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1.编制说明1.1编制依据1.1.1西部开发省际公路通道重庆绕城公路北段工程土建施工XX合同段合同文件。1.1.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验。1.1.3国家及交通部现行设计规范、施工规范、定额及验收标准。⑴交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）⑵交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）⑶交通部颁《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTGD62-2004）⑷交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）⑸交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）⑹交通部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）⑺交通部颁《公路土工试验规程》（JTJ051-93）⑻交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）⑼交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）⑽交通部颁《公路工程交工验收办法》（2004年版）⑾交通部颁《公路桥涵施工手册》⑿国际预应力混凝土协会《后张预应力体系的验收和应用建议》（FIP-1993）⒀《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）⒁其他相关规范、规程及标准。2.工程概况2.1工程简介2.2主要技术标准1.技术指标：双向六车道高速公路标准2.设计车辆荷载：公路Ⅰ级3.设计行车速度：100公里/小时4.平曲线最小半径：1000米5.最大纵坡：3.8％6.横断面宽度：整体式：33.5米分离式：2×16.75米7.设计洪水频率：1/1002.3主要工程量（见表2.3-1）主要工程量表表2.3-1路基工程一般路基清理现场（m2）251030路基挖方（m3）692119路基填方（m3）555537弃方（m3）353663路面工程垫层20cm厚砂砾（m2）54190.120cm厚水泥稳定碎石（m2）54190.1桥涵工程朝天观大桥先简支后连续预应力砼T梁13×40太阳堡大桥先简支后连续预应力砼T梁6×20续表2.3-1桥梁工程楼房湾大桥先简支后连续预应力砼T梁6×20（7×20）大圹中桥预应力砼空心板桥2×20印金石大桥先简支后连续预应力砼T梁11×30楠竹林大桥先简支后连续预应力砼T梁9×20涵洞工程涵洞（m/道）盖板涵331/6拱涵145.61/2软基处理盲沟片石（m³）12766.3碎石（m³）7141.3防护工程挡土墙7.5号浆砌块石（m³）12487.8护肩7.5号浆砌块石（m³）411.4护脚7.5号浆砌块石（m³）3381.2拱形护坡7.5号浆砌片石（m³）4843.925号砼预制块（m³）572.9排水工程碟形边沟7.5号浆砌块石（m³）2229.8其它边沟7.5号浆砌片石（m³）1586.9截水沟7.5号浆砌片石（m³）488.5急流槽7.5号浆砌片石（m³）786.5沉淀池7.5号浆砌片石（m³）131.52.4气象、水文及地质情况2.4.1气象及水文本项目所在地区属于亚热带季风气候，历年春早夏长、温暖湿润、雨量充沛、秋雨连绵、冬暖多雾。气温：多年平均气温为18.1℃，极端最高气温41.4℃,最低气温－3.7℃,最大平均日温差17.6℃，年平均相对湿度80％，无霜期331天，年最大风速为15.00m/s。降雨：资料记录多年平均降雨量1085.1～1141.8毫米，多集中在5～9月，占全年降水总量的70％。且同期降水强度大，暴雨时有发生。地表水：项目区主要河流有黑水滩河、雷家河沟、嘉陵江、沙湾沱河等，水资源较丰富，经检验无腐蚀性，水质纯净，可作为工程施工。地下水：沿线地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩类裂隙溶洞水、碎隙岩类孔隙水、基岩裂隙岩水四大类。经测试分析，一般为淡水，对砼一般无腐蚀性。2.4.2地形、地貌项目区位于四川盆地东南部、重庆市北郊，海拔高程一般在200米至800米之间，高差一般在50～200米左右。路线沿线丘陵连绵起伏，沟谷普遍分布，具有差异显著的多层地貌景观，狭长状低山山脉一般为背斜，丘陵一般为宽缓的向斜构造，随着软质泥与砂岩的产状变化，岩性出现差异，往往形成坪、岭、丘等微丘形地貌。2.4.3地质、地震沿线地质构造较为复杂，为新华夏系第三沉降川东褶带范围内，主要构造由一系列北东－北北东向的近于平行的不对称的线形的梳状或箱状褶皱组成。褶皱的背斜紧狭窄，向斜开阔平缓，在横剖面上，成为隔挡式，背斜形成低山，向斜构成丘陵谷底，它们共同组成右行雁列褶皱，构造线方向北北东向，多延伸至长江倾没。拟建线路区构造形成以褶皱变形为主，而断裂构造不发育，本路段主要处在观音峡背斜，局部较陡。本路段主要不良地质表现为：特殊性岩土形成高填软弱地基。项目线路经过的丘间凹谷内分布大量水田，由于长期积水，水田中的低液限粘土一般呈软塑状，含水量较高，压缩性大，形成高压缩性饱和粘土，一般层厚3～8米，Ps值0.7～1.0Mpa。土体物理力学性质差，填筑路堤高度超过极限高度，易因工后残余沉降过大，导致路基不均匀沉降或路堤失稳，故施工时应采取有效措施进行处理。在K32+000～K32+793处线路通过一崩塌体，坡度为30°左右，地形较陡，主要为亚粘土夹碎块石，碎块石含量20～40％左右，结构较松散，开挖后，将引起边坡失稳；对该段工程施工有一定影响。本地区地震基本烈度为Ⅵ级，地震动峰值加速度0.05g，根据《公路工程抗震设计规范》，公路建筑物简易设防。3.施工总体布置及组织管理机构3.1施工总体布置3.1.1本合同段施工场地特点1.本合同段地形起伏较大，耕地紧缺，施工便道布置及修建困难较大。2.设计路线受地形限制，结构物相对集中，且两处跨既有公路（两路至北碚），施工保通干扰较大，不利于开展全路段施工。3.1.2施工总平面布置1.各种临时设施，设置布置的基本原则⑴严格遵守国家和当地政府在有关土地、水源等资源使用方面的法律法规，服从建设单位和监理工程师的指导，合理使用场地。