性质B.运输距离C.运送时间D.车站和区段的能力E.输送总费用65.采用双推双溜驼峰作业方案，必须ABCDE。A.配备两台以上机车B.具备两条推送线C.具备两条溜放线D.交换车少E.编组站改编工作量大66.部分改编中转列车中，换挂摘下的货车有BCA.无调中转车B.有调中转车C.本站作业车D.运用车E.现在车67.编组站作业综合自动化，一般由CD两个系统组成。A.作业计划编制自动化B.现车管理自动化C.作业控制自动化D.数据处理自动化E.驼峰作业自动化68.编组站运输生产中心任务是＿A＿。A.把车流编成各种列车，按列车运行图准时发车B.及时解体列车C.及时取送车辆D.确保生产安全69.编制列车运行图时，应符合下列要求ABCDEA.列车运行的安全B.迅速、方便地运送旅客和货物C.充分利用铁路通过能力D.符合列车编组计划的规定E.保证乘务员劳动时间不超标准70.编制客车方案应注意解决以下ABCD问题。A.方便旅客旅行B.经济合理地使用机车车辆C.保证旅客列车运行和客运站技术作业过程相协调D.为货物列车创造良好条件E.满足客运站进站旅客流线需要71.编制阶段计划推算出发列车车流，是按＿D＿货车集结过程确定的。A.到发场B.到达场C.直通场D.调车场72.编制阶段计划的到达列车计划时，其内容包含＿ABCDE＿。A.车次B.到达时分C.占用股道D.编组内容E.解体起止时间73.编制货物列车运行图应解决以下ABCD问题。A.与列车编组计划相配合B.与车站技术作业相配合C.与机车周转相配合D.与客车方案相配合E.与区段管内列车方案相配合74.编制班计划推算出发列车车流，是按＿A＿推算的。A.车流的货车集结过程B.调车场的货车集结过程C.列车解体开始的货车集结过程D.货场装卸开始的货车集结过程75.编制班计划时，有调中转车至少要经过＿ABDE＿过程才能将其推算到出发列车内。A.到达作业B.解体作业C.集结D.编组作业E.出发作业76.班计划中列车到达计划，是根据____B__执行，不另编制。A.运行图规定的列车到达计划B.调度所下达的任务C.车站收到的列车到达确报D.调度所按阶段下达的任务77.班计划内容包括__ABCDE____。A.列车到达计划B.列车出发计划C.装车、卸车和排空计划D.班工作指标E.重点任务和上级指示78.按区间正线数目的不同，运行图可分为ABC运行图。A.单线B.双线C.单双线D.追踪E.连发79.按列车运行速度不同来分，运行图可分为DE运行图。A.高速B.快速C.平均速度D.平行E.非平行80.按办理技术作业内容的不同，到达技术站的列车有BCD。A.技术直达列车B.无改编中转列车C.部分改编中转列车D.到达解体列车E.自编始发列车81.号码制统计方法非常适合统计货物作业车的停留时间。√82.管理信息系统的经济效益是指对其直接经济效益、间接经济效益进行评价。X83.分界点是指车站、线路所及自动闭塞区段的通过信号机。√84.非号码制统计方法非常适合统计货物作业车的停留时间。X85.出线后的时间指货车取回调车场到发出时止的时间。√86.列车的技术速度越高，其旅行速度也越高。√87.利用车辆相关法计算货车周转时间，极为简便。X88.类有一定的结构，并有父类和子类之分，父类是用以表达共性，子类是用以表达个性。√