燕窝湾中桥施工组织

京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计1第一章总则1.1编制依据1.1.1京广线信阳至陈家河改造工程XCZQ2标段施工合同【武工管施合(信陈)字02号】1.1.2改建铁路京广线信陈段改造工程燕窝湾中桥施工设计；1.1.3铁道部颁布的铁建设[2005]285号《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》；1.1.4铁道部颁布的铁建设[2004]8号《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》；1.1.5《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）；《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003）；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）；1.1.6武汉铁路局京广线改造工程指挥部下发的有关文件；1.1.7现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料1.1.8《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）1.1.9国家、铁道部、当地政府及武汉铁路局在施工安全、文明施工、水土保持、环境保护和土地租用等有关的法律、规定；1.1.10国家《建设工程质量管理条例》（国务院279号令）。1.2编制原则1.2.1严格执行基本建设程序和施工程序；京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计21.2.2严格执行铁道部、武汉铁路局有关要求及规定，坚持安全第一、预防为主的原则，严格执行《安全法》，加强施工过程中的安全工作，确保施工人员、设备的安全；1.2.3科学组织施工，编制科学合理的施工方案，结合当地的地质水文条件采取可靠的防护措施；1.2.4以节约土地、防止水土流失、保护生态环境为目标布置施工总平面；1.2.5采取切实可行措施，合理配置资源，降低工程成本；1.2.6积极应用四新成果，确保工程质量，合理安排施工，确保施工工期。1.3编制范围燕窝湾中桥桩基础、承台、墩台身、托盘、墩台帽、桥面系及附属工程第二章工程概况2.1工程设计情况燕窝中桥位于位于湖北省广水驼子区燕窝湾村,为跨越一河沟而设。桥址处河沟规则，水流方向与线路夹角为78度，河床底主要是卵石及漂石，桥址处下游。京广线信阳至陈家河改造工程XCZQ2标段，该桥桥台尾里程:DK1047+305.37～DK1047+415.53，中心里程DK1047+360.45,桥全长110。16m。铁路等级Ⅰ级,正线为双线,设计速度200㎞/h,线间距4.40m,全桥采京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计3用圆端形桥墩,双线矩形空心桥台；基础为钻孔桩+承台。2.2地形、地貌及地质特征丘间谷地（Ⅱa）,谷地中有一河流，河宽15～20m，河流走向与线路方向约65°；小里程方向为丘间缓坡，自然坡度较缓，多辟为旱地及水田，大里程方向为低山缓坡，植被较发育。勘测深度范围内地层从上至下依次为：粉质黏土（Ⅲ类）,硬塑；粉质黏土（Ⅱ类），软塑；细砂（Ⅱ类），松散，饱和；卵石土（Ⅲ类），中密，饱和；片麻岩，强风化（Ⅳ类）；片麻岩，弱风化（Ⅴ类）。地震动峰值加速度：0.05g2.3气象及水文特征燕窝中桥所处地区属长江中下游海洋性气候，气候温热，雨量充足，夏季多暴雨，九、十月份雨量较小。夏季炎热，冬季寒冷，且冬季多有冰雪、霜冻。年平均气温为17.7℃～21℃。地下水位较浅。地下水对混凝土有溶出型弱侵蚀。谷地有以河流，河面宽15～20m，深3～4m，水深1～2m，流速极缓。2.4工程沿线交通情况该桥由107国道修筑施工便道通往路基，然后沿线路方向径直修筑便道通往燕窝中桥施工现场。2.5当地材料供应情况业主招标指定水泥、钢材供应厂家。砂石料大悟、孝昌产量较大，质量也较好。京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计42.6供水、供电情况附近水塘较多，地下水位较浅，可打井取水；沿桥架设铁路电力线，附近村镇电网较丰富，部分可利用。