第1章国外汽车发展史

第1章：国外汽车发展史从轮到车——人类交通的第一次革命。自走车辆的探索——人类奔驰的梦想与追求。现代汽车的形成与发展——汽车文明与现代工业文明的融合推动了汽车工业与人类社会经济文化的发展。现代汽车的发展——和谐、创新与可持续发展成为未来汽车工业发展的主体。马车时代由于没有其他合适的动力取代马，马车时代一直延续了约3000～4000年。自走式车辆的探索1600年，荷兰的西蒙·斯蒂芬造出“风帆车”，它把车轮装在帆船上。1649年，德国的钟表匠汉斯·赫丘制成一辆以钟表发条为动力的车。第一台实用蒸汽机－纽科门蒸汽机煤是最早被大量使用的能源。煤在开采过程中，坑道严重积水，地下水成了矿井和矿工的最大威胁。采用什么样的动力装置抽掉地下水，已成为煤炭工业发展必须要解决的最大问题。早期人们用煤来烧水时，发现水壶中的水烧开后，蒸汽可以将壶盖顶起来。最早的蒸汽机设想方案就是用水蒸汽推动活塞并产生动力。1712年，英国的一名铁匠托马斯·纽科门利用这一原理发明了蒸汽机，用来驱动抽水机将矿井中的水抽出，被称为蒸汽机。1774年，瓦特研制出世界上第一台真正意义上的动力机械——蒸汽机。其热效率达到3%。瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿、纺织、冶金、机械加工、运输业，极大地提高了劳动生产率。掀起了18世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命，使人类进入“蒸汽时代”。蒸汽机的诞生，无疑是人类利用动力机械的一大突破。从此，人们靠燃料的燃烧就可以得到源源不断的动力。瓦特蒸汽机古诺的大炮牵引车1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上，准备用它来牵引大炮。古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励，在欧洲各国和美国出现了研究和制造蒸汽汽车的热潮。各种用途的蒸汽汽车相继问世，到了19世纪中叶，出现了一个蒸汽汽车的全盛时期。沃尔特·汉烤克造蒸汽公共汽车（英国1835年）蒸汽汽车的盛衰蒸汽汽车为达到一定的输出功率，就需要很大的锅炉和较大的气缸；为了达到一定的行驶里程，就需要备足水和煤。因此其车架要结实，车轮要坚固，这样就使蒸汽汽车自重增加，显得十分笨重，操纵与制动困难，转向不灵活，路面也常遭到破坏。蒸汽机也称为外燃机。它的热量损失大，热效率低，仅10%左右，能源浪费严重。到20世纪，随着内燃机汽车、电动汽车的大量涌现和性能的不断提高，蒸汽汽车开始退出历史舞台。汽车的出生还要等待新的动力装置的出现内燃机的诞生如果让燃料在气缸里直接燃烧产生的气体膨胀力推动活塞作功，就可大大提高气缸压力和热效率，这就是所谓的内燃机。1860年，法国技师雷诺尔研制了第一台二冲程实用化煤气机，从此开始了内燃机商品化生产。1862年，法国铁路工程师罗彻斯，发表了等容燃烧的四冲程发动机理论，即进气、压缩、作功、排气，并指出压缩混合气是提高热效率的重要措施。但他并没有造出实物来说明他的理论。奥托内燃机1866年，奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机，使用煤气作为燃料。翌年，此物荣获巴黎博览会金质奖章。1876年，奥托对四冲程内燃机又作了改进，试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机，热效率达到14%。1877年8月4日取得专利，并成批投入生产。不过，奥托的内燃机以煤气为燃料，体积较大，重量约1t，还不能用在汽车上。1854年，美国化学工程师西利曼发明了最早的石油分馏装置，汽油、煤油、柴油被相继分馏出来。1859年，世界上第一口油井在美国的宾西法尼亚被打出。戴姆勒的小型内燃机戴姆勒长期担任奥托创建的道依茨发动机公司技术工作。戴姆勒对汽油机更感兴趣，并认为奥托只要稍加改进就可装在汽车上使用。1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上，通过改进开发出了第一台卧式汽油机。他们再接再厉，把发动机的体积尽可能缩小，终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式、电点火的小型汽油机，转速达到了当时创记录的750r/min。这也是世界上第一台立式发动机，取名为“立钟”。他们在1885年4月3日取得德国专利。戴姆勒把这台发动机装在一辆自行车上，1885年8月29日、戴姆勒取得了这辆“骑式双轮车”的德国专利。这实际上是世界上第一辆摩托车。卡尔·本茨的内燃机卡尔·本茨最初在德国的曼海姆经营奥托四冲程煤气机，后来投入到汽油机的的研制。