电喷资料讲义

2010-5-121Contents摩托车发动机管理系统摩托车发动机管理系统((电喷系统）电喷系统）2010-5-122Contents摩托车发动机管理系统（摩托车发动机管理系统（电喷系统）生产厂家ƒ主要厂家：ƒ1、联合电子；ƒ2、德尔福；ƒ3、台湾敦扬；ƒ4、西门子；ƒ5、日本三国；2010-5-123Contents发动机管理系统（电喷系统）组成燃油泵支架总成MRA节流阀体总成2010-5-124Contents电喷系统原理ƒ电喷系统原理：通过传感器对发动机运行工况进行监控，并利用控制器按照设定模式对各种信号进行计算处理，并生成指令信息，控制喷油器、点火器等协调工作，最终精确控制气缸内可燃混合气的空燃比和点火时间。2010-5-125Contents筒式调压器M3加强型喷嘴点火节气门位置传感器(TPS)节气门体发动机灯检查t(MIL)双电感点火线圈电池特征:-16bit数字芯-PCB带压力传感器-双汽缸连续供油和放电功能:-速度-节气门燃料计算w/气流修正--PWM（脉宽调制）油泵控制l-闭环燃油控制-多齿盘形曲柄接触-燃烧侦测-分段汽缸放电和燃油控制-防盗器选择输入输出诊断KW2000连续数据进气温度传感器(IAT)油泵双内联:VR凸轮位置传感器（保证连续供油/放电）每一燃烧循环一次脉冲发动机温度传感器(ETS)发动机控制单元空档开关温度计(PWM输出)312054677x1000转速计/油耗加热型氧（O2）传感器防盗器催化转化器油泵或调压器模块CAN(备选l)翻转开关或者内联油泵摩托车摩托车EMSEMSVR曲柄位置传感器多齿盘形曲柄怠速步进电机进气管压力空气压力2010-5-126Contents电喷系统特点ƒ1、排放一致性控制能力强。由于采用闭环控制，能实时将发动机燃烧情况反馈到ECU，ECU可以根据信号修正喷油量，保证发动机燃烧充分。ƒ2、冷起动性能好。可以保证-20°正常起动。ƒ3、适应能力强。系统有自学习功能，通过各传感器检测环境变化，自动适应高原、平原地区的使用环境。ƒ4、具有减速减稀、减速断油功能。省油效果更理想。ƒ5、具有超速断油功能，保护发动机不超负荷运转。ƒ6、具有破行功能。在传感器出现故障时，系统可以使用ECU内部的默认值，保证车辆行驶回维修点。2010-5-127ContentsEMS各零部件1.ECU6.传感器sensorsContents3.喷油器Injector4.点火线圈温度\压力传感器ETS/IATsensors氧传感器O2sensors曲轴位置传感器Cranksensor5.其他附件5.燃油泵/调压器FuelPump/Regulator2.节气门阀体TB2010-5-128Contents产品描述ƒ说明：发动机管理系统的核心，接收传感器信号，通过软件处理后，对执行器发送控制信息，实现对喷油、点火等控制功能。MT05应用和特征•16bit微控制器（带集成flash）•23X曲柄参考输入，高达12000rpm•多达2个独立汽缸EST和喷嘴•带步进电机控制•PWM（脉宽调制）油泵和O2（氧）感应控制•主功率继电器选择•诊断:OBD-I•通讯:CAN&KW2000•密封集成塑料底罩，带接插器和裱金属板散热•连接:36针(2x18)USCAR密封接插器ECU(MT05)2010-5-129ContentsECU外形轮廓所有尺寸单位为mm尺寸可以变化27.1727910392.6Ø6(x2)ƒ密封塑料外壳带集成接插器ƒ金属底盖ƒ重量≈117gƒ79mmx72mmx27.1mm2010-5-1210ContentsMT05技术说明综合属性规格工作电压+6.3to16.0Vdc过电压保护Upto+26.5Vdc直流电至少1分钟反向电池保护-13Vdc直流电一分钟甩负荷规格45Vwithmin.4Ω电源阻抗传感器电源电压5Vdcupto50mA工作温度-20°Cto+85°C存贮温度-40°Cto+105°C振动测试15Grmsfor3axes,2hrperplane环境试验按GMI12558技术规范电源和地线线圈驱动器电池1MT-05/05.11线圈A/ESTA开关式点火1普通小型发动机ECU1线圈B/ESTB5V参考1喷嘴5V回路(S地线)1数字芯:1INJA16bitXC164CS(256k,100pins)(Dev.)