⑵各种临时设施以满足施工需要并有利于安全使用为原则进行布设，充分考虑当地复杂的气候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。⑶各种临时工程尽量采取永临结合、减少临时占地、降低造价的原则进行设置，并尽可能设置在永久征地范围内。2.本工程需要设置的临时设施项目本工程临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工项目的临时工程先行解决，以保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置，并尽可能设置在永久征地范围内。⑴项目经理部建在K34+450左侧两路至北碚公路附近，租用复兴镇堕井村村委大楼作为办公楼及部分职工生活宿舍；其他施工队就近租用民房。（详见临设平面布置图）⑵拟在K33＋100、K34＋140、K35＋250处各设立一拌合站（详见表3.1.2-1）表3.1.2-1桩号用途拌合能力占地面积K33＋100拌合站60m³/h4000m²K33＋200～K33＋380制梁场10000m²K34＋140拌合站20m³/h1500m²K34＋035～K34＋160制梁场2500m²K35＋250拌合站60m³/h4000m²K35＋250～K35＋500制梁场10000m²砼拌和站场地（含料场）进行硬化处理，确保其使用的耐久性；硬化后的场地中间高、四周低，以利于排水；梁场设在路基上。⑶施工便道基本利用正线内征地，顺线路修建原有公路至各施工点的便道。采用碎石路面，路面宽4.5米，长度超过300米时设会车道。使用期间要经常进行维修加固。确保交通畅通无阻。⑷生活和生产用水本项目所经区域地势高低较悬殊，岩溶地形复杂，路线线位海拔相对较高，地下储水条件差，大多路段施工和生活用水源相当缺乏。而且项目所经区域雨量分配悬殊。因此，施工用水还需利用山间溪流或进行筑坝蓄水或打井取水。项目部生活用水接当地自来水；各施工队（区）视具体情况接当地自来水或打井取水。⑸生产和生活用电我们已报告申请30KW生活用电；另外本合同段设变压器四台，供施工生产用电，分别为朝天观大桥400KVA一台，太阳堡大桥与楼房湾大桥200KVA一台，印金石大桥200KVA一台，楠竹林大桥200KVA一台。考虑施工的连续性，防止因停电造成停工，故自配100KW柴油发电机2台，供临时应急使用。⑹通讯通讯线路在与当地电信部门联系后，已经开通（包括程控电话、传真、互联网络及移动通讯设备）。（附施工平面布置图）3.2施工组织管理机构3.2.1施工管理目标及组织机构1.管理目标以确保工期为核心，科学管理，精心施工，加强协调，减少干扰，质量第一，安全生产为目标。充分运用工程特点，千方百计扩展工作面，尽量采用平行流水作业法和传统方法施工；在确保总工期的目标前提下，按照“倒排工期”的办法，以“确保工期，突出重点，安排好穿插，攻克难关”为中心内容的全面布置，整体推进的总体计划组织施工；实施动态管理，统一协调的措施，确保各项资源畅通无阻；以项目经理部为核心，做好各项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接的协调，各施工队保证令到即行。2．施工组织机构设置由项目经理、项目副经理、项目总工程师组成项目经理部领导班子。以充实质量安全为核心，突出旁站检查、测量检查、材质检查、标准检查、计量支付的人员配备为主体。⑴施工组织机构精干高效、强化管理：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子，以爱岗敬业、严密务实的工作作风，确保各项工作正常运转。职权明确、责任到人：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。组织机构如图3.2-1示：⑵管理职责①项目经理项目经理是我单位法定代表人的授权委托人，在本合同段工程实施全过程以我公司的名义执行与此有关的事务。对本合同段工程工作负全责。贯彻落实上级有关法律、法规。②项目副经理配合项目经理抓好施工生产，并负责处理现场的一些日常工作。③项目总工程师对本合同段工程安全、质量、施工技术等负直接技术责任，搞好技术管理工作；制定技术方案、措施。负责“四新”技术推广和应用。负责本项目施工组织设计及质量计划进行编制、实施。解决工程质量中的关键施工技术和重大技术难题。负责本合同段工程项目的验工计价。④工程部负责本合同段工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结；组织推广应用“四新”技术。参与验工计价。测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。参与验工计价⑤质检部负责制定本合同段的质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动，负责贯彻ISO9001质量体系标准的正常运行。⑥安全部制定本合同段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制安全技术方案、措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查。定期对职工进行安全教育，对关键工序的负责人和作业人员提出安全施工防范的技术交底。⑦设备物资部负责本工程物资采购和物资管理及物资管理办法。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。⑧计划部负责对本工程项目承包合同及成本控制的管理。负责本项目施工计划的制定与实施管理。负责验工计价工作。⑨试验室中心试验室负责本工程项目的检验、试验及不合格品的检验控制。负责现场原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。选定混凝土的施工配合比等试验数据。⑩财务部负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工队开展责任成本核算工作。3.3施工队伍配置及任务划分为优质高效地完成本合同段的施工任务，以完成桥梁工程为重点，路堤填筑为突破点，充分考虑预制梁工序多，工艺要求高的特点，尽快保证制梁场段路基成型，以满足制梁的需要。各项工程以机械化施工为主导，合理配置各项资源，保障本合同段按期完工。拟安排上场7个专业施工队