附：主要工程数量主要工程数量表序号工程名称单位数量备注1基坑挖土m325262抽水m316843基坑回填土m313224C35钢筋砼钻孔桩（防腐）m4005钻孔桩钢筋（Ⅰ级）kg304626承台C35钢筋砼（防酸）m3703.97承台钢筋（Ⅰ级）kg18366.18墩身C30混凝土m3224.79台顶、顶冒、托盘C30钢筋砼m3398.110墩台身、顶冒、托盘钢筋（Ⅰ级）kg1067911墩台身、顶冒、托盘钢筋（Ⅱ级）kg5112612浆砌以及干砌片石m325013级配碎石m3361.98第三章组织机构建立及管理形式项目指挥部由项目指挥长、项目副指挥长、项目总工程师组成领导层。并从现场实际情况出发，注重加强施工技术、质量、安全管理、施工现场环境保护等工作。部门设置有工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、办公室、调度室及派出所等七个职能部门。机构设置详见施工组织机构图。京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计5施工组织机构图第四章施工安排与平面布置燕窝中桥陈家河桥台处地势平坦，在桥台右侧设钢筋加工场，木工加工场，模板堆放场地等临时设施。4.1临时房屋施工队伍临时房屋以租用当地民房为主，自行搭建为辅。项目指挥部内部质量监理指挥长副指挥长总工程师调度室技术部测量队物资设备部计划财务部办公室计量试验室安全质量部派出所桥涵施工队项目经理部设项目经理、项目副经理2人、总工程师1人；工程技术部设部长1人，工程师4人；质量安全部设部长1人，质量安全工程师3人；计划统计部设部长1人，计划统计员1人；物资设备部设部长1人，工作人员2人；财务部设部长兼会计1人，出纳1人；办公室设主任1人，办事员2人；施工队设队长1人，副队长2人，技术员3人，工人130人京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计64.2临时电力施工场地附近有高压电线通过，与地方电力部门联系直接引入电力专用线至施工现场。同时配备2台120KW的发电机，以满足施工需要。4.3临时用水燕窝中桥附近地段水源充足，常年有水，可充分利用。施工用水可以抽取附近河水，施工现场设置容量为20m3的蓄水池1座，水池采用砖砌、半埋置式，铺设供水管路，以满足施工需要，生活用水采用当地自来水。4.4钢筋及钢架加工场地在施工现场设置钢筋加工场1处，负责燕窝中桥上所有结构钢筋的加工制作。场内地面：施工现场内地面及路面全部填筑山皮石，碾压密实。并用砖砌好排水沟，砂浆抹面，保证雨季雨水顺利排出场外。4.5试验场地及房屋在项目部设中心试验室，面积60m2砖砼结构。能对水泥、砼、砂浆、无机结合料的试件进行标准养护，配备办公桌、椅、柜及计算机等办公用品。试验室进行封闭和防尘处理，以避免周围粉尘、烟雾、震动和噪声的影响；采光、照明、湿度满足试验要求。4.6场地布置及工程数量京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计7主要临时设施表序号设施名称数量备注1项目指挥部700m22现场值班室30m23中心实验室180m24标准养护室48m25施工队驻地300m26施工便道2.6km7供电线路0.12km8蓄水池1座9钢筋加工场300m2第五章施工总工期安排5.1工期安排的原则（1）严格按招标书中对本标段总工期及阶段截止工期的要求安排，并留有余地。（2）充分考虑季节、工程试验对工期的影响。（3）下部主体施工，特别是桥梁基础工程，尽可能避开雨季。（4）工期安排时，考虑与其它标段衔接，减少干扰，为确保工期创造条件。