/1INJB电源地线)3功能:PWM脉冲2IGBT火花控制1油泵(继电器)模拟输入2汽缸连续供油1O2AHTR节气门位置1SoftwareCombustionEventID1步进电机AHi进气温度1CDI/1X/24X曲柄参数1步进电机ALoO2A1OBDI1步进电机Bhi冷却液/发动机温度1Euro3排放1步进电机BloMAP1OSPO2传感器w/泵浦电流1Tacho备用电压/AFR11PWM/步进电机IAC功能O2B/AFR2脉冲输入CAN通讯曲柄VRHi1KW2000离散输入曲柄VRLo1PWM油泵控制1MILVSS(Pinsharedwith1删除选项:1电磁断路继电器/冷却液ight/IGBTfor汽缸#21失效电池继电器/O2BHTR/INJ离散输入ETC/IAC电机驱动器诊断请求1失效电池继电器/电磁断路继电器通讯反转传感器1CAN(阻风门)2CANPNSW1机械的:防水/30C-85'C1KW2000针数:共3619172010-5-1211Contentsƒ节气阀体总成（ThrottleBody)节气阀体总成亦被称为空气流量（计量）控制阀，它是一个机械调节装置，用以控制发动机进气管的进气量，从而控制发动机的转速和输出功率。Contentsƒ概述•配备有节气阀位置传感器,测量节气阀开度的大小。•配备有旁通怠速空气控制调整螺钉，可用来调节节气阀体处于关闭状态下的流经节气阀体的空气流量。•集成进气压力温度传感器和步进电机。•正常工作温度范围是在–40℃～125℃之间。节气阀体总成简介2010-5-1212Contents总成性能参数•节气门全开最大空气流量（标准大气压力与温度条件下）：序号零件号码喉口直径毫米节气阀体全开最大流量：克/秒@真空度节气门位置全开范围1253579012315.91±1.0@0.90kPa81.0%~95.0%2253614322617.29±1.0@0.75kPa81.0%~95.0%3253579103020.25±1.0@0.75kPa81.0%~95.0%4253673013020.25±1.0@0.75kPa81.0%~95.0%2010-5-1213Contents•节气门关闭时的最小空气流量（标准大气压力与温度条件下）：序号喉口直径零件号码毫米节气阀体全关最小流量：克/秒@真空度节气门位置初始开度范围125357901230.65±0.1@50kPa9.0%~17.0%225361432261.4±0.1@50kPa9.0%~17.0%325357910301.1±0.1@50kPa9.0%~17.0%425367301301.2±0.1@50kPa9.0%~17.0%检测试验条件：通过节气阀体总成前后的压差为50kPa（全新的节气阀体）2010-5-1214Contents•节气阀体开启克服弹簧阻力节气阀体总成开启扭矩（轴荷）序号零件号码喉口直径毫米怠速状态：Nm节气阀体全开状态：Nm125357901230.19±0.050.37±0.10225361432260.19±0.050.37±0.1032535791025367301300.19±0.050.37±0.102010-5-1215Contents节气门位置传感器（TPS）性能参数ƒ测量范围：7%到93%的开度（从怠速到全开）ƒ节气门位置传感器参考电压：5±0.1Vƒ节气门完全关闭时，正常的输出是参考电压的12%±5%。ƒ节气门全开时，正常的输出在参考电压的83%到93%之间。ƒT1和T2端子之间的阻抗为3kΩ～12kΩ。