1879年，本茨首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，成立奔驰公司汽车的诞生卡尔·本茨的三轮汽车1885年，造出第一辆三轮汽车。1886年1月该车获得德国专利。这辆车外形与当时的马车差不多，其车速和装载质量不比马车优越，受到人们的讥讽及怀疑。1888年8月，本茨夫人为了回击一些人的讥讽，带领两个儿子驱车试验。单天行驶了150多公里。戴姆勒的四轮汽车1886年，戴姆勒和他的助手迈巴赫也制成了一台高速四冲程汽油机，排量0.462L，功率0.8kw，转速为665r/min。汽车的诞生是人类智慧的结晶1886年，被公认为现代汽车诞生之年。戴姆勒和本茨是世界上大多数人公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者。戴姆勒与奔茨的成功是“站在巨人的肩膀上取得的”，早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了。要认识到汽车并不完全是由一个人发明的，而是由几百甚至几千项创造发明构成的，是人类智慧的结晶。1895年，法国科学院正式将汽车定名为：“Automobile”汽车诞生之后的发展壮大历程诞生于德国成长于法国成熟于美国兴旺于德法挑战于日本角逐于中国1889年法国的别儒公司发明汽车变速器、差速器。1891年，法国的帕纳尔－席瓦索公司首创发动机前置后轮驱动的汽车总体布置方案。1895年，法国米其林开发出汽车橡胶充气轮胎1902年，法国的迪第安首次使用了后桥半独立悬架。福特及汽车流水生产线1903年，亨利·福特创建了福特汽车公司1907年，福特吸收当时的各种设计思想和先进的技术，研制出普及型轿车T型并正式投入生产。当时售价1000美元，已比大部分车便宜。1913年，福特建成全世界第一条汽车总装生产流水线，即各地分散生产零部件，而在一个地方组装成车。1926年，T型车停产前，年产200万辆，售价仅为290美元。累计生产了1500多万辆。汽车产品多样化汽车大量销往欧洲,第二次世界大战前，欧洲人已经不满美国汽车一统天下，针对美国汽车车型单一、体积庞大、油耗高等弱点,欧洲各国既然不能以大批量生产、降低售价方式与美国汽车厂家竞争，只能利用欧洲的技术优势，在品种上多样化，尽量适应不同道路条件、国民爱好等要求，生产新颖的汽车与美国汽车争夺市场。开发出了多姿多彩的新车型。例如：严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉利、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲虎；神奇的甲壳虫；风靡全球的“迷你”等车型纷纷亮相。多样化的产品成为最大优势，规模效益也得到实现。汽车在整体结构、整车布置方面的新设计：发动机前置前驱，后置后驱、承载式车身、微型省油轿车等都首先出现在欧洲。二战后，雪铁龙、大众等汽车公司也陆续采用了大批量的流水线生产方式。到1973年，欧洲汽车产量提高到1500万辆，世界汽车工业又由美国转回欧洲。日本的汽车工业1937年8月28日丰田喜一郎创建了丰田汽车公司。1973年，因中东战争（以色列与埃及）引发石油危机，各国对汽车的需求立即由豪华、气派型转向轻小节油型，这一天赐良机，给日本汽车工业带来好运，他们生产的小型节油车成为全世界的畅销产品。由于日本实现了汽车国内销量和出口量的双高速增长，迎来了日本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业发展奇迹。省油品质可靠的日系车对美国市场、欧洲市场造成了巨大的冲击。汽车外形的变迁马车造型箱型汽车马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的乘员舱很像一只大箱子，被称为“箱型汽车”。甲壳虫型（流线型）汽车为了减少空气阻力，改善轴荷分部，1934年，美国克莱斯勒公司首先开发出世界上第一款流线型汽车。1948年法国迪拉翰但仍旧在细节上下了很大功夫，这就是典型的bmw风格。优美的前后车轮头巾式护罩，两条宽带保护的长形阀帽和挡泥板至今都令赛车狂热者心跳不止。三厢型船型车前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，乘员舱位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。鱼型汽车船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。这类车被称为“鱼型汽车”。楔型轿车兰博基尼超级跑车现时的主流轿车是船型轿车、楔形轿车、鱼型轿车的综合体。