5.2总体施工进度安排施工准备：2005年12月10日～2006年1月30日50天基础施工：2006年1月30日～2006年3月20日50天墩台身及顶帽：2006年3月20日～2006年6月20日90天桥面系工程：2006年8月30日～2006年9月30日30天附属工程：2006年6月30日～2006年7月30日30天附：施工进度计划横道图；施工进度计划网络图京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计8附图4.1.1：施工场地平面布置图京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计9附图5.1.1：施工进度计划横道图京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计10附图5.1.2：施工进度计划网络图京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计11第六章资源配置计划6.1劳动力组织计划6.1.1劳动力配置计划根据总体施工方案，根据总体施工组织安排，前黄家港上一个桥梁施工队。计划上场劳动力总人数40人，施工高峰期人数可达60人。施工队设队长1人，副队长2名，技术员1名，下设机械司机班、砼工班、木工班、钢筋工班、电工班、零活工班和后勤保障工班7个工班。6.1.2劳动力动态管理所有上场的劳动力实行动态管理。根据工期计划和总体施工组织安排，提前组织进场；根据所承担施工任务的进展和完成情况，及时转入其他调整任务施工。附：劳动力动态曲线表2005年2006年人数111212345678910706050403020时间京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计126.2主要机械配备为满足工程施工需要，提高施工进度，确保工期和质量，根据不同工程的施工工艺，结合既有机械设备情况，合理配置各种施工机械设备，做到配置合理、数量充足并留有一定的储备。投入本工程主要机械设备见前黄家港特大桥主要施工机械表6.3物资材料需用量计划物资材料供应是保证施工顺利进行和确保工期的关键之一。为此，施工前编制全标段的材料供应计划表，并在每项工程开工前，根据进度安排做出相应的材料供应计划，并按计划组织进料，对市场紧俏物资和受气候等因素影响的材料进行适当的储备，以避免出现停工待料现象。本桥所用工程材料有：钢材、水泥、中砂、碎石等。其中水泥由业主统一供应，钢材、碎石、砂等地材实行招标采购确定分承包方，其它材料自行采购。第七章总体施工部署7.1总体目标为保证本工程按合同要求顺利实施，规划本工程施工的总体工作目标。7.2施工准备7.2.1施工人员及机械设备进场本工程施工队伍在桥涵施工方面经验丰富,在人员、设备、技术方面可以满足施工需要。主要人员及机械设备业已进场。京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计13总体工作目标项目工作目标工程质量单位工程一次验收合格率达到100%；工程优良率达到90%以上，并满足全线创优规划要求。工期线下工程：2006年1月1日开工，2006年6月30日完成。安全以确保行车安全为重点，消灭行车险情以上、人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损失。环境保护施工现场及各种临时设施严格按环境保护有关规定进行规划并实施，满足环保部门及当地政府有关环保要求，减少占地、复耕还田。文明施工工程质量、施工资料、安全管理、施工现场及各种临时设施等严格按文明工地标准执行，创全线文明施工优胜单位。7.2.2物资准备工作先遣人员进入现场后，立即着手制定材料供应计划报送监理、建设单位，参加业主统一组织的施工单位采购招标，确定材料的供货地点、数量及运输方式，抓紧建设材料厂，为材料的储存提供场地。建立完善的检测试验手段，保证工程按期开工。对用于本工程的材料，均经自检合格，并经监理工程师同意后使用。7.2.3技术准备施工人员进驻现场后开始进行技术准备工作。技术准备工作已做到：对已到图纸审核完毕，图纸已能满足现场施工需要；现场施工放样完毕，编制了各种作业指导书、技术交底，已经作好施工技术准备工作。7.3施工方案钻孔灌注桩采用冲击钻成孔，导管法灌注水下混凝土。旱地承台采用人工配合挖掘机开挖，组合钢模板施工。墩身采用大块整体钢模板，汽车吊吊装，墩身立模一次到位，混凝土灌注一次完成。托盘顶帽采用吊车安装定型钢模板，混凝土灌注一次完成。京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计14桥台采用大型钢模板立模灌注混凝土。桥面人行道板、栏杆及各种预制构件在预制场预制，现场安装。第八章主要工程施工方法及施工工艺8.1基础工程8.1.1钻孔桩施工本桥基础钻孔桩桩径为1.25米；