ƒ接插器使用派克电器生产的12065287总成；接线端子号码为12103881ƒ工作条件适应温度：–20ºC～125ºC。ƒ节气门位置传感器装配扭紧力矩：1.8～3Nm2010-5-1216Contents节气门位置传感器接口定义#1A#2B#3CPercentageofTPsensorVoltageSupplyTypicalIdleRotationinDegreesWideOpenThrottle输出电压节气门开度ECM节气门位置传感器TPS5V信号地T1T2(A)(B)(C)节气门位置传感器端口及原理图2010-5-1217Contents拉线直径不超过1.85mm.螺纹管的规格为M6拉线头的直径不超过6.35mm2010-5-1218Contents喷油器是一种执行元件执行元件通过发动机管理系统的控制核心元件——发动机电子控制模块(ECM),及时地、精确地将适当量的燃油喷入发动机进气歧管进而被吸入气缸参与进行燃烧。喷油器简介2010-5-1219Contents校验管&过滤器组装螺线管组装连接器M3喷油器剖面视图线圈气门气门弹簧气门座上部密封圈进气管密封圈控制器2010-5-1220Contents结构设计精巧紧凑、外形尺寸小、质量轻燃油喷射雾化状态均匀精细、可有效改善排放采用高效电磁线圈结构，耐久性能优良燃油供给流量波动变化小，工作噪声低最小工作电压低，但更适用于较高的系统燃油压力工作条件耐久指标：10年/10万公里（前提是燃油滤清器对12微米杂质有90%以上的滤清效率。且必须保证大于等于30微米的杂质100%滤清。）喷油器结构特征2010-5-1221Contents双喷与单喷喷雾锥角喷雾锥角分离角双喷双喷喷油器主要用于每缸具有两个进气门的情况，可以减少湿壁的发生。双喷系统的安装定位要求精确，而单喷系统则无方向要求。2010-5-1222ContentsM3喷油器的主要技术规格参数•燃油喷射孔数目根据发动机需求设计•燃油喷射雾锥角度根据发动机需求设计•燃油喷射双雾锥夹角根据发动机需求设计•工作温度范围-30℃～125℃•系统燃油压力250---400kpa•设定脉冲宽度2.5ms•静态线圈电阻12.0Ώ±0.6Ώ•最大端部燃油泄漏率0.6cc/min•总成质量31克•正常工作电压9---16.5伏•储存温度-40到60°C•接插头规格派克电器12110179/12129140或代用品2010-5-1223Contents充气效率Ve的MAP图2010-5-1224Contents喷油器装配接口的表面光洁度必须得到确切保障，以防止喷油器的密封圈在装配过程中造成划伤损坏。如果复合材料发动机进气歧管总成时，则为了便于装配，喷油器装配口采用圆形倒角。推荐的倒圆角为R2~3mm。注意：2010-5-1225Contents进气管喷射锥角喷油器的端部与进气门头部的距离必须加以适当控制,一般在70～120mm之间。该尺寸过长或过短都将对于燃油喷射的效果会造成不利的影响。另外应该避免燃油直接喷射到壁上，通过结构可以确定不“湿壁”的锥角。由于进气管形状的不同设计，这个确定的角度会有所不同，但应尽可能与喷油器标称的锥角相符合2010-5-1226Contents96/46安安装装注注意意事事项项::严禁使用掉落在地上的喷油器或油轨总成。•喷油器要轻装轻卸，以防歧管密封圈损坏。•拆装喷油器线束接插端子要小心谨慎，防止损坏接线端子。•进行喷油器安装时，需使用ISO10号矿物油润滑喷油器密封圈和进气歧管装配结合面2010-5-1227Contents存储事项:喷油器应存储于干燥阴凉、无尘环境。禁止将喷油器至于未经任何防护措施的环境。建议浸过油的喷油器不要存储超过3个月2010-5-1228Contents点火线圈简介工作条件要求单位线圈源电压(B+)14.0±0.2V环境温度-40±5.025±5.080±5.0°C输入信号频率25±1Hz主制动电流(参考).8.4-10A输入工作时间(10Amp).1.40±0.03@-40°C1.63±0.0